Първи данни от черната кутия: Ниска височина на полета е струвала живота на двамата пилоти
Тя беше откарана за разчитане в страната производител - Чехия
Обратно в новинатаКоментари - Първи данни от черната кутия: Ниска височина на полета е струвала живота на двамата пилоти | Днес.dir.bg
Коментари
Казвате че това са най-опитните и най0добри пилоти, а какво да кажем за останалите пилоти. Самоубийци натовски. Да покажат колко са велики пред натовските генерали се утрепаха. Украинска работа.....
Височината е малка по нялоко причини но всичките са човешка грешка. 1. в калабалъка не са погледнали от каква височина тъват да правят фигурата. 2. Погледнали са но барометричбия висотомер не е бил настроен преди полета защот са пропуснали в калабалъа покрай президента и натовските гемерали или защото са го настроили сутринта и после докато са чакали натоския панаир атмосферното налягане се е променило и барометъра ги е излъгал с 5-6 мм което прави 60-70 метра височина. отделно са тръглаи да изпълняват маневрата преди самоета да набере достатъчно скорост и резултата е налице. Между другото заради ненастроен висотомер бая народ се е пребил - последните които нащумяха бяха поляците при Смоленск - там единият висотомер не беше настрое и са летяли по радиовисотомера над дере и радиовисотомера ги сваля с още 30-40 метра и когато се усетиха беше вече късно. А на записа на разговорите ръководителя на полетите на летището ясно им даде налягането на пистата.
А какво стана с килограмите Америций??? И защо мутрата с циганска физиономия е още министър на вътрешнште работи?
Поредните абсолютно празни и излишни тъпотии по въпроса. Дано по-нататък излезе нещо смислено. Не за друго а за да не се повтаря.
т.е. искате да кажете, че не сте знаели каква е височината преди да получите данните от черната кутия? .... в такъв случай, цялото ВВС сте за уволнение, щото просто сте такива некадърници, че ще се изпотрепете, а и все пак пари струвате.
Кога ви кажат реалната и обективна истина за катастрофата,елате да ми се похвалите. Ще ви лъжат,докато ви паднат шапките.
Защо пишете глупости, като няма нищо официално? Всички видяхме че летят право надолу на малка височина. Това което чакаме да чуем е имало ли е техническа неизправност, какви команди са получили, направили ли са опит да катапултират и т.н.
В 95% от самолетните катастрофи се касае за човешка грешка.
Причината е очевадна, но боде очите на воените. Самолетът нагоре прави крива , а надалу права и в земята. Как става този номер, какви команди какви глупости, от ясно, по-ясно или нещо е станало с пилота, или на самолета му е станало нещо. При нормална ситуация щеше да завие над земята, а не право в нея. Ремонтиран самолета в Чехия, е и от къде вземаха части след като двигателя е украйнско-руски. Казано е и е правило, че само производителя дава частите, да се сещаме за какво става дума, чехски тарикатлъци, велики майстори сме, но няма да признаят никога какво са правили.
С какъв лиценз чехите са правили ремонт на двигателя на самолета , след като го произвеждат Украйна в запореожие където се водят воени действия и Русия която е по санкции? Имам чувството че двигателя отказа и падна като камък самолетът.
Абе къде с тоя окъсания самолет са правили акробатики? Това е учебен самолет. Те все едно като МиГ го подкараха. Все едно аз да отида на Формула 1 с корсата и да я бримча по завоите…
Същата история както онзи дето си остана в Черно море около Балчик - само и само да се издокараме пред натовците...
Чрез слухове стигаме до предположението, доста реалистично, че са планирали да направят кубинска осморка. Поне знаем, че са имали план. Грешка е че са 2-ма в кабината, абсолютна грешка. Фигурата е част от сложния пилотаж, не висшия. Курсанти я правят, може би не в Бг. Осморката обаче е завъртяна така че да е хоризонтална. Пилотите са тези, които контролират, не просто наблюдават, височината и скоростта, не РП. Ако е ниска височината в долната част на лупинга - прекратяват изпълнението, ако е ниска скоростта - прекратяват изпълнението на фигурата. В двата случая никой не може да ги принуди да се самоубиват. Загубата на скорост в горната точка, което реално се е случило и е обратно на писаниците, е нормална и нефатална грешка, при която се прекратява изпълнението на фигурата, излиза се в хоризонтален полет и натам по решение на пилотите - прекратяват полета, или продължават комплекса от следващата фигура, може и да повторят. Та отговорност носят хората издали заповед да летят 2-ма, и не прекратили тази глупост. РП няма нищо общо. А пилотите са си понесли отговорността. На 5-я полет се вижда става ли пилота за фигурата, на 10-я може ли я добре. За 25 полета могат да обучат 3-ма да я изпълняват самостоятелно.
Двама са защото единия е пенсионер и може да припадне при неизвестно какво претоварване. Ръцете му са на клоша натиска напред младия е в съзнание дърпа дърпа...
Чудя се, дали твоето мислене не е реално и на онези, които са ги събрали двамата. 52 г трябва да е само инструктор, макар че пък е щурман, не може да е такъв. 28 трябва да е само пилот, не инструктор, няма причина да обучават 52 да прави каквото и да било в кабината. 28 да спасява 52 е сериозна, вече мисля си дали не е реална глупост. А 28 да не може самостоятелно след 10 полета да я направи значи че не става, трябвало е да пуснат 23-25. Шуробаджанащина ли е, или няма 23-25? Във всеки случай командирите им са негодни.
Това беше ясно от видеото.
За единия сеир си отидоха момчетата! Ясно е, че са знаели как да се "гмуркат" и "изплуват", но на 1-2 км височина, а не на 500м над земята. Сега, хореографът да бъде уволнен!
В кутията не пише причината за катастрофата Това са заключения на база на параметрите на полета. Установяват височината, на която започва осморката и заключават, че не е достатъчна за такова превъртане с този самолет.
Най-добрите ни летци умират от некомпетентност? Това ли искат да ни кажат.
Имало ли е ръководител на полета и каква е неговата съпричастноост към инцидента? Или всичко за пореден път е по вина на загиналите мъже. То такова заключение бе очевидно и без "прочита" на черната кутия. Няма такава тъпа територия - колкото по-нагоре в ерархията, толкова по-малка /или никаква/отговорност. Важното е заплатата да се взима с шапката!
Всички, които го изкарат пилотска грешка да горят в Ада.
То това е правило в авиацията ако пилота умре. Ако остане жив техниците са виновни и им разкатават мамата. Така е най справедливо за всички.
"Вероятно ръководителят на полети не е подал навреме команда за прекъсване на изпълнението на фигурата." Вероятно, вероятно... ... Със сигурност, ако НЕ БЯХМЕ ВЛЕЗЛИ в НАТО, нямаше ДА ПРАЗНУВАТ.
Напълно излишно шоу,особено рисковите номера.Можеха да направят два бръснещи полета с миг 29 на ниска височина да хвръкват капите на военните и толкова.
Да си чувал, че изтребителите не летят само по права линия, че при въздушен бой се изпълняват сложни маневри (с много бърза промяна на скорост, височина и посока на полета) при 8-9-кратни претоварвания?
То за малката височина е ясно още от видеото, но въпросите са: - Какво е накарало пилотите да изпълнят фигурата на такава малка височина Неопитност - ако е така, защо и от кого им е разрешено? Заповед от високо - кой и защо са се съгласили?
След един месец четене (на черната кутия) причината била височината........Боже, Боже!