Коментари - От София до Бургас с влак - за 3 часа, билетите няма да поскъпват много | Днес.dir.bg

Жалки тиквеници, не можете да прекъснете циганския терор да хвърлят камъни по влаковете в Горна баня, да ги обират и да ги драскат и шарят в депо Надежда, ще строите нова линия до Бургас и ще купувате изабени вагони...трета ръка хора, десета ръка кочина- държава..

Жалки тиквеници, не можете да прекъснете циганския терор да хвърлят камъни по влаковете в Горна баня, да ги обират и да ги драскат и шарят в депо Надежда, ще строите нова линия до Бургас и ще купувате изабени вагони...трета ръка хора, десета ръка кочина- държава..

хих китайците за 3 маса минават 1000 километта. И то защото имат ограничения на скоростта. Това от поне 10 години. а в бг... ако не се подпали влака с вагони на по 60 години, и локомотив на 80, от новите.. ще стигне.. за три часа хахахаж

Като думи и обещания звучи добре...но на практика? Ще очакваме, все пак, нещо по-добро от моментното състояние на така желаните БЪЛГАРСКИ ДЪРЖАВНИ ЖЕЛЕЗНИЦИ да се случи и емблемата БДЖ да блесне.

Абе както е тръгнало, я вземете да направите влака до гърция по-бърз, че нашето черноморие, нещо май няма смисъл.

Защото и ти живееш в София, нищо че я мразиш. Затова. Много ми се иска всички да не живеехте в София. Така че съм съгласен с тебе. А причината за това да се развива София е, че по селата е по-евтина работната ръка, но и по-некачествена.

Най - субсидираният е защото иначе няма шанс. Ще ви оври акъла като си видите инвестициите да се скапват ама нали харчите обществени пари. В икономиката няма празно. Иначе на влак нема как да ме качите.

кви инвестиции ще видят? че те няма да са те тогава държавни инвестиции и то в бг... на кой му пука

Има рекламен филм за трасето от Ихтиман до Септември. На повечето места е предвидено чисто ново трасе с дълги по няколко километра тунели, мостове и нови гари. Това НЯМА КАК да е готово до 2023 година. В Китай може би, но в България - е невъзможно. Те Пловдив - Бургас го влачат толкова години, а там още не са започнали. Да не говорим, че и Елин Пелин - Ихтиман не е стартирал, а и там е планинска местност. С една дума - лъжа.

Това ако стане - направо ще се прекръстя ! БДЖ е най-богатата компания в България - вече 30 години я грабят и все още има какво да й вземат ! 30 години приказки по шипковия храст как щели да я оправят. Оправяне има, ама в един друг смисъл.

позволява. От Септември до Бургас през Пловдив през равното става ама до септември са все планинини. Същото и подбалканския маршрут до Сливен. Дори и да се направят тунели то вътре в тях скоростта също е ограничена, ама тунели едва ли ще се направят защото оскъпяването е голямо и е за едно няма нищо като печалба на скорост

От 1989 г. все това го слушам от министрите, как сме щели да пътуваме бързо и комфортно с БДЖ! Абе, кога ще дойде това светло бъдеще....

Я обяснете за проектите за трасето Елин Пелин - Ихтиман, и как го променихте, за да може да са няколко по-къси тунела вместо един дълъг - с дългия тунел щеше да има значително по-малка разлика в надморската височина и по-висока средна скорост, но понеже няма фирма на Прасчо, която да може да го направи, го разбихте на няколко по-малки тунела, с по-висока надморска височина, и по-ниска средна скорост по трасето. Корупцията е най-големият бич на държавата ни, на всички нива и във всички области.

"Елин Пелин-Костенец, Костенец-Септември" са на фаза НУЛА! Интересно ми е как ще станат нещата до 2023 г след като за Лот1 от Елин Пелин - Костенец прогнозното време за изпълнение е 72 месеца, а за Лот 3 от същия проект е 66 месеца! За Костенец - Септември, срокът за изпълнение е 60 месца! ! Пак нещо ни лъжат предизборно!

Дори напротив, затварят дестинации и съкращават курсове.

и със 120 и 140 да карате пак ще е по-сигурно и по-бързо от автобусите.

ЖП транспорта е най скъпия и най неефективния транспорт. Цените в Европа и Америка са в пъти по високи от автобусния или даже от лекал кола. И се возят малко пътници и затова е субсидиран - това означава че ние всички плащаме за да се возят комфортно малко хора, влаковете в Европа и Америка са полупразни. Само край големите градове влаковете се изплащат защото возят хората до работата и обратно - затова са пълни и се самоиздържат. Иначе до Бургас без субсидия влака ще е по скъп от самолет!!!!

Не е лъжа, а мокри сънища със сутрешна полюция.

"Средната цена за една седалка във влак е 25 хил. евро. Нашата амбиция е да осигурим 4000 нови седалки", обясни Желязков." Абсурдна е цитираната цена за ЕДНА седалка според мен... Прекалил е със завишаването, явно пак са много маймуни на клона... Но на тях им пука, защото си знаят, че няма кой да им го отреже... Най-много да се поразлаем и толкоз.

По-голяма глупост не можа да кажеш... Влакът е най-екологичния и евтин транспорт. В Европа се ползва масово и не е по-скъп. Можеш от Берлин до Брюксел, Париж до Амстердам и т.н. да идеш. И пътува от гара до гара, без да паркираш, плащаш ток такси и т.н. В Америка не се позват, понеже там бензинът е евтин, разтоянията огромни и има много лобита срещу него - пътно строителство, производители на коли, петролни компании, производители на гуми, застрахователи и пр и пр. Влакът не е удобен на големите.

'Разговаряме с "Дойче бан" за нови вагони. Става въпрос за вагони втора употреба, които се използват в немските железници, защото един пътнически вагон от немските железници излиза по-евтино от ремонта на съществуващ български влак. Средната цена за една седалка във влак е 25 хил. евро. Нашата амбиция е да осигурим 4000 нови седалки", обясни Желязков." 1. Разговаряте с "Дойче бан" за нови или вагони втора употреба??? 2. Как да разбираме, че един /1/ пътнически немски ВАГОН е по- евтин от един /1/ български ВЛАК? Разбира се че един ВАГОН ще е по-евтин от един ЦЯЛ ВЛАК. 3. Средна цена 25 000 евро на СЕДАЛКА! Това са 100 000 000 / сто милиона/ евро СРЕДНО! Хайде малко по точно, това да не е готварско предаване: "слагате средно една щипка сол"... Благодаря предварително

Да, само че полетът е от летище София до Сарафово. И има чекиране и контрол. Така че, за 50 мин може да си на гейта (ако стане бързо), ама не и в центъра на Бургас.

ЖП транспортът може да се възроди като се създаде транспортен холдинг, обединяващ ЖП- и авто- транспорта. Автопревозвачите да внасят в сметката на холдинга 50% от цената на билета, защото те използват за своята печалба пътищата, строени от народа за народа.

българина е толкова мръсен, че той ново не може да търпи! Обича да му е мръсно, да смърди на пот, алкохол и чесън още от сутринта. Обича да си качва краката навсякъде, когато му направиш забележка, започва да мърля още по-зверски! Служителите които отговарят за чистота в транспорта пък, са с толкова нисък критерии, че изобщо не чистят,/ те са неграмотни, с претенции за помощи/. Контрол върху дейността им липсва, защото костюмарите не ходят в обществения транспорт. жалби съм подавала и все ми се отговаря, че всяка вечер се почиства. Аман от мързели

Вярно ли е, че фирмата дето не можа да нареди плочките по Графа прави това високо скоростно ж.п.трасе?

това е резултат от прехода, плю се по всичко планово. И се върнахме 30 години назад. Технически и 100 морално. Няма далновидини държавници не политици, държавници с визия ..... остана само бледи напънии на единици докато и тях ги отвеее течението за съжаление. К“во толкоз има да пуснат по метрото и новите трамваи клипчета от сорта “Хигиената е здраве“, “пази превозното средство ОТ ТВОЙТЕ пари е платено х лв за него “. Западняците си вкарват тъмнокожи и им вдигат интелекта ни е сами си го сваляме.

В момента вагоните и локомотивите,които се движат са от седемдесетте години на миналия век,с малки изключения..Преди няколко седмици пътувах с пътнически влак от Пловдив до Чирпан и в най-голямата жега парното беше на шест.Обясниха ми,че няма как да се спре.Представям си тези,които са пътували с този влак до Бургас.Безплатна сауна.С мизерията,която цари в БДЖ бяха отблъснати пътниците и хората вече не пътуват с влак.Положението е плачевно,но важното е,че се усвояват европейски средства.

Вярно е. Иска да вземе Лот 3 от участъка Елин Пелин - Костенец :)

Вярно е.Те са там,където има много пари.

Западът пак си изхвърля боклуците. И как така като вземеш стари вагони и времето за пътуване ще се намали !? Чак до 3 часа ? Средна скорост 130 км/ч ? А стига бе !

Българинът не може да търпи ново ? А къде е видял ново ? Стари немски коли, стари дрехи от запада, сега стари вагони пак от Германия ? Хайде да докарат нови вагони, да видим дали не може да търпи ! Дали не може да търпи новото метро - най-чистото в Европа, да не говорим че и дума за сравнение не може да става между софийското метро и клоаките в Америка ? Не можел да търпи ново българина - защо може да търпи нови руски вагони за метрото ? Една драскотина нямат. А като дойдат швейцарски, немски "автобуси", "трамваи", "вагони" - че какво да ги търпиш, то да ги препикаеш им е малко !

Имаше такъв холдинг - държавата НРБ. Ама като гракнаха - лош стопанин била. Е, видя се кой е по-добър стопанин ! Дали частникът или държавата.

Колкото им плащат, толкова и работят! Ходи ти да се напъваш да чистиш за 560 лева на месц! А пък как цапате "гражданите", не е истина!

Смех! Пътник разказва след тричасово пътуване от шопландия до морето- влака празен, ни един шоп не ходи на море! Пътувахме точно три часа и стояхме на 3 гари по 2 часа да сменят запалени локомотиви! Абе средно спазихме старите параметри- по 30 км. на час. И е верно това дето разправят- тръгваш по тъмно рано сутринта, стигаш по тъмно /късно вечерта/! Имаше и екшъни- на две места влака вдигна 150 км. и пребихме две стада овце по релсите!

е колко да им плащат? Като на депутат ли? Не става.

В такъв случай не трябва да се казва"влакът-стрела" а примерно "влакът - ковчег" ...

"Японците като чули, че от Пловдив до Варна се стига за 12 h с влак, помислили,че България е по-голяма от Китай."

Със всичко съм съгласен, но морала преди 100 години нищо общо няма със сегашния.

Тва с вагоните втора употреба не е нещо ново: преди малко повече от сто години едно от правителствата(на Иванчов май беше) си е заминало заради корупция при покупката пак на вагони, и пак втора употреба от Германия;)Така че тука по дефолт трябва да се гледа под лупа колко пари и през кого ще минат;)Пък ако си замине и правителството по схемата "първия път трагедия, втория - фарс", още по-добре;))

2359 г. ЛИ? Да, нормалните страни имат нормални желзници,но ние сме на векове от тях! Тук едно капанче ми думка всеки ден от сутрин до 23 :00 и всичко е по закон и аз не мога нищо законно да направя,нищо,че съм си вкъщи и не мога да си чуя мислите защото всичко,което чувам е :дум дум дум нон стоп. ТА немогат да се преборят да се регулира колко да се врътне едно копче та ще ми правят нормални железници, кой ли ви вярва на глупостите.

Вагоните ли ще ме возят или изгорелия локомотив? Ами релсите с захванати с хвърчащи болтове, изгнилите траверси ами.......Това лъжите и кражбите са синоним на герберастия.

вагони втора употреба... за нови немало пари, а има милиарди за овехтели ф-ки и то накуп?!? не се знае кои гласува за вас, но да има чак такива малоумници?!? не ми се верва

Желязко, че държавата се управлява от некадърници, това занаят всички, но не правете глупаци целокупният БГ народ.

кой влак по точно бе Желязков ?

МНОГО УМЕН ТОЗ МИНИСТЪР БЕ, С МНОГО УШНА КАЛ......

Не, благодаря! Когато "Дойче бан" купи БДЖ, може и да размисля.

112, помага.

Пич, в нормалните държави (например Великобритания, Чехия) влакът е транспортно средство, което хората доста използват. Не зная ти в кои държави си пътувал с влак, но освен в горе упоменатите сме ползвали влак и в Белгия, Италия, Ирландия. Навсякъде хората си пътуват с влак и за какви субсидии от държавата говориш, след като компаниите (да речем в Италия, Великобритания) са частни?!

Когато Дойче бан купи БДЖ, тоест никога!

...