Коментари - Опасна велоалея в София принуждава колоездачи да карат в насрещното | Днес.dir.bg

Гениалти решения на герберските калинки !!!

абе що ням аконтрол на тези с коолетата тротинетки? минават на пеш пътека бързо и рязко без да слязат?ако те почупи не носят отговорнос що бе ?

А зимата си завираме велоалеите някъде .

те винаги и с а длъжни да карат в Насрещното!!! дебилски дирлайнари

взеха сума милиони от ЕС за тези велоалеи, а в крайна сметка минаха с жълта боя по една ивица през дървета, спирки, кофи, мантинели и т.н... Толкова от ГЕРБ, те и дървета асфалтираха, ние за една велоалея...

Вземи прочети закона , глупако !

Това е пълно безумие ! Как ще караш срещу движението !

Дебила си ти, изказваш се без да си прочел правилника за движение по пътищата.

ами на ШИШИ фирмите така строят ТОВА Е и метрото и трамвая до княжево АБЕ всичко е на ЖДРЕП в БУЛГАРИСТАН ЗА НАШЕ ГОЛЯМО СЪЖАЛЕНИЕ

Зимата също се карат велосипеди.

няма по голям ташак от това да правиш велоалеи в град с ужасен трафик като София. Тия малоумници от Спаси София са пос скоро Погуби Софианци. Така да си сменят името. Решили че София е Берлин или Амстердам ти да видиш. Малоумник до малоумник в тоя град. Тая даскаличка не може с нищо да се орпави като хората, не знам още що седи на тоя пост.

Идеята е че като се движат в насрещното имат минимална възможност да свият в ляво и да избегнат катастрофа 99 % не носят ни жилетки нито имат светлини и шанса да ги блъснат отзад е 99% аз съм з атотална забрана да се движат помежду колите само по паркове и алеи толкоз. след моторджиите тея са най гнусни винаги се радвам на размазан моторджия и размазан с колело!

И на бензиностанция, мотоциклетът се бута загасен. Но вече от 20 години не съм го видял това. Явно, че съм от старото време.

в София е пълно с малоумници, които са решили да се правят на модерни и да карат колелета по улиците. Абе вие наред ли сте с акъла не знам. Това да не са ви холаднските или австрийските села дето ходите да бачкате на гурбет бе? Това е голям индустриален град с интензивен трафик и ужасно мръсен въздух и много тесни тротоари. Къде сте тръгнали с тия трошки не знам. София даже и за градски транспорт не е подходяща. само коли. И моторите трябва да се забранят щото постоянно създават рискови ситуации.

Но в правилата за движения по пътищата не е ли разписано, че трябва да се движат велосипедите обратно на посоката на движение, когато няма велоалея?

Точно там непрекъснато карат луксозните си бентлита, мерцедеси, бмв и какво ли не с по 140-180 км/ч разни дошли от къде ли не мутри и техните дрогирани синчета, заменили къщата на село с луксозен апартамент в мутренския софийски кв.Бояна. Опасно е не само за колоездачите, но и за останалите шофьори!

Не бе, тука по важния въпрос е на кой и за какъв чеп му трябват велоалеи ?! КОЛКО велосипедиста на денонощие сте виждали да минават по инвестицията за МИЛИОНИ ?!!!!! Ами зимата ??!?!!? Как сме живяли години без тъпите велоалеи ?! А те от друга страна велосипедистите като гледам си карат къде и как си искат - наблюдение от скромния ми 28-годишен стаж... София НЕ е подходяща за вело алеи по ред причини: града има огромна денивелация, не е равно като Берли и Копенхаген (бил съм там), климатичния ни пояс има доста сериозни за велосипед зими, въздуха е МРЪСЕН (пробвал съм се преди години - ужас е с колело по големите булеварди да дишаш!), и не на последно място - трафика ни е ОПАСЕН! Бай Ганьо кара като талибан и винаги някой може да те качи на предния капак и да не доживееш пенсията! Не сме готови за велоалеи, сега служат само за КРАДЕНЕ ! Помнете ми думите: 4-5 години след падане на герберското управление всички велоалеи ще бъдат история...

50% от тротоарната площ в най-натоварените с пешеходци градски зони е заета от велоалеи, а в случая са свалили алеята в/у пътното платно макар че в тази част пешеходци на практика не се движат - ама нали е покрай оградата на резиденцията, сакън да не ги шпионира някой и не попада пречейки в полезрението на камерите им .. Няма по-кошмарен за пешеходеца град от София - където той е принуден да се придвижва по пътното платно лавирайки между колите, а те са удобно разположени върху тротоарните пространства отнемайки му възможността да се движи по тях ..

не

Не.

Що не само с трактори и БТР-и? И евентуално със самосвали над 20 тона?

Ами то това е начинът ужасният трафик да се намали за да не е толкова ужасен, но не всеки има мозъчния капацитет да го разбере.

Най-лесно им е да нашарят велоалеи върху готов път, вместо да се разшири участъка откъм резиденцията.И какво става с тези колчета при първия сняг?

Дизелджии, като видите колоездач да се напиня, дайте рязко газ та да му ебе путката лелина. То няма място за коли и камиони, те ше се напинят и пърдат по улиците. Нагляри гнусни!

Все се чудя колко велосипедисти ще ползват алеята през годината или през седмица или през ноща или в някакъв друг период? Да направим сметка колко ни излиза като пари тези вело-еко и други проекти! Какво е влиянието в/у околната среда на хилядите МПС които всяка вечер си търсят място за паркиране, за да се приберат водачите при семействата си? Парко места няма особенно на повече от едно ниво! Не се строят! Не може на става или кои знае какво! Няма PR ефект в същност! Какво е влиянието на ползващите вело алеите и колко ни струва? Най-хубавото е един да плаща друг да ползва! Ех минало назабравимо!

И репетирайте пред огледалото "ма аз не исках така да стане". След това си преценете струва ли си за едната злоба да надиплите бонките за условната, че ако ги нямате...

да бе ела ти да буташ Suzuki Boulevard към бензиностанцията......

И аз все се чудя. Да знаеш колко пияни, друсани и неправоспособни карат около теб, и то без да ги интересува здвп, и то без да ги интересува ти ще живееш ли или не, и въпреки това да се качиш на две колела между тях с нагласата, че ако те утрепят евентуално може и да те лежат, ако изобщо ги хванат... Както се казва "ем щом ги влече..."

При няколкостотин хиляди автомобила като качиш няколко хиляди души на колело трафикът колко мислиш ще се облекчи?

сигурно сме единствената столица в белия свят, където няма изградени многоетажни паркинги на ключови места. Не броим 2-3те мръсни дупки, наречени подземни паркинги с по 20 места ..

Присъда за опушване на нагли пърдящи хлебарки? Ха ха ха еби си и ти майката

Когато няма тротоар, пешеходците следва да ползват пътното платно от страната на движещите се срещу тях ППС.

Идиот! В момента е военна ситуация. Влачат се по света с държавни пари, не им стига акълът да обърнат внимание как са алеите там. Аман от калинки.

Аман от тия веселопедали! Целия град оср-аха за да им направят велоалеи, а те упорито карат извън тях по тротоарите или по платното!

С един процент.

по бул. О. Купел е същия фарс.

Мноооооого ми е интересно как зимата точно там ще карат велосипеди! То около резиденцията няма нормален път за пешеходци, коли и автобуси, те искат велоалея! А зимата е невъзможно да се ходи, камо ли да се кара велосипед! Апропо, всички тези велоалеи са направени с пари на редовите шофьори данъкоплатци! Да сте видели велосипедист да плаща данък за пътя, който използва?!?!

Велосипедното трасе се реализира в следните варианти: 1. самостоятелна велосипедна алея; 2. велосипедна алея; 3. велосипедна лента; 4. споделено с пешеходното движение при определени условия - със или без указано място за движение; 5. част от пътното платно на улица, споделено с автомобилното движение, за което не се изисква маркиране и означаване на велосипедна лента; 6. споделена за всички участници в движението улица при определени условия. Видно от снимката тук е реализирана велосипедна лента. Никъде няма знак, че тя е двупосочна, от което следва, че е еднопосочна. Тогава какви ги чини велосипедист обратно на посоката на движение - това е грубо нарушение на закона. На това място поради естеството на пътя е решено да се изгради велосипедна лента, тя е еднопосочна - само към "Бояна". В обратна посока велосипедното трасе е част от пътното платно на улица, споделено с автомобилното движение, за което не се изисква маркиране и означаване на велосипедна лента; Случаят е много ясен и няма защо да се измислят казуси с нарушение на закона. Като например бул. Витоша от Алабин до Патриарх Евтимий, където решението е споделено с пешеходното движение при определени условия - със или без указано място за движение и са сложени забранителни знаци и в двете посоки, което означава че там велосипедистите бутат велосипедите си а те постоянно нарушават това и карат, дори понякога много екстремно.

На бул. Овча купел няма алея в насрещното. Надолу (т.е. посока Овча купел) е на тротоара, като на няколко места се минава през разни автомивки и т.н. и трябва да се слезе на пътя. Нагоре е някакъв майтап, защото се минава по някакви странни маршрути зад линията. Но като изключим самото минаване зад линията, в останалата си част е почти безопасно. А в случая това малоумие те слага с 40-50 км/ч по нанадолнището срещу коли със 70-120 км/ч.

Няма значение колко калпаво е проектирана и изпълнена велоалета, важното е че нашите хора гушнаха паричките а пък колоездачите ша духат супата

Тенденцията е МПС все повече да се ограничават в градовете, респективно да намаляват като бройка. Свиквайте.

а колко от българите са готови да плащат за паркинг?

начинът да се облекчи трафика, приятелю мили, не е да накараш работещите да се качат на колелета, обричайки ги на гибел, а да спреш да конентрираш институции, университети, съдилища и болници в центъра на София, а да ги локализираш в периферията на тихи и приятни места с достатъчно място за паркиране. Така се прави навсякъде. Тогава трафикът ще спадне. Също така трябва да се намерят по-гъвкави решения за градския транспорт - не може да се влачат по кварталите и улиците на града стари отвратителни автобуси на нафта, в които да има по 5-6 човека. Извън час пик по трамваите и автобусите почти няма никой. В Княжево, където живея, върви авт.107 почти на 99% празен, широк е колкото улицата и висок до втория етаж на къщите. Що за идиотия е това??? И така е на много места. Един такъв бус като върви по тесните улици и след него 2 км задръстване. Това не е нормално. Да се пускат по начесто по маломерни автобусчета на ток и графика им да се съобразява с трафика на хора. В част пик да са големи автобуси и трамваи, в останалото време маломерни електрички да обикалят. ама то се иска малко мисъл и грижа за хората. със сковано чиновническо мислене не става. Фандъкова превърна София в свръхнаселено село от градски тип. Да си ходи да управлявал Самоков тука няма място. Не плащаме по 1500 евро на квадрат и по 500 данък имот на година за да ни управлява посредствена селянка като тая мърла. Искаме да живеем в столица, а не в село от градски тип. Ако искаме мизерия и посредственост ще отидем във Враца, Лом, Плевен и много други населени места. Ама тука сме се родили, тука са ни децата и искаме качество на живот. Вън Фандъкова, вън Спаси София.

Ако свалиш половината от шофьорите на тия неколкостотин хиляди автомобила и ги качиш на велосипед, разликата ще е внушителна. Именно защото в градовете няма достатъчно място всеки да се движи с автомобил, автомобилте ще бъдат все повече ограничавани. По света това го разбраха преди няколко десетилетия, постепенно и при нас ще се случи.

В София по принцип е опасно да се кара колело въобще.

И къде по-точно видяхте места за построяване на многоетажни паркинги? Когато е проектирана София, не имало автомобили за които да се изграждат широки улици и паркинги. Когато другарите бяха на власт, имаше софийско жителство и автомобили имаха много малко хора а още по-малко хора ги караха в София. Сега се изсипа половин България в София и вие очаквате че някой по някакъв начин ще успее да намери място за кажи-речи един милион автомобили??? Кой това? Господ ли?

Фандъкова ли докара половин България да се наблъска в София? Преди няколко години имаше едно младо момче заместник-кмет което го каза много хубаво. Колкото и широка да е горната част на фунията отдолу изтича колкото може да поеме най-тясната част. Няма как да наблъскате 2 милиона жители в град за 600 хиляди жители и да очаквате нещо.

Ама по принцип в София няма място където да се изгледат велоалеи. Да не говорим че поне 90% от сегашните велосипедисти нямат представа от правилника за движение или не смятат че се отнася за тях. Допреди няколко години лично аз се придвижвах с велосипед, с светлоотразители стопове фарове отпред. Дори на булевард България никой не изяви желание да ме блъска. Защото спазвай правилата за движение. За сметка на това на няколко пъти през нощта за малко да блъсна друг велосипедист с тъмни дрехи без светлоотразители и без светлини.

Иване, признай си, дебел ли си?

То в София не само велосипедистите, то и повечето шофьори и пешеходци се движат, все едно не се отнася за тях правилника и закона за движение по пътищата...