Коментари - Николай Събев създаде "Национална компания БДЖ", вля в нея Пътнически и Товарни превози | Днес.dir.bg

само не разбрах трасето дву- или четирилентово ще е

Кой се очаква да реализира големите проекти на Събев? Има време до края на месеца да се организира и снабдяването ни с ледоразбивач

А да прикрие далавера само се сменят фържавни фирми. Завода и имота зад гарата го подариха на частници. Те го продават или си строят блокове.

Беше грешка да се разделят пътнически и товарни превози! Обединяването им сега означава, че се готви приватизация на цялото БДЖ! Кой ли ще го купи????

БДЖ-то...

Това е началото на края на БДЖ. Следва окончателното съсипване на железниците ни и продаването им на чужда компания. Предателите и кандидати да се изправят пред стената стават все повече

Сляп ли си или наивен

Докато не започне с реформи в локомотивните и вогонните депа където се извършва ремонта на вагони и локомотиви, съществуващите вагони и локомотиви няма как да станата привлекателни за ползване. Всичко се прави фиктивно на химикал само и само да се вземат парите “порочна практика която трудно се изкоренява. Боята всичко прикрива ремонти никакво качество а за трудовата дисциплина да не говорим

Г-н Събев, Влезте в депата направете щателна проверка относно ремонтите на локомотивите и на вагоните, направете щателна проверка на ремонтният персонал и най-вече на тези които претендират за ръководните длъжности по депата . Проверете за работното време за уплътняването му и за спазване на работната дисциплина по време на ремонтите , защото новите части се присвояват и се влагат в частните фирми а по ремонта на локомотивите не се влагат нови части а само се мият старите с корселин да изглеждат като ремонтирани и то много умело , затова нямаме вагони и локомотиви които да са надеждни за експлоатация

ли говориш, айде бе, все едно не се знаем

Глупост, след глупост. И отново глупост.

Конските вагони отново влизат в употреба и с тях ще се возят и пътници. През епохата на Сталин с конски вагони ставаше преселването в Сибир и Средна Азия.

то хубаво, но защо на снимката е украински влак?

Щото Дедо Еконтий е уредил да ги докарат за ремонт, ние да ги пребоядисаме, а после украинците да ни ги продадат като нови на новото дружество НКБДЖ. Разликата си я смятай как ще се делка.

Снимката е от преди 2009 година. Тогава имаше бдж. След 10г пак се завътаме в същото положение. Още по рано бдж и нкжи бяха едно. Очакваме да обединят жп инфраструктурата с бдж след 10 години, както е било преди 30 години.

Още 500 софиянеца на държавната паница

Разделянето или обидинението на фирмата БДЖ няма да подобри исъстоянието и не значи че се управлява добре ЗНАЧИ ЧЕ трябва да се заметат някой нередности-