Мостове в риск 2: Воден капан на магистрала "Тракия" (видео)
Екип на Dir.bg продължава да изследва опасните пътни съоръжения у нас
Обратно в новинатаКоментари - Мостове в риск 2: Воден капан на магистрала "Тракия" (видео) | Днес.dir.bg
17-11-2017
20-11-2018
Коментари
Улеснения и привилегии за регистрирани потребители:
... (нерегистриран)
Вземете един строителен инженер с вас. Много от написаните неща не са с коректните термини, нито тълкувания. Пак сте повторили любимото ми от предишната статия "водата извлича цимента от бетона". В стегналия бетон няма цимент! Химическата реакция на водата и цимента прави бетон! Ако има цимент, значи има и вода.
Къде ще харчи пари Бойко (нерегистриран)
Ами не за хората, за пътищата, които все са в ремонт и все с повече и по-големи дупки. Това не пречи да ни вдигат цените на гражданската и винетките. Плащаш, за да си чупиш колата.
гост (нерегистриран)
Процесът е в ход, иначе ремонтите са както санирането на панелките.
Петър (нерегистриран)
Българска работа.
В Италия падна само (нерегистриран)
един мост и беше отчетена национална трагедия. А тук ще паднат стотици само защщото ги е построил Т. Живков. Щом е комунистическо нека се руши. А за жертвите някой помисли ли, бе ГРОБари?
3евзек
След като тук още не е падал мост, а в Италия вече е падал, мога само да фантазирам колко още мостове ще паднат там.
Антон (нерегистриран)
Как може да има свободен достъп вътре в колоните? Перфектно място за диверсия. Кой знае колко оше такива съратегически места има, където някой зъл ганьо може да направи простотия.
РАЗМИСЪл (нерегистриран)
Да, а. Всичко казано в статията много добре показва "безхаберието към безопасността на магистралите по живково време!!! Браво на автора!
Любето (нерегистриран)
Щом са издържали до сега,ще издържат и още толкова - логиката на всички общинари,поне докато не се случи някой инцидент.А до колкото до поддържащите фирми(където има такива), точно както им пише в договорите ще си вършат работата когато на тях им е удобно.Тъй като мизерната глоба До десет хиляди лева е само джобни стотинки за тези фирми и не плаши никого.
DR (нерегистриран)
Добре е, че подавате сигнал за проблемите. Но описанието е потресаващо, което е разбираемо. Все пак нямате инженер в екипа. Просто изискайте инженер да направи обследването.
инжИнер (нерегистриран)
Принципно при свързването не се получава бетон, а циментов камък, който е свързващото звено в структурата на бетона. Процеса на хидратация принципно не е необратим. При агресивност на водата (наличие на свободни карбонати, соли, сулфати и др.) наистина има нарушаване структурата на бетона и е възможно "извличане" на материал и намаляване сечението на елементите, освен корозията на армировката. Още повече, ако совободните повърхнини са постоянно мокри и са обект на атмосферни влияния и замръзване... водата в порите увеличава обема си и нарушава структурата на бетона... Абе не е никак просто, но в заключение журналята са повече прави, отколкото в грешка... въпреки разговорната терминология.
нежинер (нерегистриран)
И в язовирните стени водата извлича цемента от бетона. Затова и Цанков камък ще пробие стената. Но това става само в днешно време. Както казват в статията, по Живково време, цементът си е стоял в бетона. Щото не водата, а едни хора го извличат от бетона днес.
Гергана (нерегистриран)
Докъде стигнахме- журналисти да инспектират мостове. В нормалните държави има национална инвентаризация на мостовете, която стандартно изисква инспекция от инспектори по мостови съоръжения поне веднъж на 2 години от професионалисти, които са строителни инженери. Ремонтите се насрочват по техни препоръки. Пътищата са съоръжения от национална сигурност и снимки и констатации от този вид са безотговорни.
лаик (нерегистриран)
Сега има вода в колоните а като стегне студа и замръзнат май ще станат на солети!
М. Василева (нерегистриран)
Пореден пример за безхаберието на АПИ и за липсата на поддръжка, която води до фатални инциденти
Деян (нерегистриран)
Защо няма поддръжка,пак ли чакаме поредната трагедия?
Zabluden (нерегистриран)
Изпратете SMS на Бойко. Той ще оправи нещата!!
... (нерегистриран)
Защо се дават пари за пътища?! Защо не се дават пари за пътища?!
Бай Тошо (нерегистриран)
добре го е построил, според изискванията на времето. Обаче 30 години лежане по гръб, нито лев за поддръжка, експлоатация на съоръженията до дупка, подлагане на натоварване и трафик, с камиони и ТИР-ове, за каквито не е бил проектиран, са довели до това състояние. Също като човека, мостовете си искат своето с тази разлика, че не можеш да им обещаеш нещо и след това да го "забравиш" - те ще го напомнат по своя си начин - с жертви на пътя и под мостовете. Пак добре, че се издържали до сега и не са паднали. Но ще паднат, защото парите за ремонт се крадат, майсторите, които знаят какво трябва да се прави и имат уменията да го направят са вече по обекти по-на запад от гр. Трън.
Дон Боко Али Баба (нерегистриран)
Стиропор му е майката!
Желю Хреволюционерина (нерегистриран)
Е, нали имаме банани и тоалетна хартия?
Боб (нерегистриран)
Е то щом няколкото сигнала на министър НЕ СА свършили работа при Своге ,то НА журналистическите сигнали АПИ въобще не обръща внимание .Да живее АГРОМАХ...
Логично е (нерегистриран)
Пари за пътища и да се дават, не отиват при пътищата. Пари за пътища и да не се дават, не отиват при пътищата. Пара при пара отива! ББ
Мони (нерегистриран)
Рано или късно ще стане белята. Корупцията, некадърносста и безхаберието се наказват. За съжаление обаче ще загинат невинни хора, а не свинете (политици и изпълнители), виновни за това.
обикновен българин (нерегистриран)
Приятелската фирма ГлавБолгар Строй “спечели” обществените поръчки за “ ремонт” на мостовете за има -няма някакви си 80 000 000 лева . Естествено по веригата има куп ПОДИЗПЪЛНИТЕЛИ които реално вършат работата по ремонта . Лошото е , че като стане белята ВИНАТА се размива сред един куп ПОДИЗПЪЛНИТЕЛИ !!!
Изходът (нерегистриран)
Проблемът се решава лесно - трябват само повече камъни, чакъл и бетон. Например от кариерата в Скравена край Ловеч. За кариерата - трябват лагерници. Има ги много по софийските кафенета. За лагерниците добър менажер - нещо като старшина Газдов с яка дряновица и няколко ятаци. Добра организация и въпросът с мостовете е решен.
... (нерегистриран)
Благодаря за коректното уточнение. Мостовете дълго време се обработваха с луга, а не с магнезиеви соли. Отделно бетона не отговаря та XF клас.
Пее Вски (нерегистриран)
Гласувахте за Бокича, Патреотете и Корнелата, и пак не виждате проблема в тях. От тях лично не зависи, но те са в основата на цялата корупция и безхаберие у нас. Провалиха съдебната реформа, оставиха цацаратурата всевластна. Какво ревете после?
запаснякъ (нерегистриран)
Държава без армия, разузнаване, инженери, селско стопанство и лекари не може да се нарича - държава!
къде е батко (нерегистриран)
Навсякъде инженерите са спомагателна функция на счетоводителите и юристите!
хтяавян (нерегистриран)
Журналистите взеха да се правят на специалисти по всичко. Какви проверки са тръгнали да правят, като за това си има по-компетентни хора. Поне да бяха взели със себе си един инженер. Статията е абсолютно повърхностна, няма едно свестно мнение, само търсят сензации.
майстор (нерегистриран)
Че да не би в АПИ и МРРБ да има инженери... Там е пълно с юристи и счетоводители.
1 (нерегистриран)
Въпрос на време да паднат като фасадата на мола.Това е България.Държава от неграмотни тъпаци.
Мунчо (нерегистриран)
ДИР,вижте и за пропадането преди и след моста към кв.Илиенци и кв.Требич по северната скоростна тангента,път открит преди 2 години,там е станало като бордюр и е въпрос на време за огромна катастрофа с много жертви.
1488 (нерегистриран)
По-добре погледнете жп мостовете ПЪРВО, които са в много по-окаяно състояние и трябва да издържат на тежък жп състав, минаващ по тях постоянно над реки и пропасти... Там една потенциална трагедия би била и по-голяма!
4e! (нерегистриран)
... и мениджърите
4е! (нерегистриран)
Какво ще кажете за моста, който падна в Италия?
къде си вожде (нерегистриран)
Бойко ще оправи нещата като се върне от Америка. Ръкуването му е дало такава тяга, че ще оправи всичко.
Браво на ДИР (нерегистриран)
Това е мачина тази държава да тръгне да се оправя. Проверявайте и ни осведомявайте. Явно само с молби не става. Нужно е осветяване и разобличаване.
Бай Хой (нерегистриран)
Къде на Витиня има "железен " мост бе,тъпоумни журналисти?!Желязо има в таблицата на Менделеев и в желязната руда!
axaaaaaa (нерегистриран)
"...Недопустимо, но факт.." - в обхвата на този спектър от реалността, скапващите се пътища са твърде ниска топка.
Валери (нерегистриран)
браво на Дир-а
Наблюдател (нерегистриран)
Реално в България няма нито 1-а магистрала! Няма нито 1-а която да отговаря на съответния стандарт! Това са ни повече, ни по-малко хвалби на "бат ви" Бойко! Цялата му работа е такава ! "Да се усвоят" бързо едни пари, най-вече комисионните от тях! А от подръжка комисионни май не са известни..... Е, като стане сакътлък oт рода на "17 убити" започва да се гасят пожари! Принципа "след дъжд, качулка" e видно основната му "политика" ! Забележително в такива ситуации, същия винаги се оказва някъде да "оправя" Света! Какво го правиш..... пожарникар, ама айде да не обиждаме истинските!
Аз (нерегистриран)
Скравена е до гр.Ботевград ... на 3 км. е . А до Ловеч има доста път :) .
Коментатор (нерегистриран)
много добра тема, но ужасно написана... такива бисери и полети на мисълта... вопиуща техническа неграмотност: "... заради водата бетоновото покритие върху арматурата е паднало и железата са ръждясали." бетоновото покрити + желязото = ЖЕЛЕЗОБЕТОН - едното като го няма... го няма и ЖЕЛЕЗОБЕТОНА, трябвало е да сложат дърво, поне нямаше да ръждясва и да притеснява пишещият...
смехурко (нерегистриран)
Един се смееше че "тва дето го построихме, днешните не могат дори да го боядисат". А сините талибани му се смееха. Седя и чакам да видя кой ще се смее последен.
007 (нерегистриран)
Едни определени пари трябва да се вземат от точно определени хора.
тт (нерегистриран)
Очаквайте в скоро време прокуратурата да арестува журналиста,щото хвърля камъни във водата.
тт (нерегистриран)
Може да няма,но си имаме ГЕРБ,БСП,ДПС,ВМРО.Малко ли е?
Ludiamaus
И още нещо във връзка с националният празник "ремонтите на магистралите продължават"! Т.е стоят жалони, пътни знаци, конуси но не се работи НАЦИОНАЛЕН ПРАЗНИК Е. В СЪЩОТО ВРЕМЕ ЗЛОПОЛУЧНИЯТ ПЪТ ПРЕЗ ИСКЪРСКОТО ДЕФИЛЕ И ЗАВОЯСЪС 17 ДУШИ УБИТИ 4 ТРИМИНИСТЕРСКИ ОСТАВКИ ДНЕС Е ЗАТАПЕН, ЗАДЪХВА СЕ НЕ МОЖЕ ДА ПОЕМЕ АВТОМОБИЛИТЕ ОТКЛОНЕНИ ОТ РЕМОНТИРАЩИТЕ СЕ МАГИСТРАЛИ. тА ПИТАМ ДЕ, ЩОТО И МОЯТ ТАВАН Е МАЛЪК, КАКВО ТОЧНО ТРЯБВА ДА СЕ СЛУЧИ С ПЪТНАТА ИНФРАСТРУКТУРА КОЯТО ДНЕС НЕ Е В ИНФАРКТ А В ИЗКУСТВЕНО ДИШАНЕ. дАЛИ НЕ ТРЯБВА ДА СЕ ПУСНАТ ПЪТИЩА, ПОДОБНИ НА ОНЕЗИ В ЦЕНТРАЛНА АВСТРАЛИЯ ЗА ОФ -РОУД пО ТАКИВА ПЪТИЩА И ОСМАН ПАША Е СТИГНАЛ С ОБОЗИТЕ АРТИЛЕРИЯТА И АСКЕРА ОТ ВИДИН ДО ПЛЕВЕН ЗА ШЕСТ ДЕНА (АМА Е СТИГНАЛ!!!!)
НАЙ
Представител на украинското разузнаване: Може в крайна сметка да се наложи да преговаряме с Русия
Бой между български роми в италиански град ужаси местните и вдигна на крак властите
Песков: Думите на Макрон за войски в Украйна са много опасни
Борисов и Караянчева оглавяват листите на ГЕРБ в по два града, ето и кои са другите водачи
Главчев дава сигнал в ДАНС и прокуратурата по случая с болница "Мама и аз"
Песков: Думите на Макрон за войски в Украйна са много опасни
Френски министър: Сто и петдесет хиляди руски войници са загинали във войната
Представител на украинското разузнаване: Може в крайна сметка да се наложи да преговаряме с Русия
Борисов и Караянчева оглавяват листите на ГЕРБ в по два града, ето и кои са другите водачи
Бой между български роми в италиански град ужаси местните и вдигна на крак властите