Коментари - Мостове в риск 2: Воден капан на магистрала "Тракия" (видео) | Днес.dir.bg
Коментари
Вземете един строителен инженер с вас. Много от написаните неща не са с коректните термини, нито тълкувания. Пак сте повторили любимото ми от предишната статия "водата извлича цимента от бетона". В стегналия бетон няма цимент! Химическата реакция на водата и цимента прави бетон! Ако има цимент, значи има и вода.
Ами не за хората, за пътищата, които все са в ремонт и все с повече и по-големи дупки. Това не пречи да ни вдигат цените на гражданската и винетките. Плащаш, за да си чупиш колата.
един мост и беше отчетена национална трагедия. А тук ще паднат стотици само защщото ги е построил Т. Живков. Щом е комунистическо нека се руши. А за жертвите някой помисли ли, бе ГРОБари?
След като тук още не е падал мост, а в Италия вече е падал, мога само да фантазирам колко още мостове ще паднат там.
Как може да има свободен достъп вътре в колоните? Перфектно място за диверсия. Кой знае колко оше такива съратегически места има, където някой зъл ганьо може да направи простотия.
Да, а. Всичко казано в статията много добре показва "безхаберието към безопасността на магистралите по живково време!!! Браво на автора!
Щом са издържали до сега,ще издържат и още толкова - логиката на всички общинари,поне докато не се случи някой инцидент.А до колкото до поддържащите фирми(където има такива), точно както им пише в договорите ще си вършат работата когато на тях им е удобно.Тъй като мизерната глоба До десет хиляди лева е само джобни стотинки за тези фирми и не плаши никого.
Добре е, че подавате сигнал за проблемите. Но описанието е потресаващо, което е разбираемо. Все пак нямате инженер в екипа. Просто изискайте инженер да направи обследването.
Принципно при свързването не се получава бетон, а циментов камък, който е свързващото звено в структурата на бетона. Процеса на хидратация принципно не е необратим. При агресивност на водата (наличие на свободни карбонати, соли, сулфати и др.) наистина има нарушаване структурата на бетона и е възможно "извличане" на материал и намаляване сечението на елементите, освен корозията на армировката. Още повече, ако совободните повърхнини са постоянно мокри и са обект на атмосферни влияния и замръзване... водата в порите увеличава обема си и нарушава структурата на бетона... Абе не е никак просто, но в заключение журналята са повече прави, отколкото в грешка... въпреки разговорната терминология.
И в язовирните стени водата извлича цемента от бетона. Затова и Цанков камък ще пробие стената. Но това става само в днешно време. Както казват в статията, по Живково време, цементът си е стоял в бетона. Щото не водата, а едни хора го извличат от бетона днес.
Докъде стигнахме- журналисти да инспектират мостове. В нормалните държави има национална инвентаризация на мостовете, която стандартно изисква инспекция от инспектори по мостови съоръжения поне веднъж на 2 години от професионалисти, които са строителни инженери. Ремонтите се насрочват по техни препоръки. Пътищата са съоръжения от национална сигурност и снимки и констатации от този вид са безотговорни.
Пореден пример за безхаберието на АПИ и за липсата на поддръжка, която води до фатални инциденти
добре го е построил, според изискванията на времето. Обаче 30 години лежане по гръб, нито лев за поддръжка, експлоатация на съоръженията до дупка, подлагане на натоварване и трафик, с камиони и ТИР-ове, за каквито не е бил проектиран, са довели до това състояние. Също като човека, мостовете си искат своето с тази разлика, че не можеш да им обещаеш нещо и след това да го "забравиш" - те ще го напомнат по своя си начин - с жертви на пътя и под мостовете. Пак добре, че се издържали до сега и не са паднали. Но ще паднат, защото парите за ремонт се крадат, майсторите, които знаят какво трябва да се прави и имат уменията да го направят са вече по обекти по-на запад от гр. Трън.
Е то щом няколкото сигнала на министър НЕ СА свършили работа при Своге ,то НА журналистическите сигнали АПИ въобще не обръща внимание .Да живее АГРОМАХ...
Пари за пътища и да се дават, не отиват при пътищата. Пари за пътища и да не се дават, не отиват при пътищата. Пара при пара отива! ББ
Рано или късно ще стане белята. Корупцията, некадърносста и безхаберието се наказват. За съжаление обаче ще загинат невинни хора, а не свинете (политици и изпълнители), виновни за това.
Приятелската фирма ГлавБолгар Строй “спечели” обществените поръчки за “ ремонт” на мостовете за има -няма някакви си 80 000 000 лева . Естествено по веригата има куп ПОДИЗПЪЛНИТЕЛИ които реално вършат работата по ремонта . Лошото е , че като стане белята ВИНАТА се размива сред един куп ПОДИЗПЪЛНИТЕЛИ !!!
Проблемът се решава лесно - трябват само повече камъни, чакъл и бетон. Например от кариерата в Скравена край Ловеч. За кариерата - трябват лагерници. Има ги много по софийските кафенета. За лагерниците добър менажер - нещо като старшина Газдов с яка дряновица и няколко ятаци. Добра организация и въпросът с мостовете е решен.
Благодаря за коректното уточнение. Мостовете дълго време се обработваха с луга, а не с магнезиеви соли. Отделно бетона не отговаря та XF клас.
Гласувахте за Бокича, Патреотете и Корнелата, и пак не виждате проблема в тях. От тях лично не зависи, но те са в основата на цялата корупция и безхаберие у нас. Провалиха съдебната реформа, оставиха цацаратурата всевластна. Какво ревете после?
Държава без армия, разузнаване, инженери, селско стопанство и лекари не може да се нарича - държава!
Журналистите взеха да се правят на специалисти по всичко. Какви проверки са тръгнали да правят, като за това си има по-компетентни хора. Поне да бяха взели със себе си един инженер. Статията е абсолютно повърхностна, няма едно свестно мнение, само търсят сензации.
Въпрос на време да паднат като фасадата на мола.Това е България.Държава от неграмотни тъпаци.
ДИР,вижте и за пропадането преди и след моста към кв.Илиенци и кв.Требич по северната скоростна тангента,път открит преди 2 години,там е станало като бордюр и е въпрос на време за огромна катастрофа с много жертви.
По-добре погледнете жп мостовете ПЪРВО, които са в много по-окаяно състояние и трябва да издържат на тежък жп състав, минаващ по тях постоянно над реки и пропасти... Там една потенциална трагедия би била и по-голяма!
Бойко ще оправи нещата като се върне от Америка. Ръкуването му е дало такава тяга, че ще оправи всичко.
Това е мачина тази държава да тръгне да се оправя. Проверявайте и ни осведомявайте. Явно само с молби не става. Нужно е осветяване и разобличаване.
Къде на Витиня има "железен " мост бе,тъпоумни журналисти?!Желязо има в таблицата на Менделеев и в желязната руда!
"...Недопустимо, но факт.." - в обхвата на този спектър от реалността, скапващите се пътища са твърде ниска топка.
Реално в България няма нито 1-а магистрала! Няма нито 1-а която да отговаря на съответния стандарт! Това са ни повече, ни по-малко хвалби на "бат ви" Бойко! Цялата му работа е такава ! "Да се усвоят" бързо едни пари, най-вече комисионните от тях! А от подръжка комисионни май не са известни..... Е, като стане сакътлък oт рода на "17 убити" започва да се гасят пожари! Принципа "след дъжд, качулка" e видно основната му "политика" ! Забележително в такива ситуации, същия винаги се оказва някъде да "оправя" Света! Какво го правиш..... пожарникар, ама айде да не обиждаме истинските!
много добра тема, но ужасно написана... такива бисери и полети на мисълта... вопиуща техническа неграмотност: "... заради водата бетоновото покритие върху арматурата е паднало и железата са ръждясали." бетоновото покрити + желязото = ЖЕЛЕЗОБЕТОН - едното като го няма... го няма и ЖЕЛЕЗОБЕТОНА, трябвало е да сложат дърво, поне нямаше да ръждясва и да притеснява пишещият...
Един се смееше че "тва дето го построихме, днешните не могат дори да го боядисат". А сините талибани му се смееха. Седя и чакам да видя кой ще се смее последен.
Очаквайте в скоро време прокуратурата да арестува журналиста,щото хвърля камъни във водата.
И още нещо във връзка с националният празник "ремонтите на магистралите продължават"! Т.е стоят жалони, пътни знаци, конуси но не се работи НАЦИОНАЛЕН ПРАЗНИК Е. В СЪЩОТО ВРЕМЕ ЗЛОПОЛУЧНИЯТ ПЪТ ПРЕЗ ИСКЪРСКОТО ДЕФИЛЕ И ЗАВОЯСЪС 17 ДУШИ УБИТИ 4 ТРИМИНИСТЕРСКИ ОСТАВКИ ДНЕС Е ЗАТАПЕН, ЗАДЪХВА СЕ НЕ МОЖЕ ДА ПОЕМЕ АВТОМОБИЛИТЕ ОТКЛОНЕНИ ОТ РЕМОНТИРАЩИТЕ СЕ МАГИСТРАЛИ. тА ПИТАМ ДЕ, ЩОТО И МОЯТ ТАВАН Е МАЛЪК, КАКВО ТОЧНО ТРЯБВА ДА СЕ СЛУЧИ С ПЪТНАТА ИНФРАСТРУКТУРА КОЯТО ДНЕС НЕ Е В ИНФАРКТ А В ИЗКУСТВЕНО ДИШАНЕ. дАЛИ НЕ ТРЯБВА ДА СЕ ПУСНАТ ПЪТИЩА, ПОДОБНИ НА ОНЕЗИ В ЦЕНТРАЛНА АВСТРАЛИЯ ЗА ОФ -РОУД пО ТАКИВА ПЪТИЩА И ОСМАН ПАША Е СТИГНАЛ С ОБОЗИТЕ АРТИЛЕРИЯТА И АСКЕРА ОТ ВИДИН ДО ПЛЕВЕН ЗА ШЕСТ ДЕНА (АМА Е СТИГНАЛ!!!!)
Мостове в риск 2: Воден капан на магистрала "Тракия" (видео)
Екип на Dir.bg продължава да изследва опасните пътни съоръжения у нас
Обратно в новината