Коментари - Мъж загина при злополука с електрически скутер в Париж | Днес.dir.bg

Усещам завист в гласа ви, другарю?

Що са ИТ-та, пък и дебели и брадати. Опитвам се да си го представя...

Имат и светлини, каската е отговорност на този който е кара. Какви граждански и преглед на тротинетка с батерия. По-тая логика дай и за дроновете да се взимаме дипломи за летене. Курс за безопасност е друго и е правилно да има.

Карам такова и го карам по всякаква настилка. Щеше ми се да има вело алеи навсякъде, за да карам безопасно там, но уви. Основно гледам да карам на пътното платно като велосипедист, но и това понякога не е възможно. Когато съм сред хора на тротоар или пешеходна карам със скоростта на пешеходец и скутера е ограничен на еко режим. Ако е чисто пред мен си ги задминавам пеша и тогава се качвам. Внимавам за отварящи се врати, скачащи деца, завеяни бабки, кутрета на разходка, всичко. Все пак 70 кила човек движещ се с 30 км/ч може да причини доста щета ако се качи върху някого, съответно съм изключително внимателен. Каска не нося, проучванията сочат, че велосипедист с каска е в повече опасност от блъскане или страничен удар, защото джигитите си мислят "А, той е с каска, достатъчно защита е това" и те задминават на сантиметри. Вечерно време си връзвам мигаща червена светлина на гърба + фара и стопа на тротинетката. Какво повече може да стори човек за да се движи безопасно с електрическа тротинетка? Като цяло мога да ви кажа, че това е един от най-удобните и бързи начини за придвижване из града. Само ни липсва вело инфраструктурата, което излага мен и останалите на опасност. Който не му харесва, че съм на пътя и трябва да ме пази - да си препрочете закона и какви са му задълженията като шофьор.

Аз лично смятам, че велосипедът няма място между автомобилите. Човек трябва просто да се съобразява и да не се засилва като има пешеходци. Като сте пеша също не тичате със всички сили да се забиете в някой друг, нали? Ще ми се да не се хващаме за електротротинетките конкретно защото те не са по-бързи от един велосипед. Всеки трениран колоездач на равното е способен да развие 30-40 км/ч. Да обясня как е в циливилизациятъ? За Германия примерно - 1. До 25 км/ч без ръчка за газта важи като велосипед. И до 250 вата мотор. 2. Оттам нагоре едно от тези условия ако не е спазено трябва шофьорска книжка и колелото (тротинетка, триколка и т.н.) трябва да има регистрационен номер- издава се от застрахователя и се сключва нормална ГО, не е скъпо. Съответно си длъжен да се движиш като мотопед - само по улицата, задължително с каска и жилетка. В Швейцария е дста свободно - там ограничението почва от 750 вата чак и май от 40 км/ч. Но изглежда швейцарците са дисциплинирани и внимателни и нямат проблем с тези машинки.

да, имаш свободата да забраняваш едни и да лобираш други. яко.

я,па моя съм го направил на гас...Не стигат кинтите за бензин у нас... А тия дето са на ток ...са скъпи за нашият жоб,а и тока не е ефтин ....,че и спира...брачедите жиците обира... Казват у Европата сме биле, ама ази сам си на село.... До лозето и обратно ,се винетка ми сакат за москвето,за туй си житкам с ъс скутерчето ,дето момчето ми докара от Франсето...амъ на гас....