Холандски световноизвестни урбанисти в София наскоро отбелязаха, че вкарването на хората в подлези е антипешеходна политика. Колите тук имат приоритет, почти буквално над всички. В много страни, много градове в момента правят точно обратното разпределят по-справедливо пространството. Ние не сме срещу колите, ние сме срещу пренебрегването на хората, които използват други средства за придвижване, коментира урбанистът Роб ван дер Биджл. Според инж. Зайков обаче ...

Паплачта не се допуска при обсъждане на проектирането,защото се обсъждат и конфеденциални параметри,като цени,плащане,кой на кого и т.н.

Баси вечно мрънкащата все недоволна паплач! Метро като слънце им направиха,околовръсно,булеварди,сега им оправят селското кръстовище и тъмните душици пак да изпразнят гадните си ,мизерни,подли душички! И все някой им виновен! Ами като се проектираше и обсъждаше кръстовището,къде бяхте,бре,будали??? Ако бяха вкарали колите отдолу,а пешеходците горе,пак щеше да е същия рев от другите! Гадно племе сме....

Каквито и врътки да правят - все тая. Тоя град просто не може да поеме толкова народ. 1/3 от населението се пресели или работи в София. Е как да има нормална среда? За това разбира се не са виновни хората, а ненагледните наши управници от всички партии без изключение.

Това кръстовище като че ли са го измислили Цецо и Боко........

"Инж. Зайков призна, че преминаването със сигурност ще става по-бавно, но изтъкна, че в крайна сметка безопасността е преди всичко." Най-безопасно е да се пресича при "Руски паметник". Ей го къде е! Пък има и чуде-е-е-е-сна пешеходна алея до Красно село...

за Красно село, ще загине хубавият пазар и добре организираните магазинчета около него. Ще настане мървило, по което денонощно ще фучат автомобили по на 30г.

От цялата работа стана ясно, че жителите на няколко квартала, ако искат да отидат към княжево, ще трябва да обикалят като малоумни и да висят в безумни задръствани. Ако забраната на ляв завой му викат отпушване, разширение и подобрение, то софия наистина се управлява от олигофрени.

Преди два-три месеца посетих моя позната в "Красно село". До училище, кофи с препълнен боклук и малка пътечка до тях - три плъха по нея. По-прости и мръсни от софиянците - няма.

Излишно е да коментирате - София при соца бе образцов град. Зелените площи се "охраняваха" с една малка табелка "Не гази тревата", улиците се миеха всяка вечер. Последната година лично видях три трупа в центъра на града - на площад "Журналист" възрастна жена се бе опитала да открадне шоколад, охраната я бе блъснала и главата и на бордюра пръсната.

Как ще преминаваме ли ? Ами както до сега- с много чакане, километрични опашки от автомобили, задръствания, псувни и ругатни

Следват хвалебствия за успешното решение на кръстовището "Красно село" от страна на Столична община и разбира се, лично от най-успешната кметица от новата ера. По отношение на сроковете ще е добре да сме по-предпазливи. Това кръстовище трябваше да е завършено през март тази година, после през юни, сега след няколко месеца, и т.н. Само че услужливите медии ни спестяват спомена за тези изхвърляния. За "Гешов" въобще да не споменаваме, защото няма да го доживеем. Поне да оправят няколкостотинте метра от трамвайното трасе, което икономисаха, защото полските боклуци-трамваи се изпотрошиха основно там. И така, можем да продължим с още картинки от прекрасно обгрижвания ни столичен град..

Ако имахме развито гражданско общество,отдавна да бяхме поискали отчет от селтаците в СО,начело с простоватата Фандъкова за безцелно пропиляните стотици милиони за изграждане на т.н. нови переспективни кръстовища. Какво кръстовище е изграденото на Гешов ,което в участъка при Центъра по хигиена завършва в едно платно и стават огромни задръствания в посока бул. България или пък Лъвов мост, където на кръговото в посока Сточна гара,движението е регулирано със светофар,които така е монтиран,че важи както за автомобилите идващи по Сливница, така и за тези които са в самото кръстовище.Жалко за прекрасния град, превърнат в гето с тотално разбити улици,невероятна мърсотия и никаква переспектива.

Тъй като "Цар Борис III" е доста по натоварен , не трябваше ли той заедно с трамвая да минат отдолу и да се движат колите направо без забавяне, а "Житница и "Г.Делчев" отгоре с кръгово . Защото сега пак ще има сфетофар на "Борис III" - все едно няма промяна и облегчение на трафика и пак ще се чака на светофара.

подобие на квартал Лозенец.. Презастрояването е тотално...на мястото на всяка съборена кокетна къща....блок направиха. Сега направете достъпа до пазара трудно достъпен за голяма част от живущите...и се похвалете с липсата на всякаква разумна мисъл в главите си. По тъмно как ще минават гражданите през подлеза? С персонална охрана ли?

стига сте бая ли бе мишоци червени фандакова и боико да са живи и здрави и до нас да докарат метрото в кв симеоново

(1) Борис трябва да стане градска магестрала като Цариградско, а трамваят да стане метро. (2) Амстердам и то само центъра е пешеходен просто защото няма място за автомобили

... кръстовище на две нива със светофари?

ТОВА Е "ЛЪВОВ МОСТ 2". Герберастка простотия, некадърност и крадливост до безкрай. Налудничево решение на треторазредни, посредствени, недоносени архитекчета и даскаличка по руски език. 25 години деснясшко-крадливо управление на София - напълно унищожен град - клоака !

"Много милионните" холандски градове нямат подлези за пешеходци...А бе вземайте акъл от френски, руски, английски, германски, японски, китайски специалисти, а не от...

Странно е, как може да изрежат велоалеята успоредна на булеварда, за да направят две, никому нужни кръстовища, обслужващи нечии интереси /Кауфланд/, а най-голямото, отдавна съществуващо кръстовище "изхвърля пешеходците" ... Надявам се решението да бъде преразгледано.

Не съм специалист по урбанизация, но по света първо предимство имат пешеходците пред автомобилиете. Може би инж. Зайков не знае това, а може би е забравил, че може да се ходи и пеша. Ако се налага той лично да премине по указания от него маршрут, и особено ако има проблеми с прадвижването, как ли би го направил. Това говори, за необмислен проект. За тотолно отричане на световния опит в това отношение. Не съм убеден, че могат да бъдат направени промени в проекта, който явно не е бил обявен за обсъждане с гражданите. А и дали изобщо е бил обсъждан!

Пазарът се ползва основно от пешеходци, а и да иска човек е трудно да ползва кола, защото са малко местата за паркиране. Смешно е да се казва, че асансьори могат да поемат пешаходци, инвалиди, майки с колички и пътниците от метрото. За липсата на ляв завой към Княжево просто нямам думи - голяма глупост!

ела след откриването да преброиш броя на пешеходците, които няма да ползват подлеза, за да пресекат "Цар Борис" и броя на шофьорите, които ще правят забранен ляв завой по същия булевард. Това проблем ли е?

Изродите изсякоха всички дръвчета в района. Пробвайте се да минете от там и ще получите сърдечен или мозъчен удар. В цял свят като се строи не се режат дръвчета или в краен случай се садят нови. А нашата другарка превърна София в пустиня.

К`во ревът пък тия!? Разбирам да бяха сложили картечници или да бяха пуснали ток в подлезите, та да се оплакват!:)) Поне едни отровни змии да пуснат!!! Абе слаба ракия са тия!:))

И кво ся? Ще променим правилника за движение по пътищата, понеже учителката по руски и подчинените и са некадърни за постовете, които случайно получиха? Наказателния кодекс се променя персонално за всеки престъпник с пари, сега и Закона за движение по пътищата заради всеки кретен!! Божеееее, ако те има намеси се, ако те няма, самосъздай се и пак се намеси, че вече само свръхестесвтвена сила може да озапти престъпната простотия, която заля човечеството!!!!!!!!

Не ,няма проблем ,то само в тази скапана държава - хората ги крият под земята -подлези, а автомобили и градски траспорт на въздух !!!!!ООООООООООООООО Българио за тебе те умряха!!!!

е поредната кражба на ГРОБ. Защо не направиха кръгово движение? Не е важно да е удобно на пешеходци и шофьори, важно е ГРОБ да напълнят гушите. Като пеликани са. Къде ще ги носите тея пари? Няма да ги отнесете на оня свят.

И аз не харесвам Фандъкова и мисля, че кмет трябва да е инженер и никой друг. Особено икономист или филолог. НО този проект не е лош. Не само пешеходците са вкарани под земята. И колите преминаващи под булеварда също. Колко подлеза има под света? А тези които искат да "спасят София" просто да си гледат своята работа, а не да се правят на специалисти. Омръзна ми неспециалисти и обществени организации да се месят в живота, без да носят отговорност.

Имам чувството, че всички негласували за Фандъкова се пробват тук! Е, може би има още 4-5 човека, сигурно са на море!

да бе дай да спрем движението зада пресичат пешеходците, а на цариградско пешеходен сфетофар и пешеходна пътека. да покажат в коя нормална държава магистрален изход от столица има зебри и пешеходни светофари. олигофренди, спасители на софия.

След холандеца да поканим също срещу съответно заплащане експерт от Ню Йорк, Лондон, Москва. Ще е по-международно харчене.

ГРОБ-арска тъпотия. Хората ще ги наблъскаме в подлези дето ще заприличат на кочина след месец. Шофьорите ще ги накараме да правят нарушения след кръстовщето, за да завият наляво по "Цар Борис" идвайки от "Гоце Делчев" Всичко това за "удобството" на хората" Това са възможностите на тиква и компир.

Фандъкова провинциалната учителка по руски език за няколко години разката София. Толкова ли няма експерти в тази област със съответното образование, опит , стаж та опряхме до тази даскалица. Това е все едно в САЩ или Русия да възложат космическите си програми не на авиоинжинери а на селскостопански агрономи. За всяко нещо са си необходими кадри със съответното образование и управленски опит. Тук е точно обратното.

Що ли съществуват пешеходци и "прост" градски транспорт в София?! Мечтата на селяндурите е напът да се реализира - задължително с кола в София, а по-неуспелите - с метро да се придвижват. Всякакви псевдоспециалистчета ни унищожават града ежедневно, в разни области от живот, а с последиците от действията си и софиянци. Какъв е този "велик" инженер?!

и оти ги ручаме жабетата? Зашо изобщо се прави това кръстовище? За да се опапкат едни пари. ДОЛУ ФАНДЪКОВА! В ЗАТВОРА

не знам дали може, но докато е време да вземат и да оправят каквото може да се оправи на това кръстовище

е идиот. 1. Пешеходците нямат място в подлеза 2. Как ще компенсират забранения ляв завой на автомобилите движещи се от Гоце Делчев към бул. "Цар Борис"?

Датският другар добре се е изказал, проблемът е, че в Копенхаген, който е прекрасен град, няма такъв трафик като в София... поне не в центъра. Просто е такава архитектурата и градоустройственият план. В други големи градове, като Лондон, в идеален център наистина се пресича на ниво терен, НО голямата разлика между Лондон и София е, че превишената скорост е много сериозно престъпление и бива сакнционирана много тежко. В Лондон можеш да си пресичаш където искаш, не е задължително на пешеходна пътека и рисковете са много по-малки, отколкото да пресичаш в София на маркирана пешеходна пътека. За пътен възел като този на Красно Село, където целта на цялото упражнение е да се олекоти трафика, няма друг начин, освен пешеходците да се вкарат под земята... в противен случай цялата гимнастика става абсолютно безсмислена. Вече въпрос на избор е какво желаят гражданите - да слязат безопасно в подлеза, това да олекоти и трафика и съответно да има по-малко вредни емисии от автомобили, постояно стоящи на светофар... или да се пресича на ниво терен и общо взето нищо да не се промени... просто да поизлеем малко бетон за удоволствие.

"пътниците на метрото е само за сметка на ползващите наземен градски транспорт, но не и за сметка на колите" . а ТОВА Е , ЗАЩОТО ИДИОТИТЯ ОТ сОФ. ОБЩИНА СЪКРАТИХА ТОТАЛАНО НАЗЕМНИЯ ГРАДСКИ ТРАНСПОРТ. и СЕГА ИМАМЕ ИЗБОР - ИЛИ ЧАКАМЕ 25-30 МИН " НАЗЕНМЕН ТРАНСПОРТ" , ИЛИ ходиме ПО ТРИ СПИРКИ, ЗА ДА ВЗЕМЕМ МЕТРОТО. иДИОТ фАНДЪКОВА.

Мноо важно, важното е пушещите дизеляци да минават максимално бързо, че да тровят колкото може вече хора. Между другото съм се чудил - след като плащам данъци в София дали мога да осъдя общината за мръсен и прашен въздух? Все пак това е най-богатата община в Българя, би могла да си позволи контрол над старите коли и ремонти, които не замърсяват наоколо. А?

Първо няма ли кой да му обясни на този холандец, че ние тук в главите си сме 40 години назад от Западна Европа. Докато там е модно да се слиза от колите, да се ходи пеша, да се кара колело и т.н., ние в България тепърва започваме да се радвама на автомобилите като малки деца. За Българите колата и това колко коли притежава едно семейство е смисъла на живота- повод за гордост. В страна, в която хората се захласват по това на кой какъв му бил регистрационния номер, дали бил четири осмици или пет седмици не може да очакваш някакво друго мислене. По времето на Соца, когато хората нямаха толкова масово автомобили, успяваха някак си да се придвижват из София. Сега обаче всеки киселяк трябва да седне в колата и да коментира колко бил специален. Общество в което като кажеш, че караш колата си на бензи вместо на газ предизвиква реакция и коментари от типа на "голям си гъзар" няма как да седне и да гради инфраструктура, която да обслужва пешеходеца. Холандеца да дойде пак след 40 години и тогава да се опита да ни налее акъл. До тогава ние трябва сами да преминем през еволюционния процес.

Ами така е - като сме 100 години назад в развитието и в разбиранията, ще правим подлези. След още 100 години може да почнем да мислим как да се разпредели по-добре наземното пространство, както в момента правят по-напредналите от нас страни. По това време те вече сигурно ще са измислили съвсем други методи за транспорт де... Ама карай да върви.

Така ни се пада като си избираме, тоест се самонаказваме с една посредствена самоковска даскалица по руски да е кмет на столицата и очакваме от нея разумни и работещи решения за многомилионния град. Свършиха ли се образованите мъже и жени, експерти в тази област че точно до тази компирка опряхме. Такова ще е некадърно и циганската махала в Самоков да ръководи, камо ли голям град като София, лицето на България.

НА КУЦ КРАК!!!

Хората слизащи от трамвая, идващ от Руски паметник, до кой тротоар ще трябва да стигнат по тази схема? Ще има ли светофари за пътниците от трамвая?

с две думи: прави се всички за да се улеснят колите, а хората се вкарват под земята и се затрудняват. ТЪПОТИЯ! Къв е проблема хората да пресичат отгоре свободно, а колите да минават отдолу, в подлеза?

Искам да дам пример с Мадрид. Там има прокопани много тунели под центъра и повечето коли го пресичат под земята. Само имащите наложителна работа точно в центъра минават отгоре. Съмнявам се обаче Ганьо да е съгласен да не мине през целия център и да демонстрира гордо 25-годишната си кола.