За честните германци и за немското качество може да се говори само в минало време. Лъжи, подкупи, двойни стандарти, манипулации - това е характерно за съвременната немска политика и икономика.

Трябва всички печки да се спрът след 15тата година или 2воен данък.

Тук не става дума за това дали дизел Мерцедес е лоша кола.Да, със сигурност са лъгали чрез софтуер за сваляне на емисиите, както и Фолксваген.Друг е въпросът защо емисиите на ЕПА(EPA) в САЩ са направени така, че да ограничават ползването на дизели.Защо Тойота спря да продава дизели през 80-те години в САЩ.А е водеща компания за дизелови двигатели.Защото видя накъде отива ЕПА, чиято цел е да осигурява печалбата на корпорациите продаващи бензин и да защити статуквото на Големите 3 от Детройт.От които лобито им в конгреса на САЩ получава дебели пликове, защитавайки съществуването им. А фактите са прости, корпорациите печелят много повече от бензина, и освен това хората нямат алтернатива. Дизел може да заместиш с разни масла, ама ходи си рафинирай бензин.Моделът в САЩ е изчистен-там всичко се прави с цел печалба безмилостно върху гърба на потребителите. Европа вижда този модел, че работи и ще го приложи под една или друга форма(все едно финни прахови частици, екология и грижа за човека)върху населението си.И такива послушковци като България ще са между първите принудени.И тук търговците на нови коли си имат политици в парламента.А най-много вредни емисии се отделят от една кола, за да бъде произведена.Т.е. колкото по дълъг е животът на една кола с най-много изминат път, толкова пропорционално са по малко емисиите на единица от този път, стига да е в изправност.

ПРЕДИ СЪЩИЯТ СЛУЧАЙ С ФВАГЕНА, СЕГА С МЕРДЖАНКАТА, И ПОСЛЕ С ВСИЧКИ ОСТАНАЛИ А НЕМЦИТЕ НИКОГА НЕ ЛЪЖАТ, САМО "МАЖАТ"

УУУУУ, долу ръцете от мерцедеса ми- щели кай да ми го изтеглят. И са какво да вада гаража майбасите ли ????

Конкуренцията за пазари използва всякакви трикове, за да елиминира останалите участници. Този трик, изглежда доста атрактивен и достоверен, но целта му не е заявената. Просто, се думка силно тъпанът, че единствено Даймлер има ресурс да пази екологията, а всички останали -нямат и замърсяват. Това е силата на монопола. Всъщност, от допотопната немска технология, на пазара има много по надеждни, по чисти, по изпипани и трайни возила. Не че са много, но ги има. Но трябва някак да попречим на техните продажби, лягайки върху марката и традицията. У нас всеки втори циганин е качен на "Мерджан". Друго си е!

Бял мерцедес ме преследва в живота и неуморно пред мене върви....лялялял недейте са пени толкова е, разбирачи

Истината излиза винаги наяве!Лъжци и измамници, но така се трупат пари и те са много "успешни".Това е несъвършенството на човека.

Мерцедеса отдавна се наакаха и не правят читави коли, както едно време. Достигнаха върха 90те години в лицето на W124 и след това почна срива. Коли конфекция, бараки и кочини по нищо отличаващи се от всички останали. Остана им само старата слава, в която вярват комплексарите и баламурниците.

Нещо не разбрах как ги ''изтегля'' след като никой не е дошъл да ми каже че ще си вземе колата и ще ми върне парите????

Нито една сервизна кампания за 55 години! Съвършенство от Класа!

А иначе моят 20-годишен, 100к.с., бензинов Опел им бил виновен за замърсяването на въздуха.... Моята кола е в пъти по- екологична отколкото всички дизелови аудита, бмв-та и мерцедеси със по 200 коня и нагоре ... Каквито и лъжливи данни да подават няма как да изработят мощен дизел, който едва ли не да пръска отзад чист кислород, просто физически и технологично е невъзможно... Ама нали си имат лобита и някои грозни депутати стават още по- дебели... Старите автомобили им били виновни... Тъпаци....

За съжаление дизела не може вече за достигне нивото на замърсяване което самите производители наложиха в битката помежду си ,със всичките филтри ,катализатори ,ЕГР клапани ,софтуер правят безмислено карането на дизели ,те са толкова скъпи ,че правят поддръжката на новите дизели скъпа и предимството ,че харчат по малко гориво от бензиновите се размива ,скоро дизели ще останат само товарните автомобили и специални машини за които разхода оправдава скъпата поддръжка.

Баш Майстора си го е казал: "Мерцедеса кола ли е бе...?"

Сложи дизел от Марешки и всички еко двигатели ще убият всички еко норми. По дима от аспуха ще познаеш кой от къде зарежда...

Случва се и на най-добрите...Иначе, само Опел останаха честни..Бравос

знаете, че съм комплексар и ми е къс гаечният ключ... което компенсирам с пари и големи коли, разбира се... но се тревожа за моята бяла на цвят, нова-новеничка s класа, печка, 4х4, 258 коня... призведена е някъде около 10-11 май 2016... дали и аз съм ЗАСЕГНАТ? само мисълта, че това, с което си избивам комплексите може да ми го изтеглят... и много ме БОЛИ! приятели, помогнете на комплексара (язе), както аз ви помагам, когато ви е ТЕЖКО!

Европа, понякога, е учудващо тъпа. Цялата тази кампания с масовото производство дизеловите автомобили е тъпа. В Япония 99% от леките коли са бензинови, като 30% от тях са на пропан-бутан и метан. Дали японците са тъпи ли мислят с главите си и целят минимални емисии?

На ред са френските мачки, пички и елхички.А покрай тях и фиатко братко и т.н.

В Дубай и Абу Даби карат на катарска газ. Пушещ автомобил или автобус никъде не се вижда.

Германците правят скъпи каруци за безмозъчни глупаци.

германските мошеници. А Меркел ще ми говори политически европедалски простотии на срещата на Г-20 срещу Тръмп, че не е подписал споразумението за въглеродните емисии. Но ето че точно американците изловиха германските мошеници.

НЕ Е ТОЗИ МЕРЧО,КОЙТО ГО ПРАВИХА ПРЕДИ 30 ГОДИНИ В ГФР!СЕГА СА ПЪЛНИ БОКЛУЦИ,ОТ КАКТО СЕ ОБЕДИНИХА!!!

Най добре за ги спрат тези швабски боклуци.

А стига бе! Не им стига на американците,че се заядоха с Фолксваген, ами сега и с Мерцедес! Какво да кажем за осемцилиндровите кадилаци и шевролети? Те да не би да са от най-екологичните? Ама за тях НИТО ДУМА! Каруци! Колкото руснаците правеха читави коли,толкова и те,ама нали по навик все плюем руснаците... Мерцедес е призната марка, каквато скоро не ще имат ни едните,ни другите по отношение на автомобилостроене.

нов внос. К а т о н о в ! ! !

Това не ме засяга ;-)

Ако корпорация може да мами тя ще мами, това важи за всички и навсякъде. А проблема със замърсяванията може да се реши много бързо ако разсекретят технологиите за акумулатори/горивни клетки и тогава всички ще искат да минат на ел.коли. НО нефтения бизнес един от най-големите и основните играчите не искат да се откажат от парите и властта си.

Ай стига бе! И тез ли? И сега кво прайм с 20-годишния ми мерчан? Да го фъргам ли и да мина на Гоуф 4-ка?

В първия момент си помислих, че е заради винтовете на гумите.

Ако наистина ги интересуваше природата, щяха да въведат същите ограничения и за ТИР-ове, автобуси, камиони, кораби .... На практика създават изкуствени ограничения, за да не могат американски автомобили да се продават в Европа без формално да нарушават правилата на СТО. От цялата простотия страдат обаче главно европейските потребители.

БЪЛГАРИЯ ЩЕ СЕ НАПЪЛНИ С МЕРЦЕДЕСЕ !!!!!!!!!!!!

Вдигнаха стандарта толкова високо, че се постига само с нов двигател при лабораторни условия. Еко-каламбури!

кватимата на кота нула

Да ги преправят на ток.

Оказа се ,че всички немски дизели не отговарят на еко нормите единствено френските и японски дизели нямат забележки.