Коментари - Автомобилен състезател с идеи за борба с войната на пътя | Днес.dir.bg

Първо да се поддържат пътищата - да отговарят на стандарти и да имат отговорно лице , не организация, не община - лице /началник / . Те да отговарят пред съда и застрхователите. Второ - катаджиите на пътя да работят за заплата си , не в колите, не зад ъглите - на кръстовища и по улицете . Никакви камери, след кано не се уважават от неработещата Независима Съдебна Власт.

Няколко са нещата, които реално могат да намалят многократно броя на нарушенията в България, които сега са около 200 милиона средно на ден. Най-същественото е, КАТ да работи, а не както е сега, КАТ само имитира, че работи. При работещ КАТ нарушенията може да спаднат примерно до между 20 хиляди и 200 хиляди на ден, т.е. да са между 1000 и 10000 пъти по-малко. Другото, което може да се направи е да се съобразят пътните знаци и пътната маркировка с пътните условия - сега не са. Третото е по-нормална организация на движението. Четвърто, по-хубави пътища разбира се.

По-успешно ще е да ги качвате на картинг за 2ма или ги вози пилот докато се посерат. Така ще разберат какво е скорост без контрол - НИЩО. Докато не започнат да разбират какво е автомобила и какво значи да караш със скапани гуми - книжки няма!

Българинът се дисциплинира само, ако успееш да му бръкнеш яко в джоба!!! Спасението е - камери навсякъде, безкомпромисно налагане на глоби и най-вече тяхното събиране от всички нарушители.

Проблема е в главите на маймуноподобните. Рефлексите са им добре, изпитите...също са ОК, няма да ги пращаме на МКС за космонавти, трябва да могат да карат някакъв таралясник и да познават 10тина знака общо. Проблема е в главата заради идеята че пътят е само на маймуноподобното, всички останали не знаят как да карат и само му се пречкат, и че неговата кошница е най бързата и трябва да подлага на съмнение теорията на Айнщайн за скоростта (на светлината) на всяко кръстовище.

От КАТ да си оправят ограниченията на скоростта има места където са неадекватни макс 20км и никой не го спазва а ченгелите виснат там за премия

Като за начало да погледнат имуществото, къде живеят и как живеят децата им и въобще какво работят тези хора, бившите шефове на КАТ по области. Ще останете изненадани как със заплата 1300 лева се строят вили, апартаменти, къщи, коли за по 200 000 се сменят през месец, как се откриват фирми, бизнес и т.н. И как едни гладуват, а децата им учат в Австрия, Италия или САЩ. Изведнъж..

Една идея за борба с джигитите: RoadmadnessBulgaria! Eдинствената инициатива с платформа за законодателни промени!

Днес сутринта на бул. Черни връх, ми се наложи лично да попитам катаджията дали смята да глобява нарушите, за да види той колоната от автомобили минаваща по разделителната маркировка и каращи в насрещното.

Има и една друга истина. Държавата има сметка да има повече автомобили в движение, защото лапа директно от акциз и ДДС на горивата. Бюджета на България се пълни не от данък печалба а от акцизните стоки. Дали има книжка или не няма значение. За да се движи автомобила трябва гориво - а държавата я интересува единствено да лапа от това.

Тая работа със известните спортисти изтече още когато Максим Стависки претрепа децата докато беше лице на кампания против употреба на алкохол от шофьори. Има един начин да се оправят нещата по пътищата и той е светкавични сериозни санкции за всеки, който арогантно нарушава правилата. Независимо дали "само" се е предредил, паркирал на място за инвалиди, не спрял на пешеходна пътека, засякъл нарочно друг автомобил или "просто" направил забранен завой, трябва веднага да му се покаже, че умишлените нарушения се преследват. На арогантността трябва да се отговаря с моментално унижение - метлата, парцала и няколко дни хигеинизиране на улиците в раирани дрехи. Няма смисъл да се чака арогантността да доведе до смърт и да се вкарват хора в затвора, като може просто да бъдат принудени да уважават другите хора.

КАТ да спре с двойните стандарти по малките населени места - където определени шофьори си правят каквото си искат, защото са деца на или са ,,големи клечки" и са недосегаеми. КАТ не си вършат работата, а и какъв пример дават, когато те спрат и почнат да се заяждат за почерпка???

"да се тренира реакцията при различни ситуации" Много моля да не се впряга каруцата пред коня! Първо тринирайте 18-годишните си изродчета в спазване на закона и правилата, а след това им тренирайте ракциите. Пътищата са осеяни с паметници на такива с бързи реакции, които считат, че праивлата са само "за другите". Единственият вариант за борба с идиотите (нищо общо с джигити) е контрол и безкомпромистност! Оказва се, че родните 'джигити' са много чувствителни на тема пари, особено, ако трябва да платят 10 лв глоба.

Да променим манталитета??? На кой бе?? На вулгаристанеца?? Мисия невъзможна! Все едно да промениш "манталитета" на котката. Живее сред хората от хилядолетия и все си е котка.

не високите глоби биха решили проблема а регистрирането на всяко нарушение...

Трябва да се въведат: 1. Адекватни на съответното нарушение наказателни и материални санкции. 2. Държавата да си събира глобите от всеки нарушител, а не както сега на 50% 3. Обвързаност между извършените пътни нарушения и цените на застраховките на водачите 4. Масово поставяне на камери по пътищата в най-кратки срокове!!! 5.Подобряване подготовката на водачите,Жестоки санкции за "купуване" на шофьорски книжки. 6. Подобряване състоянието на пътищата - а не само формални "изкърпвания" на пътната настилка.

На кого подражават убииците и самоубииците на пътя? Нали на вас -"истите", или искате да приберете едни ничии пари? Примера го даде преди доста време Максим Ставийски- след колко алкохол тябва да се качиш на автомобила си, за да можеш да убиеш един и да оставиш в будна кома за цял живот втори човек!

Не изчерпвам темата, но: Да се сложат разделители на завоите! В момента всеки втори шофьор в завой недозавива и влиза в насрещното!

Умните хора отдавна са го разбрали: Ефективността от наказанията се измерва с тяхната неизбежност, като размера на наказанията е несъществен. Глупaвитe хора твърдят обратното: Хайде да записваме в закона все по-строги наказания. Затова по света нарушенията са малко, а в България са много и стават все повече и повече, въпреки че наказанията стават все по-голями.

Единствено уроците по физика биха помогнали...... :)

На задната престилка на всеки циментовоз на Holcim-Бели Извор е записан тел. номер, на който да позвъниш,ако шофьорът му кара извън правилата!И тези шофьори са дисциплинирани като монахини....Затова-видеорегистратор във всяко МПС, промяна на закона и зачитане на заснетото от видеорегистратора като годно процесуално доказателство и мигновена административна санкция за виновния след това!

Ей, уникални предложения са дадени. Страшни. Не знам как са се сетили за такива умни решения.

По света отдавна се знае. че огромните размери на наказанията не спират шофьорите да правят нарушения, но КАТ успешно е промил мозъците на много хора и тези хора искрено си вярват, че като пак се повишат глобите и другите наказания, нещата щели да се оправят. Разбира се това никъде по света не е проработило и няма да проработи по съвсем ясни причини.

"Идеи как да се преборим с джигитите" Като се забрани управляването на коли от типа БМВ, от 20-годишни келеши, които "пилят" гуми за да впечатляват мадамите.

Плямпало. Както цялостната, нарочна циганизация, така и циганизацията по пътищата може да се оправи - на този етап - само с много 'бой, онова и србска музика'. и крути мерки. 1) за застрашаване на живота - ефективен затвор или поне изправителен труд 15 30 60 и нагоре при следващо провинение, за лица от 16 години нагоре. 2) след второто провинение наказанията влизат директно като криминална присъда (лицето става 'осъждано'. 3) проверка на книжките по бензиностанции. нямаш книжка - няма бензин. не е трудно, хич даже. това ще попречи на много проблеми. има още няколко елементарни за сещане неща. които, обаче, КАТ-аджиите, от най-малкия, до най-големия, НЕ СА заинтересовани да предложат. Както и не са заинтересовани въобще да оправят положението... това трябва да е промени.

да се направи следното. 1. Да се приравни шофирането без книжка с опит за умишлено убийство. Така наказанието "отнемане на свидетелството за правоуправление" ще има някакъв смисъл,защото сега като го отнемат наказаният си кара без книжка. 2. Признаването на запис от видеорегистратор и видеонаблюдение за доказателство за налагане на санкция по ЗЗДП без да е необходимо направилият записа да свидетелства т.е. да е като таен свидетел.

Нарушенията по пътищата може да намалеят с няколко порядъка, само ако КАТ започне да си върши работата по начина, по който закона изисква от КАТ. Това е единственият начин да намалеят нарушенията, от така и катастрофите, ранените и загиналите. Който твърди, че с възпитание, обучение, промяна на манталитета и т.н. нещо може да се промени, да ходи да се прегледа!

Моите предложения са две: 1.Вместо да страдат всички нормални шофьори заради шепа нарушители, да се въведе удвояване на всяка следваща глоба при нарушение, пример: превишена скорост в населено място 100 лева, следваща 200 лева, следваща 400 лева и т.н. 2.Да се намали даването на рушвети на пътя с мерки в самото МВР, и се обърне внимание на това че полицаите трябва да работят с децата още от 5-6 годишни, да им помагат, а не като сега да се заяждат постоянно с младежите по улиците и да си натрупват омраза.

Да се разреши стрелбата на пешеходни пътеки по малоумниците недаващи предимство. За всеки отстрелян 20000 лв. бонус и закриване 2 щата в КАТ. За седмица при 100 отстреляни това нарушение ще изчезне от БГ. Разход 2000000 за бонуси. Българина от друго не разбира той е първобитно същество, което има изгладен мозък без гънки от чалга, наркотици и пиене.

Голяма част от джигитите са без образование и купени книжки. Или отново да наливаме от пусто в празно. Строги закони и санкции на всички нива, което е практически невъзможно в корумпирана България. За смърт "по непредпазливост" доживотен затвор!

Джигит (множествено число джигити) е историческо прозвище, особено популярно в Кавказ. Думата е с тюркски произход[1] и може да се преведе като младеж, юнак, герой. Джигитът обикновено е конник, който се отличава с войнствен характер, отлична езда и умело боравене с оръжието. МНОГО ДРАЗНЕЩО НАРИЦАТЕЛНО, ПОЛЗВАНО ОТ ЖУРНАЛЯТА!!! Иначе лицето от снимката пасва на описанието.

Ще отнеме години еволюция за булгаристанеца, за да е годен да управлява автомобил цивилизовано. Дано дотогава все още ни има....

Истината е, че много нарасна броят на колите, както и средната им скорост, а голяма част от пътната мрежа в България вече е неадекватна на днешните коли. Едно време, при руските возила 100 км./ч. се усещаха така, както 200 км./ч. при днешните западни коли. Отделно многото системи за активна и пасивна безопасност притъпяват бдителността на шофьорите. Желателно е при шофьорските курсове да има и каране, и завои на мокра настилка. Катаджиите трябва да глобяват безотказно, глобите да не са големи, но да са неизбежни. Крайно време е да се довършат магистралите Струма, Хемус и Черно Море. Иначе, че има хора, които карат като луди - има и ще има.

На година минавам над 90000км служебно и много ще ме зарадва една от мерките да бъде премахване ограничението на скороста по магистралите.

Как може сбирщина от Идиоти да проумее каквото и да било. Като се поче от тези, които ги дават по телевизията всяка вечер, та до последното пеленаче. В БГ денонощно върви надпревара за приза "Идиот на годината".

най не ме радва, когато нарушиш правилника и в акт-а пише 'виновно е нарушил' и се изброяват членовете. Когато убиеш някой на пътя, винаги е 'неумишлено е причинил смърт по непредпазливост' ;)) Сега някой ще вземе да ми обяснява разликата - знам я, но просто е смешно, понеже ако карате с 90 в градски условия, т.е. извън града, ама табелата нарочно е сложена много след това глоба 500 лева и известно време без книжка, ако убиеш някой 1-2 години условно и пак 1 година без книжка..

Не може да имаме пътища, проектирани през 1960-1970, за движение на някой епизодичен москвич или волга, по които сега минава сигурно 100 пъти по голям трафик. Прави ми впечатление, че в Гърция всяка лента е широка 1,5 пъти от нашата, т.е. винаги могат да се разминат 3 автомобила. Също така, за всичко което се случва имат и принос безобразното количество ТИР-ове, които се движат по пътищата, а всъщото време ЖП мрежата е празна. Не мога да коментирам празното поведение на примата от Банкя, който използва всяка ситуация, за да си направи елементарен ПР. Пример: Само преди няколко дена мерцедесът му паркира безобразно на пешеходната алея пред министерски съвет, така той дава "личен пример" на всички джигити.

Глобите и сега ги има само дето няма стабилен начин за събиране. Половината коли в БГ са на инвалиди, пенсионери и безработни, най-вече скъпите. Другото нещо е постоянно заснемане действията на катаджиите, практика която се прилага много отдавна в нормалните държави, по две или три камери в колата, още една на всеки шапкар и да могат да се гледат свободно в реално време. Това ако го направят повечето катаджии в едномесечен срок са напуснали. А не като сега, пунктовете за ГТП имат видео връзка с кат, НО само до 17.00, от 17,00 до 19,00 на ред са таралясниците със счупени стъкла, фарове, стопове, смачкани ламарини и т.н.

Напълно дебилни мерки които няма да дадът никакъв резултат. Каквото и да учим децата в училище - като видят как по улиците всеки си кара както иска, минава се на червено, правят се засичания и опасни и забранени маневри. Докато децата не видят как джигитите ги хващат веднага и ги карат да метът улиците и чистят кенефите - оправия няма да има. А не като звъннеш на 112 и подадеш сигнал за нарушител на пътя да ти казват - 'ма ние нищо не можем да направим' и ефект 0.

Дрън дрън, говори глупости. Как да обясниш на един примитивен индиид с липса на елементарни познания на физическите закони, но със свидетелство за управление на автомобил, че това което прави е опасно. Трябва полицията да започне да си върши работата, да наблегне на безопасноста, а не на глобите. И както казва Борисов трябва да се прегледа инфрастуктурата и опасните участъци да се променят. При катастрофите, когато причината е инфраструктурата дупки, билгордове, малоумно кръстовище. Като това при "Петолъчката", което никоя властв продължение на 30 години не оправи. Полицаите в протокола да пишат причина дупка и т.н. и да изпращат предписания към Пътната агенция и общините да премахват тези фактори. А относно часовете за подготовка, трябва да има филмчета с теория какво става когато автомобила премине извън физическите закони. И най-важно особеностите на спирачния път. Как при 20-30 км. е няколко метра, а при 100 км е около 40 м.

Една идея за борба с джигитите: RoadmadnessBulgaria! Eдинствената инициатива с платформа за законодателни промени!

Много добри съвети. Могат да се приложат и за намаляване на престъпността, а даже и за намаляване на насилието в училище. Но с продажните съдии и глупавите депутати не могат да се справят!

Един такъв известен спортист "промоутър" на безопасността и антиджигит вече уби с джипа си двама младежи. Много е къса паметта на хората.

страшни съвети няма що...... не е най умно това момче....

Това НЕ са мерки за справяне с джигитите, а общи приказки, които, ако и да са верни, биха дали резултат след 10 години минимум.

Този е абсолютен джигит на пътя, иначе акъли дава, добреее...

Джигитите ли? Важно е да има полиция, която да РАБОТИ и РЕАГИРА! Няма глоби с фиш, няма сваляне на номерата или отнемане на книжката, това не помага и продължават. "Добър ден! Ключовете моля! Ето там има спирка на градския транспорт. Колата Ви ще е на наказателен паркинг по адресна регистрация."

ПРИ НАСЕЛЕНИЕ ОТ ИДИОТИ- НЕМИСЛИМО Е НЕЩО ДА СЕ ОЧАКВА...САМО ЗАТВОР И ОТНЕМАНЕ НА КНИЖКА ЗАВИНАГИ!!!

Гошко Янакиев караше октавийката рс, дето я бяха подарили на баща му по околовръстното с 160 км/ч когато беше двулентово още и се хвалеше как му идвали колите в насрещното точно, за да се прибере навреме. Сега да дава съвети за безопасност на движението е като дявола да чете евангелието.

Това са дългосрочни мерки, а на нас ни трябва краткосрочен резултат. За целта в София например, е достатъчно 5 цивилни автомобила да снимат с камери и за всяко грубо нарушение - автомобилът в наказателен паркинг за 6м. Това естествено никога няма да се случи ...