Коментари - Кап. Тодор Пенев: Пилотите са имали достатъчно време да катапултират, но нещо е станало | Днес.dir.bg

Самолета не е за акробатика,пилотите ни не са циркаджии...ВВС да защити морската ни икон.зона и защита от неприятелски дронове...ВВС се превърна в хранилка

Оставка на генералите в ВВС

Самолета не е за тази цел...да правят циркови номера За акробатика си има подходящи самолети и обучени пилоти

Тодоре, така е. От опит мога да кажа, че съюзниците много добросъвестно ни пазят.

Един ,два самолета годни да се вдигнат ,пари за гориво няма /високи заплати за горе по бюрата има/оттам и летателни часове няма.С едва 17-20 летателни часа, тоест много под минимума, за учебен полет, кой идиот фуражкар от командването на полета, им е заповядал да изпълняват сложни фигури, за които нямат подготовка? А военната путкурватура отново ще измие лизално насраните гъзове на командният гейнасралитет... Баси евронатовските гейопедалолезбийски ценности... Разстрел за вас фуражкари жалки командващи... А пръдльото аскювски и зеленочорапест фуражкар Президент смРадев, наакано мълчи с пълна уста с лайна...

Ако наистина имат само по двадесет часа на година то това едва стига само за поддържане на навиците за излитане и кацане.

Демокрация е. Има банани и Шишита.

Главицата ти е магазин.

Прав си. При. Комунизма. Нямаше. Такива. Случаи. Но. ???магазините. При. Баи. Тошо. Бяха. Пълни. И. То. Със. Храна. А. Не. Като. Сега. Боклуци. А. За. Празните. Магазини. Се. Благодари. На. Със. И. Америка. Ауф. Видерзеин

Добре де, да я гледат тази черна кутия. Или пак ше трябва да я прашаме в чужбина, че тук само идиоти.

какво се е променило от 2017. Запрянов е бил зам.министър. Проблемите са същите и нищо не се е случило. "Това, което е в цялата авиобаза в момента, е по-малко от норматива за един летец, който лети в Авиано, а годината приключва", обяви държавният глава на 24 септември 2020-а по време на съвместен полет на МиГ-29 и Ф-16 над Граф Игнатиево.

Повече разбира от някои опечалени съпруги със сигурност, а и от повечето политици и съфорумци тук.

нормативът на НАТО е 180 часа .

трабанчето и мерцедеа също се правеа по едно и също време , хахахаааа

с тази катастрофа прецакаха муньо, това му бе фикс идеята, като м.г. знамето на Рожен и 3 март 2020 година. Той е разпоредил да се пъчат пред народа като гащати петли ,нали идат избори

тоя път няма да я праща на Путин, в русия вече са свалили записите, като се случи с предния самолет

крайно време е да им спрат летенето, да се минава на дронове. няма само да им поддържаме играчите. Капитани, пилоти..и секви толумбаци се бутат къдено не им е мястото.

Нищо няма да открият тия наши пишман следователи от Военна Полюция ... и така нататък ! Даже и да открият, ще го или скрият, или така ще го извъртят, че да са виновни пилотите ... Никой не вярвя на следствие, прокурватура, съд ... В тая държава-кенефна дупка всичко е "мижи да те лажем" !! Многото случаи у нас с взривове по военни складове, военни заводи и летища след войната в Украйна, навежда на мисълта че това е работа на "освободителите" ... Тука има прекалено много живеещи освободители, които или трябва да се изгонят, или да се изритат анално от БГ !!

Напълно съгласен.... От 20 г- насам много продажни полтици,напудрени изкуфели генерали. имат тотална вина за срива на военната авиация като цяло.

Вижте входа на авиобазата и това ще ви отговори на всички въпроси , а именно колко сме бедни.

Не сме бедни, краде се много.

Какви птици, на видеата се виждат малки дронове вътре в летището!

Ще излезе прав онзи който първи каза , че двигателя на самолета е руско-украйнски и че чехите едва ли са ползвали оригинални руски части при ремонта. След кривата по изкачване, кривата надолу става права, или двигател или управление са я предизвикали правата директно в земята.

като четеш бръщолевенето на тоя, се убеждаваш, че военните са най тъпите индивиди на планетана! а бившите военни са още по най тъпи!

Крайно време е да се разположат много камери с висока резолюция които имат голям обхват е случаи като този за да се видят бъдещи инциденти ако недай боже станат

Къде това? В кабината на самолета ли тези камери? Има записано клипче с последните 15 секунди и катастрофата. Достатъчно качествено е. Не се разбира защо самолетът не се изправя.

А, прави ли ви впечатление, че катастрофата с Терзиев в морето. И сега тази. Са все след изпълнение на сложни задачи при нисък полет. А не при рутинно управление горе на високо. Което на мен ми говори за пилотски грешки и не достатъчна тренировка. И когато ги извадят от зоната на комфорт при стандартно летене. И трябва да се извърши по специфипна дейност. И хоп става белята. Как пък един двигател не отказа при прав полет горе на високото. А и при двата случая, когато се гмуркат на ниски височини. Само ше ви кажа, че служих на летище. И командира сваляше самолета над пистата, и го обръщаше с корема нагоре. Преминаваше я, и го нормализираше и набираше височина. Ама той е от старите кадри, когато още имаше ВВС !!!

Руски саботаж да бойкотират провеждането на авиошоуто по случай членството ни в НАТО

Именно де - щото се краде и с гъза си за това сме бедни!

Откачалник

Тази маневра е предназначена да се изспълнява на по големи височини и просто рискът е огромен на тази свръх малка височина

То е ясно че Путунските агенти са замесени ,ама не смей е пак да го твърдим сакън да не натопим северните пияндурници,-двама професионални пилота на НАТТО,загинаха на кой му отърва освен на него блатният психопат

Възможно е това да е бил подготвен атентат срещу Президента Радев, който е трябвало да се вози с катастрофиралия самолет,но в последния момент ги е изненадал и е решил да се повози на друг двумоторен самолет - морално остарелия вече Ф16 (все пак той е малко по нов самолет от катастрофиралия) Сащ произвеждат и нови самолети Ф35, цялата работа може да е била за да си поръчаме нови Виртуални /Хартиени самолети Ф35 и да платим в Брой разбира се.

Стари самолети,дошли токущо от ремонт и рискови изпълнения ... Това е. Светла им памет!

Няма стар самолет, има летящ и не летящ...

Езък за момчетата

От както Радев внедри Киро простия и Асен измамника в бг политиката, България е в ступор

Боби:Те калпаци,вярно.Ама при Боко Тиквата по-добре ли ни влизаше?Без ступпр казваш...мазно

Няма нищо по-нормално от това военни пилоти да правят фигури от висш пилотаж, вкл. и на малки височини. Без да забравят, обаче, че всеки самолет има предел на възможностите и съответно ограничения, които не трябва да бъдат преминавани при никакви обстоятелства. С просто око, но на голям екран, а не на телефона, се вижда, че след преминаването на горната точка пилотите не продължават надолу с фигурата „Лупинг“ ( завъртане във вертикалната плоскост на 360 гр., т.е. без промяна на направлението на полета). Те променят посоката на полета с 180 гр., но не остават на хоризонтален полет, а пикират към земята. За заемане на нормално положение на самолета е необходимо да се завъртят на 180 гр. около хоризонталната ос и веднага да се започне изравняване и преминаване към хоризонтален полет. Веднага, защото височината е много малка. Щяха да успеят, ако не бяха направили, след завъртането на 180 гр., още едно „тоно“ (завъртане на 360 гр. около надлъжната ос). Това, при сериозното пикиране, означава още загуба на височина. И тя вече е недостатъчна за извеждането на машината в хоризонтален полет. Вижда се ясно как машината в нормално положение намалява ъгъла на пикиране и тръгва да изравнява, но височината не им стига. Не споделям мнението на кепт. Пенев, че са имали време да катапултират. Ситуацията от горната точка на фигурата да удара в земята се развива за 7 секунди. Това е недостатъчно за анализ на ситуацията, вземане на решение, заемане на позиция (и от двамата пилоти) и задействане на катапултната система. При това само ако пилотите са се убедили, че самолетът е неуправляем. А кадрите говорят, че самолетът през цялото време е в управляем режим. Кептънът е прав, че трябва да бъдат

. Кептънът е прав, че трябва да бъдат проверени всички версии. Така е по теорията и практиката на разследванията на авиационните събития. Длъжни са да го направят. А какво ще кажат е друга тема. Най-вероятното е, поне според вижданото от записа, грешка в техниката на пилотиране. Такива правят и опитни военни пилоти с по 180-200 часа на година. Па камо ли нашите сиромаси.

ли това е първият лупинг, изпълняван от тези летци с този самолет. Сигурен съм, че много пилоти са го правили с Ел 39. Нещо с машината, или с момчетата се обърка. Не съм спец и не знам дали и двамата могат да управляват - вторият при проблем с първия, но накрая се видя, че самолета слуша и опитаха да се измъкнат, късно...

Хуй двумоторен.

Казах още преди да развие цялата история, че не е на хубаво!!! Засега Радев е жив, фашистите не успяха, но подлогите в службите мълчат и ще си мълчат като ебани гургули!!!

............Пилотите са имали достатъчно време да катапултират, но нещо е станало, ........... Станало е това, че не са могли да овладеят машината по време на лупинг и не са били в състояние да задействат катапулта. Който знае, какво е лупинг и какво се случва с пилотите по това време, трябва да е наясно, че се иска много тренинг и изключителна издържливост .

Някой беше писал, че отдолу са им наредили да направят още няколко лупинги за да се изфукат пред Натовци, но това видео било изтрито

А можеше и да се забият в събота върху публиката .

Богата фантазия

На такива тъ.....ри като вас трябва да се забрани да пишат!!! Поне почетете малко преди да пишете....или не знаете какво е това четене!? Защо не отидете в страната на неограничените възможности и да оставите нормалните Българи да върнат славата на България! ! !

Ако все още се чудят как е станало, да попитат професорите тука в коментарите

От видеото се вижда, че не е ясно каква фигура правят за последно. И ВВС продължават да крият каква фигура е била планирана, както се разбира от думите на експерта тук, който все-още, вече 4 дена чака да му кажат. Каквато и да е, обаче, пак се вижда, че най-вероятно двамата са си пречели един на друг с управлението, затова и нищо смислено не се случва със самолета в нисходящата часта на траекторията. Какъв лупинг тресе разбирачите тук?