Коментари - Как замениха шедьовъра на чешки архитект с новата Централна гара в София | Днес.dir.bg

историчке ти си чела на комунягте измислиците

ами честито...отървало се е нещо хубаво от комунизма!

Кажи честно, верно ли си толкова тъп, или се опитваш с последни силици да тролиш, само и само да усетиш някаква радост от живота!

Щях да попитам защо смяташ, че изреждането на исторически факти са "плач", но като ти видях малоумните напъни за памперса, ми стана ясно, че няма смисъл да обсъждам каквото и да било с откровен глyпak.

Българската Войска никой не я е побеждавал. НЯМА загубена битка. Цели подразделения са умирали с мисълта, че зад тях е бащината земя и семействата им. Прадядо ми е превземал Одрин под командването на Генерал Владимир Вазов. Пред Генерал Вазов, при срещата на ветераните от ПСВ на гара Виктория в Лондон, командващият парада дава заповед: - Мирно! Снимате знамената, минава Героят от Дойран Генерал Вазов. Такова уважение на никой кумуняга не е отдавано...и няма да се отдаде. Защото сте майкопродажни интернационалисти. От вас, Лумпенпролетариата, нищо не може да се очаква...след Девети 1944г.

На Девети 1944г циганите са 50000 ПЕТДЕСЕТ ХИЛЯДИ таанета. Без паспорти и право на глас. Днес са 1 МИЛИОН. Българите са отново 4 милиона ....половината социалистически пенсионери....неуспели да родят и отгледат деца. Пет работни и ДВА ПОТНИ. Това бе социалистическата работна седмица.

Няма и ден трудов стаж. Бил е партиен секретар. Ако е бил работник в Кремиковци ....да е умрял преди 30 години.

Този тъжен разказ е огледало на съдбата на милата ни България, комунистическа разруха, злоба и простотия, а сегашната грабителска епидемия разруши българия - герб , окончателно съсипа всичко. Мутро-мафиотското управление,начело с криминалния нагъл премиер, е срам и позор за всеки честен и достоен българин

Щом толкова всички си ревете за миналото, ми я чиба от градовете и си заминавайте по родните села да се занимавате със земеделие и животновъдство!

за да се занимаваме със земеделие и животновъдство... трябва да се върне точно миналото за което ревем-)

Напълно еднакви са двете гари в много отношения. И в двете са вложени бетон, желязо, стъкло и имат покрай тях релси. И дотук.

Не може всичко от едно време да се запази. Понякога се налага да се взимат и решения по целесъобразност. Първата гара от 1888 г. може да е била добра за времето си, но после София си иска нещо по-голямо и функциониращо.

Май сте искал да напишете, че НЕ ви е било срам да ходите с кърпени дрехи. Тогава кръпките са си били нещо обичайно и не са били първостепенна грижа в живота.

Прост е ясно.

Ей разпорерина! Марш на магистралата да работиш!

> "Шедьовърът" беше една стара схлупена сграда, която може би ставаше за гара на окръжен град като Пловдив Като гледам снимката, "шедьовърът" даже и за Пловдив е малък. Признавам, че сграда е много красива. Но за централната гара на България (а не само на София) просто не става.

Абе на гнусния шибан гейски дир кога ше му eбeм мамama? Няма да блокирате ip-та че ще блокирате ip-тата на половин България и гогава може и да ви разформироват или даже бой да ядете.

А ти какво ще ядеш умнико? Да не казвам какво и на кой!

Жп- гарата в София в момента е едно грозно, неадекватно и нефункциониращо нещо, цапнато насред София. Занемарено. Пустеещо. Вътре гълъби, кучета, разни мръсни лавки и сергии. Студ. Кич. Трябва да я сринат със земята и построят наново.

сигурно е трябвало да се помисли да се вгради старата гара в новата сграда, но тя наистина беше много малка. По същия начин беше заменено и дървеното рало с трактор. А с какъв зор разрушиха и Мавзолеят за да си остане ливада. Ентусиазмът за простотиите не секва. А, уж все се възмущаваме. Елементарните материали, които са използвани, няма да коментирам. Не си струва.

Надеждо, смяташ ли, че тоя "шедьовър" може да обслужва хората, тогава и сега ? Не мислиш ли, че хората щяха доста да негодуват? Докога ще пишете глупости?

Спомням си старата гара и разрушаването и. Можеха да я оставят като архитектурен паметник и музей на БДЖ и встрани от нея да построят новата. Но, ние българите сме разрушители а не строители! Жалко!

Тази комична миниатюра далеч не е шедьовър, но можеха да я оставят и да я превърнат в музей...

Е кво?!! Новата е сто пъти по-красива и функционална от дъртия кенеф с часовник и кукувичка!!!

Ами действай!

Ям вносни плодове, зеленчуци и месо, не ме мисли, ти заминавай да си развиваш земеделието и не забравяй да си вземеш и цървулите!

ОК, чао! Няма да те мислим и ти също не ни мисли.

Главни проектанти архитекти от проект .институт ТРАНСПРОЕКТ са ръководителите на проектите на ж. п .гарите в РУСЕ и София ! Уважавайте труда и паметта на тези творци !

не е никакъв архитектурен шедьовър а просто е едно хале от промишлен тип и по-скоро е подходящо за локомотивен музей отколкото на гара.Старата сграда за времето си беше подходяща,но не биваше да се разрушава а разширява в единен архитектурен ансамбъл на старото и новото строителство.А сегашната гара е една недомислица и архитектурен кич , която с иподтискащия си архитектурен облик загрозява околното пространство.

Хубава е новата сграда, но за жалост след ремонта вече се появяват следи от българщината - счупени входни врати, петна по плочите от уриниране, неработещи ескалатори на пероните.

По-грозно нещо никъде няма по света

Старата е строена в несъществуваща още Нова България!!! И Служи над 80 г. Такива Съоръжения и Сгради се ползват дълго от обществото и се влагат ЯКИ и АТРАКТИВНИ материали. Но и тогава и сега голяма част ат средствата/които са малко щото сме ВИНАГИ бедни/ се ГЕПАТ. Това е проблема!!!!!!!!!!!!!!!!

Същата сграда все още съществува на гара Подуяне. Който толкова милее за старо - там може да изплакне очи. Стига толкова жалби по старо, трябва да се върви напред!

Старата гара може да е била по проект на известни архитекти, но далеч не може да обслужва столицата с над милион и половина население.. Така че новата ЖП-гара е била повече от необходима. по тая логика защо разширяваме аерогара София? Помните ли колко уютно беше на летището през 80-те с по един изход за пристигащи и един за заминаващи

Старата сграда е строена за Централна гара на столицата на държава с население 3000000 души. Новата сграда обслужваше много успешно столицата на държава с население 9000000 души. Сега, когато в България живеят за постоянно 5000000 души, голяма част от територията на Централна гара грозно пустее. Добре, все пак, че все-още я има.Сега не можем да построим нова гара, даже и като старата.

Познавах арх. М. Бечев.Много добър човек.В Транспроект после работеше след този проект на гарата.

Я пак прочети заглавието (и не само) и го осмисли

Както казваше дядо ми, Бог да го прости: "Когато пристигнах за първи път в София (малко преди 1940 г.), гарата беше просто една грозна тоалетна!". Било е пълна разруха, още преди да дойдат комунистите, трябвало е да се поддържа, но и с тези размери, които е била няма как да обслужи целия този трафик. Иначе съм съгласен, преди години, са строили сгради-шедьоври, много от които все още гният неподдържани из цяла България.

Но никой не е разрушил Старият терминал, ако не си забелязал. Друг е въпросът че към него има грозни "модерни" соц-реализъм пристройки, които никой и сега не поддържа.

През следващите 40 години сградата функционира без да бъде ремонтирана --- Соросоиди, ето това изречение описва напълно качеството на социалистическото строителство. И в момента се движим по пътища с останал асфалт от бай Тошо, докато нагистралие на ГЕРБ някои ги ремонтират три пъти за 5 години. Относно дизайна - въпрос на вкус. Гарата е функционална, дизайна ее индустриален, модерен за времето си. Внушенията за чесшкия шедьовър не вървят - неговото творение няма как да поеме пътниците на 10+ перона, и подобен тип сграда не може да се надстрои и разшири.

Това което построи бай ви Тошо, за 30 години демокрация не могат да го ремонтират само. Да не говорим за нещо ново

Гарата Kings Cross /St Pancras в Лондон е построена преди Софиййската, който се интересува може да провери кога точно. През втората световна част от нея е била разрушена по време на блица. Сега гарата функционира като е ,модернизирана многократно и разширявана, но запазила автентичния си облик,от нея тръгват Юростар влаковете до континента. През периода 2008-2012 г. Хвърлиха до колкото си спомням около £500 000 000 за обновяването и. Самите влакове макар и не като японските , са модерни и бързи но линиите им преминават по мостове и тунели строени по времето на кралица Виктория.

Където стъпи комунитически крак само грозота и сивота . Колко трябва да си тъп да разрушиш сграда паметник на културата , за да вдигнеш това бетонно грозилище

най-вече магистралите , метрото , Дунав мост 2 , околовръстното на София

Истината е, че старата гара определено не се е справяла с пътникопотоците и не е имало реална възможност за разширение. Определено е била нужна нова гара с по-висока пропускателна способност.

Как замениха шедьовъра на чешки архитект с новата Централна гара в София? Шегувате ли се! Старата сграда е имала красиви декоративни елементи и нищо повече - не се е справяла с функциите си и не е било целесъобразно да се разширява или модернизира... Архитектурен шедьовър е сградата построена по проекта на архитект Милко Бечев, който е прекрасен архитект... Естественно сградата на Бечев е отразявала тенденциите на времето в което е построена...