Коментари - Изграждат 6 нови спирки по третата линия на метрото | Днес.dir.bg

Реално трамвай 5, ако "прескочи" 3-4 светофара, които му трупат забавяне е като надземно метро и няма смисъл да влиза изцяло под земята.

точно панацея е, защото е бързо и удобно и с него успяваш да се придвижиш достатъчно бързо до работа или закъдето си тръгнал. Тоест решава проблема на градския транспорт в един голям град. Ако не знаеш, в доста държави имат добре развито метро. Не го развиват при нас достатъчно бързо , по няколко причини. Първо, че не може да се краде толкова много от него, от други неща се краде повече и затова не се дава достатъчно финасиране за метрото. Друго, то е на ток и не може да се краде нафтата от автобусите. Имаш и лоби на такситата( едни богаташи свързани с политици), които спират бързото развитие на метрото. В метрото има полиция и манговците не може да влизат без да си платят билете, докато в автобусите си се возят безплатно. Тоест никой не се интересува да се оправи този проблем на града, никой не се интересува от хората, всичко е интереси на едни богаташи и политици. Само погледни бюджета на софия, ще видиш за какви малоумия са дадени пари и то много пари, които не решават нищо. Тези хвърлени пари на вятъра може спокойно да се дадат всяка година за направа на една метростанция, и проблема с градския транспорт да бъде решен, но никой не иска да го решава този проблем. За пример, дадени пари за засаждане на цветя, които се засяват лятото и те умират септември, и това са пари колкото една метростанция. Не че е лошо да се сеят цветя, хубаво е , но то трябва да бъде направено след като се решат други проблеми. Друг пример, едни калинки щели да правят система с едно билетче да пътуваш за време. Не е лошо, не са го измислили те, а са го видели на запад като са ходили, НО, НО тази система струва колкото две метростанции и не решава пак проблема. Тоест повсевместно крадене вместо решаване на проблема.

Няма да е с твоето възнаграждение за коментатор.

Как се прави Метро за нуждите на жителите на София с откраднати пари бе нещастник? Що не си ходиш на село да копаеш нивата и да псуваш кмета в кръчмата.

Софиянци не са платили и лев за метрото си. Всичко е национално финансиране. Фандъците крадат от него.

От Европа. Тези които при вас ги спират за корупция и не отпускат и едно евро за да не го откраднете. Другите вече взеха милиарди от фонда за възстановяване и икономиката им е по-добре от отколкото преди ковида. И по останалите фондове усвояват огромни средства. В България и един евроцент от договорените от ГЕРБ 100 милиарда за този програмен период няма да вземем. Още с "приватизацията" разграбихте до кокал България и оставихте народа милиони без препитание, а останалите с 3 долара месечна заплата...

Ако достъпа до транспорт на Цариградско шосе е слаб интересно докъде е добър - мотрисата в коя трибуна тряябва да спира и колко концерта и спортни прояви се организират там годишно -20-30 -50?По-евтино ще бъде дасе пускат допълнителни автобус и градски транспорт до залата в пикови часове отколкото дасе се построй не използваема спирка. Метрото трябва да излее извън града като бърза надземна железница обслужваща голям брой хора, с големи буферни паркинги, хората се ориентират да живеят извън София.

Нямаш грижи - вече са го облекчили - интервалът на 280 сутрин е 8 минути...още малко като го облекчат и ще е мине интервала на 123...

Метрото не е панацея! Проблемът на управляващите е далновидна стратегия за интегриран градски транспорт!

Ко? Не!

Най-добре въобще не са да не се строи нищо. Или да се строи като едно време-само на приказки. Абе писна ми от селянчета да коментират неща които въобще не разбират. Я спри малко да пишеш коментари и отиди сутрин да видиш колко хора се возят в метрото.