Коментари - Повреда в релсите причина за трагедията в Хитрино | Днес.dir.bg

Ако е била заключена стрелката не би ли трябвало да има следи от насилственото и отключване? Ако няма следи тогава стрелочниците как ще докажат, че са заключили стрелката. Или и външни лица с познания могат да отключват и заключват ж.п. стрелки. Следствието защо мълчи по този въпрос? Като се събори контактната мрежа дежурния на тягова подстанция като вижда, че прекъсването е в района на гарата защо дига напрежението веднага и прави волтова дъга, като преди това да се увери за какво иде реч от дежурния на гарата. Ей тия демонократи разсипаха БДЖ-то...

"Той цитира експертиза, поръчана от фирма в чужбина...." Редактор Тодорова, поръчана на фирма в чужбина или от фирма в чужбина? Разликата е голяма?

Стрелката може да остане заключена но луфта между езика и раменната релса не трябва да е по голям от 3 милиметра ,противен случай някой остър рейборд се врязва между езика и раменната релса и оста тръгва по другия коловоз.Някой умник изследвал ли е стрелката има ли експертиза.

човек, който дърпа конците на Георгиус натрупа много грехове. Ще дойде време да ги плаща.

Когато частните фирми си купуват остарели цистерни /защото е по-евтино/ и с малко вложения могат да изкарат повече пари - така става. А сръчните мургавели си крадат болтове и не ги интересува, че разхлабени релси и стрелки застрашават човешки животи. Това е криворазбраната ни демокрация.

както при самолетите - пилотите са дежюрните виновници,не произвелите и подражката - над 80 боинга 7з7 до сега са се разбили и все пилотите виновни...?!

Опит за манипулация. Ще се захванат с това, че при дадени условия влак може да развие скорост доста по-висока от максимално разрешената, без да дерайлира. Например между Пазарджик и Пловдив и надолу към Свиленград на няколко пъти развиваха над 220км/час с пробен влак, а максимално позволената за редовните влакове на БДЖ е 160км/час. И то само на стриктно определени участъци.

Освен това тези стълбове на БДЖ са радиоактивни !Така е !

И какво излезе сега?!? По времето на "гадния комунизъм" се е мислело за безопасността на хората и товарите - цистерни, забранени през 80-те години на миналия век, се експлоатират "демократично" днес във времето на дивия капитализъм!!!

Има логика, защото при скорост ограничена на 60 км/ч съм вземал завоя с 90 без проблем. Ограничението винаги е под допустимото. Може и да е вярно.

Се казва Война. ...В случаяИзобщо-у-Нас - Хибридна ! - ерго - Стига Сме се Правили на незнам-нечух-невидях !!!

На-накрая така ли го измислиха?

...и ха Да Теглим Калема ! : ..(описателно) а. #Кой знаеИзтънко Реалното състояние на жп-то ?! ..б. #Кой знаеИзтънко АбсолютноВсички Порталища на "закона" у Нас ?! И ! - в. #Кой Има Интерес&Задължение (към ЯсноКои) да създава Нонстоп Зулуми у Нас ?!, с които Хем да Ни Коли, Хем да Ни Очерня, Хем да Си създава Нонстоп възможности за Доенето-Ни по Всевъзможни начини ! ....ха Сега - Направете а+б+в ! И ! - Действия.

Тъй като и тук я няма така наречената държава, престъпниците си купуват "независими експерти", които могат да издадат "експертиза" по желание, каквато имаме в случая. Много умни хора предупреждаваха за настъпване на пълен хаос и беззаконие, но, най-мъдрият, българският избирател, не обърна и този път внимание, и вече почти 2 години, си сърба попарата. И ще продължава.

Още в началото след трагедията в Хитрино,много специалисти по ЖП и коментиращи определиха,че ЖП инфраструктура на България е в трагично състояние,но трябваше да има виновни.Днес тя ,ЖП инфраструктура е в същото трагично състояние и не сме защитими от нови нещастни случаи.Най-лесно е вината да се хвърли върху машинистите.Те не са във власта,не са шуробаджанаци и нямат средства да се откупят.Това е положението в България .Тунела е без изход и светлина.

Другата гледна точка: Ако осъдят машинистите, те ще осъдят фирмата, която ги е наела. По- удобно е държавната железопътна инфраструктура да е виновна, което е явен факт, като отново ще платим ние!!!

това е само експертиза, представена от едната страна. не е съдебно решение. дори и да си прав, не ти е в правомощията да определяш вина, освен ако не си в съдийския състав по делото...

За Протокола : Си поддържам мнението че В Този казус - Е Терористичен Акт.

На финала - битият бит, бания бан, народът пре бан. Двубоят между експертите и адвокатите ще спечели най голямата лъжа.

има снимки на които се вижда, че стрелката си остава заключена и след инцидента.

И к'во сега? От БДЖ-Товарни превози, няма да могат да си измият ръцете с двамата машинисти!...

Булмаркет - още една фирма от обръча на Георгиус ! Целта сега е да не се изплаща обезщетение на близките на загиналите , и на хората загубили къщите си !

За Протокола : Би било възможно И релсивия път да Е имал "пипване" ... НО ! - ОсновоПолагащият въпрос Е ВсеСъщият ---> какво Имаше В Този вагон-цистерна ?

Лобистите от Министерство на транспорта от 1998г., работят само в интерес на автомобилният транспорт, защото той има възможност да се отблагодарява за разлика от БДЖ, която е държавна фирма, а държавата е лош стопанин.

точно какво е имало в цистерните.Първоначално беше пропан-бутан,сега пропилен....стоварили са на гарата борна киселина която утилизира радиация а не гаси огън...... Ясно е че двамата машинисти ще го отнесат дори и след тази експертиза.

когато се ,,доказва,, нещо е ,,версия,, когато е ,,установена,, е ,,причина,,...??? това ми напомня като ,,казуса,, самозащита...???

висока скорост и пари под масата

Махни .....НАИСТИНА държавата и гледай какво става!!!!А когато ЧАСТНИЦИ и вземат управлението е наистина ПАГУБНО....

,,държавата,, е лош стопанин ...!!! ,,държавните,, и ,,мъже ...също...!!!

Прав е БОКО, "КАЛПАВ МАТРЯЛ" и това си е! Когато остават само НЕГРАМОТНИЦИ и НЕКАДЪРНИЦИ по всички производствени и социални сфери, ЖАЛНА ВИ Е МАЙНА! Пита се само дали ще остане някой да ритне за последно шалтера!

Има минимум по две предпоставки за влаковата катастрофата и последвалия взрив. За катастрофата незаключена стрелка и превишена скорост. За взрива - катастрофата и негодните за експлоатация цистерни. Единствена от всичките предпоставки, която не е оперативна, а системна е с неизправността на цистерните. Затова тя е определяща.

Ако сръчни мургави майстори са крали болтове и гайки, както правят неведнъж, кой ще обикаля целия релсов път да открива щетите?

на машинистите?

жп транспорта е оставен на доизживяване. това е неизбежно. но в другите държави релсовия път и подвижния състав се поддържат, а тук понеже скоро (след пет или след сто или след двеста години) жп транспорта ще престане да съществува не го поддържаме. що да го поддържаме? нали ще го махаме? така се разсъждава тук.

Горките хора от Хитрино! Никога няма да получат справедливост.

и те така още една смела българска фирма се изправя пред съда в опит да защити себе си, по презумпция виновна, защото е частна и лоша - държавата агънце, няма задължения, отговорности още по-малко. Страшно е, страшно е и друго - експертиза в съд в България - само от чужбина, иначе ще те смачкат.

Аз защо ли си мисля, че ако направя една проверка - КОЛКО ПАРИ са "УСВОЕНИ" за РЕМОНТ в БДЖ - локомотиви, вагони, релсов път, технически средства /стрелки и сигнализации, бариери/, контактна мрежа и др. и др. ... и видя КАКВО всъщност се НАПРАВИЛО в ДЕЙСТВИТЕЛНОСТ, нещата много бързо ще станат ясни .... а така МАШИНИСТИТЕ ВИНОВНИ, ПАРИТЕ за "ремонт" "усвоени", парите за възстановяване на щетите от БЮДЖЕТА /всички ние/ ..... ГЕРБ стабилни, "патриотите" стабилни, коалицията СТАБИЛНА .... изобщо .... СТАБИЛНА РАБОТА ви казвам .... суджуци вмирисани ....

За да се стигне до такава катастрофа са необходими няколко фактора. В случая: Неизправна цистерна, Незаключена стрелка, Висока скорост. Достатъчно беше един от тия фактори да не беше налице и нямаше да се стигне до тази трагедия. Така че виновни са всички: и тия допуснали в движение неизправна цистерна, и тия които поддържат железния път (стрелките), и машинистите.

Каква голяма изненада - за нашата прокуратура ли става на въорос?

няма вина!Виновни са БСП, защото ако Станишев беше сменил релсите по време на неговото управление, нямаше да се случи това нещастие!

Цистерната не отговаряла на условията за безопасност, ама иначе машинистите виновни? Те видиш ли решавали.

Според мен са виновни БДЖ, министърът на транспорта и в най-малка степен машинистите.

"Цистерната с пропилен не е отговаряла на условията за безопасност и не е трябвало да се движи, пише в заключението." Това е най-важното! Въпросът е защо собственика на цистерната не е подсъдим? И защо не е имала застраховка "Гражданска отговорност". Всеки автомобил има, а опасна цистерна няма. Или собственика на цистерната си плаща добре в касичката на ГЕРБ?

Ако релсите бяха чисто нови влакът можеше да влезе и със 100 в гарата? Стопанинът на пътя определя правилата, за да гарантира безопасността. Който нарушава правилата носи отговорност за последствията. При документирани 78км/ч при ограничение 40 релсите са невинни.

Това го знаеше всеки що годе малко интелигентен ама в България винаги последната дупка на кавала е виновна..За какво си мислехте беше това властващо настъпление там освен да замазват гешефтите на бдж...