ЕП одобри окончателно правилата за командироването на работници

За шофьорите в товарните превози промените няма да бъдат прилагани

Обратно в новината

08:40 | 05.05.24

17-11-2017 20-11-2018

Начална дата Крайна дата

Коментари

Коментирай

Към новината (15) Избрани (0)

Подреди по:

реплика +0 -0

2018-05-30 11:56:16

vvvvvvv (нерегистриран)

глътка въздух за българските, румънските, полските и др фирми .... но ... да не си помислите че макрончо ни е забравил ... ще ни души бавно ... французоеца пак ще измисли нещо демократично

реплика +0 -1

2018-05-30 09:06:16

55 (нерегистриран)

Знам, че хората си вадят хляба, но...тираджиите по пътищата са най-голямата сган!

реплика +3 -0

2018-05-30 08:46:22

Sme6ko (нерегистриран)

Nqma takava Zaplata 30-35 Hilqdi evro za 11mesetsa 6ofior sam v espaniq

реплика +2 -1

2018-05-30 08:24:14

честито (нерегистриран)

българските търгаши и робовладелци успяха да докажат че за тях шофьорите са втора ръка хора

реплика +12 -0

2018-05-30 00:57:12

Иван Петров

А, някой попита ли нашите шофьори какво искат?

реплика +7 -4

2018-05-29 21:55:04

Чалгарин дудаев (нерегистриран)

ГОВЕДАТА РАБОТОДАТЕЛИ ОТ БГ.РО.ПЛ.ЛТ. СА НЕКАЧЕСТВЕНИ И ОПАСНИ ЗА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ГРАЖДАНИ.ШОФИОРИТЕ ИМ СА НЕКВАЛИФИЦИРАНИ.МИЗЕРНИ И НЕ ИЗПОЛЗВАЩИ КОНТЕЙНЕРИТЕ ЗА ОТПАДАЦИ.

реплика +15 -3

2018-05-29 21:52:26

Шофьор (нерегистриран)

В транспортния бранш в България като изключа дребните превозвачи рестото са олигарси перачи на пари изникнали най вече през десетте години на партия герб

реплика +8 -7

2018-05-29 21:39:42

Wc (нерегистриран)

Крайно време беше европа да осъзнае какво се случва...марш на изток гниди вьшливи барабар сьс шофьори трафиканти и шефове управници на бг.марш на изток...там където сте си изградили балканите.марш

реплика +3 -1

2018-05-30 06:26:26

Красиво ти е името (нерегистриран)

Но не знаеш, че западно европейските шофьори не смеят да пътуват по на изток от Австрия. Кой ще кара товарите и ще работи без пари ... когато Банкянския каун спира магистралите в България , защото асфалта се размеквал? Някога българския Тексим с български шофьори държеше Иран, Близкия изток, Северна Африка и спедираше до Западна Европа и Соц. лягера. Огромна компания и за европейските размери. Не българските шофьори са проблема а дебилите управляващи днес България.

реплика +8 -5

2018-05-29 21:29:38

Гост (нерегистриран)

До първия коментирал- Абе човек, като ти чета глупостите разбирам, че изобщо си нямаш и най-малка представа от този бизнес. Говориш такива тъпотии, че си личи, че си на милион светлинни години от същността на проблема. По-добре коментирай неща от които разбираш.

реплика +7 -1

2018-05-29 23:47:12

23 (нерегистриран)

Айде обясни като си толкова навътре в тоя бизнес и толкова ги разбираш нещата. Кое по-точно не е вярно? Кое не е вярно?

реплика +20 -9

2018-05-29 21:19:44

23 (нерегистриран)

Бях много учуден, че БГ превозвачите , тоест техните шофьори протестираха срещу тези промени. Трябва да си уникален дебил и олигофрен да протестираш срещу това да ти увеличат заплатата и да ти подобрят условията на труд. Ама то и тия шофьори останали да бачкат в БГ нямат грам акъл. Ама разбира се техните шефове са ги напънали и хората вместо да се опълчат, си мълчат като да не казвам какво, за да може шефовете да си правят милионите, а шофьорите да взимат стотинки.. Евала на българина - мизерия и глад, ама си го е заслужил.

реплика +5 -11

2018-05-29 22:11:54

Позитивен

Има две възможности само. Или имаш по принцип повърхностно и елементарно мислене по икономическите въпроси. Второ - не си запознат с въпроса. Като задължат шофьорите на три седмици да се прибират в къщи, това са огромни разходи, поне част ще се поемат от шофьорите. Повече няма да задълбавам, че не мисля че ще ме разбереш.

+11 -2

2018-05-29 23:58:40

23 (нерегистриран)

И кое му е сложното да планираш курсове за 3 седмици, как испански и немски фирми го могат, а тука голям проблем? И кое му е сложното да имаш регистрирана база и в Словения или Полша примерно? Ааа, сетих се, трябва да се плащат данъци там и да ти правят проверка, нещо, което бг фирмите не искат, щото тука се минава метър на 10%+ подкуп , за да се укрива оборот и да се хвърлят шайби ;) Я кажи каква е икономическата логика? Как така толкова много ни искат шофьорите - ами те 80% вече са навън и без това, работят 11 месеца , 1 месец отпуска по закон. Ама за 11 месеца си изкарал 30-35 хиляди евро, а в бг и половината не могат да хванат., да не говорим за осигуровки за пенсии и медицински.