Коментари - Елица Панайотова от "Зелена София" пред Dir.bg: Третираме тротинетките като велосипеди | Днес.dir.bg

Толкова, че чак не знае колко

Тази госпожа какво точно работи - гатери, джусъри, тейкъри.....

Лошо дами и господа На лошо отиват нещата в милата ни тетковина Предствяте ли си мазен депутат дал 300 000 евро за мазен джип и да го накарат да изчаква Гана чистачката с тротонетка и МРЗ 560 лева Аз не я вярвам тази работа а за вас не знам

Аз се чудя шефа на КАТ какво точно работи а госпожата не я мисли Тя определя ще привика ли Меркел на килимчето Борисов и какво точно ще му каже Щото който плаща той поръчва музиката

Много си прост, нали?

А, ти ли беше? Как е на релсите? Щял той с Джаул да ме плаши - ей ние с тоя си пиехме у факултето питието бе.

Не е само в Амстердам; И в Нидерландия и в Белгия в големи и малки градове е така. Мой познати в Тернойзен идват да се видим. Каруцата я купуват за България -да се похвалят. Забравили обаче че не трябва да гасят колата щото акуто е изакано. СПират в центъра на градчето, кафе, цигара, сандвичи и идва време да тръгват на път. Ама нанай, колата автоматична скоростна кутия, акумулатора не държи. Два часа търсиха някойя кола да подаде с кабели ток да запалят; взеха велосипед под наем и на шосето да се съгласи някой да спре, че после да се съгласи да дойде. велосипедистите минават и се подхилват. Запалиха, карам ги на автоморгата при едни сръбски цигани да се спазарят за акумулатор, а сърбина даде акумулатора комплект с газово срещу пари. Нещо беше за болният и леглото. Та мисълта ми де за велосипедите. От двадесет години в Мадрид колата ти трябва да е извън централната част; живеещите там плащат за паркирането повече от наем за апартамант .... Пък и няма как да имаш кола, съпругата ти и тя, големият син кола, малкият за сега с мотопед и си представете това всичкото на Дондуков или на Нансен

Това е сравнително нов бизнес в който има доста пари. Нормално е да се опитват старите бизнеси да го ограничат. Евтино средство за придвижване особен полезно в градски условия. С подобряване на технологията, съответно поевтиняване на продукта и със законовото регулиране на движението ще се разраства все повече.

Като велосипеди.... Леле леле леле А дроновете като детски хвърчила ли ги третирате? Ти може да ги третираш и като насекоми важно е закона за движение по пътищата как ги третира госпожо ЗЕЛЕН експерт Просто сте сложили каруцата пред кона както винаги и сега мажете и се чудите какви групости да говорите ЗА ДА СИ УЧАСТНИК В ДВИЖЕНИЕТО ТРЯБВА ДА СИ ОПРЕДЕЛЕН КАТО ТАКЪВ СЪС ЗАКОНА БЕ МИЛА ТАМ ПИШЕ ЗА ВЕЛОСИПЕДА ПЕШЕХОДЕЦА ППС И МПС И КАКВИ СА ВИДОВЕТЕ МПС И ППС И САМО ЩЕ ТИ КАЖА ЧЕ ТОВА НЕ Е ВЕЛОСИПЕД...

шофьорите от градския транспорт много им се дразнят..това като започне да се мотае пред автобуса..и после като стане инцидент? кой е виновен ?

Тротинетките това, тротинетките онова... А тротинектките незаконни... България...

Ха де, като излезе мулето на магистралата -мулето ли е виновно!

Аз пъл изкамммм амам много изкааам, да карак тротинетка от 15 ноември до 15 април.

Е и? Можеш да караш. Ако завали, не става. Нещо умно ли искаше да кажеш?

Всеки и всичко е участник в движението. Законът регулира само част от всички случаи.

В София велоалеите са на много ограничени места, а и са опасни. Кажете ми г-жо Фандъкова как да се ползват като по тях има паркирали коли? Също така велосипедистите биват нападани от бездомни кучета, които са навсякъде!

В крайна сметка истината лъсна. Атаката срещу частните тротинетки идва от американската фирма и американските подлоги в България! Господ да ви накаже, продажници!

Драги шило, хайде стига с това е ли не е ли, какво е, що е. Не е ли същата работа със скейтборда, с ролерите, с онези две колела дето риташ с единия да се засилиш, по инерция пак риташ, отзад едно лостче с гумичка за спирачка върху задното колело. Забрави ли за легерните колички, с които ходехме на училище по чертежита "Направих си сам" (с два или с три лагера). И още нещо драги, хайде дай определение ва VeloSolex(а) с който се киприше Бриджит бардо, или професора от "Приятели на маргаритката", пидалетките от типа на Симсончето, или Балканчето или по съвременните Бианчи. Велосипеди ли са, мотопеди ли са или хермафродити

До някъде ти е правилана забележка. Става дума за АКТИВЕН участник в движението, който носи отговорност за взетите решения. Пътниците и спътниците не ги обсъждаме, не че не са интересни. По какъв начин един тртинеткар носи отговорност пред закона ?! Каква е квалификацията на един тротинеткар, щом не е запознат със ЗДвП и каква работа има на пътното платно ?!

Да разбираме ли че тез с тротинетките не ги гонят и хапят кучетата? И какво е виновна кметицата, че когато хората в северните държави, визирам Холандия, Дания, Германия и тн преди години са помислили и за велоалеи? Не съм фен на ГРОБ просто мисля трезво.

.. Иначе компанията има служители, които вечер прибират тротинетките, за да ги заредят, а сутрин ги връщат. В момента стават недоразумения, защото полицията вече е засякла няколко пъти коли, пълни със скутери, а на водачите на въпросните коли се налага да се обясняват, че те работят за компанията и събират тротинетките, за да ги зареждат. Това също ще се регламентира по някакъв начин, за да знае полицията, че това са обслужващи хора от фирмата - те се наричат джусъри. ахахахахахаха :) в най скоро време ще четем как се е възпламенил "джусър" гараж или бус

ами ако има , сняг студ , вятър, лапавиця , температурата под 0 градуса, и как трябва да се облечеш та да караш , тротинетка , колело....., 6 месеца в годинта парко местатаще стоят прзани и затрупани с боклуци в яинята и зелена зона..... да обяснявам ли още какво изках да кажа

Смей се, ама патицата е заменила ЗДвП с меморандум и бъзнеса ѝ тиктака като швейцарски часовник. Демек "държавата", вече се регулира от меморандуми, вместо от закони, които и без това никой не ги спазва. А ти си пиши каквото искаш. ПС: По отношение на "държавата", Давид Черни, вече показа как изглеждат нещата отстрани.

Тези от ГРОБ "управляват" София вече 16 години. Допреди 3-4 години боядисваха тротоарите с боя и твърдяха, че правят велоалеи - страдаха пешеходците и велосипедистите. Сега ограждат част от улиците, като огромната част от тези "велоалеи" с в конфликт с автомобилите и ... велосипедистите биват блъскани. Гербава некадърност. Само крадат пари. А се "усвоиха" милиарди, изградиха се нови булеварди, при които няма нито една нова нормална велоалея - както например по бул. България или бул. Цар Борис 3 - изградени от ... Бай Тошо преди 50 години....

тротинетка с монтиран ак-47.няма проблем за цената .

тротинетките ще покорят градския честен автомобилен транспорт.И непрекъднато ще се обновяват и развиват.Ще останат само те,тролейбусите,метрото,трамваите и електромобилите.Но последните ще са силно ограничени ,много скъпи и няма да са по джоба на всеки.

Ще измина последните 200-300 м до работата си срещу 20 кинта? Вие откачихте, помияри! А стойките за тези тротинетки така са закрепени, че с подухване на вятъра падат.

И всичко това ще се регулира с меморандуми. Законите и конституцията ще отпаднат. Всяка американска фирма ще си прави неин меморандум и всичко ще бъде цветя и рози. Да живей!!!

Като паднат, ще купиш нова, в троен размер, която да не пада и така.

Значи по думите на тази калинка общината не взима нищо от фирмите за тротинетки ,това сигурно е истина ,но Фандъчка и компания не може да не облажват под масата ,това са десетки парко места които се заемат от тротинетките като спокойно можеха да им обособят места на тротоарите ,пак ни правят на луди ,че фирмите ей така без нищо ще турят хиляди тротинетки и ще печелят сериозно от тях без да цакат на кметицата.

Но на водача на МПС ще му вземат точки от талона защото е такъв закона. На тротинеткаря нищо не могат да му направят защото меморандума дори не изисква елементарни познания като, що е то пътно платно или банкет, примерно. Тоест тротинеткаря ще носи отговорност за взетите решения колкото един каруцар, който не може да чете или да пише - никаква. Защото така е по меморандум.

Всячески трябва да се затрудняват колите - до невъзможност да се движат от Дружба или Обеля и Люлин например по-навътре в града !!! Лента за велосипеди, лента за автобуси, лента за тротонетки и ел.колелета. За колите да остане само една малка пътечка и такси за влизане в градовете..... иначе скоро ще почнем да се задушаваме и да мрем....

Занчи на пътното платно за мяасто ще се борят водачи на МПС, които ще носят отговорност пред закона и тротинеткари които няма да носят никаква отговорност защото е такъв меморандума, но иначе ще са със същите права ?! Правилно ли съм разбрал ?!

Само се моли да не чакаш линейка или пожарна на тротинетка.

категорична забрана за тротинетки и велосипеди на пешеходни зони.само на пътни платна

Не сам мн.наясно технологично как ако може да намалява скороста от 25 до 5 ,а да не може да я увеличава по прищявка на софт-а.Пак някакъв компютърен хаос ,ами някой ако хакне тротинетките ще се виме в Междузвездни войни.

Едно време тая "държава" се управляваше от закони. Сега всяка фирма си прави моморандум и закона отпада. Какво ли още има да видим..

Важно е законът как ги третира, не хората от "Зелена София"!

За пътното платно регулацията е от ЗДвП. Там меморандумите нямат власт. За пътното платно се минава на изпит и ти се издава документ за правоспособност. Като резултат от това носиш отговорност пред закона.

но хората от "Зеления кът" не признават законите, те си имат меморандум.

По- голяма сътворена напоследък каша не знам! Сам да си напишеш някакъв " Меморандум", който да позволява заобикалянето на Закон и Правилник за прилагането му, за да защитаваш интересите си на чужда, общинска, територия! Пак има лек, миризлив, корупционен аромат!

За да разбереш правилно, първо прочети ЗДвП, по специално чл.150 и ще разбереш.

Законите не са модерни вече. Само закостенели русофили комунисти се интересуват от тях. Това е рудиментарен атавизъм. Бъдещето е на моморандумите.

Може. Електромотора се управлява от контролер, т.е. доста сложна електронна машинария. Това не е като да му закачиш "плюс" и "минус" от батерията. Ръчката за "газ" и спирачки също са електронни. Та няма проблем да се налагат ограничения чрез софтуер на база GPS координати и/или район. Но като знам българския технически гений, със сигурност ще има опити за заобикаляне на ограниченията. Вероятно някой вече се е пробвал с китайски GPS заглушител.

:) :) :)

Важно е законът как ги третира...или НПО-тата вече са над закона.

Майтапа настрана, Зелени приятелю, но Законите станаха твърде големи, понякога нелогични, друг път откровено в полза някому, и в крайна сметка толкова сложни, че са на практика неизползваеми, щото малцина могат да осмислят дори и ЗДвП (прочети например чл.150, който касае необходимите свидетелства за управление), камо ли цялата камара от закони, нормативни актове, наредби и т.н...

Нищо му няма на чл. 150. Всички на пътното платно, са отговорни пред закона за това което причиняват с взето решение за действие или бездействие. Защо само тротинеткарите не носят отговорност ?! Щом искат място на пътното платно, ще се съобразяват със закона, както всички останали които са там. Ако отказват да се съобразяват със закона, да седят на тротоара.

Ами вие си ги третирайте ако искате и като зелени насаждения, но е важно какво казва законът - това са моторни пътни превозни средства. А ако са велосипеди, също има изисквания,които не сте спазили и сте го нарушили: Чл. 79. За да участва в движението по пътищата, отворени за обществено ползване, всеки велосипед трябва да има изправни: 1. спирачки; 2. звънец и да няма друг звуков сигнал; 3. устройство за излъчване на бяла или жълта добре различима светлина отпред и червен светлоотразител отзад; допуска се поставянето на устройство за излъчване на червена светлина отзад; 4. бели или жълти светлоотразители или светлоотразяващи елементи отстрани на колелата.

Много отдавна са над-над всеки закон. И всеки разум.