Коментари - Електромобил се запали на зарядна станция във Варна, изгоряха още 2 коли (снимки/видео) | Днес.dir.bg
Коментари
Кой олигофрен е поставил зарядна станция на 5 метра от жилищен блок, да му еба мамичката?
на съвестен еколог и може да си купи "Куна", трябва да чака изненади. Те бойлерите ни гърмят, камо ли тези недовършени тенекета. Кой ги измисли, господ да го убие! Щеше да си вземе стотици тортинетки за тези пари, а сега изгоряха яко дим. Че и още две съседски коли ще плаща, тъпакът! Вие искате ли също да си закупите електричка? Бързам да ви честитя, докато не сте пламнали и още ви има.......
Сигурен каква е тая двуместна изгоряла самоделка и кой я е регистрирал. Твърде е несъразмерно за ел Смарт, твърде е малко за електрически голф а и както се вижда нисана до него е доста по-голям. Да не е било преработена голф количка? Няма никакви данни
Само разбирачи пишат тук. Това е нещо нормално! Скапан кабел или инсталация. Се едно другите автомобили не се палят. Когато нямаш пари за електрически автомобил започваш да го плюеш. Чета коментар каква илюзия били и тн. Зареждаш за 20-30мин и караш от 150 до 900км зависи от автомобила и батерията. Това ако е илюзия.
залагам 2 лв, че си някакъв цъкач на JS
Да ел. автомобилите са пълна илюзия. Никога не бих си инвестирал парите в подобна покупка. Много са скъпи и въобще не пазат природата. С тези батерии които я издържат 10г я не... Ако ми подарят или спечеля ел.кола веднага я продавам, за да си взема нещо смислено. Не ел. автомобилите ще изместят тези на конвенционално гориво, ами водородните такива. Но до тогава има още време. Нормалните автоболили също се палят, да, но статистически погледнато, много по рядко. За разлика от ел.играчките.
посока София, пред нас имаше една Tesla която караше с 20км/ч, пестеше ток да стигне до София. Тези коли са една илюзия, непрактични и скъпи и няма да се наложат колкото EU да ги лансира.
Все още са скъпи електрическите автомобили и с малък пробег. Една батерия издържа около 7 или 8 години или до 150 000 километра такъв и е животът на батерията. Китай разработва батерия на зареждане до 20 000 пъти и до м/у от 700 - 1000 километра пробег това е по добре.
150 000 е гаранцията от производителя реално стигат до милион. Не пишете глупости преди да сте информиран.
Ела карай тесли (модел С) на по 100к мили и виж реално каква тесла са. Пробега който е останал в амортизираната батерия е 42 мили, при това без радио, фарове, климатик. Почнеш ли да пускаш нещо от тия и ти пада под 30 мили. Та толкова по въпроса за амортизираните електрички. Нито са ЕКО при производството си, нито са ЕКО при този живот. Единствената еко електрическа кола е на контактна мрежа, не на батерии.
Пълна забрана на електрическите факли на колела! Зарядни станции в жилищни райони, алоо!
мм буря в чаша вода. Запалила се някаква съмнителна електричка, ауу край!! в същото време само Тесла има 2,500,000 (два милиона и петстотин хиляди) авомобила продадени откакто съществува. И сме чули за колко запалили се... - 10-15? щото всеки случай се раздухва, и те могат да се преброят - не са много повече. та 10-20 от ДВА МИЛИОНА и кусур, колко точно страшно и опасно да звучи? А в същото време ДВГ колите си се палят всеки ден по целия свят, ама това никой не го и отчита за новина. и това са само тесла - ами Хюндах, ами VW, ами десетките китайски фирми, автобуси и т.н... ако нещата бяха толкоз зле или опасни, досега да са ги забранили електричките по света. Ама, не са. Знам ли защо...
Да започнем от началото- марка на автомобила, колко години е в движение? Защото и децата вече знаят, че тези еликтрички са опасни. Жалко за другите коли, сега кой ще им възстанови загубите?
Електромобил на колко години мислиш,че е Няма да е като моето 12г.Ауди.
твоето 12г ауди има по-голям шанс да се запали от нещо, да ти кажа. неизправна газова уредба, остарял маркуч, теч на масло от някоя гарнитура в/у ауспуха, прегряване от жегите... има поне 3-4 тотално различни начина, по които всяка ДВГ кола може да пламне. с електричката има 1 - неизправност в батерията. И то САМО, ако е с определена химия вътре, съвсем не всички са рискови.
Каквото и да говорят нашите родни "разбирачи", тази технология е все още в сериозна дискусия за + и - , тъй като има все още много проблеми: - цената на тези електрички е нелогично много висока, сравнена с цената на рутинните бензин и дизел автомобили. - акумулаторът, тоест, двигателят на тези електрички, има живот не повече от 7-8 години, след което следва изхвърляне (къде и как ще се унищожи, въпрос към Майката Природа) и замяна с нов. Но, цената на този ел.двигател е около 80% от цената на целия автомобил, тоест, доста сериозно ще се бръкне в джоба собственикът на такъв електрически котлон... - зареждането все още отнема много време, няма как да ни се хвалят собствениците за 1-2 часа заряд, защото дори и това е твърде много време... - цената на електроенергията става всеки ден по-висока и по-висока. Да, за сега май без пари работят уличните зарядни станции, но това скоро ще се прекрати. И тогава, сметките за ток ще се вдигат непрекъснато. - пробег от по 300-400 км, както е според рекламата, е твърде ограничен, а освен това, ако има задръстване, както е ежедневие на нашите окаяни пътища, и електричката е стопирана там 3-4 часа, забравете за достатъчен заряд. - въпрос към ентусиастите: тръгваш към морето, и трябва да заредиш електричката си, примерно около Търговище, намираш (Дай Боже, ако има) ел.станция, но там вече друг преди теб е опънал жиците, а втори чака след него. Ти какво ще правиш? и Как ще стигнеш навреме до лелеяното море, поне 5-6 часа ще губиш. Ами, ако ти спре токът там, където няма станции? Мой познат имаше този "късмет" и чака специализиран транспорт да му вдигне и докара електричката от гората при Омуртаг до някоя станция из района... И това му отне почти цял ден... Така че, по-малко "ура", по-малко ентусиазъм, не всичко е по мед и масло и не е време да изхвърляме традиционните автомобили на бензин и дизел.
На много станции в България вече могат да зареждат едновременно 2 или 3 електромобила. В задръстване консумацията им е толкова ниска, че могат да стоят така по цял ден с отопление/охлаждане, тъй като за разлика от автомобилите с ДВГ, електромоторът консумира енергия само в движение. И като за капак, цената на зареждане дори и със скъп ток, отново е по-ниска поне два пъти от цената за каране на кола с ДВГ.
чета всякаквкви коментари тук, напушва ме смях. Нещата са малко като през 1900та година, когато са навлизали автомобила и електричеството - и двете са били заклеймявани, тръбяло се е колко са смъртоносни и какво ли не.... явно не се учим от историята. Конкретният случай - говорим за 10++ автомобилче марка "Think" (https://en.wikipedia.org/wiki/Think_City), което е доста неуспешен и отдавна фалирал и приключил проект за производство на автомобили в Норвегия. Може да се каже, че това е един от първите серийно произвеждани електромобили в Европа, че и в света. Мислена и дизайнвана някъде преди 20 (двадесет) години, когато никой никъде не знаеше нищо за EVs, за това как се държат батериите им, как е правилно да се зареждат, пазят, и т.н. Това е. Няма кой знае каква новина, освен тази, че един прототип (буквално) се е самозапалил. Лошото е, че отнесе още 2-3 нормални коли в отвъдното. Много повече автомобили с ДВГ на тези години (че и по-млади) се запалват по света и у нас ежемесечно та, спете спокойно.
Съвсем успешен е Тинк. Има и възможност за подобрения. Аз искам Тинк. За този случай се говори за нарочно запалване из Варна, но засега сведението е само ЕЖК.
успешен, колко да е успешен... https://en.wikipedia.org/wiki/Think_City Due to financial difficulties, production of the Th!nk City in Finland was stopped in March 2011, and the company filed for bankruptcy on June 22, 2011, for the fourth time in 20 years. ти си в правото да искаш каквото ти душа желае, разбира се. Но 10-15 годишна електричка, с ЕВ технология дизайн отпреди 20 години, не мерси.
Чакайте това е нищо. Ако наистина въведат коли на водород , тогава направо ще се взривяват.
Я мислим дека тия електрички требе да ги правят безопасни даже и при проблеми в зарядните станции и обслужването. Иначе често ще горят.
А едно време на трабантчето се подиграваха, че е от мокава. То нищо не е останало. Да не ги правят биоразградими?
И колите ги направиха джендаря.... Като искате екология... Върнете се в каменната ера. Или или... Средно положение няма. Ама днес се чувстват така сладки... Да ева и скапаният свят....
ОТНОСНО ПОЖАРИТЕ В ИСПАНИЯ! СТАТИЯТА Е ОТ УКРАИНСКИ САЙТ, НЕЗАВИСИМО ОТ ТОВА, ЧЕ Е НА РУСКИ! В Испании лесовосстановительная компания сожгла 14 тысяч гектаров деревьев КУРЬЕЗЫ В понедельник, 25 июля, голландская компания по возобновлению лесов Land Life начала лесной пожар площадью 14 000 гектаров в Испании. Пожар начался в Бубьерке, провинции Сарагоса, столице автономного сообщества Арагон, когда подсаживавший деревья подрядчик Land Life случайно создал искры, которые зажгли растения поблизости. Детали Пожар заставил власти региона приказать эвакуировать пять соседних городов, а также дом престарелых. В общей сложности пришлось эвакуировать около 2 тысяч человек. Как сообщают местные СМИ, президент Арагона Хавьер Ламбан назвал инцидент "серьезным и тревожным". В заявлении компании по возобновлению лесов Land Life отмечается: Пожар начался, когда один из наших подрядчиков использовал ретро-экскаватор-паук, чтобы подготовить почву для посадки деревьев зимой. Операторы известили экстренные службы. Команды экстренных служб работают непрерывно, чтобы контролировать пожар, и, к счастью, установили периметр пожара. Тем не менее, мы огорчены последними оценками, что ущерб будет составлять около 14 000 гектаров, или примерно 35 000 акров. Land Life является фирмой, занимающейся компенсацией выбросов углерода путем высадки деревьев. Этот лесной пожар вряд ли уничтожил львиную долю работы Land Life, но это также не первый лесной пожар, вызванный этой компанией. 20 июня она вызвала еще один пожар, который уничтожил 20 гектаров деревьев. Поэтому городской голова Бубьерка очень удивлен, что власти Арагона позволяют продолжать работу компании. Мы также сообщали, что север Чехии охватили масштабные лесные пожары. Из-за огня администрация Устецкого края Чехии решила запретить посещать леса.
Тъкмо бях заделил 3-4 хиляди за една Тесла втора ръка,сега ша са откажа.
Най-безопасни и екологични са Две конски сили с камшично запалване. Дори шофьорът да е заспал те следват пътя.
от електромобила! От другите поне са останали ламарини, въпреки резервоарите с гориво, които допълнително са подсилили огъня...
Препдолагам във Варна има максимум към 100 електрокара и вече 2 са изгорели. Напълно безопасни са вЕрвайте ми!
Има поне три въпроса които искат отговор. Първо изправен ли е автомобила. И кой го поддържа. Второ, изправна ли е зарядната станция. И кой я поддържа. Трето, как е заредена колата и кой е определил режима. Или става дума за някакъв боклучарници, експлоатиран от аборигените. Зареден на някаква измислена зарядна станция оставена на произвола на съдбата. Ако зареждането е безплатно нещата се връзват. Основния проблем в БГ е евтинията и ниската квалификация. И всеки се мисли за голям експерт. Най големия. Докато не стане белята.
Li-Pol (LiPo) се използват широко в почти всички мобилни телефони и друга домашна електроника. Въпреки това те са нестабилни и опасни. В нашия тест ние сравняваме LiPo с наличните LFP и LTO технологии. Може да не разпознавате опасността, която стои в джоба ви, но помислете за опасността за проекти, включващи батерии, и предотвратете бъдещи проблеми. Проектиране на машина, устройство или инструмент, който използва батерии? Избирайте разумно! Всички тествани батерии са базирани на литий, но допълнителните вещества в LFP и LTO осигуряват необходимата стабилизация и предотвратяват опасното поведение. Тествахме: Надценка Късо съединение Пункция Външен пожар (запалване)
Пичове, пички и пичленца вие колко пъти сте виждали на бензиностанция да се запали един автомобил и другите около него да пламнат? Ами там има одеяла, пясък, лопати, прахови пожарогасители, обучен персонал. А тука какво? Почва да гори защото вместо бушони в колата има телове и монети викаш пожарна тя почва да гаси елинсталация с вода. Пародия от всякъде.
https://www.youtube.com/watch?v=Qzt9RZ0FQyM След като гледате тези тестове ще разберете
Това следващо поколение електромобили ще бъде луд. нямам търпение Изпробвах ID.4 и наистина искам да видя Ariya, MX-30 и Solterra. Хубаво е да видим, че VW, Mazda, Subaru и Nissan всъщност планират електромобили, които хората могат да използват. Ford Explorer изглежда като единственият американски производител на автомобили, който влиза в пространството, но те вероятно ще бъдат надценени и Jeep Wrangler Magneto изглежда като... е... Не знам какво да мисля за това нещо. Шкода направи страхотен джип и спортна кола с 320к.с. за 50 000 вро
LioN батерии нямат гасене с вода или с пожарагасител. Трябва пясък или подбен на пясък гасител, и това не ти е гаранция, защото горенето става много бързо и силно. Потърсете в тубата как се пали лагерен огън с литиево-йона батерия от телефон при нужда. Дугият проблем на тези батерии са и огъването, което както се сещате по българските пътища ви е гарантирано на 100 %
Стига сте дрънкали за Нисана! Пожарът започна от Смарта до него!
Не. Никога Leaf не се е запалвал по време на зареждане, никога в историята на Leaf, с над половин милион продадени. Преди известно време направих задълбочено търсене и има само ЕДИН документиран пожар, включващ Leaf, през 2015 г. Беше по време на шофиране и изглежда не произхождаше от батерията, а някъде в електрическата система с ниско напрежение. И не съм сигурен, че батерията наистина се е запалила при този инцидент. ID.3 в Холандия подпали LEAF от първо поколение, но можете да разберете във видеото, че батерията на LEAF не се е запалила, нито изглежда, че е успяла да пробие купето . Вярвам, че батерията LEAF има перфектна безопасност през целия живот.
За информация причината, поради която Leaf не се запалва, е химията на батерията: батерията на Leaf е фундаментално по-безопасна. Това е нещо като как сухото дърво е много по-запалимо от мокрото. Като се има предвид това, батерията на leaf е фундаментално по-малко способна (т.е. капацитет и скорост на зареждане). Така че това беше сделка между Nissan.
Трудно ще се запали. Има изключително малка батерия. 2011/2012-та Колегите от сан-франциско като си накупиха лиифове и идват на работа в редууд шорс потни и миришещи и първото им нещо беше да разпунат удължители през вратите на офиса и да включат колите. Че за прибиране бяха на кантар - до магазина ако отидеха и не стигаха до тях. Уж по спецификация пробвга на лиифа беше 75 мили, реалния беше 28-32 мили. Тази кола съществува само заради необходимостта Нисан да има електрически модел който да се продава в Калифорния за да отговаря на законите. Абсолютно непрактична е. В рамките на 9-10 месеца всички ги разкараха. Вече няма лиифове по пътищата тук.
През 2017 г. Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на Министерството на транспорта започна проучване, за да проучи дали литиево-йонните батерии в електрическите автомобили представляват значителен риск от пожар и изследването продължава днес. Причината, поради която литиево-йонните батерии с високо напрежение могат да представляват по-голям риск от пожар, отколкото колите с двигател с вътрешно горене, е, че батерията може да се закъси и да се запали спонтанно. Пожарите от батерии също са по-трудни за гасене и произвеждат опасен токсичен дим. Инциденти, при които е документирано, че Nissan LEAF се запалва, са се случили през 2015, 2017, 2020 и 2021 г. Причината за много от тези инциденти е неизвестна или непотвърдена. В най-лошия сценарий, като пожар в кола, ще ви е необходим добър план за автомобилна застраховка . Разберете дали получавате най-добрата сделка за вас с приложението Jerry . Лицензиран брокер, Джери върши цялата упорита работа по намирането на евтини оферти от най-известните застрахователни компании и купуването на застраховка за нова кола. Джери дори ще ви помогне да отмените старата си полица. Джери дори ще ви изпраща нови оферти всеки път, когато вашата полица е за подновяване, така че винаги да получавате покритието, което искате, на най-добрата цена.
Пред моя блок всяка година гърми газова бутилка от някоя кола в жегите, ама за това не пишат
Това е някой китайски пластмасов електромобил без бушони и батерия самоделка без защити
Доста екологично е изгоряла :) Жалко за хората, които са вдишали силно екологичните литиеви изпарения.
Представи си ако беше на газ или бензин и се запали каква бомба и какви пламъци и поражения щеше да има
Нисан Лийф са известни с отвратителния мениджмънт на батерията, който дори няма водно охлаждане. Масово батерията е с 30% деградация за 60-100 хил. км пробег. Падне ли под 70% живот, батерията е бомба със закъснител. Във всеки момент може някоя клетка да окъси. А българите масово си купуват такива, защото са евтини, а хората имат бедни технически знания. Нисан знаеха отлично за проблема, но въпреки това във второто поколение не направиха нищо да го оправят.
Живея в "Мусагеница". Миналата година една паркирана кола, се самозапали в жегите(мисля, че бе през юли).
Електро зарядна станция до газоразпределително табло?
Изгоряха цели депа с автобуси заради тези електрокари. Доста градове ги забраниха въобще. А застраховките на жилища и гаражи отиде в небесата, ако има зарядна станция.
За да сме точни - забраните са в два града - Кулмбах и Леонберг, и се отнасят само за подземни паркинги. Те са следствие от инцидент със самозапалил се VW Golf, с електро-кит (т.е. - иначе бензинова кола, преработена за електрическа), от февруари 2021г.. Въпреки това, местните власти са взели такова превантивно решение.
Изкопаемите брички на олио, оцет и пелети са забранени в ЕС от 2035. Новите LFP батерии на Тесла са незапалими. На пълно късо се издуват и дотам. Да се надяваш на петролен Ренесанс е като да намигнеш на девойка в тъмното и да се надяваш да се влюби :D Да чакаш петролен Ренесанс е все едно да не си сменяш слиповете. Да говориш нон-стоп против коли на ток е тъпо като да си оголиш рамото. Да спреш електромобилната доминация е като да спреш хашuша в Азия. А дано, ама надали :D Друг вариант за коли без ауспух, каращи на родна енергия просто няма.
Електромобил се запали на зарядна станция във Варна, изгоряха още 2 коли (снимки/видео)
Инцидентът е станал в близост до Спортната зала в града, районът е бил отцепен
Обратно в новината