Коментари - Експерти и очевидци след трагедията на "Тракия": АПИ да спира тировете през почивните дни | Днес.dir.bg

Питай Станишев който отвори отсечката построена от Трейс 2007 година.

глупости

е отменил забраната да камионите!За да угоди на турците!

problema e nastilkata niama asfalt v nra samo bitom za da ostanat pari za skafa na borisov nima steplenie s gumi asfalt lipsva za tova

Прокуратурата и АПИ !!! ЗОП - мантинели, пътна настилка. Кой строи, кой контролира, кой е направил изискванията за тази магистрала. Нормално е ли е един камион със страничен удар да събере 2 мантинели и да отиде в другото платно!!! Само в този участък ли е проблема, само тези манитнели ли са проблема и т.н.????

За твоя жалост не е. А и да беше. Аз искам сататистика от всички катастрофи с ТИР-ове. полски, германски, френски, румънски ... КОЛКО от катастрофите с жертви - БЪЛГАРИ. Са предизвикани от турски/мюсюлмански шофьори!

И тол системата е в тяхна угода. Между другото, камиона е хладилен, така че няма да избегне забраната. Да ги качват на влак или с конвой от пункт до пункт.

Махането на тази забрана е подписано от шефа на АПИ, за да обслужва браншовите организации.Нищо ново в родната картинка, нямаме пътища, няма ред, нямаме нищо.Във почти всяка държава има кантари за тировете, има ограничени, но в БГ в името на “парата” всичко се заобикаля...40-тонен тир се движи по разбит път и смазва ръждясала мантинела вероятно с над 100км/ч, Асфалт-паша да дава пресконференция!!!

И аз мразя боко, но ти си неграмотен идиот.

Понеже едни хора са си карали по пътя по техни си дела и внезапно вече ги няма, може би е редно да попитаме великите строители на магистрали в България: Защо в България магистралите нямат нанесени вибриращи ивици от двете страни, като това са едни от най-важните средства за обезопасяване? Защо някой в България е решил да спести от направата им и така да прахоса нечии животи? При положение, че същите вибриращи ивици(rumble strips в USA) доказано спасяват животи, като събуждат заспал шофьор още преди колата/камионът му да са напуснали напълно платното на движение. И така наречената АПИ с какво се занимава и проучва ли световния опит за обезопасяване на пътищата или само става дума за усвояване на едни пари?

Да заобиклят резаняците. Там им дват книжки, стига да имат мустаци. Некадърни боклуци. И са като хлебарки, всеки втори тир е сулфат гюлен. Разстрел на границата още.

90% от тировете са турски, нямат връзка с българската икономика. Хилядите турски тирове имат голямо значение за турската икономика и Ердоган няма да позволи на своите послушни български колеги да спрат тировете

Гацко, тировете не могат да вдигнат повече от 90. (Освен под наклон) Забрани не спазват османците. Хващат ги тука, подозрително им сменят мерките за отклонение и бягат в турция. От турция върнат резаняк за наш съд НЯМА.

Мир на праха им ! Ужасяващи кадри и отнети животи, просто трагедия ;(((

Имат разходи в България, дори само за транзитно преминаване. За да имате "качествени" пътища и пълни шкафчета.

Главен Виновник за трагедията е ръждясалата бутафорна мантинела, която не е поставена там с цел да пази от катастрофа, а за да се отчете като изпълнена дейност и да се усвоят едни пари

Повечето магистрали в Европа са направени по същия начин . Има две магистрали във Франция има с бетон по средата. Им вибриращи ивици от двете страни.

повечето са с вибриращи ленти и стабилно мантинели. Като българските отдавна не се ползват.

не може.

Това са на Боко магистралите,първокачествени и направени по български,със спестени материали!За асфалта нема да говориме,такъв не съществува в Европа,само в България!Мир на праха на хората игубили живота си!

Тогава не правеше така! Или искате да кажете, че след 15 години ще търсим отговорност за Бойковите магистрали от Бойко? Който е на власт днес, той да отговаря, негова е отговорността щом е поел държавата!

Само с тази разлика че тази част от магистралата е правена по времето на Станишев.. Информирайте се малко преди да драскате тука на изуст... Е за тва БГ е на тва дередже.. Нужно е само някой да коментира нещо някъде и тва е достатъчно Ганьо да го вземе за истина..

Дончо, преди всичко става дума за усвояване на едни пари. Това е висшата цел на "нашите" фирми.

Няма мантинела в света която може да издържи връхлитащи 30 тона под такъв ъгъл.. Я се осъзнай малко... Мантинелата била виновна.. Еми хайде на протест че мантинелите в БГ са скапани... Бахти простия народ.. Прост народ слаба държава

И ти как разбра че шофьорът е заспал??? Там ли беше да му светиш.. Твойте ивици с нищо няма да помогнат ако шофьорът е получил някакъв здравословен проблем... Я се осъзнай малко...

Погледнете статистиката от предишните години преди да коментирате днешните пътища. За съжаление такива инциденти се случват по цял свят. Уважете поне малко паметта на загиналите и поне в тази статия не си изливайте политическите пристрастия.

Чисто нова мантинела помляха пред мен малко след Годеч. И то лека кола, ТИР нищо не може да го спре.

Ами дано ви отговори Станишев. Това е правено по негово време.

Преди това по-хубав ли беше пътят?

Що Баце? Нека дойдат БСП. Те колко много магистрали направиха, колко станции на метрото пуснаха, направо не се спираха по време на техния мандат. Лека им пръст на загиналите, за съжаление на пътя всичко опира до късмет...

Жертви на КОРУПЦИЯТА.... Магистралата е повредена. И при 90км си рискувал живота поредните жертви на КОРУПЦИЯТА.

Малко е нередно! Заради многобройните жертви, причинени от катастрофи на турски ТИР-ове. Да спират румънски, германски, руски, френски ТИРО-ове!

вчера пуснах един тир който караше с 110 пред мен по един баир да мине в лява лента защото в дясна лента имаше тир който караше с 90. после ми присветна човека да благодари.

30-35 не са високи температури. Живея в аризона - тук а висока е температурата на 45. 35 си е температура за тъмната част на денонощиети и познай - магистрали има, а какви напречни фуги има по тях не е истина.

Не само за товарните камиони а и за леките коли трябва да е забраната. Тогава ПТП-та ще има само м/у хладилни камиони които при нужда да се ползват като мобилни морги.

На скоро бях свидетел на камион паднал от мост в река. Нямаше мантинела а бетонна стена, която не е могла да го спре.

Хубаво, ама малко трябва да си освежиш познанията за пътищата.Не са ''двете насрещни ленти'' а двете платна. И тези '' двете насрещни ленти'' не може да се отделят с еднопосочни платна по следните причини: Пътят се състои от 1 платно с 2 ленти за движение, когато е двупосочен, а е с две платна, с по няколко ленти за движение във всяко, когато е еднопосочен. Ако не си шофьор, ти е простено и обяснимо да не знаеш, та затова го обясних. В допълнение, даже и в САЩ се случват такива катастрофи, а там мантинелите са поддържани и освен това, за разлика от нашите имат 10см гумен буфер на всяка опора. Най-ефективните прегради за задържане на камион-влекач с ремарке са въжени мантинели, но е скъпо да се направят навсякъде, заради котвите, иначе траят доста без поддръжка

Сега глупости ще се говорят до припадък ! Типично по български.

Да ви пикая на превозваческия бранш! Особено на турския. Камиони само през нощта, чуждите пък да им се забрани да влизат, само на вагони. Жертвите от катастроди ще намалеят поне 10 пъти, сега им плащаме всяка година кървав данък на шибания бранш!

не случайно по магистралите в гърция не използуват мантинели по средата , а бетонни огради !

Ето пример защо в ЕС гласуваха закон за превозвачите - шофьорите трябва да почиват, да се прибират в същи... ето и примера защо! Не да спят по паркингите постоянно

Навсякъде тировете карат с над 120км/ч

Тия хора чуват ли се? Са спрат тиравете защото шошльопаците трябва да ходят на море. Да си представят те да са шофьори и да трябва да изчакат 2 дни, за са си продължат пътя.

Канада е широка 4000 км, а България 500. Там мах скорост на магистралата е 100, при по равен асфалт, освен това между двете посоки има повече от 20 м разстояние и издълбан трап, така че и да излети тир просто си остава долу и няма шанс да помете отсрещните. А тук се дрънката ПО ЧИЕ управление била правена... Що не питата КОЙ е проктанта и изпулнителя?

Над 20 год. в Чехия ги спират петък след обяд до понеделник сутринта и няма умрял шашлявец водач на тир.Всички си правят сметката.В края на краищата има и жп транспорт-там да ги товарят.

Знаем за регламента. Кажи обаче как с него да се задължат шофьорите и камионите, които не са от ЕС?

Защо по тази претоварена магистрала ( през лятото прилича на Цариградско шосе) разделителите все още са изгнили мантинели? В нормалните държави, като Австрия слагат бетонни блокове. Вероятно пак могат да бъдат преминати от натоварен тир , но щеше да има далеч по-малка кинетична енергия и по-малко щети.

Защото и проектанта и поръчителят зависи от властта, а тя е народна!

Тая магистралка трябваше отдавна да е пет или четирилентова. Строена през времена, когато масовият транспорт е бил магарешки каруци. И най-смешното е, че позволената скорост е над 100, а да не говорим, че разни BMW-та прелитат ниско с 200, а магистралката е тясна и крива като за волски каруци.

Со кьотек и со глоби ;)