Коментари - Дежавю: Ремонтират жълтите павета пред парламента заради пропадане и разместване | Днес.dir.bg

и не вярвам до къде може да стигне слабоумието на някои българи? Тези павета са поставени, тогава когато по тях са минавали по двайсетина файтона на ден. Сета, при този трафик не могат да бъдат поддържани. Само спиране на движението потях и друга организация/подлез, надлез, нов маршрут/.

Не павета, а кюлчета в чекмеджета!

Цялата ни демокрация в едно изречение. Демократите едни павета не могат да наредят, ама иначе управляват държавата та пушек се вдига.

Абе къде изчезнаха тия от "Спаси София"? Що не правят снимки? Явно са заети да делят баницата и не им остава време! :))))))))))

не са по паветата а по чааветта.

Не те познавам, нито имам нещо срещу теб, но тия кърлежи къде си се окичил с тях, надявам се че не е свързано с мен ИЛИ? Да мисля че е, защо не си намерите по приятно занимание, щото мислите за някого не го връщат от гробищата!

Това са вечните ремонти на ГЕРБ,тунелите на Витиня също ежегодно ги ремонтират и все се разпадат... Сега да пратят бившата кметица на София лично да реди паветата! Как така някога тези павета са били наредени и след това са издържали десетилетия,а сега за няколко месеца и всичко се разпада?!?

Аз със сигурност не плащам и стотинка! Дори автомобила който използвам през лятото го прехвърлих на гръцки регистрационни номера за да не внасям на крадците и да няма взимане -даване с български калинки.

едни камънье не моят да наредът , тръгнале държавата да оправят.

Има ли Прокурор в тая Държава?Кой плащ тия безкрайни ремонти и с чии пари?

тая столица другаде, че тия се осраа токтан.Гурко ги съжалил и направил столичани.Те ориваа орталъко.

Е, какво очаквате? Циганина гъза си не може да избърше, вие му дадохте павета да реди ...

Тия павета са поставени там да са оди с паркетни обувки, най-много с лек кабриолет, а не с 265х40х20 и 3 тона, че и 5-10 т, и по цял ден колони.. Слагайте здрав асфалт или бетон, па си рисувайте отгоре, ако искате и люспи на русалки. Или и там трябва а стане пишоходска зона. Иначе тая "новина" ще я препечатват ежегодно или по-често.

Махайте ги тия малоумни павета и слагайте асфалт. Отдавна не се карат конски каруци по паветата. Хлъзгат се ужасно и редовно стават катастрофи там особено като вали…

Очевадно не само крадат и нови и стари, но и фирмите нямат ни най малка идея как се редят павета…

Това са фирмите на ГЕРБ, едни павета не могат да подредят като хората, а вие чакате държавата да ви оправят?!

Ремонтирането на настилката от жълти павета се превърна в дългогодишна традиция за столицата.

София е преживяла какво ли не - бомби от едните победители по време на войната, булдозери и разрушение от другите след войната, строеж на сталински чудовища от груб камък (рустика), паради на съветските поробители с многотонни ракетоносачи и танкове, но жълтите павета си стояха 140 години почти като нови...Селската пачавра Юрдана успя за два мандата да промени всичко това. На селяните им харесва, това е важното.

Жълтите павета са само най-горният, покрѝвният, видимият, ефектният пласт на уличната настилка. Тя има важни конструктивни части в дълбочина и ако те са пренебрегнати или претупани, защото не се виждат, например, естествено подредбата на жълтите павета ще трае от ден до пладне, особено при голямото транспортно натоварване и валежното оводняване. Та проблемите не идват само от реденето на паветата.

това лято - пак.

Аз едно не мога да разбера - колко пъти трябва да се плаща за нечия некадърна работа. В момента изпълнявам един проект към клиент, с който съм работил преди 20 години. Предишния проект работи безотказно 20 години и сега когато има нужда от решение на даден проблем човека пак ме търси мен - знае, че ще изпълня задачата отговорно и така, че десетилетия наред да няма проблеми. Сега пита се в питанката, толкова ли са некадърни редачите на павета (вероятно си имат име този тип майстори) или за пореден път някой се опитва да открадне едни пари .. и ако е второто- хайде малко въображие поне проявете де...

Няма да се плашите. При всяко пренареждане се чупят стотици павета. И скоро ще има павета само около коня.

Представяте ли си ако на дедите ни, с технология отпреди 100 години им се налагаше по няколко пъти да пренареждат паветата? Когато са редени първите павета, Майстор се е пишело с главна буква и е трябвало да си заслужиш званието. В България вече не останаха читави хора един пирон да направят, ками ли да пренаредят едни стогодишни павета, за което се изисква майсторство и умения каквито тук ги няма. И за каква "нова технология" на полагане се говори?! Паважи на по 2000 години и до днес са перфектни...

Да живей гепи груп и боку

Ще помним Крадлива Дана с умиление!

Клоуни! Едни павета не могат да оправят, държава тръгнали да управляват! Некадърници!

Мамка ви, нещастници!

Относно жълтите павета на мегдана у Софето да си кажем и ние мнението от село. Това е проклятието на Жоро Тарабата дето му гръмнаха гробницата преди години. Тия дето минават по тях от повече години сигур помнят, че след една зима се отвориха коловози една педя от Раковски до Ларгото и ги пренареждаха. Да ви го обЯсним по селски: Бомбите с които бутаха гробницата на Тарабата създават акустични вълни. В близката оклност те са с най-голема енергия и амплитуда съответно. Чужди думички, ама и ние на село вече ги знаем. Паважа, барабар с подложката леко подскача, без кавички, с милиметри и отваря фуги. Влиза вода, замръзва и т.н. Който е ходил прогимназия и слушал уроците знае кво става. Както и да е - копаха, валираха, пренареждаха тогава но ги оправиха. Тия около бившия Парламент към СУ са в по-далечната зона, съответно ефекта с подскоците е по-слаб, но се прояви с времето. И когато решиха да ги пренареждат избраха възможно най-калпавата фирма в България за тия неща, доказано провалена в пътното строителство. Експертизи, метални шини (това много ми е интересно от къде са го видели?) прочие измишлютени на обикновени некадърници. Кофти ми е да го кажа, но решението е само едно. Каза ми го местния пътен майстор в кръчмата на две ракии. Копат дълбоко, поне половин метър. Насипват с матрял както пишат в книгите и валират. Валират, валират и пак валират. Валират колко трябва да се валира, а не както ТРЕЙС валира по магистралите. После намират най-добрите майстори павьори от махалите. Има, останали са такива ама работят само на големите чорбаджии у нас и в Европа. Това е фамилен бизнес от поколения и хората си пазят репутацията. Взимат скъпо, ама знаят какво правят. А, и да не забравя - да изгонят от ВИАС фалшивите "професори", защото произвеждат брак.

Абе тия за смях и резил станаха. Но това са майсторите на модерна демократична България! Тия павета по 3 пъти на година ги пререждат. Нарочно ли го правят или просто наистина положението е толкова трагнично. . .

Имаме си един елит който толкова си може

100 години тези павета не мърдаха. Защо ли? Защото навремето е имало майстори. И не са само паветата. Всичко е било така. Трайно. Създадено, за да работи над 100 години. Сега и майсторите и нещата са еднодневки. Направени, колкото да си изкарат гаранцията.

Тия дни гледах видео от района на Авдеевка, еми там пътищата бяха по-добре от нашите, при две години обстрели с какво ли не. Ние живеем в някакво безумие, Разгледайте сниумки на Хараре, столицата на Зимбабве, най-бедната държава в Африка. Там има тротоари, асфалт без дупки, пътна маркировка и най-важното - ули ците не са като декор за каубойски филм - с търкаляще се боклуци и обърнати кофи.

не бяха ли запазена марка някъде от запад (Виена ли беше?) Да се направи комисия, която да провери върху каква настилка ги слагат там, откъдето ние сме ги купили. Да не се окаже внезапно, че върху кухи глави не може да се полагат.

да окопаем парламента с един дълбок ров и да го напълним с вода! Да се влиза и излиза само с лодка. Водата поне няма разбиване. Оп-пааа, забравих: лятно време е такава суша, водата ще се изпари! И тогава дъното на рова - пак цялото в жьлти павета.....

Еми лани ги правиха, крайно време беше да ги ремонтират.

Хахаха… Българи- юнаци. Освен да редят гипскартон за друго не стават българите. .. Няма едно нещо построено от българи. Няма. Всичко е строено от чужденци. Некадърници. На софра, всички специалисти. Цялата държава е такава кочина.

Единствената българска улица с поставен железобетон под асфалта е бул. България, при последния ремонт преди 5-6 години. Да сте видели някъде неравност по него?

Епоксидна смола за фугите няа жълтите павета? Това е един паваж, за Бога, римляните преди 2000 години са пазвирали цяла Европа и пътищата им не са мръднали, доста се ползват и днес. Без епоксидни смоли, металнио профили и 55 ремонта на ремонта. То бива крадене, ама тези павета са вече пословични.

хаааааа хаааа хааааааааааааа хааааааааааа :-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Не мога повечееееееееееееееее :-)))))))))))))))))))))))))))

Жълтите павета потъват в земята от срам, тъй като са свидетели на срамотиите и простотиите, които се правят в т.н. парламент на РБ. Така че ремонтът трябва да е някъде на друго място.

Стига мъки. Асфалтирай.

Докато под паветата не се положи железобетон винаги ще се разместват. Всички много добре знаят как се поставят павета. Но в България сме тарикати и си отглеждаме внуците с ремонти на ремонтите.

Договорът за ремонт, абонамент или пуц за некадърни майстори е?

Това е ВОПИЮЩИЙ КОМУНИЗЪМ

У нас едно и също нещо се прави по няколко пъти, ремонтира се ремонта, или за да се вземат едни пари, или от обикновена некадърност.

Ама тези работи се оразмеряват., а не се правят интерпретации - капчица, поксипол или една жена каза. Друг е въпроса трябва ли да се допуска трафик по тези павета. Понеже някои чугунени глави навремето са докарали магистрала А1 да свършва в... центъра на града, сега каквото и да се прави все такъв резултат ще има.

Кой пернишки мозък предложи това с винкелите?

Едни камъни/клинкер не могат да наредят, държава управляват. Щом е пред скупщината, да стоят на вълни и да се друсат сутрин с колите на НСО. Ако не за друго, поне да си припомнят колко чинят.

И понеже никоя, ама буквално НИКОЯ медия не смее да назове името на фирмата, която праве тоя злополучен ремонт се нала ние от село да я назовем. ТРЕЙС. Това е същата фирма, която прави магистралата около Стара Загора и пропаданията от около 0.5м по снадките се появиха първата година след пуска. Това е фирмата на която чорбаджия е някакъв "професор", учЕн от ВИАС и колеги. (Представям си какво преподава на студентите). Това е фирмата, която си е "оставила ръцете" по пътищата в България. И не само. Дори бяха пуснали оферта да ни ремонтират покрива и след като се срещнахме все пак с техния представител, естествено ги отсвирихме. Рядко се среща по-нагъл изпълнител. Освен, че бяха безумно скъпи, арогантни, уверени че ще вземат договора се опитвали да предлагат рушвет на човек от Домсъвета. За някакъв си покрив на кооперация. Представяте ли си за какво иде реч!

Къде са псевдо-проектантите за коментар? Или отново си изключват телефоните?