Данните от черните кутии показали "явни прилики" при двете катастрофи с "Боинг 737 МАКС 8"
Подозренията падат върху дефектни сензори и софтуер. Американски вестник пише за ключови пропуски в системата за контрол на самолетите от този модел
Обратно в новинатаКоментари - Данните от черните кутии показали "явни прилики" при двете катастрофи с "Боинг 737 МАКС 8" | Днес.dir.bg
Коментари
Нито съм експерт, нито вещ по могъщата самолетна индустрия. Само по отделните пасажи в изявленията на специалисти в тази област, мисля, че сложната плетеница от софтуер и хардуер на уникалната автоматика във всички продукти на съвременната мощна индустрия не са вече по силите за управление и на, иначе, отличните хора-пилоти. Как, в бъдеще, ще се преодолее тази диспропорция? Сам не зная.
сега има нов по голям Бойнг - ковчег...ама да си летят с тях в Америка и да си трепят дебелогъзите американци
И пак ли Путин е виновен !?
Много интересно, сащ и цру на с раха европейските автопроизводители, че лъжелибс емисиите, глобиха ги милярди и им съсипаха имиджа. А товя че на държавно ниво агенции крият че бойнг са опасни брички, няма санкции и дела!!!! Сащ се държат с всички като долнопробна треторазрядна колония. Крайно време е бойкот на всякакви американски технологии и стоки.
отново объркаха!? Вместо да набере внимателно височина, електрониката и софта са решили да експерементират и да покажат че пътнеческия самолет може да е изстребител!
Живота на хората не струва нищо за лудите говеда! Дори живота на бг Козяшки те подметки и стелки не струва нищо! А единственото важно за лудите говеда е печалбата! Факт!
"Малайзийският "Боинг 777", пътуващ от Амстердам за Куала Лумпур, се разби на 17 юли 2014 г. в Източна Украйна, при което загинаха всички 298 души на борда, припомня "Дейли мейл"."
"Федералното авиационно бюро издало разрешителни по стандартната процедура"... Тоест технически контрол над Боинг няма, щом оттам твърдят,че самолета лети, значи проблеми няма. Отделно Боинг са скрили предходните сигнали от пилоти за проблемите с автопилота
идиоти - американци са наистина съвременни убийци...да избиеш толкова хора е престъпление!
Ей за тва Ким Чен Ун пътува само с влакче и то с максимална скорост 60 км/час, че да може да скочи ако нещо сензорите му откажат
Успокойте се люде! Работим по въпроса, в най скоро време ще оправим работата с 737 Макс. Че грешки стават - стават! Ето вижте всички руски тролове са грешки на природата, но никой не ги закача. Живуркат си, пишат гневни коментари и пет пари не правят, само недоволстват.... Айде, good night!
Пълни глупости... Само за да не бъде съден Боинг. Правото на силният и неспазване на международни споразумения.
Тъпунгери сте до последния. Нямате грам представа от тоя бизнес или от самолети, но по стар тролски обичай, сказвате. Нещастници.
Краварски НЕлетящи ковчези са Боингите......Новите им смолети са по големи консерви дори от онези стари летящи ковчези създателя на вдовици Ф-104!
Не си добре, пътувай с автобус или със Ту 134.
Я виж колко често падат Боингите ве Муньо! И колко често Ту-134! Да те светна нещп Муньо! Ако единия двигател на Боинга изключи, щайгата пада като тухла! Защото двигателите под крилете нарушават центровката и създават огромно въздушно съпротивление! Ту-154 има три двигателя Муньо! И дори единия да изключи продължава да си лети, а Ту-134 ако единия изключи, поради това че са монтирани на опашката центровката не се нарушава, и самолета може да лети до най-близкото летище, а не пада като ковчега Боинг!
....23:43 - 17.03.2019 ПИЛОТЫ РАЗБИВШЕГОСЯ BOEING 737 MAX УЧИЛИСЬ ЛЕТАТЬ НА IPAD Пилоты, управлявшие Boeing 737 MAX, не были проинформированы об особенностях новой модели самолета. Пилоты разбившегося Boeing 737 MAX учились летать на iPad Пилоты Boeing 737 MAX, который потерпел крушение в Эфиопии 10 марта, учились управлять самолетами, используя планшеты iPad, сообщает The New York Times. Отмечено. Что летчики должны учиться управлению воздушными суднами на специальных дорогостоящих симуляторах. Однако компания Boeing не предоставила профессиональный симулятор для модели MAX. Добавлено также, что в 13-страничной инструкции к управлению самолетом не было информации о новом программном обеспечении MCAS, автоматически толкающем нос воздушного судна вниз при определенных обстоятельствах. Источник: https://runews24.ru/technology/17/03/2019/e9ebad5c733a45ab9aa8232cdb0e75fb?utmsource=yxnews&utmmedium=desktop Новости онлайн: http://runews24.ru/
чиста случайност. Две- една след друга, ама точно едно след друга ито точно "навреме"... Напрао ми се чудя на боинг как не са си подпукали проектантските бюра- кой откъде е , откога и защо и как А може и вече да са. Лека им пръст на загиналите. Все на нечия съвест тежат.
Само да вметна, че огромна част от софтуера на Боинг се пише от печално известната индийска фирма Wipro (Wipro Aerospace). Всеки, който е работил с тази фирма, знае за какво става дума... За съжаление очаквам да падат още доста самолети...
Когато свалиха руския Су-24 в Турция, евтините китайски чипове в черната му кутия станаха на сол при удара в земята и нищо не можеше да се разчете. А тук и двете кутии са в добро състояние. Така че - по-спокойно с изказванията.
Ти разсмя - в Изтребител няма черна кутия .
Пич, когато е произведен този СУ, китайците са произвеждали само колелета и джонки от транспортните средства.
Алчността за бързи и лесни печалби на корпорациите по света е причина за влошеното качество на изделията. Америка изнесе 90% от най технологичните си производства в Китай и страни от третия свят, качеството рязко спадна за сметка на печалбите на мошениците. Китай произвежда невероятни боклуци, които заливат света, от Хуйвей скапаните телефони, до дрехите и джапанките с канцерогенни бои.
Никой не те кара насила да купуваш евтини неща, нали? Тогава кой ти е виновен, та рИвеш след това.
Сега Етиопия и Индонезия трябва да осъдят Боинг за по стотина милиона $$.
и само за 100тина милиона, мисля си говорим за по няколко милиарда, а в дългосрочен план боинг може да загуби 100ци милиарди, 5000 самолета са поръчани от този модел, по стотина и кусур милиона парчето, ако половината доставки ги откажат смятай...
А защо Бойнг си измива ръцете а не плаща обезщетения на близките на загиналите.То говнарите са свикнали да взимат но трябва да свикнат и да дават
По интересното е как така уж най-новият самолет последен модел пък все по африкански държави...Явно изпитанията му не са преминали добре. ...Просто странно ми се вижда ...Все едно последният модел на йфон и самсунг и китайските флагмани да се пуснат първо на бедните хора.......
на ено мяст сте пропуснали да напишете боинг на галиййски в скоби; КВО Е ТОВА БЕ?? не можете ни на бългаски ни на английски да пишете бе! СРАМОТА!! я се стегнете и кат тея двата не ви вървят дайте малко на туски с руски, може пък там да сте по-добре
А има и още един по-страшен вариант за боинг. Ако пък МКАС системата си бачка ок и самолета поради грешно проектиране всъщност изпада в срив на потока тогава какво правим.
Станалото- станало! Да ги спират тия самальоти и да ги подменят с други. И ние трябва нещо да подменяме- ТЕЦ Бобов дол- вече собственост на оня компир Ковачки, е спрал да бачка по негово нареждане и не произвежда ток,щото изкупната цена била много ниска и не го удивлетволявала.Някой да каже нещо за онова нищо дето му викат " национална сигурност"?
Поръчани са 5000, а са изработени 350. Като им откажат поръчките друга песен ще запеят.
един самолет трябва да може да лети и без компютър, пък дори и това да струва по-скъпо. Цялата философия на гражданската авиация в момента е сгрешена. Каквото и да покаже разследването, вината не е само при Боинг, ами е и във всички, които искат от невъзможното от техниката
Имали са информация за проблема още от година назад, но са си мълчали! Няколко стотин човека умряха заради това! Минимум двама пилота са докладвали за аналогични проблеми с автопилота. Боинг трябва да бъдат осъдени за своето поведение
"Боинг 737 МАКС 8" отговаря на всички регулаторни и сертификационни изисквания пък пада значе трябва да не пътуваме с такама марка самолети. Ще минем на Ф16 блок 1970 г.
Няма какво да се изненадваме когато мтого от частите са от Китай, Корея и кой знае от къде а софтуера е правен в Индия и само доработен от Боинг специалисти. Алчността и глобализацията водят само до негативни последици.
20 години насам в самолетите летят компютрите , а не пилотите !Особено във високотехнологичните самолети !Един сензор с променени параметри и толкова....!
"е била подценена мощта на системата MCAS." Да бяхте и уточнили какво сте написали ..
и те знаят за какво става дума ...Иначе , това е най-модерната система за "контрол на височината" ! Дори ако пилотът изгуби съзнание или умре, системата е в състояние да изравни самолета и да не му позволи да падне !Ако системата е изправна , разбира се ! Тук правилната дума е , че системата е била "надценена" , а не подценена...Пилотите дори и при елементарно излитане, пак залагат напълно на нея!
Е не бъди мързелив де! Вoeing са въвели нов режим в системата за управление на последното поколение Max на модела 737, за който обаче пилотския състав не е бил навременно уведомен. Новият режим е много вероятно свързан с катастрофата на Lion Air от 29 октомври 2018 г. Въпросният режим в системата за управление се нарича „Manoeuvring Characteristics Augmentation System (MCAS)” и отсъства от всички предходни поколения на модела 737. Режимът автоматично отклонява хоризонталния стабилизатор в случаи, в които се приеме, че самолетът може да изпадне в срив. Добавянето на този режим се налага от това, че при поколението Max диаметъра на двигателите е значително по-голям, което създава сериозни проблеми за стабилността на полета при големи ъгли на атака. Режимът, обаче може да се задейства и ако самолетът получи грешни данни за ъгъла на атака от сензорите си и да вкара машината в пикиране. Много е вероятно точно такъв да е и случая с катастрофата със самолета на индонезийската авиокомпания Lion Air. Пилотите, които летят на 737 Max не само не са знаели, че има подобрен режим в системата за управление на самолета, но и не са били правилно подготвени за справяне с подобни ситуации. Boeing и FAA в момента обмислят дали да се предприемат мерки за спешна промяна в системата за управление на модела 737 Max.
още един от високо технологичните износни продукти на американците се оттече в канализацията. Работата отива към Горно Мексико с ядрени ракети - износ на соя, царевица и втечнен газ /и трите продукта с помощта на рекет над вносителите/.
освен това според Ню Йорк Таймс пилотите са се обучавали не на тренажори за управление на тези самолети (скъпо удоволствие), а на iPad.
Като гледам май не оплакват, по-скоро купонясват, ама африкански им традициите. Балони за загиналите. Боинг да си оправи самолетите, че конкуренцията не спи.
При проектирането на подобна сложна техника никой не е застрахован от грешки, дори и най добрите, но престъпление е когато знаеш за това и се опитваш да го скриеш като прехвърляш вината на другите. За съжаление подобен подход е правило в англоезичният свят. При тях измамата се смята за добродетел.
Не може да бъде.фащ -ките самолети са най,ама най сигурните и най непобедимите. Еф-,ките нищо ,че струват най скъпо ,нищо ,че са проект и никой още не ги е тествал,ама са на "братята"
Така се прави, първо продаваш тренажор, после правиш завод, след това произвеждаш хвърчила и ги даваш за тест, ама си взел вече парите.
Хм, щом има проблеми със софтуера, най-удобно е да набедят руснаците или китайците и да им наложат санкции.
... то се очакваше. Тук из форумите се подвизаваше едно псевдо-пилотче, което се опитваше да ни убеди, че видиш ли, и в двата случая били виновни пилотите. Да не му идва такова на главата, защото доколкото знам има десетина рапорти за подобни инциденти с този тип самолет, които са завършили благополучно. Е, два не са завършили благополучно, като последния полет е траял 3 минути. Нямали са много време да реагират, нали? Очевадно става въпрос за сериен проблем. Бойнг да си оправят машините, защото очевидно нещо куца. Иначе ги уважавам - номер едно са, и са се доказали, но щом не са отстранили проблемът от преди, очевидно нещо концепта куца и ще имат много проблеми! Дори и най-добрият не е застрахован от грешки, важното е да ги признае и коригира.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}