Коментари - Браншът: Заради нерегламентирани превози до няколко години няма да има обществен транспорт | Днес.dir.bg

Еми, ще летим със самолет.По-евтино ще ни излиза.

То държава няма да има ,тия за транспорт ми говорят

Добре де, как да предпочета стария, несигурен, мръсен и смърдящ автобус пред "споделеното пътуване"? Като капак на всичко струва много пари. Нали искате пазарна икономика, капитализъм и т.н. Това е конкуренцията, оцелява самотози, който е конкурентно способен.

Може пък да вземе да се съвземе железопътният транспорт, както в цяла цивилизована Европа

И аз искам в обозримо бъдеще адекватно и достатъчно заплащане на труда ми,като в белите държави,ама нямааааа.Та така...

Всяка седмица полсвам "споделеното пътуване" от Ст. Загора до София и обратно. За разлика от "бранша" тук мога да си избера марката на лекият автомобил, с какви екстри да е и т.н. Пристигам за много по кратко време не на някаква спирка , а на точното място. Цената е повече от двойно по ниска. Е, какво да ми пука, че този който ме вози не плащал данъци. Това мен не ме засяга. Тези от "бранша" като не издържат нека да фалират, за което също не ми пука.

Четох до "създаването на нов държавен орган" и дотам. Айде още чиновници. Айде още милиони само за бонуси.

от нерегламентирания превоз губят само шефчетата, държавни и частни, нема лошо, нека губят

Има много кътчета на България, където има "нерегламентиран превоз", защото друг просто няма! Не веднъж съм виждал и качвал възрастни хора, които пеше се придвижват от едно село до друго или до съседното градче, защото няма транспорт. И като ти предложат 2 лв, защото при местните такава била тарифата, още по-кофти да ти стане. Разбира се, че от такива хора аз пари не вземам. Та първо да пуснат редовен транспорт там и тогава да протестират. Но от там няма да имат голяма печалба, съответно им е неизгодно на автобусите. А относно нерегламентираните превози до чужбина. Ами на хората им е по-евтино, по-удобно и по-бързо. Заради това ги предпочитат. Ако примерно трябва да тръгнат от Кърджали до Германия, първо трябва да се придвижат до София, евнтуално да пренощуват в София и тогава да тръгнат с автобуса за Германия. Там като ги оставят и пак трябва някакси да се придвижат до крайната си цел или някой да ги посрещне. Докато нерегламентираните бусове карат от точка до точка, т.е. спестяват си пътуването до София и нощувката, отделно се придвижват и по-бързо. Затова го правят, а не за да спонсорират нерегламентираните превози. Лицензираните автобуснит превозвачи трябва да станат конкурентно способни и тогава да мрънкат. За направят проучване и да пуснат алтернативни линии на нерегламентираните на същата или дори по-ниска цена. Но и да си оправят автопарка, защото се движат какви ли не таратайки автобуси! Поне преди години дори и международните линии не даваха да се използва тоалетната в автобуса, ами когато спрат - след 4 или 6 часа.

ще размножаваме калинките със стария орган по нов метод

Държавата ТРЯБВА да реши : ще подържа ли дотиран АВТОБУСЕН транспорт по примера на умрялото ни БДЖ!?! А по отношение на международният автобусен транспорт - НАЙ-ГОЛЕМИЯТ им “враг” са нискотарифните самолетни. билети . Тези цени ( поне в момента) са непостижими за автобусните превозвачи !!! Ако разбира се изобщо някой се сеща да прави политики в БГ , а не да гаси “пожари” и потушава скандали !

И как точно,някой ще ми забрани да кача когото си искам в колата.Колата ми е с платени данъци и такси.

А как така автобусите иззеха пътниците от БДЖ , та влаковете пътуват празни и с намалени състави, а рейсовете се пълнят, само заради това ,че ще пътуват половин или един час по- бързо? И то набутани като сардели в консерва в тези автобуси с приближени седалки, без да може да станеш да се разтъпчеш .

Ако не му взимаш пари за целта, никак. Виж ако го правиш съзнателно комерсиално, ще намерят начин.

Във ФБ е пълно с обяви предлагащи (нелегален) международен превоз - в бусче. "Превозвачите" (предимно цигани и турчеещи цигани) возят "пътници", а заедно с пътниците ракия, цигари и други за Германия. А от Германия, предимно крадени и намерени вещи из боклуците.

Влаковете отдавна са превзети от мангалите. Кой нормален, ще пътува с миризливи джепчии и пияни орки.

Бих казал че превозвачите могат само да ме попипат, а и не само мене за това споделено пътуване. Като хидя до пловдив, примерно, що да не кача двама и да си избия пътя, а?

Защо държавен чиновник трябва да определя коя фирма да вози. Къде отиде правилото за свободна конкуренция? Какви са тези 60% налози? Където държавата се намеси, се получава изкривяване на правилата на пазарната икономика. От това страдат само крайните потребители, които плащат сметката. Колкото повече се вкарват ругулации, толкова една система става по неефективна. Оставете хората да си направят своя избор и те ще решат с кого ще се возят. Тези, които не могат да се напаснат към пазара ще отпаднат. Естествен подбор се казва. С дотации и регулации върви само корупция. Ако на мен ми е по изгодно да се возя в автобус без климатик срещу по ниска цена, защо някой трябва да ме задължава да се возя в нов автобус с климатик и двайна цена. Искам аз да си решавам! Единствените дотации за които съм съгласен е някой междуселски транспорт, където 2 баби трябва да стигнат до града, но няма кой да пусне линия. Защото в този случай се ограничава правота на придвижване на хората. Като чета, всички работят на загуба за бог да помози.

Заради старите ви и неизправни автобуси, заради бавния и неудобен транспорт, заради цените на билетите ви, заради алчността ви, по-добре да няма обществен транспорт, ако той е като сега съществуващия!!!!! Няколко пъти се вдигаха горивата преди предната икономическа криза, а вие вдигахте цените на билетите! След като горивата поевтиняха драстично, билетите не бяха намалени!!!!! Сега ми излиза същия разход да пътувам сам с автомобил, горящ около 5-5.5 извънградско!!!!!!! Т.е. ако всеки си вземе личен автомобил, с не мн голям разход на гориво, ще му излиза същото като цената на билета!!!!!! Тогава какъв е смисъла от междуградските превозвачи???!!!

един транспорт......блЯк

държавата ТРЯБВА да потдържа много повече сектори , които са на минус и точно за това е държава . ако трябва всичко да е платено и да излиза на плюс - ТОГАВА НЯМАМ НУЖДА ОТ ДЪРЖАВА . ще си заградя 20 декара с ограда с ток , вътре ще си садя каквото си искам и ще си гледам квото си искам и ако ми дойде някой да ми събира данъци и да ме проверява ще му пускам по един откос от кулата

Точно тези от "Бранша" държат чрез лобиски закони и хора на правилните позиции БДЖ в будна кома. Точно те са, които се опитват отнов по "законен" начин да разчистят всички възможни малки превозвачи за да могат да лапат само те. Айде стига са ревали като вдовица за @@@.

По добре да няма обществен транспорт във вида, в който е в момента. Дава се приоритет само и единствено на автобусния превоз за сметка на БДЖ. А трябва да е точно обратното, БДЖ да се развива приоритетно и само там, където няма в близост до малките населени места жп линии, само там да има отвеждащ и довеждащ автобусен транспорт. Няма по екологичен транспорт от влаковете. Защо толкова десетилетия не се обнови влаковия състав и локомотивите, защо уж се правят жп трасета, а пък няма един сносен влак, който да може да развива 130 -140 км/ч и тогава да се види до Варна и до Бургас дали ще е по бързо придвижването с влак или с клатещ се по "Тракия" автобус /особенно в дясното платно след Чирпан/. Всичко това е, защото в парламента има голямо ДПСарско лоби на автобусните превозвачи, част от които са и депутати от горепосочената организация.

Какво ще кажат ресторантьорите и хотелиерите за споделените вечери и гостувания при приятели? Веднъж започне ли се с такъв тип регулации, "белите" страни, както се е изразил ИВо, се превръщат много бързо в тъмни черни територии.

Напълно съм съгласен с теб. Има няколко "подводни камъка". Така държавата ни няма да се развива в положителна посока. Няма данъци няма държава. Обаче... като се замислиш, в БГ 90% от събраните данъци се открадват, така че дали си платил данък или не все-тая, държавата няма да получи нищо. Малко омагьосан кръг се получава, но не може всичко да е за сметка на народа. Трябва да се започне от онзи, чиято глава са я галИли 3 папи...

Вече всички имат лични автомобили. Със автомобил среден клас, междуградско пътуване за двама души излиза на цената на автобуса, от трима нагоре вече цената е в полза на лекия автомобил, удобството също е в полза на лекия автомобил. Не вярвам да не го знаят хората от бранша.

То не само села, но и градове МАЙ няма да останат - справка; ЕГН и ТЕРМИНАЛ 2......

И какво от това? Търсят начин да оцелеят, за разлика от онези, които търсят начин да откраднат...

Ако са конкурентно способни големите фирми, малките превозвачи с лични автомобилчета ще се откажат да извършват такива сулуги. Но фирмите искат закона да смачка малките. Освен това големите фирми са много, ама много лакоми. Да намалят лакомията си и ще станат конкурентно способни. Малка сметка: литър нафта - 2,50лв приблизително, при разход 20л/100км това прави 50лв, а транспортират 100 човека. Априори, всички големи фирми са зверски конкурентно способни.

Ами те крадът бе! След като не плащат данъци, а "услугата" им е платена!

частникът се е загрижил за приходите в бюджета? за осигуровките? това трябва да се запише някъде! а обществения транспорт в този му вид е анахронизъм

На КРИВА ракета и КОСМОСЪТ пречи. ТИЯ вместо да реват като.......... да си си спомнят за АТАНАС БУРОВ -какво казва по темата ,, ЛАКОМ Г?З.......С две думи- конкурентни цени или фалит....

Времето на всеки бранш предлагащ услуги, а не продукт, е към своя край. Държавата В пазарна икономика има минимално въздействие върху пазара и то насочено основно към съблюдаване на спазването на законите. Започнат ли частните сектори, бизнеси и браншове да влияят по този начин на държавниците, то жална ни майчица.

Капитализма напълно откАчи! Значи семейство да пътува с кола - това е "нерегламентиран" превоз, защото никой "не плаща данъци" за този превоз, освен бензина! Утре ще "забраните" и домашното готвене, защото щели да фалират хилядите ресторанти с декоративна , бутикова храна, която не става и за ядене и не е предназначена за ядене , а за ... "престиж"! Абе не разбрахтне ли, че НИКОЙ НИЩО НЯМА ДА ВИ ПЛАЩА! Всеки се спасява както може най-тънко! Къде се намирате вие бе , че всичко поскъпна за 5 години - 3 пъти! Кво очаквате тогава да се случи? Как човек да избие този харчлък, освен като възроди под една или друга форма - "споделенето битие"! Така ще бъде тепърва! Свиквайте!

Смeшници. Да вдигнат малко качеството на услугата си... Мръсни и стари автобуси, пияни шофьори псуващи като каруцари, тоалетната на автобуса превърната в склад и заключена, няма wifi, няма зарядни, няма вентилация, на облегалките намираш залепнали дъвки и помии. В Европа FlixBus е на същата цена, а получаваш качествена услуга

С навлизането на автономните коли, общественият транспорт ще трябва да става все по-евтин, защото вече няма да има нужда от плащане на заплати на водачите на тези транспортни средства. Цената ще се сведе до цената на енергията за придвижване и времето зза ползване на конкретното транспортно средство. Аз като имам автономна кола, мога да я дам под наем на някого за времето, в което съм на работа. Хем ще искарам някой лев, хем човекът, на когото съм я дал ще си свърши работа. Споделената собственост на автомобили е разпространена практика в Германия още от преди 20 години!

Я стига ревахте бе ! Ако искам ше возя всеки ден по 5 пъти хора от смените на фабриките в индустриалната зона ! кат не ви струват рейсовете много ясно че ше предпочетат мен !

... за какъв бранш може да се говори...?!? Това са само група кресливи посерковци-лобисти, които хал хабер си нямат от икономика, а само разбират да крадат - и какъв е този бранш против конкуренцията...?!?!?! Така сегашните управляващи се хванаха по гайдата на комунистите и одържавиха лотарията - ТОВА Е АБСУРД В ЕДНА ИКОНОМИКА, КОЯТО СЕ МИСЛИ ЗА ПАЗАРНА И ПРОВАЛ НА БОРИСОВ...!!!!!! На Божков му вземете всичко ограбено и го вкарайте там където му е мястото на крадеца, но не засягайте правомерните частен бизнес и собственост...!!!!!!

НЕ му пука "качеството" на услугата, ако тя ще е калкулирана в ... Цената! Цената ВИНАГИ решава и е водеща! Качеството се претегля през цената. При еднаква цена - печели по-качественото, но при при различна цена - печели по-евтиното! Т.е. може да спечелиш само с качество, на ниска цена!

Глупаците от този бранш не разбраха че хората не ги интересува тяхната печалба, вместо 100 фирмички да правят този превос ще останат 20, но те ще предлагат качествен превоз. Намалете малко цените вдигнете качеството, направете по ефективна системата си с покупката на билети електронно, направете карти с отстъпка ... те ганьовците искат да лапат и така да бъде вечно без да развиват. Дойде края на псевдо бизнесмените ... това е

и 22 век тук още ще се правят пътища и няма да има достатъчно добри за автономните коли

от наше село за Согфия са пуснали бричка с 21 места уж за хора .. ако дойдат 10 човека с багаж нема къде да го качат! от тия 21 мест аполовината са за дребни виетнамци а не за нормални хора. Тесно, жега, смрад, чалга ,мърсотия и в тия условия се минават 200 км. Е кой ше се качи в това, ако може да избере друг вариант?!?

Пълни глупости, като ида на автогарата и на нерегламентиран автобус ли се качвам? Конкурират се с личните леки автомобили, които возят по-евтино и бързо.

Това са си мутренски фирми - слагат си биячи по спирките които се наси.рат като спре някой със скъп мерцедес или мине патрулка!

Курса до Португалия го правите с трима, а не със седем шофьори, които шофират и на отиване и на връщане. Някои хора сме работили в поверената ти от Юнал Лютфи фирма, Иво ;-) Спомням си навремето с колко чифта документи и "разрешителни" пътувахме, и как минахме за по-пряко покрай Виена на път за Лисабон и Мадрид, че имахте разрешително само за холандска линия, и как си разменяхме документите с други рейсове по пътя. Къде бяхте редовна линия, къде "екскурзия" :-) Хайде да не се правим на света вода не спира, Иво...

Когато цените са високи с незадоволително качество - мръсни и стари автобуси и влакове, то тогава естествено за транспорт до друг град първо търся приятел или познат, за да пътувам с него. Когато едни и същи хора пътуват от град до град за работа, то по-естествено е да са с кола, отколкото с обществен транспорт- бавен, мръсен, студен.

С подходящия автомобил и с метан, дори при 1 човек е по-евтино с кола.

"по примера на Австрия, Германия, Франция и всички бели държави" Изразът "бяла държава" разкрива най-примитивен расизъм. Моля, админите да имат предвид, че проявите на расизъм се наказват. А този браншовист да не поставя препятствия пред своодното движение на хора и товари, а да се държи според изисккванията на пазара. Хората не приемат високите цени и търсят друга възможност за своето своодно придвижване. Гражданите избират как да пътуват, а не браншът. Нито градският, нито междуградският, нито международният пътнимески превоз не отговаря напълно на наиште изисквания. Защо в бранша не си помагат, а си пречат взаимно? Саморегулирайте се, разпределете си нишите разумно - явно е, че фирмите са много.

"Като не върви твоя бизнес гледай да разсипеш този на конкуренцията!" Стара българска поговорка...