Коментари - Борисов тръгна и на жп инспекция, обеща София-Пловдив за 70 минути (видео) | Днес.dir.bg

Колко ме е страх, че ще се окаже че на много места са положили само една релса, а влаковете ни не са монорелсови...

И БДЖ-то ни такова, като всичко останало - нищо и никакво. И това - само за тридесет години.

Това , че ББ инспектира -добре , ама какво правят половината МИНИСТЕРСКИ СЪВЕТ с него ? Те друга работа нямат ли си ? Това ли е нормалният формат на държавно управление ? Премиера говори -останалите си записват какво да свършат ? Не ми изглежда ОК ! А на вас?

Щом бате Бойко Борисов е обещал, ще стане! Той е най-добрият държавен глава, който сме имали в цялата ни хилядолетна история!

Далечната 1993 година експресът София-Бургас пътуваше от София до Пловдив за 1 час и 30 минути. За 26 години еволюция ще свалите времето с 20 мин. Браво.

НА МОДЕРАТОРА В УСТАТА !!!!!!! С 200 км/ч

Известният кинокритик, естет, парламентарен гуру, ядрен физик, носител на евроатлантическа, геополитическа, геоикономическа, геоенергийна и прочие, и прочие, и прочие еспертизи - Дъ Биг АлЙо бил озарил електоралния плебс с прозрението си, че "Филмът "Чернобил" ясно показал и казал - АЕЦ "Белене" е вреден за човека!"... В тази връзка в мен се зароди, разрасна и зашава активно един огромен (с водоизместимост почти колкото самия АлЙо!) червей на любопитството, докарващ ми неистов сърбеж с въпроса: "А какво пророческо тълкование е транслирал корабът-майка на АлЙо по повод филма "Wag The Dog" (да, да, онзи същия на Бари,Дъстин и Боби де Ниро!)..?"

г-н Борисов,от началото на т.н.преход "реформи"се направиха само в БДЖ.В какво се изразяват те?В смяна на крадливи министри останали с откраднатото непипнати,с отнемане на малкото привилегии на железничарите за тежката им и отговорна работа ,с нищожно заплащане на фона на крадливите депутати и министри. Ако искаш да видиш какво представлява България ето ти ,отишъл си на правилното място. Кога ще посетиш кметовете по места в най големите градове.Те всичкиса за затвора?Започни с фъндъкова.Да считаме ,че "магистралите "са наред,продължават все така с "ремонт на ремонта"Бедата ти е в това ,че все неправилните хора назначаваш,с конкурс по успешно усвояване.

Имам едно предложение, с тези филмчета да върнат кинопрегледите в кината, преди прожекциите.

Перник-София ми е по-важна.

Релсите за влаковете – стрела в Китай са вече с дължина 18 000 км, колкото бе предвиденото по завър­шващия през 2015 г. дванадесети петилетен план. Скоростите, с които се движат композициите, са от 250 км в час ( ограничение, което властите налагат масово с цел икономии на енергия), през 350 км/ч – по строго определени трасета, до 500 км/ч., колкото вдигат влаковете от серията CRH -380 А. До 1993 г. по официални статистики средната скорост на жп транспортът в Китай е била под 50 км/ч и секторът върви към фалит. За да бъде спасен, държавата разработва специална стратегия. Стартът на гигантското строителство е през 1996-а, използват се изключително чужди високи технологии.

хората по света на кратки разстояния до няколкостотин км по суша предпочитат влаковете пред самолетите - по-бързо се стига. В Италия свръхбързите влакове са почнали да ги проектират преди 1980 г. Хайде малко да побързате с развитието, вече сме 21 век отдавана, Бочко и сие и ЖП.

А запитали ли са се КОЙ ще пътува с тази ЖП линия ??? Намаляващо население, супер много автомобили, високи цени на ЖП билетите, магистрали, ..... докато построят трасето и България ще е с още 200 000 души по-малко от сега. Или строенето е по-важно от използването после ? Ама дори и да не се използва, ще трябва пък да се поддържа.

Първата снимка - "Тумбаци гледат как 2 успоредни релси се пресидат в безкрайността"

Вероятно влака София -Пловдив ще пътува за 70 минути ,но Бойко ръцете от джобовете невади.Какво ли държи Бойко в джобовете на дънките?

Да бе, Баце, ама докато от "ще" стане "се" минава много дълго време обикновено - ако изобщо стане! Миналата година зимата се наложи да се прибера от Пловдив до Бургас с влак - служебната кола сгъна и се наложи колегите да останат в Пловдив, докато я оправят, а аз се прибрах с бързия ( зимата между тези два големи града автобусите са рядкост). Та - мръсно, вмирисано и закъсняхме "само" 40 минути... Така че светлото бъдеще обикновено много се разминава със суровата действителност!

Вместо за 30 мин. от София до Пловдив ние ще се радваме на 70 :) . Развиваме се !!!

Г-да Управляващи, Не позволявайте погубването и обезценяването на железничарския труд. Би трябвало да инспекцирате и останалите жп превозвачи. Как се подбиват цените на труда на железничаря. Корупцията става мужду фирмите а на работниците доходите остават в най-добрия случай непроменени. Е как да се трудим за по-високи доходи тогава?

Последно пътувах с влак преди близо 15 години - два пъти се пали локомотив, чакахме по час за всяка смяна... Замерваха влака с камъни, имаше бълхи в купето, вероятно и дървеници.... За шведите гратисчии, които се настанявах както им падне и биваха подминавани от кондукторката да не говорим. В коридора беше тъпкано с чанти и бохчи, върху тях налягали и насядали хора... Прозорците бяха умишлено блокирани срещу отваряне.... И така с много перипетии, премеждия изминахме около 160 км за цял ден. Стъпвайки на перона се прекръстих и зарекох повече да не си причинявам БДЖ.

"гражданите и лицата с намалена подвижност". А сега някой да ми обясни кои са гражданите и кои са лицата?

БДЖто пример за успешна държавна компания. Средна скорост - 30км в час, за сметка на това влаковете са пълна скръб.

Скоро ще се убедим,че бъдещето е на железопътният транспорт.Не коментирам защо.Необходими са променени железопътни линии и високоскоростни електрически влакове.

И с какво ще се движат с каруци ли? Влакове няма.

Сега загледах и другите снимки на групата "инспектори" - Томислав дончев и Валди Горанов, също с ръце в джобовете. Премиер, вицепремиер и министър на финансите с вид на селски играчори. Явно това е новата скира мода - кой може да стои като Боко и кой не може. Влади вместо да е в следствието и да си готви защитата, той тежкар го раздава и имитира "патрона" си.

Бойко Боца не минава по Графа, че джипката ще пропадне между паветата, благодарение на мърлячите - неговите фимрми GP и т.н.

боце, всички знаем че живееш в паралелна реалност, но да ти кажа, че с влак и градски транспорт пътуват само тези, които нямат друг избор с изключение на метрото където без билет трудно се влиза. частните транспортни фирми за пътнически превози с право взеха хляба на държавната струваща милиарди БДЖ и скоро няма да се променят нещата. Много интересно за кой ги строите тези релси?

2 години вече го правят тоя участък от няма и 20 км... у полето. Това досега трябваше да е готово и пуснато в експлоатация. С тия темпове София - Пловдив - 70 мин, през 2069 г. може и да стане.

срам! и то не от бойко "наборе, ела те видим" баце го знаем че е прос - "ас прос и вие прости, затова се разбираме" ама това мудно, некомпетентно номенклатирче което дудне небивалици със скоростт ана ОХЛЮВ , от това ме е СРАМ!!! от финансов министър "възпитаник" на прочутата с 300 годишна славна история свищовка школа ... (ъъ..) от него също! баси министрите, чесно

Имъджът е добър - дебел, небръснат, с виснала тениска и ръце в джобовете. Такъв вид за началник смяна е недопустим, на за рпемиер - може. Друг е проблемът - линията от Свиленград до Септември вече е оправена. Премахнати са прелезите, основата и инфраструктурата е добра и е проектирана за скорости от 200 км/ч. Това естествено не е българска заслуга, а трансграничен коридор. Обаче т.нар. подвижен състав на БДЖ е много далече от тези параметри. Сегашните масови влакови композиции имат проблеми да се движат със 140, а за 200 изобщо дума не може да става. Приказцките, че като харижем летището на концесия за 35 години, с парите ще орпавим ЖПто са ни ясни...

как заглавията си кореспондират: - Агресия във влак - пътници без билети нападнаха кондуктор - Борисов тръгна и на жп инспекция, обеща София-Пловдив за 70 минути ....мила, родна картинка....

Май пак пресолихме чорбата?... Все се чудя за какъв к.як ни е министерство на "регионалното развитие и ...", след като абсолютно всички министерства, а и МС като цяло се занимават денонощно със София и още два-три града в Бг, докато провинцията все повече заприличва на американски филм за бъдещето? Ами добре, ние от провинцията очевидно си отиваме, ама вие няма да смеете да слезете от бързите си влакове и бронираните си джипове. Дали някой има достатъчно акъл, за да се замисли и за този факт? А какво ще кажете за пластмасовите домати, ГМО зърната и дълбоко замразените меса от т.нар. "запад"? Е, ами това е бъдещето, което всичките ни "ръководители" вкупом ни осигуряват ежедневно. Жалко, но факт! Добре поне, че тук-там из Бг има малки градчета, които въпреки всичко успяват да съхранят българщината, но и това ще е до време.

добре, че има охрана и не е попаднал на няколко добри рома

Разбрахме, че скоростта ще е до 200 км/час, но колко под 200?

Крайно време у Борисов да смени тоя инчхай /директора на НКЖИ/, че всички там са пропищели от нрава и амбициите му...

през 1975 влаковете в бг се движеха със 140 км час. това прави софия- пловдив 1 час. а китай от 10 години насам ползва 30 000 километра жп линии със скорост над 300. 30 хиляди километра!!! браво баце !

И вземи извади ръце от джобовете. Няма ли къде да си ги сложиш?

Едно време Гошо-пръскачката от нашто село кат препили главата и цилиндрите на жигулето го взимаше тва разстояние за половин час !

браво

Кубето - министър на транспорта, който всяка година е шеф на някоя различна агенция, обеща е-управление, но нищо...

Не е сигурно какво точно може да направи Борисов, но факт е, че наскоро пуснатия влак от Плодвид до Одрин ще изминава разстоянието от около 185 км за четири часа. И то като се има предвид, че след реконструкцията на ж.п. линията от Пловдив до турската граница на цена стотици милиони евро участъкът е практически нов. За сравнение наскоро пуснатия бърз влак Атина - Солун изминава около 520 км за 3 часа и 90 минути в едната посока и за 4 часа в другата посока и се движи на всеки три часа. Ясно е като бял ден, че в България се работи преди всичко за усвояване на финансови средства, без оглед на това какви ще бъдат крайните показатели. Междо другото, преди няколко години, по време на строителството на ж.п. линията Пловдив - турска граница Б.Борисов инспектира работите и дори "кара" влака. медиите тогава писаха: "Б.Борисов полетя с влак". Разбира се, Борисов се качи в Крумово и предвидливо слезе в Първомай, защото ако беше продължил със сигурност щеше да полети.

А Банкя Симитли кога?

Да има поминък за електората му да крадат болтове,....

Ако стане до местните избори, ще гласувам за герб.

На снимката: Другарят Тодор, пардон, другарят Бойко Борисов на среща с (не)млади натегачи.

Дай да поканим Елон Мъск да ни построи железниците по прототип на неговия скоростен влак. Тогава ще можем да пътуваме с 1200 км/час - качваш се и слизаш!

Негово Височество, ще направи така, че японците да ни дишат прахта с техния "шинкансен". Ама друг път.

хубаво обеща ама това е за избирателите му ромляни, те ползват влак а българите не смееме че не знаеме кога тия тумби ще ни пребият за жълти стотинки.така с нашите пари урежда на гласоподавателите си транспорта, а нас ни гони по чужбина хем да не протестираме.

Пожарникарят: За какво са ни влакове? Като си имаме магистрали? Че асфалтираме и бедежето! И влаковете че фърчат с 200 километра в час по асфалта!

Борисов тръгна и на жп инспекция, обеща София-Пловдив за 70 минути - със самолет може би ?

Аз съм инвалид пътувам с 50 процента намаление БДЖ ми дава два пъти в годината безплатно да се возя дори като ходих на почивка в Павел баня до Казанлък за празника на розата и Минералната воода бях сам в купето на БДЖ КЕФ ГОЛЕМ от ПАВЕЛ БАНЯ само се качи цигианин с двете си лапенца инак приятно и конфортно пътуване с БДЖ. ЦАР БОКО ОТ СЕЛО БАНКЯ ЩО НЕ ПОЛЗВА СКОРОСТНАТА МОТРИСА НА СИМЕНС КОЯТО ЕО ДО БАНКЯ МИ Е ИНТЕРЕСНО?