Коментари - БДЖ спира 150 влака и съкращава 2000 души | Днес.dir.bg

20 години съкрщават и няма полза.махнете крадците, сиреч началниците дето имат фирми.махнете охранителната фирма дето точи парите на железницата.частната железница обра печелвшите влакове, на БДЖ останаха трохите. и сега ще съкращават сиромасите. видяха че фаида няма накрая нищо няма да остане това е целта .

Е, и как народът да излъчи нещо свястно през последните 22 години, като свестните хора бяха държани в страх и подчинение цели 45 год. преди това? Смачкаха ги до 9-то коляно, за съжаление. В елит бяха превърнати хора без морал и ценностна система и техните семейства и наследници. Това е положението.

браво на правителството мотото трябва да им е ,,рушим балгаря''

Ти първо се научи да пишеш и тогава оценявай... Срамно е да се пише България с малка буква, а за А - то да не говорим. Срамота...

що не осъдят всички виновни за кражбите по върховете!?

Във всички страни бързите железници са начело на иновациите в Транспората и в борбата за екологична среда. Само у на мафията от бандидид вкаква стари автубуси, които не биха се движили и в АФРИКА. ТОВА Е "либерализацията на пазарите" и разрушаването на държавата. Иначе нашите мини-мотриски имини-влакчета за метро (с по 3 вагона по-къси от нормалното) са по скъпи и от най съвремени влагове на Япония, КИтай и Франция.

въпросът ми е - вярно ли е това, което чух завчера във влака - метрото в София се строи с парите на железниците, за това те загиват

Има държави на които Световната Банка, МВФ и такива като Дянков помагат безусловно - това са САЩ, Англия, Германия, Холандия и т.н. за сметка на такива държави като България.

Минаха изборите - сега е време да се тупа брашняния чувал! Най-важното обаче е да не се притесняват и закачат изредилите се бивши шефове на БДЖ и министри на транспорта.

Честито на всички които не искаха социално правителство,а гласуваха за ГЕРБ!Да ви е хак сега,да ги търпите още поне 2 години,а се канят и за по-вече!

Стига с тези уроци по български,ужасно е дразнещо.Понякога се случват грешки.Аз знам какво е по цял ден да пишеш на латиница,да говориш на чужд език и когато ти се наложи от твоя компютър да пишеш на кирилица да допуснеш някоя и друга правописна грешка-може човека да не е в България,не си ли се замислял.Темата е толкова сериозна,2000 човека остават без препитание-той уроци по български дава...Прав е пишещия...мотото на Бойковото правителство е "Рушим и съсипваме България"

Последното ти изречение показва, че най-после просветлението те е озарило, нещата са ясни като бял ден, свястното си е било отдавна камшика и няма въобще намерение да се пъне заради тъпия народ !!!

И ВЪЗДУХА ЩЕ ВИ СПРЪТ МИЛИ ГЛАСОПОДАВАТЕЛИ. И ДЪРЖАВАТА НИ ЕАЗПРОДАДОХА И УКРАДОХА. ЩЕ ГО Л..ТЕ С....ИВ ТЪПАНАРИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИ

В Европа този вид транспорт е в подем.И погледнато от икономически причини и екология.Какво развитие има тук ъа последните години.Допотопни методи ъа управление тотално източване на средства или по точно кражба.Огромна администрация без да прави нищо.Липса на елементарна стратегия по отношение на този транспорт.Не може с бездействие да искаш успех.Имам чуството , че в момента функцийте на Държавата са унищожаване на всичко и единствено събиране на данаци.

Тези мили момченца може ли да наричат "ХРАНТУТНИЦИ" тези, които метяха стрелките от сняг, за да могат влаковете да вървят през зимата, преди още да са били заченати!? Хрантутниците са на "Вазов" 3, начело с г-н Владимиров. Основните заплати на редовите железничари са между 550 и 700 лева от 5 години, а техните са по 2000-2500 лева. От къде им се повишиха разходите за заплати и осигуровки? Ние да не сме робите на пристанището, току що докарани с някой кораб, та ще си избират по 4-5 човека от звено, а другите - на улицата? Защо закриват печелившите звена? Ще ги видим от къде ще взимат тогава парите, които толкова много искат. Защо товарните превози, които започнаха да увеличават обемите си и да се получават приходи, да покриват задълженията за пътническите мотриси и за вагоните, закупени по времето на г-н Мутафчиев, които се оказаха, че са годни единствено за скрап? Нека хирургът Борисов да реже от горе на долу, за да не се окаже, че е изрязал здравата част от тялото, а туморът си е останал.

Квот са засили, това момче ще продаде и релсите? И жиците трябва, преди да са ги докопали агентите на "Вторични суровини"

Единственото спасение за БДЖ е да бъдат уволнени всички и на тяхно място да се назначат само активисти от ГЕРБ. Само така може да се гарантира успешна реформа в БДЖ защото те са носители на прогреса.

Всяка година цената на билетите се увеличава и резултат никакъв.Това не е решение, а пладнешки обир.

ЕТО ЗА ТОВА ГЛАСУВАХТЕ МАЛОУМНИЦИ !!!! СЕГА НЕ РЕВЕТЕ ПО ФОРУМИТЕ. РЕВАХТЕ И ПРЕДИ, А ОТИДОХТЕ ТА ГИ ИЗБРАХТЕ.

ЩЕ НИ СПРЪТ И ВЪЗДУХА ТЕЗИ ПРИЯТНИ ГОСПОДА ОТ ГЕРБ, ТАКОВА ПРОСТО ПЛЕМЕ КАТО БЪЛГАРСКОТО НЯМА. АКО ВИ КАЖЕ РАПОНА СУТРИН ПРЕДИ РАБОТА ДА МИНАВАТЕ ПРЕД НАРОДНОТО СЪБРАНИЕ ДА ВИ УДРЯТ ПО ЕДИН Х..Й , ЩЕ СЕ РЕДИТЕ МЪЛЧЕШКОМ И ДАЖЕ ЩЕ СЕ БУТАТЕ ДА МИНЕТЕ ПО ОТПРЕД. АМА НЕКА ВИЕ , ПРОСТ НАРОД СЛАБА ДЪРЖАВА

Да това е единствения начин съгласен съм

Защо не съкратиха 2000 души от БДЖ преди изборите след като толкова много се налага ?

Хубава идея, но като разбраха, че съм член на ГЕРБ и съм участвала в комисия на избори ме дебнат като престъпник в службата.

Най- точно казано.

Какво от това , че запазваме линии като по някои от тях досега се движеха по един два влака дневно, а сега ще се движат по 0.5 влака.Хората в тези участъци ще се движат пеша ,като преди 70 години . За каква европа ми говорите господа неуспели реформатори .

ДАВАЙ БОЙКО, "ПЛАНЪТ РАНЪТ" ( американския план за унищожение на българия-ранът ) Е ВЪВ ПЪЛНА СИЛА, ДАВАЙ СЪСИПИ НИИИИИИИИИИИИИИ

По-добре да започне с обратното - да съкрати 2000 влака и да спре 150 души от администрацията, дето са луднали и вече не знаят какво правят, а и не ги интересува ефектът на бумеранга. А и какви ти "държавни", като отдавна всичко е в частни ръце?Както правеше Андрей Ляпчев, досега беше со кротце и со благо - сега следва кютекът.За сведение на пътниците и посрещачите - носете си пожарогасители, каски и отверки за всеки случай, за да се отпуснете и пътувате приятно, наслаждавайки се на панорамата през прозореца в купето, а не да мислите за странични глупости дали или.

А истинските причини са,че тези момченца-министърчетата просто не могат да се справят с управлението на тези структури.Знае, ли някой те колко подобни предприятия са изкарали от калта за да наберат опит? Имало ли е подбор при избора им? или само некомпетентостта на премиера е фактор при избирането им? И "великия" диктатор Сталин е губил в началото на войната защото е оставил лейтенанти да управляват армии. Дали и Бойко не се е оставил по течението - защото и при нас се получава нещо като правителство на "лейтенантите".

Като изгори и последните траверси, като Ленин, ще се просълзи ,като Паси, и ще изхълца възторжено : Вече,.. вече сме,.. в Европаа !

Само един детайл-''22мил.лв. икономия от 150 влака и 2000души персонал" 1.Колко от тази сума са икономия от инфраструктурни такси и колко от ФРЗ. 2.А колегите от НК"ЖИ"? P.S За да не отрежем ръката, трябва да отрежем някой и друг пръст.Как се прави реформа като нямаш крайна цел?Как ще се увеличават приходите от пътници? Икономиите от влакове са еднократни.А после какво ще правим?Мисля ,че всички ще се съгласите с мен,че Транспортът е система и в нея всички елементи трябва да са от сегашно време.....

и КОЙ ще кара влака , има ли поне един гербер или герберка да е изкарал пежеито ? То е в Слатина, не в Симеоново! И задочник не става, и въобще от всяка свирка машинист не става ! Това не е стругариус,, нито нотариус!

Господи, ние ли ти се криво молихме или ти ни криво разбра?

Сега разбрах защо комунистите/БСП/са недоволни.Ами те си имаха подготвени машинисти-Серго и Стефчо.Помните ли на миналите избори как управляваха трамвая?Поне да им дадат товарен влак да карат.

По колко човека се пада на откраднат вагон?

Преди да се изказваш неподготвен вземи прочети самият план. Планът е "Ран", не Ранът! Писан е от американски професори по макроикономика и е изискан от правителството на прехода за да може да се извърши плавен прехпд от планова към пазарна икономика без да се изгубят натрупаните пари на хората (дъравни активи) и т.н. Планът си е добър, въпроса е че после е побългарен ... и се почва голямото разграбване и разпродаване, като парите потъват ... е те това професорите няма как да предотвратят. Крадливото племе си е крадливо племе, а преклонените глави са си преклонени, къфто и план да им изготвиш ......

ц ц ц ц ...........лош български...

изнасяй се..боли ме оная работа...един продажник по-малко...

Много е загрижен човека , но никой даже не се и опитва да го чуе камо ли да го разбере .Остана на тях т.е.на това правителство , да плащат за грешките на предишните управляващи .Ако и това народа не го разбира явно сме останали тука само тъ...паци.Жалко за нас .......Ако на някой му пука какво ще стане трябва да разбере ,че ако не работи няма да се оправи.Работата не е само да ходиш някъде за много пари, работа е и това - да събереш боклука пред дома се , да направиш забележка на някой тарикат ,да се включиш към някоя инициатива за подобряване на живота ,да си подредиш двора ,да си оправиш дори стаята .

изп.директор се държи като че ли БДЖ е на баща му! Г-не слезте на земята, а не хвърчете!

Ха така изборите минаха и вече голямото крадене и закриване настъпи.БДЖ и Държавният резерв, да се готвят Български пощи и военно-промишлените заводи.

ще те боли оная работа, ама отзад

Здравейте!Пиша Ви по повод съкращението на някой влакове.Аз,както и повече от 300 човека живеем на село,но работим в града,а нашите деца учат там.Автобусният транспорт не е алтернатива за нас,тъй като не покрива нито часовете,нито пък може да извози толкова много пътници.Всеки от нас си е закупил карта за намаление,месечна,седмична,някой пътуват и с билети.По предварителни данни ставаше въпрос да се спрат т.н. работнически влакове:сутрешния и вечерния.Тук е мястото да поясня,че става въпрос за направление Чирпан-Пловдив.Молим да се преразгледа отново това съкращение,защото с това се нарушава правото ни на труд и образование,защото нито можем да отидем,нито да се приберем от работа и училище.Пуснахме подписка,която,надявам се,скоро ще бъде изпратена до изпълнителния директор на БДЖ.С уважение:г-жа Тихова