Коментари - За 4 часа с влак от София до Бургас | Днес.dir.bg

В средата на седемдесетте години, когато пуснаха експрес Чайка, той вземаше това разстояние за 4 часа и 40 минути. Не го разбирайте като носталгия по старото време, просто не мога да разбера хвалят ли се, че след 40 г. ще стигнат до горе-долу същото положение.

Преди 30 години между Бургас и София се пътуваше за 5 часа.

Аман от светло бъдеще и скапано настояще. Първо го направете пък след това се хвалете. Да не говорим , че в ЕС влаковете се движат с 250-300 км./ч..

Хората по света с влака стрела кръстосват от юг на север, от изток на запад в рамките само на няколко часа (1,2,3)......

ХА ха ха! Внуците ни ще пътуват може би...

а японците още през 1965 пътуват с 200км./ч. и взимат разстоянието от Токио до Осака (515км.) за 3ч.10мин.сега се движат с около 400-500км...........

Нещо, което ЩЕ става след 7-8 години, го слушаме ВЕЧЕ 7-8 години, така че нейсе! Настоящите повтарят предшествениците си....

А 3017 г ще бъде построен Дунав мост 2, ж.п линияа София-Скопие, магистрала Хемус, магистрала Струма, магистрала София-Ниш, а в София ще бъдат направени подземни паркинги, пробива на Д.Николаев, южната дъга на Околовръстното, северната тангента и някои други!

И пак София Бургас. Ами другите линии? Голямо хвалене за нещо, което е съществувало и преди. Бат Бойко е като щраус - София, София и пак София и понеже в Бургас е негово протеже и има някакви интереси там спря всички останали проекти и остави само тези около София и по линията Тракия Мноооооооого държавническа мисъл има в пожарникарската глава.

Да пуснат Тракия и БДЖ може да забрави за тази линия. Те и сега дерайлират и се палят влаковете от нищо, пък смятай с новата скорост.

DANO DOGIVEIA

Хайде да не се сравняваме чак с японците, да вземем нещо по близко като германците например. Техните ICE се движат от 1991 г. и взимат подобно разстояние за около 3 часа. 17 години след това ние няма дори да сме изравнили.

За 4 часа с влак от София до Бургас :-))))))))))))))))) муахахахахахахах велика работа ей!!!!!!!

пълни идиотщини. тоя ме убеждава, че след десет години ще се возим както преди 30. за тия, които още не са пораснали ще кажа, че 1980- 1990 години пловдив експрес вземаше разстоянието софия - пловдив за един час и 12 минути по разписание, като спираше единствено в пазарджик.сега щерка ми минава същото разстояние за близо три часа с бърз влак. пълен резил си е изявлението на тоя министър.е затова няма заплати в това БДЖ.пълно с мислители на празни приказки, а хора за работа няма.типично по български впрочем.

Вярно, че Чайка пристигаше за под 5 часа. Напредък на бучки. А кое ли правителство ще може да рапортува гордо Ние постигнахме БВП равен на този от 1989 година!?

Новина по действителен случай: БАН конструираха и изтреляха космически апарат достигащ 1/2 от скоростта на свелината. Апаратът ще се приземи скоро на най-близката обитаема планета. Действител случай: Баба Куна фърли от пенджура консерва с развален боб, издена до половината. Консервата стигна до кочината и удари прасето по зурлата.

Муахахаха....

Абе аз разбрах че в 4 часа през 2017 г. най-после ще стигнем до Бургас със влака, ама що не са уточнили на коя дата.... :)))

Аз друго се чудя. Така и така, ще ги реконструират, защо направо не ги направят за Европейските стандарти? Да се движат с 300 км/ч, ама тогава пък потока през бъдещата магистрала ще падне значително.

тия ни се подиграват!

brussel- parij 380 km za 1.45h ot 10-na godini si imat takiva vlakcheta Thalys i eurostar

Това е меко казано безмислена новина .... Едва ли в БДЖ могат да планират и за една година напред , а са седнали да пишат какво ще стане след 7-8 години ...... Глупости !

Ей, туй велико ще да е, брях!!!! Направо не мога да го осмисля ....

Da napravqt VLAKOVA LINIQ BURGAS -ZLATOGRAD i togava da se hvalqt 4e neshto novo sa napravili

браво, слава, подкрепяме! Видяхте ли, червени неверници, как ще оправим България.. само потрайте няколко десетилетия.

В Китай за 3 часа 1000км изминават с влак :)))

едно време с Чайката се ходеше до Бургас за 5 часа...и то преди доооооста тоталитарни години...на слука демосрати!!!

далеч са от 400- 500 ама нейсе бързи са си...

На този етап няма условия за постигане на скорост от 160 км в час по железния ни път, каза още Милчо Ламбрев. Проблемът е, че операторите, които работят с НКЖИ все още нямат подвижен състав, който да достигне тази скорост. С други думи в България няма високоскоростни влакове В България средната скорост на влаковете е между 60 и 90 км в час, а най-ниската скорост е до 25 км/час в определени, подлежащи на ремонтиране частиЖелезният път в България като цяло е с доста просрочени ремонти - между 60 -70%, коментира Милчо Ламбрев. В момента трасираме и мислим от къде да започнем по-напред, защото нещата са наистина много сериозни, посочи той. Ламбрев,смятах те за професионалист? НЕ се ли срамуваш от тези си мисли?Или и за теб важи македонската поговоркаКАКО СВИРАТ.ТАКО СКОКАМ ОВЕ МИ Е ЗАНАЯТ

Нов,пореден мираж.

ти си направо оптимист :) Всичко това ?Може , но ще е недовършено

Не ви ли гнус да дъвчите стара дъвка. Това го слушахме и от Иван Костов в далечната 1998година. Дали уточниха как ще преименуват Пловдив!!! Дали София или бургас защото София Пловдив в момента е 4 часа и Пловдив - Бургас 4 часа. Ако сменят табелата на гара Пловдив ще е по евтино

И сега може спокойно да се достигне 130-180км/ч, но трябва да се постави трета стабилизираща релса на линиите между другите две релси. На вагоните се монтира хидравлична щанга която се захваща за тази трета стабилизираща релса/Т или Г образна/. Тя е в състояние да стабилизира вагоните от накланяне и вибрации /може да служи и като спирачка/ при висока скорост, но трябва релсите и колелата на композициите да издържат на по високи скорости. Ако вагоните и локомотивите са по ниски може да се развие още по голяма скорост. Компютъра на локомотива ще спазва точно зададената му скорост в дадена част от трасето, чрез транспондери или GPS. Разстоянието между София и Пловдив трябва да се взема за не повече от 1-1ч15мин. с тези вагони, които в момента са на експлоатация. Така виждам нещата с по малко средства. След време, ако почнете модернизация влаковете само на магнитна възглавница.

Още 1970 г на много места се пътуваше с 120 км/ч,в Стара Загора даже имаше парни локомотиви с които се постигаше 110 км/ч.От дизеловите локомотиви ,които са в експлоатация са с максимална скорост 100 км/ч ,защото са за товарна дейност ,а няма такива за пътническа дейност. Докато не се направят нови трасета за експресни влакове няма да има пътнически влакове с високи скорости.Електровози също са с доста години работа и вече не задоволяват достатъчно нуждите от железопътни превози. Но както всички началници ,така и този се надува,без да е сигурен в това как е реалното положение. Депо София е пред разруха,от 1993 г стоят скелетите на бъдещото тогава мотрисно хале,вижда се от всеки влак ,минал от там.Останалата част от халетата са над 80-100 г,само новото мотрисно хале за мотрисите Дезиро е обновено преди няколко години. Когато 1972 г започнах работа ,вагонното депо в Надежда го имаше и беше позастаряло ,сега и там е зле. Много приказки ,никакви дела,само разделяне на повече части и никаква заинтересуваност за подвижен състав,гарови сгради и райони,никаква поддръжка на релсовият път.Толкова много квалифицирани кадри бяха съкратени,ж.п. института се превърна в едно обикновено висше училище от където почти никой завършил не работи в железницата. Още много ще западне тя,жалко за една институция,която беше от водещите структури на икономиката преди. За 7 г откато съм пенсионер ,в депо София минах за първи път оттогава преди 10 дни,сгради,цехове общи части е както през 2003 г.Няколкото останали машини с лоша външност ,вероятно и технически проблеми бяха паркирани по коловозите,за дизелите няма работа ,но без тях не може,трябва да се поддържат ,за да се ползват в случаи на аварийна помощ,ремонти на железопътните коловози и др.спец дейности.Познавам някои от началниците,които бяха с големи надежди за нови неща,саега ,като че ли и те са се предали на течението.Само за една слава не се работи , работеше се за нея преди 20-30 г .

Навярно и ти не си запознат с железопътният подвижен състав и железният път,даваш само твои фантастични мисли.Ако това го има в Германия или Франция ,то щеше да го има и в други държави.Когато се отделят трасетата на влаковете,тогава ще има високи скорости,защото високоскоростните влакове са с по-сложен подвижен състав,а колкото до накланяне в завои ,това го има от над 200 г в завой да има наддаване на височината на външната релса ,новите композиции се накланят автоматично,а по-ниски размери не може да има ,защото стандартите са точно определени за Европа,към която сме.По света има с по-голямо междурелсово разстояние /Австралия,Америка/н техни състави се движат само там.За Русия/преди СССР/също са с друг размер,но са с възможност да пътуват и в други държави ,със сменяне на ходовата част . Трета релса има в Швейцария и тя е назъбена,за да може да се преодоляват голмите наклони там,но те се ползва само от локомотива ,който чрез зъбни колелета на осите предава механичната енергия към нея за движението на влака .

Milcho , da ne zabravish da vzemesh i Tzoko da pomaga na skorostnata linia ! Toy e nekyde po 7 a linia, polsedno pokray Dimovo se motaeshe!

Ще може да се стига, ако мангалите не крадат релсите и ел. кабелите... Затова убий мангал спаси, човешки живот!

Вярно е, че влакът чайката вземаше разстоянието под 5 часа. Ама сещате ли се на каква цена. Да се сещате за войничетата, които изграждаха и поддържаха линиите. За едно ядене Служил съм в ЖП войски и съм работил точно по тази линия. През 78 -80 сменяхме линията - всеки ден се сменяха по около 300 метра релсов път . Сега кой да работи и да поддържа ?

Баща ми разправя че навремето, 80тте години по мои изчисления са пуснали София -Бургас за 5 часа. Обаче го спряли след няколко месеца, защото бил прекалено бърз и разбивал релсите :))))

Извинявайте, ама новината буди недоумение. Като ще оправяте железниците, оправяйте ги. 2017 година и то само една линия, и то с ниска скорост звучи като подигравка. Имаме нужда от нормални, съвременни начини на придвижване. Или смятате, че добре си живеем в 19 век?

Новината да се чете: Дайте ни сега няколко десетки милиона, ние може и да направим нещо след 10 години!!

Но за какво ни е да ходим в Бургас! Пуснете бързи влакове към Солун, Кавала, Атина...