България строи най-евтините магистрали в цяла Европа
Автомагистрала "Хемус" е водещ приоритет, ще увеличават гаранцията за магистралите
Обратно в новинатаКоментари - България строи най-евтините магистрали в цяла Европа | Днес.dir.bg
Коментари
Напоследък пада голяма обработка на стадото на тема МАГИСТРАЛИ.За днес това е втората "новина"!
С некачествено изпълнение и многобройни допълнителни ремонти, излизат златни. Започваме да ги ремонтираме 2 месеца, след като ленторезът е срязал лентата. Търговете ни са толкова прозрачни, че знаем кой ще ги спечели още преди да са започнали. С умни и честни политици цъфтим и връзваме. Не ви ли писна всеки ден да ви лъжат?...
САМО ЕДНО УТОЧНЕНИЕ В ДЪРЖАВИТЕ УНГАРИЯ,СЛОВАКИЯ,ЧЕХИЯ ВИНЕТКИ ТЕ ВАЖЪТ ЦАМО АКО ПОЛЦВАТЕ МАГИСТРАЛИТЕ А ЗАЩО В БЪЛГАРИЯ СА ЗАДЪЛЖИТЕЛНИ ЗА ЦЯЛАТА ИНФРАСТРУКТУРА КОЯТО Е ПОД ВСЯКАКВА КРИТИКА В ЧЕХИЯ ДОРИ НЕПЛАЩАТ ПЪТЕН ДАНЪК.В БЪЛГАРИЯ ВИНЕТКА+ПЪТЕН ДАНЪК ПЪК ПЪТИЩАТА СА РАЗБИТИ КЪДЕ ИЗТИЧТ ТЕЗИ ПАРИ КОЙ,КОЙ ЩЕ МИ КАЖЕ?
Е.а си и случая!!! А аз си мислех , че в България, се краде професионално и на ниво, а то се оказа, че спрямо европейските крадци, нашите са си направо аматьори. Е, как тогава , ще влизаме в еврозоната? Та ние сме направо аутсайдери в групата. Я веднага, да се вземат мерки и нещата, да се урегулират!
хА, хА...И се надява някой да му вярва???? Най-ефтини, докато се построят и "усвоят" средствата от изпълнителите и компания... Но, после след безброи ремони почващи на 3-тия месец след "откриването/рязането на лентата" стават НАЙ скъпите и НЕКАЧЕСТВЕНИ пътища в целия ЕС.....
Тоя как се лезеше в парламента днес на банките...Че и нахаше на камерата. Ольо. Най-евтини и най-качествени, нали?
Само в рамките на няколко дни от вътрешния министър чухме, че "В МВР не се мисли, а се действа", а сега друг се хвали, че "магистралите ни са най-евтините в Европа". Наистина, удивитнелно прав е бил Айнщайн за безкрайността на вселената и на човешката глупост.
България строи най-евтините магистрали в цяла Европа Най-евтини и най-некачествени.Абе ние нямаме една нормална магистрала в България. Да попитам министъра къде му е осветлението на магистралата София-Бургас. Защо зимата винаги на т.н. магистрала на едно също место се появват преспи,които я правят негодна за пътуване.Защо между Пловдив и Стара Загора магистралата цялата е накъдрена,че от тръскане ще ти изпаднат пломбите.
Най евтините и най скапаните. Като вас управниците. ТРАКИЯ НЕ Е МАГИСТРАЛА. ВИЖТЕ МАГИСТРАЛИТЕ НА ЗАПАД СМЕШНИЦИ
За мен- солени. Позлатих автосервизите и зъбаря си. От друсане и дупки ми се смъкна и простатата......Е,кое да ремонтирам с предимство?...
Щяха да са дори по-евтини и по-качествени ако половината "магистрала" не влизаше в нечий гепаджийски джоб.
Посочи един от твоят лубим герП който да не е бил комунист ! Само един ще е достатъчно !
Абе Тоя сутрин не слуша ли радио.Аз 20мин.слшам за ремонти по "магистрали"строени в далечната 2016г.
Евтините магистрали винаги излизат скъпо, не сме хич богати, че даси ги позволим. Но ги търпим още..
Защо смятят само цената за изграждане, трябва да се вземат в предвид разходите за предвидения експлоатационен период!? Сам казва че сега оправят свлачища който не са били включени в началната оферта, а за тази работа нали пак се плаща на фирмите изпълнителки. А За дупките, лошата маркировка, за това че се наводняват при дъжд, а през зимата са непроходими заради климатичните особености на раьоните , че никаде няма прегради за светлините между платната, нищо не казват.
Той не е виновен! виновни са от прокуратурата,че не ги разследват за злоупотреби и ние, затова че ги търпим! Ако, тази неграмотна и крадлива сбирщина не бъде натирена, децата и внуците ни няма да ни простят.Тук да не е Сомалия! Това е положението- или ние, или те!
и двете, а ние сме най-големите идиоти дето ги "избираме" тъпо и упорито цели 3 пъти за последните 8-9 години.
Не е съвсем така.В САЩ оригиналната Interstate highway system е замислена с 2 ленти+аварийна, каквато е все още в голямата си част.Само около градовете или където платната се доближават под безопасния минимум, се поставят стоманени или бетонови прегради мжду тях, за да се избегне челен удар.Или където опасности по самия терен го изискват се слагат от двете страни. За около градовете си прав, с годините и увеличението на трафика, се е наложило разширяване на повече ленти във всяка посока. Едно от големите улеснения е номерацията на шосетата в САЩ, която позволява лесно вкарване на номер на шосе през телефона и получаване на актуално инфо за пътната обстановка.Отделно четните номера са за шосетата от запад на изток, а нечетните за север на юг, което също улеснява ориентацията в пътната мрежа там.Около големите градове шосетата са с трицифрени числа, като ако първата цифра е четна е околовръстно, ако е нечетна шосето води в града.
Какви магистрали ,простаци.Ръмъния 7 дневна винетка 3 евро,Австриия 10 дневна винетка 9 евро.Но както е казал Ралин"Търпи народа наш той има 500 год стаж"
България строи най-евтините магистрали в цяла Европа който след година експлоатация се покриват с дупки и отново трябва да се ремонтират.
Нещо, което се строи 30 години, за да се взимат комисионни, като се има предвид и качеството, едва ли е най-евтиното.
Още един като Лиляна Павлова. Некомпетентен или ... просто говорещ това, което му казват. Приятелю, защо лъжете, отново? Магистралите в България са на цена средно 7 милиона лева километъра. В Германия цената е 10 милиона евро, грубо три пъти повече ... НООООООО! Магистралите в България след първата година са напукани, няма НИКАКВА подръжка, не запълват с битум и на втората година са се отворили кратери като на Кракатау! И после ами ... времето е виновно, много резки температурни промени и прочее. На третата година, драги ми смехурко, са за ОСНОВЕН ремонт, а фирмата спечелила търга е фалирала! Т.е. на третата година магистралата е за НОВА. Т.е. излиза по 2.5 милиона лева на километър за година. В Германия магистралите не мърдат минимум 20 години. Т.е. 1 милион лева на година! Лъжци!
Ние сме егати жалката нация. Ежедневно ни заливат с гнусни лъжи как сме номер 1 по всме сичко в света, движеща сила сме на ЕС и икономическия тигър на Балканите. Жалко племе, с жалки политици. Цайса от снимката, заедно с ментора си - Боко Тъпото, да се разходят малко из Балканите, за да видят как се строят пътища. В Сърбия, Македония, дори в Албания строят перфектни пътища, с перфектна сигнализация, колата заспива по тях, няма друсане, тресене, няма нужда от ремонт веднага след откриването им, както е в страната на тиквите. При нас дори най-новите пътища са на вълни, а след няколко седмици стават и на коловози, защото поголовно се икономисва от изписан, но невложен материал.
Може ли да посочите една западна столица, където пътищата да са осеяни със кръпки, дупки и неравности? България най-вероятно е лидер по пътни дупки.
"Евтини" са магистралите само като усещане за път. Я, този шут от снимката да попрочете евростат колко често и евтини са ремонтите.
Трейс построи магистралата в Сърбия до нашата граница. Като качество е най-хубавата настилка, по която съм карал.
Позор! тунела в Кресненското дефиле 14 пъти по скъп от шампиона Лердал. Въпроси има ли по темата?
АМ "Тракия" - под 2 млн.€/км... Справка - уикипедия. За който може и иска да чете де...
Защо ли? На снимката се вижда лошата хидроизолация и петната заради това. Хвалим ли се за цената или се оправдаваме за лошото качество? Не разбирам министъра...
Безсрамници! Най- скъпи са нашите магистрали, защото не струват и пукната пара, а милиони са потънали в тях! За нищо не стават, както и нашите управляващи!
Все с евтино се хвалим, евтини магистрали, работници, коли, жени, а никой не говори за качество, защото качеството си има цена!