Коментари - България на първо място в Европа по смърт на пътя | Днес.dir.bg

Не било в Европа , ами в ЕС. С данни от 2016 година. За успокоение част от румънците загиват в България.

От статията се разбира , че кат не са подали данни към евростат за броя на загиналите мотоциклетисти у нас. Некой началник е проспал цяла колонка с данни..........

В България няма пътища, има разорани селски кърища с аварийна лента и счупен авариен телефон, който се използва за тоалетна.

Закупуването на полицаите ще реши проблема с липсващата маркировка по пътната мрежа

Даваме най-много жертви на пътя, защото: 1. Поне 10 години управляващата мафия продава фалшиви шофьорски книжки. 2. Поне 10 години управляващата мафия строи фалшиви пътища с негодни и некачествени материали. 3. Поне 10 години управляващата мафия не успя да изпрати КАТ попътищата с превантивна а не констативна функция. Конграчулешънс, деТ се вика, на чист Български език!!!

Репатрирането на паркирали автомобили е решение срещу неадекватното настроение светофарни уредби в столицата!

Заглавието Ви е подвеждащо! Става въпрос за Европейският съюз не за Европа! Тогава данните не са такива :)

Закупуването на нови автомобили за полицията е единствено решение срещу купените книжки!

Има ли негативна класация в която да не сме първи?!

Електронните фишове и камерите в патрулките, както и масовите проверки в стил '' како ще правим сега '' са единствена мярка срещу качеството на асвалта на новите магистрали.

Да припомним, че за удивление на всички чужденци ние имаме "магистрала" с 40-километрова отсечка, в продължение на която максималната скорост е 90 км/ч, поради щото десните ленти на "магистралата" не стават за чеп за зеле. Та, при положение че основният международен път в страната е такъв, какви пътища очакваме да има в северозападнала България?

Като пуснеш търсене за "мотоциклетист загина" за 2017 в гугъл ...... бая новини излизат. Не знам как така са 0.

Наличието на радари в софия които следят за превишаването на скоростта с лазери от 3км е решение на проблема с ширината на пьтищата по републиканската мрежа.

трагедия ..на първо и по отрицателен прираст

ВИДИМИТЕ РЕЗУЛТАТИ

само като прочетох, че няма смъртни случаи на мотоциклетисти и разбрах колко верни са данните в статията. Стъкмистика голяма. А че АПИ не си върши работата няма две мнение по въпроса. Цяло чудо е да вия път с маркировка и в дясната част на платното. Най простото нещо. Калпав пътя, няма пари за цялостен ремонт, ами направи поне маркировка. Нови пътища стоят с години без никаква маркировка. Направо престъпна небрежност. При магла е ужасно опасно. няма линия, която да следваш и да те държи в пътя.

Нашите джигити на запад са едни от най дисциплинираните там. Защо е така?

Майката му е триноги на всички соыийски булеварди. Триногите в софия ще решат проблема с пияните циганите без книжки по селата!

Вижте какви пътища има в Хърватска, Словения и на Запад. Ние сме от зле по-зле. Умрели сме от всякъде. Щели да слагат ТОЛ такси освен по магистралите, но и по останалите пътища което никъде го няма. Не стига, че крадат и лапат, а и правят народа ни на глупаци вярващи в празни обещания вече 30 години.

Мотористи - нее... няма шанс.. не умират в българия

При такива властващи как да сме на първите места ама за хубави работи:((((((

Защо смятате че тази статистика е вярна ??

Продължавам да настоявам, че поддръжка от страна на АПИ липсва и това е основна причина за смъртността по пътищата. Кардинални промени са необходими в АПИ, но изглежда има нужда от правилните хора там, който да насочват средства към правилните фирми. Цяла България знае това, но нищо не правим...

Резултатът от корупцията като цяло - обществени поръчки и некачествени пътища, лошо образование, шофьорски курсове, от взимането на книжката (ако изобщо има инижка) веднага в колата с висока скорост и изпреварвания и т.н. и т.н.

Без да се изключва, априори, човешкия фактор, истината за тази мрачна статистика е следната: Основен фактор за тежките пътнотранспортни произшествия е изключително лошата инфраструктура в държавата. Като в това се включва тесни платна за движение, където е налице тежък международен трафик от леки автомобили, товарни и автобуси, износена пътна настилка, неравности, дупки, които отнемат вниманието на шофьорите, завои с обратни виражи и др., евда след което се нарежда човешкият фактор. Това е мрачната истина, но управляващите държавата никога няма да го признаят, защото им удря по имиджа,, по-лесно е да се каже по вина на шофьора!!! За този извод е показателна статистиката и не случайно региона е северозападна България, с най-лошата инфраструктура и най-бедния в Европа.