Коментари - България чака 2 млн. лева от корабособственика на "Вера Су" | Днес.dir.bg

Имаше някакъв евродепутатин, който много ги владеел корабните преговори ...

Май спасяването и изтеглянето май беше по-скъпо?!

Единственото, което Кирчо и Кокорчо правят бързо е изричането на лъжи. Този кораб ще изгние и потъне втори път, преди държавата да вземе и лев.

Тази бракма едва ли струва и един милион. Ако добавим необходимите ремонти - не повече от няколко стотин хиляди и то за нещо което никога няма да стане нормален кораб, ако някога е било. Собственикът Турско-Сейшелско-Патагонската фирма Офшорко има капитал от около 10 турски лири. Можем да се борим за тях, ако няма и други длъжници. Пиратите са живи и не са само в Етиопия. Ако Турция не съдейства, а тя няма защо да го прави, ще задвижваме вятърните генератори с уста.

ще чакат от потънал писмо.

По-скоро корабособственика ще вземе толкова пари от България ако не и повече. Заради неадекватните действия на служебното правителство, с чиста съвест корабособственика може да ни осъди.

Каква е разликата между "корабособственика на "Вера Су"" и "собственика на кораба "Вера Су"?

А няма ли да искате още 1-2 милиона за екологичното замърсяване? Отново некомпетентност от страна на нашата държава!

Опитите за спасяването били 1 месец? Опитите бяха последните 2 седмици. Преди това всички гледаха и се чудиха.

Никаква. А пък вие господине защо се безпокоите?

пишеш глупости. Корабособственика има да взима от застрахователите, ако не е взел досега. А пък нашите умници ще гонят Михаля!

Имат корито за 800 хиляди, а ще търсят два милиона за изваждане на потънало имущество. Само че всеки арбитраж ще отсъди, че българската държава е действала неадекватно и е можело да се избегне както обявеното напускане на кораба, така и обявеното потъване на кораба, а от там и обявените два милиона разходи по изваждане на потънало имущество. Което ще рече, че ако корабособственикът няма застраховка по Конвенцията от Найроби, а след като България се кани да го съди, очевидно няма такава застваховка, арбитражът/съдът може да се обърне срещу България за допуснатото потъване на кораба, след като имаше 100% възможност същият да бъде спасен в първите седен дни след засядането му, на цена по-ниска от цената на кораба (800 хиляди) и цената на товара, като обща сума. Нищо чудно България да получи регресни искове от застрахователите на кораба и на товара... А иначе, корабособственикът няма да е на загуба и ще си получи застраховката за кораба, което може и да е целта на упражнението, а застрахователят на товара най-малкото ще предяви претенции за цената на спасения товар.

Индирим, индирим

чака... от умрял писмо.