Коментари - 3,3 млн. коли на Audi и Skoda с манипулиращия софтуер на VW | Днес.dir.bg

За тези които не са съгласни един факт-САЩ отделят в атмосферата 35% от въглеродния диоксид в световен мащаб.За сравнение ЕС е с 11%.В САЩ дизелите са в пъти по-малко отколкото в Европа.Какво правим в такъв случай?35% за страна с население 5% от светвното не е проблем,нали.Естествено че трябва да се пази природата и здравето на хората,но когато ползваш екологията само като предлог за своите икономически интереси и самият ти си най-големият замърсител,заедно с Китай,нещата отиват малко към лобизъм и двойни стандарти.

2,1 млн. коли Ауди засегнати от скандала с VW Баба Меркел да раздаде тези аудита на бежанците и с тях да ги праща на "сафари" в Африка.

И в нашия пенсионерски клуб така разправят, че било ....

Тарикатлъците винаги излизат скъпо. Без изключение. Някой хора все се надяват да минат метър, но в крайна сметка всеки си плаща за гяволъка.

Дойчовците почнаха да правят български номера. Цялата врътка със софтуера е да се намали разхода на гориво. Иначе никой няма да им купува скъпите таралясници.

++++++++

ВАЗ 1500 няма такива проблеми. Още се чудят как да решат проблема с котката , дето бягала като я заключат в колата. Но май имат пробив - решили са да я вържат.

Сега пак ли виновен е Путин/

VW nikoga ne e bila dobra kola na amerikanskia continent

не се вписва в мирогледа това че са слагали глоби на форд и дженерал мотърс

Произведено в германия отдавна не е символ на качество. Измекяри и мошенници на едро. То и сименс преди няколко години станаха доста прочути. А фолк вагона е мечтата на всеки селяндур.

Само на мен ли ми се струва, че срещу Германия се води война, при това от години. Една много приятна страна, родина на едни Големи Началници, през 2008г. стартира верижен фалит на световни банки с многовековен престиж. Рухнаха разни лемънбрадъри, бигбрадъри и т.н. Некакъв ФЕД напечата зелена хартия и приятната държава излезе суха, даже на печалба. Отнесе го основно Европа, и преди всичко Германия в една криза, която и до днес трае. Приятната страна с Големите Началници мъти разни банкови трикове и ето ти гръцките другари с 330 млрд€ дълг, плюс още няколко транша по 80. Отново Германия гаси пожар, който няма загасяне. Приятната страна рови, рови, рови в Киев, раздава бисквити по улиците-айде Крим, айде Донбас, айде замразени икономически отношения Германия-Русия. Сега отново през VW скандала е ударена Германия. Ударена е и от експлозивна и невиждана бежанска вълна. Защо удрят толкова силно Големите Началници Германия? Заради Северен Поток-2, за да ги сплашат да са далеч от Русия? Все ми се струва че една много, ама много приятна страна върши безконтролно мръсотии по цял свят.

Абе майтапа настрана, Голфа е доста читава кола. Ще те кара поне 20 години без проблеми, и ще изглежда като нов. Нито ръжда хваща (ако не е за Италия), нито му се изтъркват седалките на втората година като на Рено.

Зарежи софта, ами налей един резервоар неразредена нафта в Голф от МК5 нагоре и ще те кара 1000 км поне на дълго.

Точно така е, VW-на гори 5 на 100, а американските бараки от 10 нагоре. Всъщност няма по-големи дърва от американските, може би само Тойота Корола се доближава до тях.

Въпросът не е толкоз откъде идва токът, а в това че електрическите авотмобили ползват сериозно дефицитни метали, добиването им и преработката им са свързани с огромен разход на енергия и замърсяване. Реално ти си платил горивото и замърсяването за такава кола предварително, в момента в който я купуваш. Да, после тя е икономична и екологична. Но срането вече е направено и платено.

За сведение на пишещите: дизелът изхвърля предимно само сажди-казва се механично недоизгоряло. А сяра има във всяко гориво-не изгаря и всички изхвърлят серни окиси.

Значи все пак Ауди ползват старите технологии на ФВ, след като още продават проблемния двигател. ;)

Я виж, в нета има едно дружество за разкриване на истината, че земята е плоска. flatearth напиши и ще ти излезе. И на това ще повярваш като те гледам. :))

Я кажи, "made in Chaina" и "сделано в СССР" ли да търсим, като символ на качество? :)) п.п. И да, Китай е нарочно така написан. ;)

Да, Путин още си е виновен. Просто не за измамата на VW. ;)

Нека да ти го обясня простичко, че да схванеш. Всичко е скачено в тоя свят. Сега VW, като ги натиснат, ще трябва да съкратят малко (малко за тях, няколко хиляди до няколко десетки хиляди) работници. Тези работници, няма да купят почивки, дрехи, книги, компютри... Твоят шеф, като види, че не му пристигат достатъчно клиенти (виж по-горе, ефект на доминото), няма да ти увеличи заплатата и догодина дори и 20 годишната кошница няма да можеш да караш. п.п. Пробвай с колело. Макар, че хубаво сигурно струва повече от колата ти. ;)

Прибирай се, маме, не се мъчи да им слугуваш там на ония. Ела си вкъщи, аз ще ти слугувам и парички за бира ще се намерят, само се върни, мамин сладък!

Баси, откога са взели да слагат нафтови печки на ТТ? Това е извращение.

Ауди ползват части на VW, и обратното. Или казано по друг начин, Аудито е един надут VW. Честито на печелившите.

аз имам няколко теории ще ти споделя няки от тях: САЩ води кампания срещу икономически връзки на Германия и Русия, каза си го американски анализатор, има го в тубата. Германия(както и няколко други страни) имат виско стандарт , защото техните компании правят пари на гърба на по-бедните държави. Инвестират в заводи и ползват ниско платен труд. Така те стават все по-богати, а другите все по-бедни. Този скандал е оказателен, ако са на равен старт с други компании, може би резултата ще е друг. Дори и да се наложи да инвестират сега някакви средства (колкото и много да са те) то те са се полззвали от спечелените пари години на ред. Честно казано, заради тзи измама, е нужно да обезщетят засегнатите (макар купувача да не е единственият потърпевш)

нема страшно бе! меркел ще понатисне тук-там, ще спре да се говори по медиите, ще наложи на цукърбърг да въведе цензура, която да трие всяка "антиобществена" проява срещу vw и audi... и... всички ще приемат единодушно квота за приемане на vw и audi из цял свят! хахахааа, кой не приема - той мрази цял свят! хахахааа

Ауди е собственост на групата VW,това сега ли го разбирате...

уууу! не съм сигласен! имал съм ситроен ц5. нов! прекрасни коли са френските! виж, за немските, има какво да се каже. нета има форуми за 3мата голями гермаци. нищо добро не пишат там собствениците. даже, бих казал, мненията са доста негативнички :-)

1вият ми западен автомобил беше ауди 90 купе, 136 коня и харчеше 17 литра на 100 км! не беше лош автомобил, но яко лапаше бензиня! добре, че париците не ми бяха проблем, защото, ако бяха, и аудито щеше да стане също...

немските коли са доста по назад от японските ин генерал. лехус ги сабира ауди, мерцедес и бмв накуп и ги удря в земята като качество и цена на поддружка *Съобщението е транслитерирано от системата. Моля, пишете на кирилица.

vw beshe si darvena i pak e darvo ot vatre, prilicha na kola ot predi 10 godini. az lichno ne bih si kupil takuv darven design. Pak sia che she te kara 20 godini koj mu puka, nikoj ne kara edna kola 20 godini v normalnia sviat ta daje 5 sa mnogo stoto ti omrazva sled tova i obikonovenno ia smeniash s druga

Добре, де автомобилите имали софтуер, който занижавал показанията за вредните емисии. Ама хамериканците нямат ли си независим софтуер за тестване ами са разчитали на показаният на автомобилния компютър? Тук, в който и гараж да отидеш, който прави автомобилни прегледи, има стенд за тестване на вредните емисии, който не зависи от компютъра на колата. Има нещо гнило в цялата работа или журналята дето преписват и използват гугъл преводача за чиста монета нещо не могат да се справят.

Да, в грешка си, защото два от двигателите са си руска разработка, а най-мощния им е на Нисан, а той е сравнително скорошен.

Каква красота струи от думите "шибидах" и "анцунг" !

Това е идиотски подадената същност на проблема. Всъщност, софтуера е на самите автомобили и той превключва двигателя в режим на тестване, който режим служи са изследване на екологичните норми на отделените газове. Та хитростта е в това, че когато се включи този тестов режим, двигателя се управлява така, че да работи в екологичен режим. Иначе, в нормален режим на работа, това еко не работи, а работи режим на максимална ефективност на двигателя от гледна точка на мощност и икономия на топливо, като не се включва екологичната функция.

Обяснението в статията е невярно. Мошеничеството на немците е в следното: софтуера е на самите автомобили и той превключва двигателя в режим на тестване, който режим служи са изследване на екологичните норми на отделените газове. Та хитростта е в това, че когато се включи този тестов режим, двигателя се управлява така, че да работи в екологичен режим. Иначе, в нормален режим на работа, това еко не работи, а работи режим на максимална ефективност на двигателя от гледна точка на мощност и икономия на топливо, като не се включва екологичната функция.

Това е абсолютно ясно. Въроса е къде са по-новите технолигии ;)

Ст кого е атаката точно срещу икономически разитата Германия? Хамериканските автомобили с големите кубатури по-екологични ли са? А тях кой ги проверява? Заща USA не върне златният резерв на германците, а го задържа и диктува политиката?

Абе защо лъжат е въпроса.

И пак неразбирам. Всички ли са си превключвали колите в еко режим по време на ГТП? Така ли не се е намерил някой да забрави и да си остави двигателя в нормален режим?

Ше кара, ама последните 800 км трябва да я буташ :))) Японските коли бият германските както по икономия на гориво, така и по цена. Върви на някой уебсайт и ги сравни. Например intellichoice. com, има и други.

И като си помисля само колко стойки прави баба Меркел в защита на екологията- стремеж да затваря атомни централи и т.н., а то какво се оказа? Оказа се, че най- големият замърсител на околната среда са немските автомобили, които носят огромните печалби на червивата с пари Германия. Колко е хубаво, че им лъсват кирливите ризи най- сетне, за да не се отварят толкова, а още повече да се защити атмосферата.

По време на тестване има само тестов режим. Той е и еко. Американците са го хванали, след като са провели тест, очевидно, без да включват тестов режим на двигателя. Защо чак сега са се сетили - не съм толкова умен да кажа, затова, придържайки се към фактите, казвам, че са от тези, които се сещат късничко

Сега ще им анулират ли 'техническия преглед' на всички - ха -ха

Абе ти да не си "пилот" на трабант?

То е ясно: Мерцедесът си остава Мерцедес!

Каквато и кола да си купиш, в края на крайщата става "Опел".

И сега какво? Моята жигулка се оказа по-екологична от VW и АУДИ?