Коментари - 3,3 млн. коли на Audi и Skoda с манипулиращия софтуер на VW | Днес.dir.bg

Не знам къде четеш, но руската федерация ратифицира протокола на 18.11.2004

САЩ шпионират цял свят,а разбират за манипулацията 6 години по-късно от разследване на "независим" журналист.Да бе да.

дрън, дрън! я пак прочети кои страни са подписали киото 1 и 2, кои са подписали само 1, кои не са подписали изобщо и кои са подписали но не са го ратифицирали сащистан е в последната категория

Не знам какви са мерките, но десетилетия наред най-замърсящата страна бе САЩ. Сега може би надминати от Китай и Индия.

А, така ли? А не че производителите на автомобили в Германия са мошеници, при това с политически чадър? Смешник си ти... В Германия властват известен брой богати фамилии и обществото е парцелирано между тях като през феодализма. Не че другаде е е така, но в Германия има много предпоставки негативният ефект от това да е по-силен.

Затова да си правят бръмбари и "народни"(евтини) коли и да не се бъркат с истинските производители ! От свинята лебед не става !

А я опитай д си пъхнеш пирон отзад... Има да те псува компютъра ти! :-)

Сега дали ще си намеря Q7 за 500 лв.?

Тоарег не искаш ли?

...Ей,Щерефф,като,чу за "разгрома" на немците под Москва и веднага ми натресе ...минуса ....На черното ...бяло ти се вижда

Е СЕГА какво да правя моята А3?

Като се заговори за права, от страна на САЩ, както обикновено става въпрос за много пари. На кой му пука за екология и тем подобни неща, някой е настъпил чертата и моного пари трябва да се платят за адвокати и компенсации за САЩ. Както някой казва те така се правят пари.

Софтуерът за Шкода напр. се пише от Johsons Controls и то дори в България!!!

Поне се поинтересувай как се правят тези тестове. Не се правят нито на празен ход, нито с колата на едно място...

но да е с комплект зимни гуми

Удар на САЩ в десетката! Така си разчистват конкуренцията от пътя за своите автомобилостроители. Иначе американските коли и въобще производства са едни от най-замърсяващите в света. Не случайно САЩ не подписа някога протокола от Киото.

да спомена едно тези коли с предно предаване са по опасни от колите със задно понеже цялата тежаст ти се пада само на предната ост и на завой ако влизаш силно гарантираш да си с муцуната напред на едно дърво а при задното само може да си я вземеш само с ухлузване по задницата. От БМВ гледат да балансират товара върху двете полуоски да е 50:50 и неслучайно БМВ ги правят винаги със задно само тази година пуснаха една 2 серия пробно с предно но нямат намерение да ги включат в другите серии

Ами как какво - продай я!

Българските бизнесмени ще захлебят. Ще ги взимат по 500, а на теб ще ти ги продават по 20 бона.

Не е съвсем вярно.Знаеш ли какви глоби са праскали на ГМ, Форд?!

Ах вие лоши германци, ще продавате Ауди Q5 и VW CC на цена колкото два крайслера, а в Детройт няма какво да ядат. А сега платете 18 млрд глоба и си вземете лошите коли! П.П. Като ще ги връщате в Европа, докарайте ги направо в БГ на половин цена, ние тук не се притесняваме от вредни емисии!

Кой олигарх властва над теб?

Защото се води най-обективната статистика. Помисли какво е в Китай и какво можеш да кажеш за сравнение. Ти го караш малко като в комунизма. Не може другарят да постигне добри резултати, фалшифицира данните, печели приз, става голям директор, при това само на "глупаците" ниските резултати биват цитирани и наказвани. Недей така. Мисли, че вредните емиси в Китай и южноамериканските страни са в пъти по-големи от американските. Просто цивилизацията е по-старателна да отвори дума, но е глупаво това да е повод за сочене с пръст, понеже реалността е друга. Освен това най-голямото замърсяване не е от автомобилите, а от животновъдството - поради прекомерната употреба на месо за храна. Следва химическата индустрия, понеже там опасностите са по-големи от тези от колите. След това, но н се знае какъв потенциал опасност крие в действителност - е генното инженерство, най-развото днес в селското стопнаство. От последното катаклизмите могат да се превърнат в гроб на човечеството или по-лошото в мъчилище, ад за алчното човечество. Въпорс на интелект е да го проумее човек.

А истината е че екологичните нормативи са нереални. Т.е. могат да се спазват но цената на колата излита в космоса. Е, каква е файдата от такава "екология"? Примерно сравняваме автомобил за 10к евро, и такъв за 20к. Ми 10те хилки повече се дават точно зарад повечето труд, т.е. енергията икономисана от автомобила, е изхарчена в заводите за производство на сложни и скъпи чаркаляци. Реално натоварването върху екологията на планетата даже се е увеличило. Единствен практически ефект би имала забраната за производство на мощни автомобили. Наще тук един данък бяха сложили на 2ра ръка мощни автомобили и германците уж големи еколози ни осъдиха да го махнем. ----- Аз лично карам кола 150квата и вждам какъв ненормален разход дава, когато натисна газта.

се опитват да скапят немската икономика, за да спре да налива пари за бежанците

Приятелски огън по Германия от страна на САЩ, сещам се за 3 причини: - държавата Германия е собственик на 20% от VW - автомобилната промишленост е много важна за Германия, всеки 7-ми работник е зает в нея - дизеловите автомобили в САЩ са 5%, в Германия (и Европа като цяло) са 50% - за тази шашма се е знаело от години

Возих се преди няколко седмици на едно А6 quatro комби- БЛАГОДАРЯ! Такава каруца не бях виждал. Вози наистина все едно няма никаква пружина и тампон това животно! За няколкото километра из града, когато ми показваха "как върви" се чудех как да се разположа на задната седалка, че да тръска по-малко!

Върви ли нещо добре / в лучая някоя компания/, американците го съсипват.

Тук само малограмотни май се изхождат по въпроси които изобщо не са им ясни ...с ладички по на 25-30г но пък всичко знаят.......дизелите гламери изхвърлят азотен оксид и сериен диоксид а не като бензиновите въглероден диоксид и причината е в законовите рамки в Европа и Америка които са различни но вие си търкаляте ладичките които са станали като колата на Флинстоун а след това може и на каруца да минете....по-здрави са и доста по-екологични:))))

Всичките ти причини не дават отговор на основния въпрос защо точно сега, а той е че баба Меркел има ангажименти към Сирия и не ги спазва. Какви са ами да приеме бежанците след като ги бомбите почнат да падат.

Ама едните страни са развиващи се, а другите се водят развити.

Моето е тунинговано с двигател от Голф 2.

От такива новини човек почва да се смущава от собствената си скептичност. Но как да не си задаваш въпроси, като защо: 1)немският гигант VW, в който са заети пряко стотици хиляди немци, а непряко - милиони, го скопяват Щатите именно в момент, когато европейската икономика се държи на немски косъм, а американската автопромишленост е на командно дишане, 2)защо веднага след VW се заговори за проверки на друг, именно немски гигант, BMW 3)нима само немците са измислили, как да лъжат с разхода?! Американският Форд и французите от край време държат лидерството в това направление заедно с немците.

Да му се не види, тъкмо реши да се правиш на интелигент и лъсна простотията ...Никъде не съм говорил за състава на отработените газове(разбира се, че различен), ами за количеството..Не успя да прочетеш две изречения?Нищо, случва се

Замърсяването и екологията се превърнаха в ефективен метод за контрол и разчистване на конкуренцията.Нима САЩ не са най-големият замърсител на атмосферата,заедно с Китай?Сега просто разчистват път за своите компании като Тесла,която от години помпат с очаквания към нейните електромобили (напълно безуспешно към момента).Чува се и че Гугъл и Епъл ще се насочат към производството на електромобили,така че ударът не е само към Фолксваген,а към дизеловата технология като цяло и целта е освен да се съсипе немското автомобилостроене да се преструктурира изцяло автомобилната индустрия не по естествен пазарен начин,а с налагане на екологичната карта.Ще се насърчават електромобилите,в които се очаква американски гиганти да са лидери,въпреки че до момента този сегмент е с минимален пазарен дял.По тази логика,след като дизелът е толкова смъртоносен гражданите на САЩ могат да предявят искове за трилиони към правителството си за замърсяванията от автомобили през 80-те и 90-те,когато броят им е бил същия,но не са били в сила сегашните строги изисквания.Същото го видяхме и в енергетиката.Стимулират се зелените производства,които не могат да покрият и 1% от нуждите,но за сметка на това докарват огромни печалби и вдигат цената в десетки проценти.

Производството на сложните и скъпи чаркаляци често не струва много. Много струва разработката им. Примерно поредното копие на софтуера добавя цена колкото пиратско копие на Уйндолс.

на Меркел е знаела, но си е траела.

На гермаците прехвалените коли са точно два-три модела на мерцедес от 90-те ,всичко останало е таш*к работа.

следват даймлер и бмв. След това идва ред на петролните, енергиините и фармапирамидите. След като дойде ред на банките, военните ще поемат официално контрола в началото на 2016, а повод ще са пришълците. През пролетта матрицата ке рухне и всичко ще си дойде на мястото..

Всички изхвърлят азотни окиси. Дори водородните двигатели.

Зареждането на батериите на електромобила става с ток, който може да е произведен от ТЕЦ. Заблуда е, че електромобилът е екологичен - просто замърсяването е на друго място, не е в града, но със сигурност е на планетата Земя.

Батерията на хибрида първо ще ти спести някой друг тон гориво, а после ще се рециклира.

Казано на кратко, единствената свестна държава която остана е Русия.

Не е баш така , ама айде. :)

Освен това ще ти спести и няколко кила от феродото на спирачките, което можеш да се сетиш колко екологично е също.

Какво ме боли шлиферо за проблемите на богатите лигьовци, които си измислят неизпълними еко нормативи, които после си нарушават. Богаташки корпорации щели да загубят пари, и къде е новината в това? Къде е драмата за нас, маргиналитес 20 годишните кочини. Да се оправят богаташките парвенюта и успелите в живота с нови аудита. В тази история нас ни няма и спрете с измислените новини накрая. Високомерни Меркели ни налагат забрани, закани, съдят, притесняват, поучават, натрапват арабски мангали, ми оправяйте се с глупостите си, геюве, кофти дизели и т.н. богаташки измишльотини.

Токът може да се произведе чрез ВЕЦ (Водно-Електрическа Централа), или АЕЦ, които са доста по-екологични.