Коментари - Българите карат най-старите коли в Европа | Днес.dir.bg

С най малките доходи в Европа сме,затова и ще караме най старите коли в Европа!!!! Тук с три заплати си купуваш що годе нормален 40 инчов телевизор,какво остава за автомобил! Повечето от заплатата ти отива във сметки,данъци,такси,винетки,граждански и храна,то просто не остава за по нов автомобил! Средната заплата в България е около 650 лв,та с тази заплата,как да си купиш нещо по ново?!? Няма как!!! Масово се карат бракми,дори все още се забелязват по пътищата ни коли,като лади,москвичи,че дори и трабантчета.... Хората до там стигнаха,че заплатите си да ги дават за оцеляване! докато робовладелците им карат по 5,че някой и повече лимузини,джипове и спортни коли,отделно яхти,кемпери и какво ли не... Робовладелския строй в България е на лице!

Аз предлагам, като част от кампанията "Да обновим автопарка на България" депутатите да си намалят заплатите и вместо да купуват лимузини следващия път да закупят каквито и да било евтини чисто нови коли и да ги раздадат на хората с коли и заплати близки до минималната. Ама не вярвам да им хрумне, че причината за автопарка е чисто финансова, по-скоро пак ще започнат да ни обясняват колко сме тъпи и вместо да си вземем една нова кола, предпочитаме моргите от Европа.

Яааа един цървул официален вносител ми цъкнал минус. Цъкайте ама с цъкането ще си останете.

Не е мит, истина е. Гледах статистиката и разбрах защо е така. Тъпото е, че по техните мерки мини купър да речем се води луксозна кола, нищо, че е дребна и струва 5 бона втора ръка. Тя събрана с онези, дето са си накупили ягуари на по 20-30 години (познавам и такива), вероятно също на безценица и една камара подобни трошки вдигат статистиката. Най-голям процент за вдигането на този процент допринасят махалите с техните мерцедеси. Може да е 100 годишен и изгнил отвсякъде, но манго кара само мерцедес. Така че процента на бизнесмените е най-нисък в приноса за легендата за луксозните автомобили в България.

Трабантчетата са станали екзотика. По едно време мислех да си взема едно за кеф, но запазените или реставрирани такива гонят некви цени като за нов внос на 8 години или повече дори.

Гербераското правителство да ни отговори,Защо караме най-старите автомобили в Европа,Защо в България има най-голяма смъртност,Защо заплатите ни са най-ниски,И ЗАЩО ТЕ карат едни от най-скъпите коли,Защо се лекуват в чужбина,Защо имат по няколко палата в България и чужбина,ЗАЩО,ЗАЩО?!!!!

А защото сред прехода направо се качихме на нова западна коли е сега имаме падение

Стара ача БеемВе с лети джанти и климатик. Треп от всякъде джули хуми по асфалта и привлича погледа на курветините!

кажи че е навик от комунизма нали и тогава карахме нова кола с 20 годишен модел

Това е капитализмът. Ти да не искаш социализъм? Най заслужилите са богати. Останалите да духат... супата. Голяма част от заслужилите капиталисти са из циганските махали. Т.е. и интеграцията върви добре. От какво се оплакваш?

Абсолютно си прав,че това също много ги отказва хората за покупка на по-нова кола.След като я купиш идва немалкият проблем с нейното опазване.Такова ни е цялото МВР и съдебна система.Един го съдят в Гърция за убийство,друг направил чадър на телефонните измамници,трети на автоджамбазите,четвърти на наркотрафика,жалко за народа.

Няма сила която да ме накара, да си продам перфектното 20 годишно БМВ и да си купя нова дачия, кия, хюндай и куп подобни бракми;)

Я вижте средната възраст на колите в Куба например - 50 + :)))

Снижаването на себестойността на новите производства, води до там, че колите, произведени преди 10 г, са от материали и механизми, далеч по надеждни от произведените през последната година. Не се сещам за примери в автомобилостроенето (освен изтеглените серии на Тойота и Мерцедес), но се сещам за гърмящите Самсунг 7Г, за изключването на които отделят време стюардите от всеки полет. Останалото са финансови аргументи са достатъчно застъпени под мен.

1. Всичко това е нагледен пример за мизерията, в която живеем. Каквото и да ни пълнят в главите за поредните успехи на еди кой си, подобни примери най-ясно показват къде сме. 2. Нещата не са много за кахър, защото всеки майстор ще ви каже, че коли, произведени след 2010 г. в повечето случай са боклук. Само излишни екстри, електроника, комфортни модули и пр. простотии. Всеки дефект ти бърка с хилядарки в джоба - толкова, колкото струва един автомобил примерно на 12 години и върши същата работа. 3. За тези над 20 години вече си е опасно. Нагледно съм виждал такама амортизация по ходова част и т.н., че се чудя как тази кола не се е разпаднала в движение. А като знам че се движи примерно със 140 км. по магистрала и евентуално аз съм вътре, зле ми става. Но денги нет. Долари също. Само празни обещания за хората и лукс за политическите мародери. Затова ще е така.

А като се има предвид, че с новата кола ще платиш и космически данък, няма какво да се чудим. Държавата е против!

Снижаването на себестойността на известните марки идва от тези измислени марки като Дачия, Киа Шкода и др. подобни боклуци които предимно правят кола само за цена и след 5-10 години тази кола не става за нищо освен за вторични

това са европрограмите на пъпешоглавеца Цветанов дето се хвали с тях. Да ни окраде и да станем всички клошари, а герб милионери. Ами успяват в общи линии.

Един бакшиш ми хвали дачията си - вече е на 600 000. Колко да ме лъже? Той си е доволен човека. Изкарва пари.

Аз пък съм виждал 2-3 годишни в далеч по -лошо състояние защото баровците като си платят лизинга и застраховките нямат пари за гориво и за гуми.

Тия 600 000 може да ги извъртиш и в периода на гаранция целта е да продължи след нея

Ами биваше да пишеш "най-заслужилите", за да стане ясно какво искаш да кажеш, че ако ги смяташ за наистина заслужили е много тъжно (за теб).

Какво друго освен антирекорди може да се очаква от една антидържава

Не си прав. Ганьо не е беден. Нещастен глупак е. Защото 70% от населението дава по 5 лева на ден за цигари ( 150 лева на месец ) мин. и веротятно толкова за поркане, но не може да отдели тези пари за нов автомобил. И друго - моделите след 2010та определено са по-здрави от по-старите коли. Аз карам кола, която купих преди 8 години ( тогава беше на 3 години - сега е на 11) и ако щеш ми вярвай, за тези 8 години съм сменял само масло и спирчаки. Ти за 8 години с 20 годишна кола вероятно клечиш по сервизите ( или сам висиш под колата ) поне 5-10 пъти в годината. Бас ловя, че аз за 8 години с новата кола, съм похарчил по-малко пари за части от теб. Но когато Ганьо мисли с гънката на задника си, така е. Той от елемтарни финансови анализи не разбира.

Какво друго освен антирекорди може да се очаква от една антидържава. Да не говорим за това че мурвичките предпочитат да си тропнат дуппенццта в стар Мерцедес и БМВ а не в нова Дачия или боклуците от Баховица

Алоу вносителите - не е вярно че сте цървули ли? Всичките съм ви гледал как работите. Специално германските. И задни мостове заварявате и масло не сменяте, а го фактурирате и втора упортеба части слагате а ги иаписвате за нови, и по два комплеката консумативи изписвате на едно обслужване. В интерес на истината има и изключения - не мога да кажа лоша дума за Рено. Имах вземане даване с тях за едни коли - всичко си беше точно - каквото си пишеше на фактурите си беше извършено и то както трябва без надписвания и прочие простотии.

ама че сме много богати идваме на фитнес зала с автомобил, пък после там вървят и карат велосипед на място какво недоразумение е това

а ве гербаджииски боклуци вдигнете заплати и пенсии с какви пари да се купуват нови коли?! А? Аман от лобита!

За какво Ви е нова кола по комунизма защо не се сменяше старата Лада за по нова Лада, какво ви става бе хора всеки вижда някой си взел някаква по различна от неговата и за да не останем назад и те

При КАФЯВИЯТ ГЕЙБЕРАСТ ВСИЧКО РАСТЕ. СУДЖУЦИТЕ КАРАТ НОВИ КОЛИ КУПЕНИ С ПАРИ ОТ ДЪРЖАВАТА. ОПГ ГРОБ.

че дадох за скрап старата си Шкода......никога не ме е оставяла на път...елементарна ел.система,карбуратор,само баката да е пълна:))

Направо ма шокирвате с таз новина, се си мислех, че в най-бедната страна на европа карат най-новите коли.

Викторе, скаран си с математиката, брат! "Средно на 1000 българи се падат около 510 регистрирани автомобила" "при общо регистрирани над 4 млн. автомобила в страната" 7 млн. души и 4 млн. регистрирани автомобила означава, че имаме 571 коли на 1000 човека. 510 регистрирани автомобила на 1000 души при 4 млн. коли прави малко над 7,8 млн. души. Кога станахме пак близо 8 милиона? Тази статистика да не би да е правена от ГЕРБ? Цв. Цв. може би? Нищо чудно, че все печелят изборите.

Нима караме по-стари коли и от Албания? Вярно ли е това?? Иначе няма лошо - ставаме за музей на стари автомобили. Те са много скъпи впрочем.

Непокрито самочувствие демонстрираш. По принцип след 7 г колата е "стара". Та твоята е също стара кола. А тази на 20 г сега е била на 12 г, когато ти си купувал новата си кола, т.е. била е почти на същата възраст като твоята кола сега. А твоята си я хвалиш. Та цялата ти философия е - да си покажеш магарията. Да след 7 г започват смени на части и възли по колата, нормално е. Гледай с твоята да не закъснееш, като си мислиш, че е нова. И "само масло и спирачки" е като не броим дребните дефекти. И аз така си мисля за моята, като не броя смяна на генератор, стартер, термостат. Е, свещи да не споменавам - ремък, спирачни дискове, дребни смазвания на направляващите. Скоро ще трябва да сменям бензинова помпа. Ти как мислиш да я караш с твоята?

Българите е.ат най-мързеливите жени в ЕС.

А през соца карахме само нови автомобили.

Еко санкции за старите коли и Еко бонуси за тезих които купуват и карат нови коли - РЕШЕНИЕТО Е ПРОСТО КАТО ФАНСУЛ И Е ВЪПРОС НА ДЪРЖАВНА ПОЛИТИКА...!!!!!! Аз от 2001 година карам на лизинг Пежа и правя на 3 години бай-бек - 6-то Пежо 2008 Еко карам в момента... Защо държавата не ми внася 20 % еко зелена такса в цената...?!?!?! А който пък си купи електрическа, да ме су плащат и 59 % от цената като еко зелена такса... Защо не - като зелените емисии на предприятията...?!?

600 000 не можеш да "извъртиш в периода на гаранцията"! гаранцията е определен брой години - 3, 5 7...различно..или определен пробег...100000/150000....което настъпи първо... така че като навъртиш тези 150 000, ако ще да е на 6-ия месец...гаранцията приключва

карахте, да...партийните секретари и ченгетата от ДС...другите чакаха по 6-7 години за руска бракма като предварително внасяха цялата цена и сумата не се олихвяваше:))) по-бързо , за 1-2 години можеше да се купи най-дългата кола в света вартбург - 100м с пушека:) или картонената сапунерка трабант:))) да ви ева у мизерниците дето въздишате по соца!:) сега ти е гадно а? ще караш бракми щом си мързелив!

За тарикатите като тебе сега е рай а? А за нормалните хора е ад. Но тарикатите викате на нормалните , че били мързеливи, за това нямали.

Индустриал комерс. Не ангажирам никого, само изказвам мнение, на база добра практика. Изключително разумен избор на автомобили, като комбинация от качество, надеждност, експлоатационни разходи и не на последно място много добро сервизно обслужване, включително оперативна диагностика.

е нали като слушаш Баце всичко ни е на шест - що не се купуват нови коли тогава, къде ли си кътаме парите

Пропуск - най-старите коли, но на същите цени като тези на 2 до 5 години в другите страни. Е, еквивалентно на заплатите. Заплати у нас 500-1500лв с цени от 3 до 7х.лв В другите страни при заплати от 600 до 3000 евро, цени от 1 до 3х.евро

може и да карат най-старите коли, но спят до едни от най-красивите жени в същото време... язе спя само кога съм с моята. кога съм до други - не спа...

и защо - ами за да карат. При бай Тошо за кола, вярно нова ама ЛАДА се чакаше ДЕСЕТ ГОДИНИ и ако си още жив купуваш, ако не ти е минал меракът. А сега - караш на воля без книжка или по-лошо с купена книжка - това го няма никъде. Всички циганя с коли -ха-ха.

Кое му е красивото на една селска шарена блуза, дънки и високи курвенски ботуши? Ти извън България гледал ли си колко аристократично се носят Жените? И то за да спиш, трябва да й робуваш на тая селска пръчка - да я караш насам-натам с таратайката втора употреба и да кихаш на ръка кинти за парцали за мола. Не, благодаря, такива парцали не щем!