Българите карат най-старите коли в Европа
Българите карат най-старите коли в Европа, показват данни на Европейската асоциация на вносителите на автомобили за възрастта на автомобилите в ЕС през 2016 г.
Обратно в новинатаКоментари - Българите карат най-старите коли в Европа | Днес.dir.bg
Коментари
Най големия пазар в София е Горубляне. Задайте си следния въпрос. Защо в горубляне и всичките околни села всяка втора къща е нелегален автобояджия, тенекиджия или просто гараж за ремонт на двиогатели и окачване, а клиентите са търговците от пазара.
Отговора, когато попиташ някой българин каква е тая 15 годишна лъскава бръкма дето кара: "Пфф ти луд ли си, знаеш ли как върви. По яка е от произведените миналата година. Само джантите й струват 1200 лв... и т.н.
баш пък поло Чувал съм за дългогодишни голфаджии, за субараджии, за маздаджии, за БМВджии. ама баш пък поло
Очевидно ме бъркаш с някой друг. Аз не се оплаквам, а подчертавам истината. Имам още живи колеги, които могат да свидетелстват какви грозни лъжи пишеш. Само един въпрос имам към теб. Ти, като инженер, какво си сътворил/произвел (освен тоновете кафяво)? Очевидно е - едно голямо нищо!
Ами какво чакаш? При каско почти три пъти по ниско в отношение цена кола/цена каско, моя кола на една година пострада тежко при същата градушка. Ремонтът беше извършен перфектно, включително смяна на таван и преден капак, като три седмици ползвах заместващ автомобил. Още повече, че колата не беше лизингова. Вярно е, че още при покупката на автомобила, заложих на марка, която има собствени сервизи в цяла България и на застраховател, с който съм работил и преди. Никога, откакто минах на нови автомобили, не съм имал каквито и да е проблеми при завеждане и отстраняване на щети, включително на такива, регистрирани при повторен оглед в доверения сервиз.
Бедни и прости русофили какво да карат? Що не харесвате Белгия, Холандия, Норвегия, Швейцария или Австрия? Харесвате Турция и Русия? Ами това ще карате.
на простака издигнал се във власта. Сталин едно време така е разсъждавал - има човек, има проблем. Сега същият метод, но скрит зад гръмкото "стига солидарност".
Ами тук в коментарите повечето не се ли оплаквате днес от днешния режим, който е стария, но с променена фасада? За какво си губите времето тук? Отивайте да работите, да изкарвате пари, че режима чака данъци!
то не е по собствено желание.... а и трябва да се различаваме от останалата тор на 4 колела която ни заобикаля... и зазка бих карал то гледай какъв е коптор, само дараци от какво да се притеснявам.... даже колкото по стара кола караш толкова по яко...
Режима беше такъв, че и колкото знания да имаш, като не си техен човек и за чистачка не ставаш
Типичното българско мислене. Ако един народ не си вярва, то той няма никога да успее, а заплатите никога няма да стигнат нормални нива.
Лесно е. Харесай си автомобил, включително ниво на оборудване и отиди на изложението, което започна в Интерекспо център в София. На съответния щанд прояви заинтересованост, но кажи, че планираният ти бюджет, за покупка на кола се разминава с тяхната оферта и по всяка вероятност ще се насочиш към друг конкретен автомобил. Намираш подходящ начин да кажеш цената на авномобила в Естония или друга, като праг на възможностите си и да оставиш координати за обратна връзка, както и да демонстрираш твърдо намерение да си купиш кола от това изложение. Можеш да си повече от 50% сигурен, че до края на деня ще имаш сделка. За да стане 100%, направи същата маневра на още 3 щанда. Естествено, освен желание, трябва да имаш и пари, поне толкова, колкото струва автомобилът в Естония.
Чаааакайте малко... в такива статий е добре да се посочва покупателната ни възможност.. в Германия за 1 година си изкарал пари за новото Поло, а тука след 2. и другото - КАКВО прави държавата да стимулира купуването на нови коли ?? Може би с данък лукс от 1.5 х нормалния данък ??
Трябва да си чувал, че данъкът сам по себе си представлява дължима към държавата такса, която физически и юридически лица дължат на държавата съобразно притежаваното движимо и недвижимо имущество и върху доходите (плоският данък върху доходите е изключение). В този смисъл, в данъка върху колите няма нищо сбъркано - по-богатите плащат повече от бедните. Отделен е въпросът, че при растящата загриженост за екологията държавата може да въведе някакъв вид облагане, ако щеш го наречи глобяване, за замърсяващите МПС-та. Но това вече няма да е данък.
Еми как да си купиш нова кола, като се почва с рекета на застрахователите и след като си им спонсор 2-3 години се открадва, а застахователя те мота цяла година за да ти изплати смешни пари.
Защо задължително трябва да засягаш и разделяш на русофили и русофоби?! Аз пък за това ще ти пусна: "Средний возраст парка легковых автомобилей в России 12,5 года"
и ... чакай да не обвинят в реклама ... и огромно количество нови коли, правени в съседна нам страна, чието ( на колите) име се превежда горе-долу като "Прахолячко" :)
Малко инфо ще е от полза. Мога да се разровя в нета, но е хубаво да се споделя положителен опит. Надявам се, че няма да се приеме като реклама.
Но безработицата ни е под 6%!!! Според друга статистика де... И жизнения стандарт непрекъснато се повишава, на някои де...
Ами преди 15 години внасяхме бяла техника от Германия сега пак сме добре внасяме втора ръка кола
Тези стари коли ги карат русофили,русофоби,американофили, американофоби и такива които въобще не са чували за първите.
Купувате си но автомобил - 5% самоучастие и 437 лева вноска за 60 месеца. Като в тази цена не влизат ГО, каско, таски по регистрация и т.н., които значително оскъпяват. Става въпрос за евтино малко Пежо. Купувате си едно жилище за 20 години - давате някакво самоучастие и плащате по 1000 лева месечно. Взимате заем от 20 000 лева за 5 години при 6% лихва, за да дообзаведете новото жилище с подова настилка, кухня, бяла/черна техника, мека мебел, баня и т.н., за което ще плащате 386 лв на месец. За момента ще трябва да плащате общо 1823 лева месечено - 823 лева в следващите 5 години и 1000 лева в следващите 20 години. Но разходите ви не спират до тук! Ще ви трябват пари за месечни и непредвидени разходи. Храна, за която българите по статистика дават над 50% от доходите си. Битови сметки. Дрехи. Гориво и поддръжка на автомобила, образование, здравеопазване, почивка, спестяване за старините. Ако имате семейство, ще трябва да увеличите тези разходи за всеки член на семейството. Излиза, че трябва да взимате 5000 лева на месец, колкото една средна заплата в Германия, за да можете да живеете съвсем нормално (не богато) и да не сте в мизерия!
Това не е боклук за тях те ако искат си предават колите на дилъра за някаква сума и си вземат нова а дилъра решава какво да прави със тая има клипове в YouTube как 5-8 годишни коли ги разфасоват
в Германияя нови коли се купуват само от фирми, за да не им ги вземат в данъци. По добре нова кола, отколкото данъци. Също всички пенсионери си вземат нови на лизинг. Подаряват си нещо преди смърта. Кой ще си вземе нова кола в града, че то като паркираш на улицата след месец е одрана цялата
В БГ има един мит че само в София или който там град, имало повече луксозни коли от колкото в Германия примерно. Да се чудиш от къде идва това мислене. Само бръкми има БГ като ида. Ето накрая и доказателство!
ИМА И ЕДИН ДРУГ МОМЕНТ(СПОРЕД МЕН ДЕ)ЧЕ 20 ГОДИШНА КОЛА Е ПО-СИГУРНА ОТ 10 ГОДИШНА БЪКАНА С ЕЛЕКТРОНИКА.
И това лошо ли е? Щом европейските коли издържат по толкова, значи: 1. Има добри пътища 2. Колите са качествени 3. Консумативите и обслужването са на ниво А България е номер 1 по тези показатели, щом като тук най-дълго успяваме да задържим работещи тези сложни и комплексни машини. Предвид качеството на новите коли, българинът, в своята вековна мъдрост, е преценил, че е по-добре да кара железните машини от 20-и век, отколкото новите еднодневки.
Много е тъпо да се сравняваме с над 80 милионна Германия. Да се сравняваме с Унгария, Австрия или Гърция е по-адекватно. А в тези 3 държави не пръщи от луксозни коли на супербогаташи. Защото данъчните следят и не може да се узаконяват доходи от пране на пари и друга криминална дейност. При нас повечето супербогаташи всъщност може и да се водят соцялно слаби в НОИ. А и не виждам какво чудно има в това, че караме най-старите таратайки, като сме най-бедните и с най-ниски доходи. Къде е новината тука !?
"""""Българите карат най-старите коли в Европа, показват данни на Европейската асоциация на вносителите на автомобили за възрастта на автомобилите в ЕС през 2016 г"""""Може да са най-стари , но в замяна на това са най-много.Просто в значителна степен автопарка е като зле поддържан ретро музей в действуващо състояние.Я КАТ да се опита да спре един например ,полуразпаднал се "Форд транзит",по който има повече кит и боя, отколкото ламарина и врати вързани с тел.Ама то ще последва неистов вой ,че му вземат бизнеса на човека ,че го оставят без прехрана и т.н.А бизнеса му е да отиде до зеленчуковата борса в Дружба ,да закара малко загнили зеленчуци на някой пазар и да се прави на производител.За по -старите леки автомобили ,значителна част ги карат някакви момченца , които съпругата ми нарича "сплеснати и кръглоглави",до тях обикновено седи някакво същество от женски пол с тъпа физиономия на квартална "мурва", а бизнеса му е да закара малко бял прах или нещо друго на клиент в нужда.Най -долното стъпало на веригата от нарко -пласмента
Аз пък официално им заявявам на вносителите че са цървули и че ще си я купя от германския дилър и гледам цирк. Това биг брадър трева да пасе пред шоуто което става. В крайна сметка пак си я купувам от германския дилър по ред причини. И за да им е още по -гадно на официалните вносители я обслужвам в Солун.
Автопарка у нас наистина като цяло е втора ръка,но според тази статистика щом караме предимно над 20 годишни коли по улиците трябва да преобладават голф 2 опел кадет,ауди80,90,100(яйце) мерцедес 190и124 ситроен ксантия,пежо 405 605 фиат крома,типо и др. от средата на 90те а в действителност не е така. Нещо ме съмняват тези статистики.
па я си купих нова ксантия вчера от 93-та е ма е на 80 иляди. като нова 1.9 дизел малко арчи
Пич, тая далвера с българските коли в Германия умря. Като те спрат местните катаджии в района който живееш първъя път ти правят забележка, а втория път ти свалят номерата и те остават да се оправяш. Ако искаш може да ги съдиш, ама приготви 20000 евро ако нямаш адвокатса застраховка, и наполовината ако имаш. Иначе допреди 3 години тая далавера вървеше, защото спестяваше една торба пари от глоби за неправилно паркиране а преди това и от превишена скорост. Ако си неофициално в Германия за малко има някакъв смисъл, но при адресна регистрация забрави.
В Европа масово карат нови коли среден и под средния клас. В мобиле бг най-голямото предлагане е на Мерцедес, БМВ и Ауди на по 100 000 км не зависимо от годината на производство. Продават се за по 5 - 10 000, коли които преди 10 години са стрували по над 70 000 лв. Очевидно крайно амортизирани След това тези коли не се подържат, защото подръжката им надхвърля отвсякъде възможностите на ползвателите им. Има ли нужда от повече коментари...
Ами по селата манаглите зарязаха каруците и си карат кола 5 рака. Да не са глупави да оглеждат хранят кон за езда
ЗА платено паркиране в цяла София. Поне 50лева на месец или 500 на година и ще намалеят старите коли за норматив.
Да благодарим на БКП, СДС, ГЕРБ и ... ДПС!!!!!!!!!!!!!!!! А те на нас, че ги подкрепяме безумно!!!!!!!!!!!!!!!!! и ... ги търпим, както и да ни изтезават!!!!!!!!!!!!!!
Зависи аз моята кола БМВ съм взел 7 годишна и за ремонти само по окачването съм дал пари и то знай по какви причини
Има Генов, има нужда. Не само от коментар, ами и от обясняване причините за това! Днес, у нас всеки може да прави каквото си иска! Това не е демокрация, това е слободия! Това е абдикиране на държавата от функциите си! Сиреч, няма я държавата! Затова всички идиоти са масово фирмаджии и правят 99% далавери! Затова и няма Образование, Здравеопазване, НЯМА ИКОНОМИКА! Това е!
И да добавя, частите не са чак толкова скъпи комплект предни носачи ми излязоха за 340лв оригинални TRW чисто нови купени от Германия
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}