Коментари - Българите карат най-старите коли в Европа | Днес.dir.bg

а с тези пътища сме само за нормални коли, кАжи ми в коя държава са такива пътищата! Друг е въпроса, че в чужбина се карат масово малки, практични и евтини коли, а тук се целим в големите, скъпи и стари коли. Че народа е комплексиран и иска да лъсва я с кола, я с жена....20-годишно да е, БМВ да е, Дачия - ооооо, ама румънски боклук - нее. А в Европата много се кара Дачия в момента.

Отдавна сме автоморгата на Европа! Затова и въздухът в градовете ни е такъв. Да не говорим, че голяма част от колите са без катализатор. В Германия, това няма как да се случи; в България обаче може. Въпрос на законодателство. Ясно е, че в България с тия доходи няма как да има много нови автомобили. Въпросът е, че към старите трябва да има някакви ограничения, защото иначе ще си освиним градовете. Ясно е също така,че на много хора това няма да се хареса. Казусът е прост: дали да гледаме егоистичният интерес на група хора, или да се погрижим за градовете си. Знаем, че тази група не е малка.

Трябва си стара кола за пред данъчните.

сме стара държава , затова ще караме стари коли.

Старите автомобли от преди 20 години при нормална експлоатация двигателя спокойно изкарва 500 000 наймного с смяна на гарнитура и гумички на клапани. Новите мотори от масовите рядко карат повече от 250 хиляди без сериозни ремонти заради конструктивно заложените капани в конструкцията. Ако едно време вергигата на жигулата караше 300 000 спокойно. сега не занм фолксваген или ровър дето да е изкарал 100 000 без сменена верига.

То взимаме и най- малките пари

Най-оплакващите се от всички останали и с най-ниски критерии към себе си, но най-големи към останалите.

Проблемът е, че групата хора на бедните е доста голяма. Не са 100 или 200. Ще реват, ще се тръшкат и...в крайна сметка пак ще си карат трошките. Тя държавата не може да ги накара винетка да си купят и застраховка да си направят, ти се пробваш да ги накараш кола да си купят.

Ами с 200 евро на месец каква кола да си купиш?

Ти остави преди! "Диян" правилно пита защо е така! Не се опитвай да браниш глупави каузи, а се замисли защо е така!

Ей това племе българско е много злобно и заядливо. Ей така се мятам от малкия град в който съм и заминавам в София да си търся късмета , хайде нека всички от малките градове в северозападнала България и не само, от там да се намърдаме в Софията.Дано някой да ми дава повече от 600лева макар че съм "много глупав".

Ами направи нещо и се похвали. Що чакаш наготово?

И кой ни направи да караме най старите автомобили в Европа....ами тези където карат най новите. Ние им купуваме бричките, а после в статистиката сме първи.

ти зарежи. въздухът ти е такъв от : - пясъка и солта която с тонове се изсипва зимно времел - котловините в които са построени всички бг градове; - тецове, печки на дърва, - коли - кал и локви; - липса на правила по строежите, кямиона с калните гуми просто си излиза по асфалта и др

Ми ще събираш 8 години от заплатката, ще си купиш на лизинг и изплащаш 20 години. Като при комунизма бе. Като я изплатиш па ше е на 20 обаче ;)))

Българинът кара стари коли, защото най-го е страх да не настине, и да не се мине. Не е въпрос на бедност, защото като се види с 20хил.лв, не си купува нова Шкода Рапид, ами стар Мерцедес. Въпрос на манталитет, а българинът по манталитет всъщност е циганин. "Как ще купувам нова кола, като то цената и пада наполовина като излезе от магазина?" Тоест, той не си купува кола да му върши работа, ами по-важно е да не се прецака нещо. А че със старата си дизелова кола трови себе си и околните въобще не му пука. Дори и да му се разболеят децата - тогава просто почва да реве колко е кофти здравеопазването, и НИКОГА няма да промени манталитета си на евтин тарикат. Това е - глупави тарикати на дребно са българите, а не бедни.

За това пък Софиянци живеят по-добре от средния европеец и тази радост ни стига. Нищо че на фона на мизерната средна заплата в голямото село цената на квадрат въздух вече е 3000 лв. Живко-здравко другото не е важното, щото сме развити душевно.

В България може да карат най-старите автомобили, но са на най-малко реални километри. За справка - автокъщите. България е 28-ма от 28 държави в ЕС по средна заплата, а сумата е 406 евро. На първо място е Дания с 3095 евро средна месечна заплата. Не е изненада, че София е на 28-мо от 28 столици в ЕС. Средната заплата за столицата на България е 550 евро. Докато на първо място са Копенхаген и Люксембург с около 3000 евро. Средната заплата за ЕС е 1520 евро, което е близо 3 пъти повече от средната за София и близо 4 пъти повече от средната за България. Както всички разбраха, стоките за България са с по-нисък стандарт и качество от стоките за Западна Европа, но на по-високи цени. Средния наем в Лондон е 1502 лири, като в повечето са включени сметките и други разходи за сграда и т.н. Средната цена на имот в Лондон 208 711 лири (233 422 Евро), като там имотите са на брой спални, а не стаи. Средния наем в София е 700 лева, а някои биха поспорили, че и повече (справка сайтове за имоти), а средната цена на имот е около 120 000 евро. Съответно при средните заплати от 550 евро за София и 2320 лири за Лондон, данните показват, че за наем в българската столица плащате 65,27% от дохода си, докато за наем в Лондон плащате 64,74%. Сметките в България трябва да си плащате сами, отделно от наема. Данните за покупка на имот говорят, че в София трябва да платите 218 средни заплати, за да си купите имот. А в Лондон - едва 90 средни заплати. Трябва да се има предвид, че храната, дрехите и т.н., са много по-евтини в Лондон. Да вземем цената на свинското като показател. Цената на свинското (вратни пържоли) без намаления в София е 9 лева/кг (4,62 евро), в Мадрид 3,69 евро (7,20 лева), Лондон 4,47 лири (9,8 лева). Съответно покупателната способност измерена в килограми свинско е както следва: София (550 евро СРЗ) - 119 кг. Мадрид (1520 евро СРЗ) - 412 кг. Лондон (2597 евро/2320 лири СРЗ) - 519 кг.

Този въпрос защо не си задал преди 20години като минималната беше 90 лв.

Та, освен че средностатистическия европеец е по-богат от средностатистическия българин, то и автомобилите при тях са на по-изгодни оферти, затова и карат повече нови автомобили.

Правилно си казал. Сега се карат по 300 хиляди, а после ги внасят у нас. Тотално амортизирани. На 150 хилади е почнало да свири турбото и да тропа демферния маховик. Аз имам роднина който се занимава с внос на стари коли. За 10 години не съм видял внос на такава с пробег по малък или около 200 хиляди километра. И това е практика при всичките вносители.

Купихме нов Форд Куга от Германия преди 4 години.Лятото ни порази градушка в България, а седмица по-късно колоездач се удари в задната част на колата.Имаме каско в Де и бяхме изумени. Калкулираха смяна на всички засегнати части.Оценката за щетите от градушка бяха 6800 евро, а от удара с колелото 3000. Мотаха ремонта 2 месеца, като през това време, съгласно застраховката ни дадоха заместващ автомобил. Колата е купена за 24000 евро нова, но сега цената и е не пвече от 16000-17000 евро. В случая не сме финансово обременени, каското плаща. Но така хората се принуждават да правят застраховки. За автомобил струващ 3000-4000 евро дали си заслужава да се плащат 800 евро каско годишно?????

Един познат ми се оплака, че на зелено му искали 2500 евро. А за новите сгради на НИКМИ до НДК искали по 4-5000 евро/квадрат. И това в най-бедната и безперспективна страна.

Не мога да се съглася напълно с вас. Това да не настине и да не се мине е вярно, но не мисля, че ако можех да карам по-нова кола щях да си карам мойта, която е на 19 г. Харесвам си я, здрава е, върши ми работа, но ако мога да си купя по-нова кола ще го направя, просто не мога да отделя едни 15-20 хиляди лв. за нещо по ново, съжалявам и заем не мога да си позволя, защото вече изплащам един от 15000 лв., теглен за лечение. Мойта кола струва 3000 лв. - ами доста по-достъпна сума.

ТАКА Е БАЦЕ-ВСЕКИ ОТЪРКАЛ СЕ В РАШКИТЕ ЩЕ СИ НОСИ ПОСЛЕДСТВИЯТА И КОЛКОТО ПО-ДЪЛГО ТЕХНИТЕ ШПИОНИ СЕ ДОПУСКАТ ВЪВ ВЛАСТТА ТОЛКОВА ПО-ГОЛЯМА ЩЕ Е РАЗЛИКАТА В ДОХОДИТЕ.

Освен това застрахователите в България нямат практика да дават заместващи автомобили или да сменят части. В повечето случаи са май на изчукване и боядисване, докато клиента кисне без автомобил.

Да ви имам новините...Не само че караме най-старите коли, а също ядем и най-големите боклуци, имаме най-малките доходи, тънем в най-голямата мизерия и т.н. и т.н. но пък имаме най-стабилната политическа класа на света.

бил нов, преди 4 години на 3-тата година вече нито е нов нито имаш включен сервиз, нито нищо :) но може да подритваш с крак под багажника, предполагам, супер яако хаха :)

Купих чисто нова. След една година цената и беше с 40% по -малко. С тия 40% можех да купя едно хубаво двулитрово комби на жената да обикаля магазините.

Няма такава цена на каското.

В несигурната държава, където пари ти трябват за всичко като почнеш от здравеопазване и стигнеш до битови потребности. Как тогава ако имам 20 хиляди лева ще ги дам всичките за нова кола. Ти нещо ти е широко около врата и не си наясно как се живее. Повечето хора с 20 хиляди лева биха си купили кола до 3-4 хиляди.

Политическа класа, която вече над 70 години е в управлението. Имаме най-ниска продължителност на живота, най-висока смъртност, най-лошо образование и здравеопазване. Все неща, заради които не си заслужава човек да емигрира.

Това е така, защото сигурно сме единствената страна в ЕС, чиито закони стимулират покупка на стари коли, а не както в Европа на нови. Отделно там има отстъпки ако купиш електрическа кола да речем, а тук не само че няма стимули, а и новите коли се товарят с най-високите данъци. И изобщо собствениците им се дерат по всякакъв начин, защото те "имат пари". А бедняка като нямал пари, карал Жигули и трябва да го стимулираме, нищо че е опасен както за себе си, така и за околните. Сбъркана работа.

Бедни сме. Това е положението.

Карам автомобил за доста повече от 3-4000 евро. Каското ми е доста по-малко от споменатите от теб 800Е. Не ми се рови сега в документите да търся точните суми. По памет, последната година колата е застрахована за 18000лъва, само каското ( без ГО-то ) беше към 900 лъва. При това миналата година имах голяма щета - задна броня с всички светлини + боядисване отзад.

Гледам , че в списъка ти има и коли. Какъв е според теб техният дял в замърсяването на околната среда? Понеже си написал "ти зарежи". Какво да "зарежа"? Лозето ли?

И в България има стимули. Масово стимулират нови ЕКО автомобили с 2000-3000 лв бонус. Иначе колкото и да стимулираш бедняка, той няма как да си позволи нов автомобил. А реално бедняци са около 95% от населението.

не е от вчера

С ТЕЗИ НИСКИ ЗАПЛАТИ КАКВИ КОЛИ ДА КАРАМЕ

Не е. От 28 години стана така.

Яно нямате информация за по-богатите страни. Не се подвеждайте по ... една жена каза. Масово мигрантите ни лъжат за положението на Запад. Всички услуги са ужасно скъпи, 43% от немците живеят под наем и имат само 2те си ръци колата на кредит. Истина е, че имат добра социална политика, плаща се на социално слабите да имат покрив над главата и да не умрат от глад. Но... това ги прави зависими, немотивирани, загубват навици за труд и социално общуване. Превръщат се на животните, които чакат да ги нахранят в обора.

Спрете да Му клатите държавата. Какви са тези новини. Бедни били българите, скапана била държавата. Това са фалшиви новини. Каза ви го лично Вожда и Учителя - по-стабилни сме от 99% от страните в света, а икономическите ни параметри са по-добри от тези на Германия. Лиготии. Нови коли, добри заплати, демокрация, свобода на словото. Разглезили сте се. Не разбрахте ли, че съществувате, за да работите за Тиквун и да го направите приказно богат? 45 години работихте за Живкови, сега е ред на Тиквунови.

Уж всички много кадърни, а все на едната заплата разчитат...

А кражбите на МПС ? Лобистка статия а не реалност. Нема парички. И да имаш пари животът у нас е толкова не сигурен, че се презастраховаш.

Ендо време веригата на жигулата караще по 300 000 преди да се разтегне. В момента фолксваген и ровър, а и някои мотори на БМВ не могат да изкарат 100 000. Така че новите карат, ама на каква цена. Старата есовица от 97 я дадох на 500 000 без забележки по механиката само със едни сменени гумички на клапаните. Новата от 2005 на 250 000 вече беше със друга скоростна кутия и една торба пари наляти в двигателя и това без да съм състезател и подрържана по -добре и от тази на шефа на мерцедес.

Явно си млад, зелен и наивен! И вярваш безрезервно в рекламите, банковите кредити и глупостите за растеж и просперитет по телевизията! Лошото е, че ще научиш нещата по лошия начин! А съвсем наскоро в Германия констатираха, че нови коли започнали да купуват основно само фирмите и по държавна поръчка, а населението се ориентирало към поддържани коли...на техния стандарт и 10 пъти по-високи минимални заплати!!! Що ли?

Звучиш като сноб от село!

А преди 28 години хората ( които имаха коли ) бяха толкова богати, че си крадяха чистачките. Една лада от мототехника беше 8500лв, моята инженерска заплата беше 165лв. Сам сметни кога съм щял да си купя кола. А за последните 20 години съм сменил 4 коли.

Съвсем точно. Правят врътки с каското, надписват огромни суми. А при нужда от сервизно обслужване, извъм каското, ти съдират джоба. Ето затова се купуват нови коли на кредит. А не защото са богати, ама много богати в Европа.