593 нови камери ще снимат за скорост - 300 на ТОЛ-системата и 293 мобилни и стационарни
"Възпитанието е най-важният фактор в движението по пътищата и когато водачите са разумни, аз съм убеден, че жертвите по пътя ще намалеят", коментира вътрешният министър
Обратно в новинатаКоментари - 593 нови камери ще снимат за скорост - 300 на ТОЛ-системата и 293 мобилни и стационарни | Днес.dir.bg
Коментари
ще следи ли дали “тир“четата по първокласните пътища си спазват тяхното ограничение от 70 км, а с опасните товари 50, или само леките мпс ще го отнесат?
А ще видим ли анализ на нарушенията заснети с тези камери? Колко от тях са на "забравени" знаци за ремонт? Колко са на отбивки към несъществуващи вече заведения и около бензиностанции? Снимането със стационарни камери, които са известни на всеки е напълно безсмислено а тол рамките са толкова далеч една от друга че не са релевантни за средна скорост. И не напоследно място какво правим със събираемостта и връзкарството?
Първо си оправете пътищата и знаците скрити в храстите !!! Катаджий и камери има там дето нещо не е в ред и скрито за да са сигурни че повече балъци ще хванат !!!
Какво договорче е сключено дето може да си купуваш хиляди камери (а те вървят с много пари за инсталации, софтуери, персонал, поддръжка) - ей-така, без конкурси, без нищо !
По напред трябва да се направи пълна и компетентна проверка на поставените пътни знаци. Кой разбира и не разбира боде ограничителни знаци да си връзва гащите,а че създава колони, предпоставки за катастрофии т. н. не го е грижа......
Първото и основно нещо, което трябва да се направи, е да се формулира чрез закон, ясно и точно понятието "несъобразена скорост". След това да се види истинската статистика. Сега това е стъкмистика.
Дефинирано е в чл. 20 от ЗДвП. Подобна е дефиницията и в други страни. Чл. 20. (Изм. - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г.) (1) Водачите са длъжни да контролират непрекъснато пътните превозни средства, които управляват. (2) (Изм. - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) Водачите на пътни превозни средства са длъжни при избиране скоростта на движението да се съобразяват с атмосферните условия, с релефа на местността, със състоянието на пътя и на превозното средство, с превозвания товар, с характера и интензивността на движението, с конкретните условия на видимост, за да бъдат в състояние да спрат пред всяко предвидимо препятствие. Водачите са длъжни да намалят скоростта и в случай на необходимост да спрат, когато възникне опасност за движението.
Преди време имаше репортаж за жена паднала с колата си в шахта в Пловдив. Полицаите дошли написали акт за несъобразена скорост, а самата жена си не е карала дори близо до скритата на ограничението, а с по-ниска скорост. Та въпроса ми е с колко е трябвало да кара, за да бъде съобразена скорост? Предполагам с 300 км/ч, за да прелети над тази шахта която пропаднала под колата ѝ ама в такъв случай пък ще е карала с превишена скорост.
Точно това визирам. Така е написано, че може да се интерпретира както си иска полицая. А тъй като ченгето го интересува да си върже своите гащи, масово се използва с тази цел.
Софиянците излизат от София и... във всички посоки си имат магистрали. Ще плащат пак баламите от провинцията, дето навсякъде имат ограничение 60, 50,40 и даже 30 км.
За 50 години катаджиите не разбраха, че няма никаква връзка между разумното поведение и контрола за превишена скорост.... Което е видно и от годишните справки: За 2023 г. е станало едно ПТП поради превишена скорост с 1 жертва; Останалите 6992 тежки ПТП с общо 524 жертви са поради друго нарушение на водача. Превид безумно многото констатирани превишения на скоростта, явно превишаването на скоростта е едно от най-"непродуктивните" нарушения, в смисъл, че вероятността от това нарушение да последва ПТП е значително по-малка, отколкото при други нарушения на ЗДвП.
Защо ? Поръчковите "рутинни" проверки за алкохол и наркотици , при положение че 90 процента от баровците карат друсани и/или пили не носят ли пара ?
Това предполагам ще са легитимни цели за ловци, любители на въздушни пушки и флоберки.
Как ще спрете триенето на снимки на "наши хора"?
А пътищата, кога пътищата ще оправите? В главите ви има само глоби, а пътищата са дроб сърма. Я върви карай по магистралата в дясна лента с повече от 120 по тъмно! Такива дупки има, че да се утрепеш! Навсякъде всичко е съсипия. Тия скорост та скорост! А неправилните изпреварвания? Дали са скорост? Щото те катаджиите всичко водят "несъобразена скорост". И сега като почне едно съобразяване. Представям си по пътя София Варна карам съобразено с 90, и отзад румънски тир ме подпира и почва да ме изпреварва. Или на прохода на републиката карам с ограничението, отзад тировете ме изпреварват. Случвало ми се е, и затова вече не го допускам. По-опасно е тир да те изпреварва отколкото да караш с 10-20 отгоре.
Има една малка подробност, че правовите държави за да бъдеш глобен по показания от стационарна камера, без значение дали за червен сигнал на светофар или за превишена скорост трябва да има минимум 3 знака за тяхното наличие, първият на минимум 1 500 метра от него. Тяхното отсъствие прави глобата недействителна. Личен опит от спечелени 8 дела срещу полицията на Ню Йорк. С такива снимки не е законно отнемане на наказателни точки или свидетелство за управление. За паричните глоби на кой му пука особено в България, където умишлено отсъства система за тяхното събиране от общините и държавата.
А така ,Наи после.Ще се цивилизира и във къщти ,,БАИ ГАНЬО,, Като шофират в други държави могат да са дисциплинирани а у нас са като отвързано куче летът и всеки ден челни катастрофи.Добър закон .
Проблемът изобщо не е в скоростта. Проблемът е в липсата на адекватни наказания, както и избирателността на нарушенията, които КАТ следят. Пътувам често, и основните нарушители при извънградско са хилядите ТИР-ове, които карат като обезумели с висока скорост, предприемат безумни изпреварвания и маневри, и не зачитат никого. И никой никога не ги санкционира, особено турските и румънските. След тях са притежателите на скъпи и мощни автомобили, които чрез бясното си каране демонстрират статус, безнаказаност и високото "положение" в което смятат, че се намират спрямо обикновените хора. И накрая моторджиите, в 99% със скрити номера. В градска среда основните нарушители са такситата, шофьорите на куриерските фирми, разносвачите на храна, отново баровците и мотоциклетистите. Само че залавянето и санкционирането на тези нарушители изисква усилия, които от КАТ не желаят да си създават. И най-лесно е хоп-камерките, и "елате пиленца при батко".
Вместо да се правят на луди, да дадат 10млн за автоматизирана система за управление на трафика. И да изкърпят дупките, които 30г като шифьор ги гледам на едни и същи места!
Точно в Пловдив всички карат с ограничението , ззЩото там започнаха да ги глобяват за 5 км превишена още преди години. Как така традиционно има много тежки катастрофи? Нещо май логиката за възпитанието куца?
С парите оправете пътищата,А не да купувате още камери и бмв-та.Мамка ви тъпа милиционерска.
Време е да се научите да карате на круизконтрол! Така ще спестите и малко пари от гориво.
Не си спомням да е провеждан референдум за тия неща ?! От какъв зор някакви нелегитимни ни налагат правила ?
Файда няма да има. Докато не вкарвате пияните и наркоманите причиняващи катастрофи в затвора ред няма да има.
Хубаво се чудите как да лапате повече пари, ама вземете и направете нещо с тези пари. Пътищата като след бомбандировка в бейрут, малоумни знаци. От Русе до Велико Търново има амнайсе малоумни знака за ограничение по никое място с 30 ! Що за малоумие. Баба ми бяга с повече из градината като копае. Пълно с надрусани, пияни малоумници без книжки и никой ненаказан. За скорост ще ми взимат парите. Кретени.
ДЕДОВИЯ! ВСЕ ОЩЕ НЯМАТ ПРИЛОЖЕН СОФТУЕР, НЕ СА МИНАЛИ НА СЕРТЕФИЦИРАНЕ В ИНСТИТУТА ПО МЕТРОЛОГИЯ И НЯМАТ НАПРАВЕНИТЕ ПРОМЕНИ В ЗАКОНОДАТЕЛСТВОТО НА БГ.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}