Коментари - 29 души загинаха след катастрофа на "Як-40", докато ДС се грижи за Тодор Живков | Днес.dir.bg

Разбрах те отлично!

Ние, по точно нашите родители, ние тогава още не работехме. Ужасът се върна. Близка на наши роднини загина, млада жена, от обгазяването, в болницата, бебенцето е сред по чудо оцелелите. Помня мъката на близките ни, а сега чета подробностите и настръхвам отново.

Да, и при това друго, пак разпасани сервитьорки щяха да пишат.

как кой? НИЙ!

Добре, а защо е бързал?

Кон, много добре формулирано. Най добрия коментар до сега. От стараната на РЕСОС (поддръжка) скромно добавих мой коментар по темата

Наишстина ли си толкова тъп или само си се маскирал като идиот?!

А защо никой нищо не пише за това - как катасрофира България,заради СДС-Ай дуците, начело с ДрагалЪвския гърбат @й дук!? Това стана преччди петвърт век!

Всъщност има доста. Примерно вчера видях Ту 204... и з амен беше изненада.... но летят. Иначе с Як 40 летях от София до Атина през 2004.

Благодаря! Както винаги, имам неточности, ама все закръглявам - къде Як-40, къде 42, обобщено, не помня точно. А как се поставя стабилизаторът в този самолет? Отдавна го четох, не помня. Просто да си го представя механически. Там загина мой колега, лека му пръст! А с лентите от кулата - вярно ли е, понеже само предполагам, че са действали по руски - каквото и да се случи - първата работа е да се унищожи записа. Е, не на всички, но има такива хора. Нали се казва "мъртвите нямат срам" - и всичко се стоварва на техен гръб. Статията глуповато не обръща внимание на наистина важното - защо е излетял самолетът след катастрофата?

Кога отдавна? 20 г само го настигаха това ниво. Сега изглежда задминато, но не виждам реални доказателства, освен парично изражение. А парите не са единствения критерии за икономическо развитие. В нашия случай - те идват и си отиват, водят се на кредит усвоени, ще ги връщаме. Но реално е например като с пътищата - изглеждат равни и добри, но траят по-малко от година, и това е повсеместно. А парите са усвоени и е отчетена огромна сума за пътища, която е открадната - фактически нямаме нови пътища, защото в тях не са вложени необходимите за целта материали. Така се получава една статистика и друга - противоположна реалност.

Очната клиника се брои "американска" ... но в нея оперираха български и руски лекари които работеха под наблюдението на американци, като клиниката посещаваше Варна и София два пъти годишно-)

В либералната демокрация не се носи партийна или държавна отговорност за нищо.

Абе деби-л .Авиационите катастрофи намаляха по принцип. Само в България ли е имало катастрофи . И сега има моли се да не си в такъв самолет .Дебил евроатлантически.

Държавата беше катастофирала (и то няколко пъти) още би дядо ти Тодор. Неговите приемници от БСП (ДС) я довършиха.

Факт: това е международна клиника.

Аз работех основно по АБСУ 154 (сист. за стабилизация , у-ние автопилот и.т.н) и Ту154 познавам добре. Як40 не го познавам в детайли и не си спомням къде точно е "рьчаг" или "тумблер" за у-ние на стабилизатора. Трябва да поровим "Летная експлоатация Як40" в чичо Google :-) За Ту154 положението се задава от "тумблер" : средна, предна или задна центровка. Автоматиката поставя стабилизатора в правилното положение в зависимост от избраното положение на задкрилките (те се управляват от "рьчаг" на горен среден панел.) Това прави нещата доста по "дурако устойчиви" и намалява натоварването на пилота. Надявам се да съм помогнал. Иван ;-)

за записите нямям никаво инфо. Те си бяха друга губерния РВД а аз бях в АТБ (АвиоТехническаБаза) ти това го разбра. И си прав на 100% лека им пръст на загиналите. И нека не се ровят, коментират и правят актив всякакви дилетанти и неграмотници по темата :-)

Казвали ли са ти, че си кретен? Не? Е, ето, казвам ти - кретен си! дано нямаш деца...наследствеността е жестоко нещо!

Явно всичко вече е безнадеждно и пак са почнаха старите глупости с Т.Живков, ДС, КГБ и извънземните !!!

Пишете за Тато,а каква е разликата между него и охранителя му сега премиер?Каква е разликата,освен че тогава е бил Тато,а сега Тиква!!!

Даааа така беше по време на соца. Естествено че пилотите са виновни. Затова са ликвидирани.. Конска му работа

Тъпако България катастрофира заради разграбването от комунистическите и ДС-арските мекерета, подкрепени от кремълските апаши. Огледай се и ще видиш /ако изобщо имаш мозък да прецениш/ кои са милионерите и в България и в Русия. Само ченгесарски отрочета и такива на партийни функционери.Първите комунисти станаха първите капиталисти.

Е добре де, хайде да видим, кои са милионерите в България ? Хайде кажете един, поне един милионер, който да се казва Живков, Джуров, Младенов, Луканов, Лилов, Тодоров, Танев, Божинов, Таков, Балев, Драгойчев. Останалите фамилии не ги помня вече, много време мина. Един само ми кажете внук-милионер. Или син, дъщеря, племенник. Или поне собственик на едро предприятие. Кое е това предприятие ? Да ги чуем, тези лоши милионери !

И пилотите, които ликвидират с преливане на кръв ! :D :D Боже, какъв дегенерат трябва да си, за да вярваш на такива раздувки !!

Това на снимката не е Як 40 от вътре. Як 40 е 25 местен.

А за кремълската връзка - направо не смея да питам. Представям си как са извозвали кирпич от България за Русия та да станат милиардери, и то повече отколкото ние можем да произведем. Ама все тая! Но си личи селската тъпотия, нямаща общо с действителността - обрали банкомата на мегдана, и ето ти милионери, че и руски при това.

Аз съм от лекомоторната, бях де ) Гледам четат ме и тролчета тук по-долу.

Ти си дебил. Нали у нас всичко върви на по-зле. Що пък точно само авиацията да е на по-добре?

Анета я познавах в онези времена. Не хубаво така да се говори, но момичето, меко казано, имаше странно поведение. Не знам дали следствие на катастрофата или и преди си е била такава, но винаги искаше да е център на внимание и беше много приказлива и шумна. Доста пъти приказваше небивалици. Тя е единствената от оцелелите която се изказва за тази катастрофа и никога не отказва интервю (доста странно).

Абе, ти не беще ли ДС-доносника на Димитровското районно у-ние на МВР във Своге? Нещо познато има в теб и в писанията ти. Споко, БКП вече не дава медали.

Какви 20 години го настигаха? Дрънкаш така, сякаш началото е било в някаква друга точка в Африка, а не у нас, баш след катастрофата на самия соц.

"...краката, ръцете и лицето й са обгорели буквално до кокал" Като ви е била позната въпросната Анета - Вярно ли са изгорели до кокал тези нейни части, или това е журналистическо скудоумие. И сигурно не и е личало като сте я виждали, а! Според мен, мир на праха на жертвите, но тук се вихри много измишльотина от списващия.

Ако получиш заповед от партийния началник да излетиш бързо, има риск не хоризонталния стабилизатор, а двигателя да забравиш да запуснеш. И в опитите си да излетиш ще излезеш да теглиш самолета по пистата. Иначе цял живот ще теглиш каруци.

Не питай ...без значение е ...и да не са те ...от други долни педали е... Личи си и от самолет даже ,колко тенденциозно е написан материала. Важното е да се ИЗТЪКНЕ ,колко лош е бил бай Тошо, ДС и ..."комунизЪмът . Съвременник съм ,знам го случая ...екипажът сам си е виновен ... Дори не и дължината на разбега ,а това ,че задкрилките са били на позиция за "кацане" и това не е забелязано от тримата членове на екипажа... Самолетът е бил в пълна изправност и е могъл да се вдигне и,дори и на по-късо разстояние ,ако екипажът си е "отварял очите" преди "старта". Бог да прости невинно загиналите и да отвори очите на "вярващите" на такива тенденциозни материали !

Нали онова ниво на медицината беше в пъти по-добро от днешното?

Комунист до кокал няма как да гори. В него дори желязо няма. А колегата 11 го познавам още от онова време. Още от малък пише коментари в интернет и никога не лъже.

Stankow, изброените официално нямат и два лева в народната банка, сега управляващите ни са на практика със същия статус. Но ако ми кажеш как иначе след 10-и ноември някои лица набързо станаха едри собственици...

Това на снимката е съвременен самолет на България еър - 100 местен Ембраер. Преди две седмици летях с такъв.

Абе дираджий тъпанари докога ще измисляте фалшиви новини. На летищата самолети излитат и кацат на всяка минута и това не е никакъв проблем. А тогава на летище София е имало само няколко полета на ден,няма никаква причина да го карат да бърза. Освен това просто когато трябва да излети правителствения самолет най лесно е да му дадат предимство и да забавят другия полет. Никой няма да пусне самолет да излита от по къса писта ,когато е ясно ,че не може да излети .

Най-лесното решение със забавянето е тотално несъвместимо с вземането на петилетката за 4.

Ей другаря няма ли най-после да наведеш глава и си признаеш какво направиха такива като теб с този РАБОТЛИВ, МИСЛЕЩ И КАДЪРЕН БЪЛГАРСКИ НАРОД ПРЕЗ ТЕЗИ ВЕЧЕ 75г !!!!. Никакъв срам и съвест, да не говорим за човещина комунистическа измет!!!.

Станков, винаги си бил куха червена кратуна и такъв ще си останеш. Може би искаш твоите червени кумири да ти дадат ключа от касичката, където си държат милионите, м?

Това на снимката е салон на ЯК-40 но не е български. Има пътническа врата в дъното на салона. В Хемус Ер имаше два Як-40 които бяха 32 местни LZ-DOM i LZ-DOF.

Кон :-) мобилизара ме да намеря индикатора и превкл. за хоризонтален стабилизатор на Як40 : https://www.youtube.com/watch?v=vDQTjpoIY3c Отлично видео ! Индикатора е на среден панел от ляво на шаси индикатор определо видим! Превкл е на среден панел от ляво на ръчките за газ на двигателите Поздрави на "леко моторната" и не обращай внимание на троловете :-)

В случаят са казали да се маха самолета по най-бързия начин.

Кон а това е Ту154 много добро видео: https://www.youtube.com/watch?v=WmS3Oe3sKCM Отлична предполетна подготовка от страна на екипажа :-) по мойта част автопилот + автомата за тягата. както ти казах у-ние на задркрилки е точно под КИ13 (магнитен компас) а под тях а превкл. за центровка За мен беше много отдавна далечната 1989 напуснах АТБ София (започнах 1981 :-)

Хайде да уточним! Повечето от загиналите са ДЕЦА. От възрастните: секретаря и по-късно умрелите пилоти. Пришпорват самолета, защото бай Тошо е с капки в очите за разширение на зениците и трябва да пристигне точно на време за прегледа...

Чакаше си се то много добре даже. Един приятел дочака да му пуснат телефон в деня на двадесет годишнината на молбата. Нищо не е забравено.

Ама то и в отвъдното не са ви изтраяли та сте се върнали тук да се разнообразите ама сте пропуснали май отрязъка от време дето сте пропуснали щом питате къде може да се информирате...