Коментари - Строим супер железница за €2.7 млрд. | dnes.dir.bg
назад

Строим супер железница за €2.7 млрд.

Близо 2,7 млрд. евро за над 222 км дължина - това са проектните параметри на железопътна магистрала София - Видин, която до 2021 година трябва да свързва новия Дунав мост със столицата.

Обратно в новината

Коментари - Строим супер железница за €2.7 млрд. | Днес.dir.bg

17-11-2017 20-11-2018

Коментари

много филми гледаш в момента максималната скорост на няколко места е до 130км ама развиват ли се ?Естествено че НЕ!Стари вагони стари машини.......масово съкращение на работния персонал.......масово крадене на ЖП техника......стрелки апарати и т.н....и за капак сами си махнаха техниката която трябва да е там!Вместо да има двулентов маршрут те какво направиха остана еднолентов и се чака на гарата и там се разминават,защото нямало нужда!

Най-сетне нещо разумно от това правитлство! Северозападът е най-западналият регион в зяла Европа. Там циганите скоро автономия ще обяват!

Ами вижда се да ти кажа колко се строи и какво се прави. Станишев построи цели 5 км магистрала.

абе...нали няма пари в държавата??не може ли за 1 млрд.да се оправи настоящата железница и с другите 1.7млрд да се направи нещо за пенсиите и бедните???ппфффуууу писна ми вече

Защо пак лъжете, че "строим". Става ясно, че щяло да се строи, някога в неопределеното бъдеще. Това е поредната ви дезинформация. Научете се да бъдете точни.

От какъв зор при това население 6 милиона и никакви товаропотоци?

е с тоя влак на голяма скорост ще внасят власи в бг ли ?

Оххх -- призля ми ! То пътища-слънца ли не бяха, то аргументации за неаргументируемото/невъзможното ли -- абе ум да ти зайде ; Ама ей го в на, като прочете човек относно цифровизацията на слюнкоотделянето и ( И ! ) на джепето ( с всичките-му там изпонатамънени подразделения) -- Няма как , Starway to Heaven са си замислили тез назначените за гаулайтери у нас . ( Бе то аслъ нерде Heaven , нерде Hell зер . )

За вички разбирачи ще надраскам няколко реда. Първо северозападния край е бекрайно, безкрайно западнал и невероятно зле. Второ, трябва да се гледа с поглед поне 20 години напред Трето, ако преди да скочите да изливате слюни, се информирате малко, ще видите статистични данни за цена на км на вече построени жп лиии във Германия, Франция и т.н. на цена между 13.8 до към 34 Милиона евро на километър отделно за тунелите, които са в зависимост от типа тунел и много други. Разбира се, че ще падне и яко крадене от едн наши хора, но краденето е на всякъде по света, важното е крадците от време на време да бъдат хващани, за да има малко ред... Не вярвам да ога да сложа линка към цените но ако напишете Costos de construccin de infraestructura в гугъла и ви излезе страницата ferrocarriles.wikia

Когато все още имаше качествени специалисти (капиталистически), нещата вървяха някак. Когато вече имахме само 'рафиниран' комунистически продукт, започна да се срива. Факт е, че комунистите успяваха тогава да закрепят държава, докато ползваха натрупванията от капиталистическия й период. Когато този човешки ресурс се изчерпа, комунистите, ползвайки своя, пропаднаха. Комунизмът не генерира прогрес, а консумира създаден преди това потенциал (както използва вече създадени качествени кадри и със сила ги принуди да работят при унизителни условия и при затворени държавни граници), за едно поколение деформира мисленето на хората и пропада по съвсем обективни причини. Днес не можем да напреднем, защото все още имаме кадри, изграждани в сгрешено общество. Новата действителност тр. да произведе отново правилни мозъци и когато надделеят над деформираните, ще се забележи прогрес.

Бе той моста още не е построен на Видин, те супер железница ще ми правят! Ама дай пак да поставяме каруцата пред коня! Ако такова чудо изобщо бъде построено, аз явно вече ще съм пенсионер, ако съм още жив! Да не коментирам за смешната скорост от 200km/h, това ако е супер, какво да кажем за една ориенталска Турция, където вече имат влак развиващ повече от 200km/h???