Коментари - Строим супер железница за €2.7 млрд. | Днес.dir.bg

Изглежда, че много хора не значт, че най ефективни и перспективни за една нация и нейната държава са ОБРАЗОВАНИЕТО И ТРАНСПОРТА! Ако щвейцарците бяха "умни" колкото Бай Ганювците, нямаше да са толкова богати!

Трябва да се върже България със Севера на Европа. Там има много хляб, а освен всичко друго трасето минава (за късмет) през най-изостаналата част на страната. По-добро стечение на обстоятелствата не би могло да има. Ще заселим северзапада и ще балансираме територията си по-дбре. Това е държава, а не килер, та да държиш на едни рафтове ежедневните продукти, а други да мухлясват с десетилетия. Държавата трябва да се гледа цялата. Историят показва, че нациите, които мислят така, са силни и богати, а хората им - щастливи. Вложението от милиард и нещо е за след няколко години. Икономическите сметки показват добра тенденция, опитен финансист планира нещата като перспектива. Това е логиката на такъв проект и той трябва да се осъществи. България ще е в Европа. Това е!

Едно американче срещнало професор.То попитало-Чичко,ти умен ли си? Професорът казал-Да,много! Американчето попитало-Ами като си умен защо не си богат?

Ето истината: След 50-та българското ком. правителство около 20-25 г. получаваха труд и наука от специалисти, обучени в царска България и Европа. Към 70-75-та започнаха в икономиката да навлизат специалисти, обучени в социалистическа България и в СССР. От този период датира резкият спад в икономиката на странта. Дотациите от СССР под формата на нефт по усреднени цени от последните 5 години беше схема, която няколк огодини компенсира спада, но бяха спрени като неестествени. Те са си неестествени и пагубни за икономиката. Сякоха гори с години , за да изнасят суровини (реките от това пресъхнаха наполовина), изнасяха инертни материали, сода (което е мръсно производство и опостуши Девня и изворите... Не успяха да се справят със скапаното ниско ниво на социалистическия продукт, вкл. науката. Отделянето от залъка не е единственото условие. Основното е КАК! Работническата класа е сръчна и тр. да работи. Аристокрацията е готова да управлява и тр. да управлява. Когато нещата се объркат, никое отделяне от залъка не е достатъчно, се вижда днес.

абе ти си страшен хейтър бе!Каква трябва да е новината да кажеш нещо позитивно?!? Съвет - спри да гледаш "Шоуто на Слави"

Така както е тръгнало, до 2015 доста българи( не цигани) ще измрът от глад!

парите по европроектите идват от джоба на всички страни членки на ЕС. Неможело всико може ако имаме стабилни политици а нямаме.

Но не всеки е достатъчно далновиден да разшири дефакто (а не само де юре) територията на страната натам, накъдето в момента е изостанал. Равното е за лесните. Предизвикателствтото е за големите. Когато става дума за българска територя, която е изоставена, какво ти е мението? Именно там трябва да развиваме. Това ще оголеми България, защото тези територии напрактика не се позлват. Ти колко пъти си ходил до Враца? Ако си ходил щеше да се ужасиш от нещото там! Това е Бългаиря, хора! Там трябва да има градини и работа за българи. Милиард е нищо, когато спрем безумната корупция и престъпното харчене на пари, което видяхме до преди 2 г. След няколко години България ще има милиард за този проект, ще има и за пенсии, по-високи от всякога.

до преди 4-5 години все още в Младост ги имаше тия изкупи. За плавателен канал.

Много се кефя, че ще имаме по добра железница. Това правителство наистина работи, а не краде за разлика от другото.

- Защото съм честен.

Чу се пак грух-грух от кочината на Борисов! Ясно?

линията София-ПловдивБургас е даже по-важна от тази. Също може да мине за европейски проект, защото свързва търговски пътища от континента за мала азия

А паметника на дядо Йоцо къде ще го турнем? Ех, как не доживя той такива юнаци да види, да им попипа емблемита на Мирцедесите и да разбере, че юнаци са това, не са лигльовците на барон Хирш!

Текстът на София - Мездра - Враца, Пътни бележки от великия автор завършва така: "Ребята, мирише вече на пролет, стягайте си опинците за всеки случай." Какво друго да добави човек?

Тия от ЕС откачени ли са - как ще им плащаме за някаква безумно скъпа железница, от която за България трудно може да има икономически ползи и при положение, че едвам се крепим в буквален смисъл ? Това е някакъв политически експеримент, от който прозират анти-български интереси.

Много работи, зер. Много обещава и нищо не изпълнява!

"...над 1 млрд. евро, ще се плати от България" , щото е мноооого печеливш проекта. Може и да е ... ама за кого? Те баш сега ли е време да загробим 1 милиар евро?!? Аман вече!!

в новата ни история по "велики" идеи! Саламче "Стара планина", тунелче под Стара планина, правя ти метро - вдигам ти данъка на панелката, обложи ЕООДто тройно, .... все велики идеи

От сега някои хора потриват ръце , 70-80% ще бъде открадното и ако въобще се построи нещо ще се движи с скорост кколкото сега

"Ще заселим северзапада и ще балансираме територията си по-дбре." Как ще стане това? Както Странджа-Сакар ли? Май в ушите ти още звучат комунистическите лозунги от едно време.

Всяко четиричленно семейство ще трябва да извади по 1142 лв от джоба си за тази железница. Махаме господа ромите, които традиционно за нищо не плащат в тази държава и сумата отива на 1250 лв.

Съгласен, но не съвсем! Ако говорим за периода на социализма, да направим кратка и непълна равносметка. До 1964 г. /двадесетгодишен период/, с или без царски и специалисти от буржоазен сой, в България/междувременно излязла от военна катастрофа/ бяха построени редица заводи, вкл. на тежка металургия и химия, машиностроителни и др. структороопределящи. Множество язовири, пътища, дори мост над Дунав. Множество спортни зали и стадиони, а не само една "уникална" многофункционална зала. Да не говорим за болници, училища, театри, кина, библиотеки и други "буржоазни измишльатити". Това съвсем накратко! И с нашите пари, но всеки чувстваше, че построеното бе и за него! Сега - къде ги строежите? Ама парите пак ни ги вземат. И с чужди спец-инвеститори и с български безродници като Дянков например и с родни мутри политици. Да се чувстваш удовлетворен, чу живееш в такава опоскана и безнадеждно бедна страна, с оскотяващ от недоимък и безправие народ?!?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Построяването със сигурност ще е със заем от Световната Банка,който ние ще изплащаме.След построяването обаче железниците ще бъдат продадени на чужди фирми,като така някой пак наготово ще придобие нещо на наш гръб.Иначе за 1 милиард евро могат да се отворят отрасли,които да произвеждат и да дават поминък на милиони българи,но сигурно и това сме подписали,че няма да правим при приемането ни в ЕС.

За днес печелиш втора награда по словесен онанизъм и неказване на нищо с много думи!!!

Абре, това герберите са нещо уникално!!! Тооолкова наивни, заслепени и глупави хора - то си е болестно май! Няма да забравя как цели два-три дена всички викаха "ДА ЖИВЕЙ ФОРМУЛА ЕДНО!", как разправяха, че това било нещо много мъдро и... леле - каква убостия. Е, след това си одвиха свинските опашчици, ама Главният Цоркаджия им намери други забълбукваници... Та я да ви питам - утре, ако оня, с дебелия врат и правешката усмивка обяви, че ще изстреляме първия български спътник, наречен "Бойко Първи", за да снима от космоса как се режат ленти в България - ще се овлажните от кеф, нали? Само ми е интересно, ако същият тоя Вратльо пусне после обява, че набира доброволци да опъват ластика, с който ще изстрелваме спътника - колко ли кофпомпета от вас ще се запишат?

Какава ирония. Изчезващият български народ ще строи на свой гръб новите инфраструкртурни обекти, от които ще се облажат новите/стари господари на света. Поредното бреме за робите в нашата територия.

Къде е казано, че ползите трябва да са за България. От както разрушихме държавата си за да влезем в мантрата ЕС какви ползи имаме?

Вие нищо не разбирате ! Боко и Гробаджиите ще пренасят с влако токо от Белене ....

Това е много хубаво, ама как ще я опазите от мангалите ???

Ние имаме спешна нужда от много по разумни неща ,отколкото некфи тъпи ж.п линии,магистрали,пристанища и тунели,дето нито се ядът ,нито се пият .Докату народа гладува ,Боко пирува! 1.Да се въведе закон ,според който държавата да ни дава на нас,най заслужилите по 2 жени ,2 апартамента и 2 заплати... 2.Навсякъде ,само ни искат некфи тъпи дипломи и кфалификации,писна ми на к...ра от тази гадна ,шибана , България,дето никой не те оценява по интелекта и труда..На запад само да миеш чинии ти дават по 30 000Е на месеци не ти искат диплома. 3...Бойко Борисов да вземе най после да ни уреди да игрем с Бразилия на финала на световното,нали пусна връзки с оная нашта от Габрово,дето им е президента.За чий чеп се моткаха толкова време по кафетата.. Ако не може да се маха,долу Герб,да живее к00алицията на трудовият народ !

Прост народ, слаба държава! Простотията ходи по хората, а не по говедата и няма почивен ден!

Най доброто и полезно нещо за България е, че сме на КРЪСТОПЪТ! Всичко трябва да минава през нашата територия! Това ни е шанса да правим пари! Иначе всичко ще минава през Гърция и Сърбия и ще им носи пари, а ние само ще подмърчаме и ще викаме Булгар, Булгар!

Краднеш петел,грози те пандел.Краднеш МИЛИОНИ-защитават те ЗАКОНИ!Не се страхувайте от ромите-в съседна Румъния в чистите им нови вагони/сименс/ромите са дисциплинирани и чисти!Навсякъде свети!Не можех да повярвам на очите си!

Само София е БГ, ония от северозапада нека мрат, така ли? Благодарим...

с тях, за 20-30 години, ще стане по 200 хил. долара на останал Българин (нещастник)

Булгар се тупа и в гърдите , нали сме си Бай Ганьовци. Железниците са ни пред фалит. И все се оправдават с лошо стопанисвване. Т.е искат да ги приватизират. - Но нека първо с народните пари да ги оправят :)

хаха значи очакваите да видите тези пари под формата на луксозни коли имоти и тн *Съобщението е транслитерирано от системата. Моля, пишете на кирилица.

ТЕРНА вече строи 6 години участък от 45 км./Пловдив - Първомай / и нишо не е сътворила само лапна много пари от държавата и СБ ! СБ съшата която иска да ме съкрати защото съм правоспособен да карам влак! Да ни е честит ЕС и неговите ЗАВЕТИ / да си нямаме собствено мнение и да м у слугувеме /!

Омръзна ми да чета новини как държавна обирджийска компания краде държавни пари!!!

Добре дошли с новия влак в България - страната управлявана от Барон Мюнхаузен!!!

строим, строим... за кой ги строим тези работи? Вместо да строим заводи и да ангажираме с работа населението, ние с тези пари строим инфраструктури за удобство на преминаващите през България. И това ли е правилната политика?!?!? Жалки нещастници сте вие управляващите, ще си заминете един ден и ще ви запомнят в историята като поколението продажници , продало за злато народа си.

За сега все още не може локомотиви и локомотивен персонал да се движи в друга държава,тъй като това не е регламентирано от железниците. Локомотивите са различни и няма депа ,където да се ремонтират ,а локомотивните машинисти трябва да знаят перфектно езика на държавата в която работят,за да може да научат правилниците на съответната страна и да могат да получават заповеди и да ги изпълняват.Разликата е голяма между камиони ,коли и др. и железопътни средства. В България за сега има само на няколко места в гранични зони движение на смесени возила от съседни администрации,а когато български локомотиви работеха в Гърция и Сърбия,имаше придружители.

Към 2000 г . имаше предложение за линия от София през гара Сливница и с тунел под Стара планина да се излезе към Берковица и от там към Видин. Вероятно не е приет

близо 24 милиона лева за километър?

а кой ще се вози на железницата да гье

Да изкУпите ги имаше, докато не изкОпиха апараментите построени върху тях . Ама те тия изкопи си седяха така неизползваеми от преди 1970 година , като деца им викахме "канала" . Та този канал се беше заблатил и единственото ,което имаше в него бяха жаби , риби и развъждаше комари, докато през 1975 г не се удавиха две деца , и го отводниха . А след това , някъде към 83-84 трябва да е било , върху една част от него започнаха да строят сегашния магазин "Деница" , не знам дали все още се казва така, защото не съм в България . Както и да е. Та дано и тази железница не е като онзи "канал" , строен-недостроен , че кой знае каква трагедия ще е и там .

мога само да кажа оставка и съд за хората зад този очевидно спекулативен проект с цел обиране и на малкото останало от българския данекоплатец. цената на километър е съизмерима с цената на километър за най-модерната гражданска линия към момента - тази между Пекин и Шанхай, само дето там става въпрос за последно поколение магнитни влакове (немска технология и строителство до колкото знам), а и скоростта е около 400 км/час, т.е. към 2021 ще имаме повече от 3 пъти по-ниска скорост на цената на най-модерното към момента. така че в една дума - обир, този проект си е чист обир за българския народ!!

Пълен провал правят!И хабят пари само дето ги нямат!Не си оправят големите ЖП линий ама тръгнали да правят нови!Оправете си сегашните влакови композиций тогва мислете и правете нещо!