Строим супер железница за €2.7 млрд.
Близо 2,7 млрд. евро за над 222 км дължина - това са проектните параметри на железопътна магистрала София - Видин, която до 2021 година трябва да свързва новия Дунав мост със столицата.
Обратно в новинатаКоментари - Строим супер железница за €2.7 млрд. | Днес.dir.bg
Коментари
Кеееф! Ама много интересно - герберасткия устрем трудно спада днес! То не беше радост от великото решение да се потрошат два милиарда ЗА ВЛАКЧЕ (ПУФ-ПАФЧЕ) м/у Видин И София, то не бяха хвалебствия на мъдрия правителствен замисъл. Ама - я да нулираме темата!!! ТА - КАКВО ОБЩО ИМА ПУФ-ПАФЧЕТО С КОРИДОР МЕЖДУ ЕВРОПА И Т.Н.??? Някъде някой да споменава МАГИСТРАЛА, автомобили, тирове??? Ама ми иде да се търкуля по гръб и да ви се хиииииииииииииииллляяяя на неземната глупотия!!!
Нещо не разбрах до вчера затваряха БДЖ то днес супер инвестиций по милион на километър и то до Видин та там в целият регион не са останали цял влак хора какво ще вози тази супер железница или след като затвориха /Софияленд/ сега основната атракция ще е влака София-Видин може дори да се съчетае с корабче по искъра , докато се чака по гарите туристите може да поплуват на воля А ако вземат и Доган за консултант тои директно ще прекара влака по реката защото си разбира от хидро центрове ,Тогава Боико ще направи пътя през дефилето /магистрала/ та да има от къде да минават линейките щото какъв ще е този атракцион без бърза помощ
Виж са, поне гербераст по гръб не пада, за да се не натърти и затова гледа да е на глава - да видиш как след малко някой в устрема да защити ПОРЕДНОТО безумие ще каже, че ВЛАКЧЕТО МОЖЕ ДА ПРЕВОЗВА СЪЩО КОЛИТЕ И ТИРОВЕТЕ:))))))))))
А кой казва, че по тази ж.п. линия ще се движи БДЖ и въобще ще се ползва от българи?!?!
За сега все още не може локомотиви и локомотивен персонал да се движи в друга държава,тъй като това не е регламентирано от железниците. Локомотивите са различни и няма депа ,където да се ремонтират ,а локомотивните машинисти трябва да знаят перфектно езика на държавата в която работят,за да може да научат правилниците на съответната страна и да могат да получават заповеди и да ги изпълняват.Разликата е голяма между камиони ,коли и др. и железопътни средства. В България за сега има само на няколко места в гранични зони движение на смесени возила от съседни администрации,а когато български локомотиви работеха в Гърция и Сърбия,имаше придружители.
СУПЕР!А влака на магнитна възглавница ли ще се движи?Тъй де,ако ще е гарга-да е рошава!
Стрим нови магистрали - после ТОЛ система ча да си пътувате по дърварските пътища! Строим железница че да изнасяме България с влакове!
И - всички от Европа - карат, карат си колите, па стигнат границата на Румъния с България, че ги оставят на румънски паркинг, па хванат скоростната железница та стигнат до София, врътнат една разходка и айде обратно... 99% от възхваляващите това безумие и обясняващите как от Полша щяло да е по-пряко да се минава през Видин (и това е при условие, че поляците пътуват само за София и Гърция!!!) иизооооооооообщо не се сещат, че СТАВА ДУМА ЗА ЖЕЛЕЗОПЪТНА ОТСЕЧКА, А НЕ МАГИСТРАЛА И Т.Н.!!!
като знам как се строи у нас, без разлика - правителство или фирми - тая железница ще е бомба сус закуснител... *Съобщението е транслитерирано от системата. Моля, пишете на кирилица.
Като знаем как заради 16 милиона вложени по Коледа орязаха коледните надбавки на пенсионерите, представям си сега как заради въпросната железница в близките 168 години пенсионерите няма да видят надбавки
...и 8 пенсия ви е много,камо ли 13..Вижте какво ви е останало под тюфлеците ,че те -онези вашите мургавите брокери от Горна Оряховица ,скоро ще ви ги поискат пак,за да спасите внучката от катастрофа или убийство..Все сте на кисело мляко ,ама като бръкнете в бурканбанк,...под 30 бона не вадите..Евала на ромите със здраве да ви ги харчат !
С твоето мислене наистина няма да видят. Именно заради такова мислене не видяха и по Коледа. То простотията натрупва резултат с годините - за десетилетия и столетия. Днес не получават, защото преди са изяли без да създадат условия за прогрес. Ако се съмняваш, че е така, огледай се. Доказателствата са около теб.
Най сетне нещо добро. Престанете с този песимизъм . Модернизацията на ЖП транспорта отдавна трябваше да е факт.
Къде виждаш модернизация на жп транспорта? Една безумна отсечка, а другите по-важни в самата България линиия - какво се случва с тях???
ПО ИДИОТСКА ВИСОКОСКОРОСТНА ЛИНИЯ ЗА БЪЛГАРИЯ Е ТРУДНО ДА СЕ ПЛАНИРА. САМО НЕ Е ЯСНО КОЙ ЩЕ ПЪТУВА ПО НЕЯ СОФИЯНЦИ ДО ВИДИН ИЛИ ОБРАТНОТО :))))))))))))))) ПП: ВМЕСТО ДА ПЛАНИРАТ ВИСОКОСКОРОСТНА ЛИНИЯ ДО МОРЕТО И ОБЛЕКЧАТ ТРАФИКА, КАКТО Е ВЪВ ФРАНЦИЯ - ДО ВИДИН :))))))))))))
Постройте път като хората между Румънска граница -Варна-Бургас-до турската граница. Истанбул е на 260 км .от границата 20 мил. град Костанца е на 80км. от границата с развита промишленост.Това е бъдещето Гробари и Тиквари.
За да можеш да пренасяш ефтини турски парцалки напред-назад? Лумпенът си е лумпен. А циганинът е циганин. И те дърпа към Турция, нали? Има нещо в кръвта ти оттам>
Грухчо - прочети първо какво е написал човека, погледни картата на Европа, а след това си се скрии в кочината при вашия Нерез!
Това ми спада в категорията "луди проекти". В крайна сметка естественото трасе е през Белград. Тогава се преодолява една планина и от там нататък е относително равно, а от Белград нататък - до Виена и до Загреб е абсолютна "тепсия". Пускането на европейско трасе през Видин не е оправдано, защото се секат две планини - Стара Планина в България и Карпатите в Румъния. Втората причина е, че ще е по-дълго от трасе през Белград. Ако приемем, че целта е да се навържат няколко български и румънски града към едно такова трасе с цел развитие на регионите, превилото място за пресичане на Дунав е или западно Лом, преди Орсоя или до Ново Село. На мен ми харесва повече вторият вариант, защото тогава и Видин ще е близо до трасето. Иначе това, което е нужно в момент е подмяна на релсите и траверсите в цялата ни ж.п мрежа, защото влаковете ни се движат със смешни скорости даже и по мерките на 19 век.
Едно умно мнение! Много интересно тия, които грухтят из форума: "БРАВО, БРАВИСИМО! ДА ЖИВЕЙ ДРУГАРЯТ И ПАРТЯТА!" не са ли виждали карта на Европа или??? Айде - нека да обяснят ОТ КОИ държави ще минават хора/коли ТОЧНО през РУМЪНИЯ, Видин и София, че да стигнат Турция или Гърция!!! Ей, бива заблудени глупаци, но почвам да се плаша!!!
И за към Полша ще минаваш през Белград? И Видин ще е достъпен само с коли, а иначе 5 часа? Ето от къде произтича болшевишкият провал - от мисленето на членовете на тази отминаваща партия. Държава се прави с пътища и технологии. По-скоро тревогата е, че Боко не бачка по технологиите. Пътищата са ок и тре тр. да се построят. Коларските пътища са рай за бедняците. Който иска да живее като човек, си строи хубав път и прави голям бизнес. Избийте си другото от чуторите :-)
Тръгваш от Полша и в коя държава трябва да отидеш, че да минеш през Видин? По твоята логика - ми да резнем парче от Украйна, че да минават поляците още по-напряко, а?
Ако пуснете в някой от сайтовете за планиране на маршрути (аз го направих с ВиаМишелин) пътя Истанбул - Бялосток (един източен полски град) предложеният маршрут е: Истанбул - Одрин - Пловдив - София - Ниш - Белград - Сегед - Будапеща - Кошице - Люблин - Бялосток. Не само Видин, но и Русе не се предвижда в маршрута. Още по-интересно е ако пуснете Солун - Бялосток. Тогава въобще минаване през България не се предвижда. По принцип такива проекти трябва да се правят върху карта и с мисълта кой пътнико- или товаро-поток ще мине по трасето. В момент за товаропотока има някакво значение, че минавайки през Белград, минава извън Евросъюзна територия. Само в тази светлина имат смисъл упражненията с мостове при Видин, ако ще гоним транзитният трафик. И точно в тази светлина, моста се строй на рядко неподходящо място. А прекарването на скоростна железница е като на свинче звънче. Друг трябва да е подхода ако се гони развитие на региона. Но тогава проста подмяна на релси и траверси върши работа.
Това, че Боко не бачка по въпроса за технологиите се вижда с просто око. Даже, чрез вицето си Дянков, бачка срещу тях. Но къде видя да бачка за пътищата? Опитате се да минете през Витиня, но не по магистралата, а през старият проход. А пътя се води първокласен. Карането по третокласните пътища си е приключение. Никъде не се поддържат нормално сравнително успоредни трасета. Просто е пълна мъка и с пътищата.
...са показали и пак ще покажат как се строи модерна и функционална държава. Пък и не само те. Ние от 44г. нямаме нищо полезно построено, погледнете си градовете-НДК, комини, бълващи отрови, а сега ненужни молове, дрънкащи празни. По отношение на жп линии с висока скорост, магистрали с многолентово движение, подземни гаражи, мостове, микроструктурата на градовете, озеленяване и т.н.--нищо и половина. Хората като строят, теглят черта на картата, дето е река-мост, дето е скала- взрив и тунел, няма туй онуй. Затова са векове напред--бързо движение на хора и товари.
ех какво славно лапане ще пада, браво на боко и банда, ако се понапънат още малко и току-виж са настигнали комунистите по комисионнките, дето хората им викат кражби
Какво ще се вози или прекарва по тази железница, та проекта ще е толкова печеливш? Във видинско и врачанско специално няма нищо, с изключение на хора, което може да се превозва. Нито промишленост, нито селскостопанка продукция. То и сега влаковете са от дъжд на ветър. Вземете само от Видин колко влака тръгват за София - 2 или 3 и ще стане ясно, че този прект е на тотална загуба. Ако не се разчита на Румъния, разбира се. Но и от другата страна на Дунава десетки километри е пълна пустош.
Ясега кажете кой ще сторй тези железници ..Май пак някоя ново създадена и без един КМ построен жрелсов път .Ама тя ще бъде. Ще бъде прикрита все едно е чужда .
За какво трябва да се прави такова нещо до влашко? За какъв * трябва да има такова нещо точно там?
Ж.П. транспорът е по-чист, по-бърз и по-евтин от автомагистралния.Отдавна трябваше да се започне. Браво!
Ооо, подлогата - нещо друго да кажеш? То бива дебилоумие - толков не бива!!! Ти имаш ли идея къде е Видин, какво се случва в тая част на България и т.н.??? И ще дадем 1 млрд за да имаме железница която от нищото отива в нищото... Тъпанари...
Живейте си тогава с тесните пътища и железници като в началота на 20 век и с парните влакове. Хората по света имат жп лини по кото влаковете се движат снад 300 км в час, а ние мрънкащите българи искаме никой нищо да не прави, ама да живеем богато.
Ако тая линия я построят като Пловдив - Димитровград, по-добре да се изнасяме от тая държава.
Защо ли като разделя 5,5 на 3 не ми се получава 2,2 ?!
поредния проект на безумци. данъкоплатците ще плащат после. комисионните остават за придвидливите политици, които са супер капацитетите по икономика. как може да участваш с такава сума като държава, като не си питал хората. днешната политическа класа е наследника на комунистическата върхушка. вчерашните смъртни врагове на запада са основните им приятели днес. това няма да ни доведе до добър край, още повече че те са слуги и на руснаците
През това време българите ще се стопим-едни ще избягат в чужбина,други просто ще умрат...докато построим всички магистрали,лувъри и железници, ще са останали само циганите тук.Ще бъде ликвидирана здравната система,образователната също,защото парите ще отиват по направление....Жалка гледка.
И колко от този 1 милиард ще отидат в джобовете на новите барони? Правителството до сега не е дало нито веднъж отчет колко влиза в хазната и колко излиза. Няма нищо прозрачно в управлението му. Такова в коя да е западна страна ще се счете за изключително корумпирано управление и главите му ще отидат на гилотината.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}