Експерти се усъмниха, че причина за катастрофата на южнокорейския самолет е сблъсък с птици
Неразгъването на колесник, времето на кацане на двумоторния самолет "Боинг 737-800" на летището в Муан и информацията за възможен сблъсък с птици повдигат въпроси, на които все още не може да се отговори
Обратно в новинатаКоментари - Експерти се усъмниха, че причина за катастрофата на южнокорейския самолет е сблъсък с птици | Днес.dir.bg
Коментари
Ейййй, отново почвам да чета усилено! Върна ми се блясъка в очите щом ми дадоха малка надежда и за малко Путин в катастрофата и неговото участие. Абе тия гарги си бяха смешна версия, признайте си!
Експертите установиха, че двама некадърни граждански пилота от Южна Корея, могат да убият повече хора отколкото цялата машина за фалшива информация на Зеленски, ЕС § НАТО на куп с техните фалшиви новини за убити/пленени доблестните войни на Северна Корея който храбро трошат фашистки черепи в Курск.
1. Самолетът не падна. Кацна си управляемо. 2 Кацна без колесник на къса и неподготвена за това писта без обезопасяване с пяна, предпазна мрежа и пожарно- медицински екипи в готовност до пистата. 3. Горивото не беше изхврълено преди кацането. 4. Причината защо каца без колесник е малко вероятно да е пряко свързана с проблемите в десния двигател и остава неизяснена.
Не съм експертно, на много места в нормалната Американска и Френската преса прочетох едно и също, написано от истински експерти, вероятно те нямат твоята компетентност: Грешката при пилотиране е очевидна от кадрите от кацането. Напълно неудължен колесник е доста рядко явление. Случва се една стойка да не се произвежда, понякога има две. И така, че и трите стелажа да не излязат - това е изключително малко вероятно. Но дори и да е така, ако това просто се допусне, командирът ще види на екрана на бордовия компютър пред себе си, че колесникът не е разпънат или не се изпъва. Пътническите самолети също имат способността да принудително спускат колесника. Следователно, ако по технически причини те не бъдат освободени, например цялата хидравлична течност е изтекла, тогава пилотът хваща специална дръжка, започва да я върти и колелата се освобождават, изпадайки под собствената си тежест.
Боинг 737 няма система за изхвърляне на горивото. Причината е, че максималното тегло при излитане е много близко до това при кацане.
Боинга е проблема, не за първи, за съжаление няма и да е за последен. Човешкия живот е евтин, а печалбата на паразитите капиталисти трябва да скача двойно всяка година. Пилота виновен, птиците виновни, а самолета американски, златен, сам лети.
Абе бастун Пешо къде са руските щайги,. Няма го бе кретен счупени са и не могат да произведат други защото им трябват части...западни. голям бастун си пешо.
Нищо не произвеждат Руснаците, чипове от перални ала-бала. И за това, САЩ реши да направи прокси война срещу тях и Европа. Щото нищо не произвеждат и са само бензиностанция с ракети. Само дето СУ57 е иновация в аеронавтиката с левконите (ако въобще знаеш какво) и 360 градуса радарно покритие. Само дето гражданските им авиоинженери имат иновация в крилата с материали и новият им самолет спестява тонове гориво. Браво, жули кокаина и не питай защо Локхийд не може да достави Ф35 на време. Сигурно няма нищо общо с факта, че 60 процента от чарколяка е произведен в Китай и сега е под санкции.
Бахти некадърните експерти, толкова ли не разбират, че Русия и Путин лично свалиха самолета.
Самолетът калпав, летището недомислено, ама се лансира единствената удобна за САЩ версия.
Експертите не са се съмнявали никога! Те веднага обявиха като единствена причина, некадърността на корейските пилоти от ниско тарифната компания, които не са имали и достатъчна подготовка. Не използвайте такива компании спестените няколко долара могат да ви костват живота.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}