След прилагането й научният институт към агенцията "Пътища" ще направи изследвания и методът може да започне да се прилага в цялата страна. Технологията е неприложима за запълване на дупки, а само за преасфалтиране на цели улици, обясни Йорданов.

Преди месец няколкостотин души се събраха пред сградата на община Варна на мирен протест против уличните дупки.Тогава протестиращите издигнаха и пирамида от спукани автомобилни гуми, на която закачиха знамето на Европейския съюз и родния трибагреник. Протестътът във Варна не беше единствен. Срещу дупките тогава протестираха граждани в София, Плевен, Русе, Бургас и др. Проявата мина под мотото "България срещу дупките".

Днес Кирил Йорданов обясни новата технология така. Увреденият слой от пътя се изкъртва на дълбочина до 50 см, материалът се смила, прибавят се химикали и отново се полага и утъпква. Според експертите методът е много по-бърз и с около 40 на сто по-икономичен от традиционния.

До момента във Варна са запълнени 35 271 квадратни метра дупки, отчете кметът. По думите му освен рехабилитацията на пътищата започва и ремонт на пет хиляди кв. метра тротоари и 1000 метра бордюри в града. За целта общината е отделила 284 хиляди лева. За поставянето на нови 10 светофарни уредби ще бъдат изразходени 500 000 лева.

Дупките по варненските улици с дълбочина от осем и повече сантиметра, са с площ от 1054 квадратни метра, каза преди време Кирил Йорданов. По негови данни, общината плаща по 36 лева на квадрат и то само за преасфалтиране на дупка с дълбочина до 4 сантиметра. За запълването на кратерите, които правят движението в града невъзможно, общината ще плати на този етап 76 000 лева, посочи Йорданов.