Коментари - Нова технология асфалтира наполовина по-евтино | Днес.dir.bg

контрол, гаранции и прозрачни зделки... само тава е начина... всички ние го знаем... от 10 години само това ни обещават... но никои до сега не го е направил.

За съжаление не е така както пишеш, поне това, на което аз съм ставал свидетел. Първо, режат ЗДРАВИЯ асфалт и го кърпят. Дупките си ги оставят и те си стоят, това е очевидно за всички. Малкото дупки, които закърпиха преди 3 седмици, в момента пак са отворени. За 1 година издържане и дума не може да става. Това, което става тук във Варна е върха на абсурда и този палячо на снимката трябва да му сложат раираните дрехи незабавно.

Тежко и на държавицата ако се приложи челния опит на Йорданов! До сега дупките бяха предимно във Варна. А най-голямата дупка се помещава на втория етаж в общинската сграда. Кирчо-Дупката!

За поставянето на нови 10 светофарни уредби ще бъдат изразходени 500 000 лева Бах ги тез светофари по 50 000 единия

"До момента във Варна са запълнени 35 271 квадратни метра дупки" - what the fk. 35 271 квадратни метра дупки!!! И то само до сега. Че то във Варна въобще асфалт имало ли е?

Кмете,патентовай си метода,изчисли му икономическият ефект ефект и искай да ти се заплати икономията от държавата и всеки който го приложи!Ще станеш богат!!! ....но тогава няма да те питат:Дали си откраднал парите??

хахахаха варна хахахахахах

Новата технология е побългарена за икономия. В Източна Германия и Чехия се фрезова всичко не на 50 см, а на 2 метра.

Да се изкъртва улицата на дълбочина 50 см? Тези, които го пишат това, знаят ли колко са 50 см и какво има на тази дълбочина? Да не би да копаем за метро? Или пък по-вероятното - да не би да става въпрос за 50 мм?

Със сигурност е и по-крадлива от предишната. Като имам предвид кой притежава този "бизнес" в България

Продължава да ме изумява начинът по който ремонтират дупките - нарязват пътя, където има дупки, тъй че има нови, по-големи дупки на тяхно място, няма никакви знаци че са го направили, оставят ги за няколко дни (да отлежат?) и ги запълват по възможно най-бързия начин, като редовно не запечатват кръпката със битумен. Естествено дупката е пак там на следващата година - страхотен пример е пътят за Галата и този за Фичоза.

Мухахахахах :-) Ще падна от смях. :-) Питайте строителните фирми за технологията която използват последните 20 години и ще видите, че тя спестява не 40, цели 80 % от...материала и труда. :-D :-) Каква е тази новата дето само 40 % ще спестява? ааа, разбрах, май ще започнат да карадат не 80, а само 40 %, т. е. ще ни пуснат фандък милосърдно така да се каже и тази годна няма да си купят ново бентли. :-D :-)

каквато и нова технология да се въведе, докато не започне да се работи по стандарт, а не по "прибиране парата в джоба" - резултатите ще са плачевни.