Коментари - За първи път от 26 г.: Нов локомотив на БДЖ тръгна от Централна гара в София | Днес.dir.bg

Въобще не изглежда нов и модерен.

То си трябва и самолети, че я го виж Ердоган какво се е напъчил Нека не противопоставяме едно държавномперо на друго

спокойно ще си плащаш като поп и никой не те пита,гражданска,винетка,годишния данък,гориво,ремонти да изреждам ли още..

След пауза от 31г ще пътувам с влак.дано има като предишни удобства.поздравления

Не ги мисли, 2-та милиарда за самолети бяха данък Тръмп, също като Турски поток е данък Путин и Ердоган. За да си нямаме проблеми още 1-2 години със споменатите царе.

Както казваш ...33 евро за 350 км на мен ми идват 19 ст/км или ДВОЙНО повече от колкото да си пришпоря колата и то ...САМ и без да спирам .А ако кача и някой (я) за "споделена" компания -направо за без пари и то за по-малко време, без някой да ме притеснява и най-важното ...да си разполагам с независим и мой транспорт там за където съм се запътил а не да вися по автобусни градски спирки, да се тъпча в трамваи и автобуси или дерат "бакшиши".

истинските мислещи хора нямат достъп до властта..тия къде скачаха цяло лято са същите изгладнели помияри от костово време които искат да сетнат на местото на герб и оп.

Ира тури си ОЧИЛАТА

Нема летни джанти

ще пътувате ако има хубави вагони,а то почти няма,,тези на снимката са 44-та серия рециклирани в гр Септември.онзи ден се качвах в тях че бяха при нас в депото..всички други вагони са УЖАС...

Епа прочети, написале са ората!

Твоето мнение не е важно, нали се сещаш. Така че по кротко.

Нормалните неща са за нормални хора! Като си имаш работа са балканци вече нещата стават различни!

За кого да гласувам ?

Ердоган има над 250 изтребителя и модерни С - 400. Ти с твоите 8 на картинка ли ще го плашиш?

И ко викаш, ще летим и плаваме с влаковете?

не е много по силовите машини 35-45киловата започват от 8-9 милиона

просто ти казвам колко ограничено мислите

Е как пък една мисирка не се престраши да пита шефа на шайката колко милиарда еврофинансиране за железопътния си транспорт загубихме през тези 12 години?

не знам просто е така направена системата че едни и същи партии и хора си сменят местата през четири години и това е..аз лично ще гласувам за шоумена или Христо Иванов..те поне се борят за нещо..

За какво стават тези локомотиви с голяма мощност,но на 4 колооси.Ще имат товароспособност като на дизелов локомотив серия 06 с 2300 конски сили мощност.При положение,че може железният път да издържа до 22 тона на ос е без смисъл да се купуват тези локомотиви.Ще буксуват,особено при малко дъждиц.Дано не съм прав,но мисля, че съм прав.Аз съм стар машинист и като си спомня локомотивите Шкода с 4000 к.с. мощност колко буксуваха не знам какво ще се случва с тези!

не са изгубени цялото финансиране по ОП Транспорт отиваше за метрото

Да уточним , какви са вагоните "рециклирани" или "реновирани"? Разликата е огромна!

Да бяха му закачили и нови вагони. Ама то май нямаме такива.

И тази седмица разбрах, че шефът на тези некадърници Папукчийски, бил преизбран на поста си от Министерството на транспорта, защото на конкурса не се явили други кандидати...…….

тия електрики са 5200 кW двигател кой няма сила ? то и дезирото на Банкя към София некой път буксува

Та да се возят роми гратисчии ли?

Като забуксува, тъмнозелените слизат и бутат.

Трябва да му се напомпят гумите.

При положение че новите/ремонтираните линии се строят за скорост на движение от 160км/ч, защо не се купят малко по бързи локомотиви, така че 160км/ч да не им е максималната скорост като на тези

Трябват! Ама то не може 30 години нищо да не се прави и изведнъж с вълшебна пръчица всичко да се нареди. Едно по едно!

едно време са били спални тия на картинката през 2009 ги рециклираха и преправиха на пътнически А вагони в гр.Септември,не издържаха и 10 години и почнаха да ги реновират както казваш,,

Честито! Винаги много се радвам на добрите новини от България. Цял локомотив. Браво.

Да му сложат газова уредба за да харчи по-малко.

После ще дадем БДЖто на концесия та да купим 20 самолета, че сегашния частен "национален превозвач" е гола вода.

За десет години поне 4-ри нови вагони да бяха закупили, ама нема толкова щастие.

И каква полза, тегли вагони на 30 години, с пет човека вътре?!!!

Да! Там има много за крадене, така, че търгове и промени ще има със сигурност.

далаверка :)

"Локомотивът е един от 10-те електровоза, за които БДЖ сключи договор с ДЗЗД "Сименс Трон". " БДЖ не може да си ги купи директно от Сименс ли, що ли?! Та требе са набута един изкуствен посредник, който да оскъпи незнайно с колко и без това скъпите машини.

Честито за първите два локомотива ,Хан Тервел и Хан Аспарух, успешно и безаварийно да стигат навреме до крайните гари.

Смешна цена на локомотив за толкова години да не ги подновят ама нямс да има крадене

Аз не знам някъде да могат да вдигнат 160... Това е само ма теория в България:)))

"като в нея са включени техническа поддръжка и всички необходими резервни части и консумативи за срок от 3 години и 600 хил. км., както и транспорт, застраховка и въвеждане в експлоатация." София-Варна са ПОНЕ 600км в едната посока. Ако тази мотриса прави един курс в денонощие (а то е по-добре да прави два!), това са 1200км на денонощие, или малко над 400,000 км на година. Гаранцията и поддръжката от 600,000км е всъщност за не повече от година и половина!!! Ако прави по два курса в денонощие, ще стигне за по-малко от година дори.

От коментатори - специалисти. То не било това,не било онова... Ние забравихме добра дума да кажем. Винаги имаме оправдание да плюем. Да са честити локомотивите! Дано това е крачка към осъвременяване на подвижния състав.

160 км/ч си е жив резил за 21век и европа

Веднъж пътувах от София до Габрово 12 часа. Мизерията във вагоните е способна да отврати и най-заклетия клошар. За обикновения пътник е без значение какво тегли влака. Така че това няма да доведе до някакво подобрение на услугата.

Качеството на жп транспорта е безспорен... Широко, комфортно, тоалетна, дай боже и кафе-аперитив с мини-кино за дълги разстояния.

Няма пътнически превози без държавна дотация ! Единствено товарни превози са на печалба, затова и те имат частни оператори.Моля който ,не е много наясно да не пише,а само да чете!

Интересно дали излиза по-евтино да купим нови локомотиви или да поддържаме старите. Прилича на далавера т.к. всички знаем, че БДЖ е много назад с парите особено като се има в предвид че кондуктурът срещу левче не търси билет от тъмно зелените.