Коментари - Възлагат независима техническа експертиза за възстановяване на Княжевския лифт | Днес.dir.bg

Имам приятни спомени от времето, в което лифт Княжево работеше. Качвахме се до горе а обратния път минавахме пеша. Добра разходка за всяко едно дете и не само.

Качвайте се пеша, това да не ви е Южния парк!? Искат да освините планината. Оставете поне едно място недокоснато от селяни.

Няколко факти , които трябва да знаят бъдещите технически експерти: - лифта и трасето са проектирани от австрийската фирма Bruder Girak, като първоначално трасето е било проектирано да бъде малко по на изток от сегашното, с цел да не се влияе лифта от силните южни ветрове откъм Владайското дере.Но по указания на партийното ръководство на София трасето е изместено в сегаашния му вариант с цел - ДА ИМА ПО ДОБРА ГЛЕДКА КЪМ СОФИЯ. Резултатът е налице - високи стълбове( най-високия стълб е 63м), често спиране заради поривите на вятъра, няколко аварии по същата причина - дерайлиране на кабини при които има 6 (шест) жертви. - по време на експлоатацията стълбовете са ремонтирани няколко пъти - скъсани болтове на обувките, скъсване на основни елементи от фермената конструкция, което е показателно, че натоварването е сериозно. А сега искат да ги позакърпат и да работят отново ?!!! - станциите и на времето са изпълнени грандомански - с обширни коридори, чакални, огромни стаи за персонала, без да има работилница?! Сега са тотално компрометирани от калпава хидроизолация, пукнатини от земетресения. В станциите се намират и дълбоки шахти за противотежести които в момента са пълни с вода и са подгизнали основите им.И пак искат да се ползват, независимо, че новите лифтове имат съвсем друга концепция за крайни станции - без бетон и тухли. - фундаментите са изчислявани за натоварвания от четириместна кабина и едва ли ще издържат на 8 или 10 местна кабина. Освен това анкерите са силно корозирали и едва ли ще могат да се ползват повторно, Да не говорим, че ако се направи изпитване за умора на материала ще го издържат. И много други скрити технически проблеми които ще излезат ако се приеме да се възстановява. Не знам кой компетентен инженер би се съгласил да участва в такава налудничава експертиза а пък камо ли да си сложи подписа, че може да се ползва старото. А никой не говори какво следва след тази експертиза - кой ще прави проекта, кой ще е производителя, кой ще го монтира и т.н. Въпросът май е да се усвоят едни пари и да се доказва несъстоятелните напъни на еколозите. Мислете, тези пари не са на общината а на данъкоплатците!!!

От общината можете ДА ПРЕКРАТИТЕ КОНЦЕСИЯТА НА ЦЕКО МИНЕВ!

СОФИАНЦИ ПРОДЪЛЖАВАТ ДА ПЪЛНЯТ КАСИЧКАТА НА ЦЕКО ЧРЕЗ МОНОПОЛНО ВИСОКИТЕ МУ ЦЕНИ НА ЛИФТА.

Какво, какво, някой харизал на Витоша Ски лифтовете на Витоша, и те ИЗНУДВАЛИ общината?!?! Срещу кой се оплаква Фандъка? Кой е тоя лош лош стопанин? Софиянски? Янчулев? Орешарски ли е виновен? Комунистите? Дали пък не беше един бате Бойко кмет тогава? А?

тюфлек нещастен, на Витоша е имало лифтове преда да се родиш бе!

правопис ниво трети клас. Тюфлек. Взе ли си парите за коментара?

Тук има 3-4 трола, които с или са към Цеко крадеца на заплата или са се правят на тъпи. Никой не казва да се ползват старите станции и стълбове. Ако искат да ги изринат и на тяхно място с още 2-3 нови стъпки да вдигнат нови стълбове и нови станции. Всички искаме лифтът да се възстанови, възстанови не значи да ползват старите стълбове и станции. Ясно е, че тия в общината са бавноразвиващи се. Едно време сключиха договор за модернизация на български трамваи с Инекон. Чехите модернизираха една каруца и като видяха с какви боклуци си имат работа да модернизират, направиха останалите 17 мотриси от нулата, пе накрая осъдиха и малоумната община за неплатени пари. Та това че малоумници пишат заданието за лифта, не значи, че същият не трябва да се възстанови, т.е. построи наново в съществуващата просека. Това, че малоумници са го продали без пари на комуниста Цеко, не значи че Каскетът не трябва сега да им търси отговорност със задна дата за безстопанственост и безотговорност към обществото.

Може идиотската агенция за следприватизационен контрол.

Сега с колите, които се качват нагоре по-малък мазаляк ли става отколкото ако имаше лифт?!

изнесена информация, само забравяш да споменеш малоумните оператори, които не са спряли лифта в онзи ветровит ден на 92-ра. Нали, то всяко съоръжение се чупи, но когато се експлоатира от кретени, шансът да се счупи е една идея по-голям... А когато се експлоатира системно на границата на възможностите му или извън проекционните му задания, нормално да дефектира често и да има аварии. Така че лифтът е бил страхотен за времето си и за доказателство са лифтове като този, експлоатирани до 2015г.

с много лека ръка слагаш епитети на хора които не познаваш. От изказа ти личи ше и ти не си по стока.

Кои са тия всички които искаме да се реставрира тозие на никому ненужен лифт И като те качи до Копитото оттам накъде А и до самия лифт как ще отидеш със собствен транспорт на велосипед?

Всичките изброени са един дол дренки но сте много прав и трябва да се търси и да се обезсмислят всички тези договори и всичко да се започне наново

До лифта се стига с трамвай номер 5 :-) От Копитото може да хванеш в която искаш посока на планината, например през Платото към Алеко и да слезеш с другият кабинков (навремето обикновено го правех в обратната посока и слизах с Княжевския. Личи ти, че си софиянец от скоро и кашкавал турист ;-)

Проблемът е, че Витоша ски искат да добавят 2-3 нови стълба в съществуващото трасе, с цел да се намали височината на всички стълбове, съответно - лифта да не е толкова изложен на вятъра, а оная крадла Фъндъкова се прави на принципна и ги изнудва за още пари ;-)

Лишава София и гражданите от модерни лифтови съоръжения и от години. Това е проблема. Егати държавата щом не може да оправи подмяната на 5 лифта