Коментари - Управляващите поискали поскъпване на билета за градския транспорт в София | Днес.dir.bg

Във Варна билетът вече е "софийски".

В Букурещ билета продължава да е 1 лев,цените са с 10 % по ниски на всичко,а заплащането на труда е 2 пъти по високо,защо е тая гнусна долна алчност в България бре?!?

Пък Германия направи едномесечната карта 9 евро...

Прочети тази "програма", за да разбереш защо е така в България след лятото на 1988 година.

Е като приходите на София отиват за “ наши фирми”

Хайде криво да седим, ама право да говорим. Във Варна се увеличи само хартиеният билет, продаван от машините за продажба на билети. Освен този вид превозен документ има още няколко - електронни билети от мобилно приложение, предплатени карти за времепътуване, абонаментни карти...А те си остават на старите цени. На който му с скъп хартиения билет, си купува карта или си инсталира мобилно приложение...Можете да се накъсвате да си чаткате в смартфона, ама едно мобилно приложение не може да си качите, нищо, че чрез него ще си купувате евтин "варненски" билет, а не скъп "софийски" билет....

Градски транспорт не трябва да има в София, първо всеки си ходи с колата, второ който няма пари си купува тротинетка на лизинг за 30 лв на месец и готово. Трето бус лентите стават само за колелета и тротинетки и тва е решението...

Ку-ку

Егати и смешниците са тези от Общината! Колко време ще задържате цената!? И вашите шофьори и монтьори в Градския транспорт са хора и имат нужда от индексации на заплатите! Ама понеже има избори догодина - дай да се правим на великодушни с чужда пита!

Защото едни големи руски и западни фирми пълнят гуши. Че не само чуждите, българският търговец работи на принципа ден година храни. После защо западните вериги имат такава печалба - защото те хем продават по-евтино, но и българите обичат промоции. Колко много магазини продават нови колекции на 40 процента намаления, после ги връщат, тоест не работат на нормална печалба от 20 процента, а на 50-60 процентна печалба. Колко мислиш, че струва едно яке или едни дънки, поне три пъти плаща търговецът, а на нас ни продава 3 пъти по-скъпо. Почти всички на запад е по-евтино, може би освен бензин и имоти, а там се плащат и западни заплати, така че смятайте.

Глупости на търкалета. В София не живеят само тъпи копелета като теб и такива между 15 и 25 години. Как си представяш една жена на 50+ години да стигне от точка А до точка Б? С Кола? Ми нали ще се набълбука с 2 милиона таратайки по улиците. С Тротинетка? Аре по сериозно. Градски транспорт има навсякъде по света, на всичкото отгоре много по-зле от този в София.

ОФ-то на Рдев ИСКА закриване на линии и повишаване цената на билета. Общината прекратява диалога с правителството. ИСКА, а не са "поискали" в миналото незапомнено на дир.

Баба ти как пътува с мобилно приложение идиот такъв

проблема не е цената, а лиспата на събираемост! няма "ром" с билет,запомнете го!

Това гениално решение по време на безплатния воаяж с правителствения самолет до Солун ли е дошло?

Спрях да ползвам градски транспорт, в момента в който цената на билета стана 1.60 лв. Много от познатите ми също. Вдигнете още цената, за да се возят само пенсионери.

страхотна "стратегия" да свалят хората от колите :). Тъжно, но всичко ни е наобратно. София има много уреден градски транспорт, липсва подръжка и контрол, което отблъсква много хора. Но е и истина , че при нас има една гордост, която я няма на други места, много хора се возят сами в коли и висят в задръствания но не се качват в трамвай. Поведението е неправилно и от двете страни, общината, че не полага повече усилия за предлагане на по-качествена услуга на достъпна цена, и егото на хората да са в кола. Аз имам коля но я ползвам само като излизам извън града, за какво ми е кола в град с метро и трамваи. Но по висока цена ще отпблъсне хората и ще задръсти града с коли, от там ще закъса още повече градският транспорт заради недостиг на пътници, които си плащат. Друг е въпросът за събираемостта, не може едни да си плащат редовно а някой "привилигировани" да си пътуват гратис и никой да не ги закача. както казах, проблема е във всички, както в управлението на държавата. Да, политиците са продажни и подкупни, но те идват от този народ, това сме ние. Всеки носи вина.

Около 40% от приходите на държавата е от София. Редно е като социална услуга, транспорта да е безплатен. Искате да ни свалите от колите, ето това е начина.

Украинците ще пътуват безплатно,а ние ще ходим пеша,защото не можем да си позволим скъпите и сега билети.Вместо да намалят цената на картите и билетите ,и хората да се качат на градския транспорт,заради скъпото гориво,те искат увеличение.Никаква политика .

Както е тръгнало, спрете градския транспорт изцяло, и ще имате 100% оптимизация на разходите! А, да, ръководния състав го оставете!

Поскъпването на билетите за Градския транспорт, се иска, не от Столична община и от Градска мобилност, а от Силно корумпираното и зависимо от западняците правителство!

Тия от общината. Може би парите им трябват за украински знамена.

Дреме им на управляващите за градския транспорт. Джип до джипа, безплатен самолет до Солун. Шибането по четири звездни хотели на съпругата на председателя на парламента е на ума на управляващия...

Защо така?!? Нали всичко е прекрасно, набихме канчето на ботоксното джудже, Русия се дави в последна агония, газ тече към нас откъде ли не, пенЦии, заплати и добавки летят нагоре, икономиката се пръска по шевовете от растеж, държави от северна Америка и от ЕС ни молят да им отпуснем заем при каквато и да е лихва ... И сега ... кво стана, бе, ПРОСТО КИРО, КИРО ИДИОТА, АСЕН ПЕДАЛА, ЛОРЕР МЕНТЕТО и останалата сган? До билеите за транспорта ли опряхте, мамка ви, едноклетъчни паразити!

Това е провокация от герб,правителството не може да иска това.

Пари има в София но общинарите много крадът това е проблема.

Преди да говорите за цената на билетчетата, кажете когха ще се въведат почасови билети, както е в другите (бели) страни от ЕС? Стига с тези номера – от болната на здравата глава!

а бой де!!!!!

СОС да се ликвидира Да не се купуват рейсове на ток щото няма изградена мрежа за ток. Да не се купуват тролей- трамвай и рейсове от незнаййни фирми а само от производители ДИРЕКТНО.

Иска увеличение на билетите за Градския транспорт(за сега само в София, а скоро и в другите градове), за да може да продължи с увеличаващия се брой СЕКС ВЕЧЕРИ, във все по-скъпи ресторанти и още по-скъпи хотели! И забележете, когато журналистите я попитаха, че само горивото на самолета е струвало 28 000 лева, Метресата само дето не е отговорила с наглото и цинично: " Кво па толкова!"

всъщност, имат предвид управляващите в София, т.е. Данчето и ко

Летищните такси и факта, че когато са се връщали, самолетът е излетял със забавяне от 2 часа.

При тези разходи на транспорта от 470 млн. на година за да стигнат парите всеки гражданин на града от 1 до 101 години, от пенсионер до бебе, от клошар до милионер трябва да дава по 400 лв на година без значение дали го ползва. Това и сега става скрито през данъците на хората, с които се дофинансира недостигът от 85%. Само така биха стигнали парите. Иначе картите трябва да станат по 300лв за месец, а билетите по 5лв. Тогава никой няма да го ползва и пак ще фалира. Проблемът е в разходната част - за последните 10 години нарастна 3 пъти.

а не искат ли управляващите да им ЕПМ?

Да купим още по-скъпи електробуси и трамваи, а?

Няма да е зле СОС(който е пълен с калинки и частници на герб) по-рядко да послъгва, още повече що се отнася до разходите за градския транспорт. Няма да е зле също ъака, събираемостта да бъде завишена на 100% но с кадри, които реално вършат работата, т.е. не си клатят краката по бюра и седянки, но взимат държавни пари... Също така, трябва да се отбележи, че и контролата по градския транспорт е крайно време ако ще и с общинска полиция да хваща гратисчии(особено ромляни) , които никога не са плащали за карти и билети (това също е финансов ресурс, който покрива значителна част от бюджета) и е крайно време да не се возят безплатно, иначе въпросните живеят в едни къщи, на които би им завидял някой барон. И още нещо в добавка - спрете най-накрая да възприемате украинците за бежанци и да им давате зелен коридор за бесплатно водене в градския транспорт, след като така високопарно , очевидно и популистко от месеци лаете колко сте зле финансово. Не всички украинци са за такъв статут (90% от тях) с лимузините и лексусите, елате по Черноморието да видите какъв стандарт имат, някои се върнаха в Украйна, защото отпуската им свършила, но за сметка на държавни пари поседяха на курорт, без да показват признаци, че са травмирани или бягащи от "война", а за щетите, които са оставили след себе си в хотелските стаи за " благодарност" няма да коментирам!!! Още ли ви държат малоумните ви излияния в главите за слава украине с това знаме оред сградата на сос, а пищите за средства от държавата. Неадекватници !

Ей олигофрени та вие освен да вдигате цени,знаете ли друго.Комун.изродчета спрете се малко.НАЛИ ЦЕНИТЕ НА ПЕТРОЛА СА КАКТО ПРЕДИ ДВЕ ГОДИНИ.ДОКОГА ЩЕ НИ ПИЕТЕ КРЪВЧИЦАТА МОШЕНИЦИ,А СЕ БОРЯТ СРЕЩУ КОРУПЦИЯТА,ТА ВИЕ СТЕ КОРУПЦИЯТА НЕДОНОСЧЕТА

И за безплатно возене на същите украинци(вече го гласуваха по-миналата седмица), пък контрола никаква за гратисчии от тъмнозелените, и за оптимизиране на разходи и некрадене на бюджета не са и чували и нямат желание да чуват...

Транспортът трябва да се оптимизира спрямо пътникопотока. По цял ден въртят празни рейсове и трамваи с по 5-10 човека в тях. Извън пикови часове интрвалите трябва или да се разредят, или маршрутите на линиите да се променят и да събирт повече хора и да се намали броят на линиите.

Средата заплата в София е над 2000 лв, билетчето - 1.60. За справка, във Виена, при 2000 EUR някъде средна заплата, билетчето е 2.40 EUR. А разходите за поддръжка са горе-долу същите като при нас. Просто тука нашенецът винаги гледа да изкяри.

Забелязахме, а да знаете дали реално и по документи е така. Не, нали? А случайно да знете, че този, който бил го каьал, е от партията на герб. Нормално е да говори такиеа неща, защото е ясен какъв е интересът от подобно говорене и знае какво иска да чуе една част от потребителите, вид полулизъм е. Нека първо да докаже от къде и за какво отидоха 450 млн. от държавния бюджет и за какво са ги разходвали, да не се окаже пак, пе парите са пренасочени в нечии техни джобове и на определени частни фирми.

Но това е средната заплата. Онези със заплата 4-5000 и нагоре не пътуват с градския транспорт. А другите, със заплата 1000-1500 лв нямат избор. Към тях са насочени евтините билети.

Във Виена месечната карта е 25 Евро! И паркиране в синя зона с картата! Аре у лево!

Това са думи, които е казал общинарят на сос, дефакто, този е от партийната листа на герб, не защото му пука за градския транспорт, а как да изкара популистки ходове за чужда сметка. Мислете малко. Всеки по телевизията говори нещо, но друго е да го докаже и особено какво е свършил през годините за реформиране на градския транспорт и как е оптимизирал разходите последните няколко години - тоест, нула, заради кражбите на огромни средства, потънали в определени частни фирми и лица.

не те ли е срам, бе. Знаеш ли колко хора в София сме със заплата 1000-1200 лева. Ние пътуваме бе, алоу, безмилостно човешко л.й.о. С другата средна заплата си карат колите, бе. Що не кажеш каква е цената на храната във Виена, а, бе?

ГЕРБ управлява София и градският транспорт винаги е бил на загуба.Крадете по-малко!

В много гардове по света градския транспорт се дофинансира, но в разумни граници. 30 до 50% недостиг в приходите може да се приеме, но когато стане над 80% очевидно нещо не е наред тук.

Наведнъж пристигат 3-4 автобуса. След 20 минути- пак на група. Това днес, овча купел 2. Безобразие.

Но не коментират,че Фандъкова купи газ на два пъти по-висока цена и плати 2 млн.на посредници.

лъжене и некадърност. Общо: деградация на хомо сапиенс в управлението на София. Лоша, необратима, нелечима.