Трима затрупани при срутване в строящия се тунел "Железница" (снимки/видео)
Инцидентът е станал откъм южната страна
Обратно в новинатаКоментари - Трима затрупани при срутване в строящия се тунел "Железница" (снимки/видео) | Днес.dir.bg
Коментари
Ако тоа път го бяха дали на австрийци или швейцарци, да сме го забравили до сега. Но не, трябва с наши фирми, за да окрадем 2/3 от парите.
Така е, на ББ магистралете се свличат преди пуска, и хей го вна: и тунелете се струват по време на строеж: Очевадно е че финансирането е малко, и ше требе още- пък и той има само едно шкавче у спалнята, друго са 2, пълни....така че очакваме и струвания, и потъвания
Важното е че няма загинали. Ще се оправят момчетата! Иначе, началниците да му мислят, къде са настъпили мотиката. И да запалят по една свещ че всики са живи.
ся мурзилките изведнъж много се активираха Само за сравнение 57 убити при строителството на Северомуйский тоннель по едно време се срутва изведнъж 200 метра готов тунел Така че трима ранени въобще не може да се мери с 57 убити
На времето ,когато се правеха големите виадукти по магистрала Хемус и Подбалканският път имаше момент когато министър на строежите беше проф.Иван Сакарев-Организация на строителството ,зам.министри проф.С.Симеонов-корифей по строителна статика и проф.Милчо Брайнов-шеф на катедра "Метални конструкции" -и тримата от ВИАС Сега-Министър на строежите инж.Петя Аврамова -топлотехника без нито един работен ден като инженер -само гербаджийска кариеира. Николай Нанков-геология и география на СУ -цялата му кариера е деец на ГЕРБ-областен управител,нар.представител ,министър
ЧебуРашките , умната какво пишете , че това е известната фирма ГеПи груп на спонсора ви от Правец , и най-верният съюзник на Ватенките в България !
да се изтъпани и да каже някоя простотия...
На Боко Тиквата Бай Йух фирмите-подизпълнители, мазачи на филии!
Скоро селски кретен гробарите ще си свършат работата-да ви закопаят всичките и повече комунизъм НИКОГА!!!
ти понеже си лyg не си разбрал. че "демократите" ще затрупват и закопават защото те съсипаха България Cмъртта ще застигне скоро всички лygи "демократи. Ще ги закопаят и никой повече няма да ги помни и да иска "демокрация" в България.
Оставка и затвор за толупа!
пътувала и министърът на регионалното развитие Петя Аврамова.Чий хей ще крепи там тази дърта поцинкована кофа?
гарантирано от герб
Това с европейско финансиране ли се прави?
.... и герберско изпълнение.
Герберско но се строи а крадливите комуноиди само като термити изпапват всичко и след тях е като след потоп та ще има да чакате още дълги години да стигнете до властта
изявление и поредно плашене от щаба, за да се маскира истинската трагедия! ПУКНЕТЕ ДЕБЕЛИ СВИНЕ,НЕНАЯЛИ СЕ!
Чета и се чудя колко много диванни специалисти по тунели имало в България. То затова цялата държава е цъфнала и прокопсала - на приказки и по форумите от всичко разбирате, но щом имате толкова време постоянно да спамвате тук, явно сте основно пълни некадърници и некомпетентни дървени философи-идиоти.
Абе и специалисти по шкафчета се намират в България.
Б.Б. да слага 10 000 000лв. в джоба и за скача в джипката за инспекция.
- Съоръжението се строи в момента от фирма "GP Group" - ЗНаем я, знаем я тази фирма, на сл0чаен човек е !! ГП Груп, Водстрой 98 ПСТ холдинг и т.н. са на Глиган Прасеешки, т.е. на Доган и парите после заминават за мАсква. Джи Пи груп" Компанията започна със строителството на бензиностанциите на "Лукойл България", а после се нанесе и в старата сграда на компанията на бул. '"Черни връх". Джи Пи построи новата централа на "Лукойл" на бул. "Тодор Александров". Един от двамата собственици на дружеството - Владимир Житенски, е много близък до шефа на "Лукойл България" Валентин Златев. Самият той е сред най-близките приятели на Бойко Борисов. Поне пет запознати източници от строителния сектор посочват връзка между "Джи Пи груп" и Златев като фактор, който влияе при политиката на компанията и спечелването на поръчки. "Джи Пи груп" е една от над стоте фирми, банки, застрахователни дружества, производители и доставчици - контрагенти на "Лукойл България". "Водстрой 98" За 4-5 години "Водстрой 98" се превърна от средна по размер провинциална фирма, специализирана във ВиК строителството, в гигант с обществени поръчки (в обединение с други партньори) за близо 900 млн. лв. По документи в Търговския регистър собствеността е на Иван Мирински. В строителния сектор обаче я сочеха първо за компания на Цветан Василев, а след разпадането на тандема преди почти две години - на Пеевски. Пръв публично фактът беше признат точно от избягалия банкер: "Държавни поръчки се разпределят основно по каналите на този човек, който в момента обяснява как аз едва ли не съм искал да го убия... Няколко марионетки на Делян Пеевски говорят от името на държавата. Те разпределят вече всички строителни проекти и обекти", каза през юли 2014 г. Василев.
В Държавата , Управлявана от ГЕРБ и Борисов ,това е Ежедневие ! Тези от ГЕРБ само Усвояват пари ,а живота и безопасноста няа Българите , кучета ги яли ! Герб ги интересува какв пари ще преберат , като онзи с шкафчето и евраците и злато ! Сега 1000 000 българи са безработни и гладни ,скоро и Гладни Бунтове ще почнат ! Борисов да се готви , с каска или не ще му счупят тиквата Народа ! Айде Бошков помогни на Българския Народ !
Крупник е най-земетръсната зона в България. Дано това срутване предизвика някакъв перманентен надзор на строителството там. Иначе не ми се мисли какво може да стане при едно земетресение.
Толупа нали скоро го "инспектира" / даже май п*ка вътре защото излезе и се загащваше/, ще носи ли наказателна отговорност за калпава инспекция? За Ге Пи груп колко е бил % на "помощта", та са занижили безопасността? Не че някой ще ми отговори, ама ми е болно, че заради шепа крадци и негодници мрем като кучета.
Работят маймунки от махалата в Благоевград , нямат грам идея какво е безопасност и грам идея как се чете или следват процедури. Съвсем нормално е да се случи при употребата на получовеци дето грам идея нямат какво правят там. Същото е със строежите на магистралите , 2-5 години и са за ремонт. Да не говорим колко участъци вече са ремонтирани , дано после като ги пуснат да не падат много тавани.
Това, което се прави за обществото се срутва и хора страдат. Да попитам само дали асансьора на ЦЦ работи? Защото като е за ББ или ЦЦ се оказва, че къщи, асансьори и т.н. са с доживотна гаранция.
Ееех, глей ся колко странно се получава. Паднал тунела, затиснал работници - трагедия. Ако беше паднал докато няколко министъра го инспектират - веселба. Всичко е въпрос на тайминг в тоя живот...
Ами така се получава, като се бърза. А инпекторът цяла година само инспектира ли инспектира, ама кво инспектира, като нищо не разбира....и той всъщност не знае! Но....важното е да направи ПР-а с джипката, пък резултата....виждаме го, той е на лице!
Да бяхте го подпряли с един хотел този тунел.
Не всичко на тоя свят е политика. Що за ъкъл трябва да имаш, за да политизираш всяка новина - без значение дали става дума за технологичен инцидент, за природно бедствие, производствена авария, за театър, за спорт, за болести, за космоса, за наука и т.н.. В случая има пострадали (а най-вероятно и загинали) хора, и вместо някаква нормална човешка реакция, да се говори за ГЕРБ, БСП, за мутри за президенти. Какво общо има това с копаенето на тунел? Такива неща се случват в цял свят и във всякакви страни - напреднали и изостанали, демократични и комунистически, управлявани от социалисти, консерватори, либерали, демократи, националисти всякакви. Просто такива неща се случват. Нали наскоро в Торино се срути цял мост, в Корея се срути мол, в Китай и Турция паднаха жилищни сгради, в Чили се срути мина. Като няма какво да кажете, недейте да търсите под вола теле.
Прав си, но ако става въпрос за бели хора. А тук си имаш работа основно с Андрешко и Бай Ганьо - паплач събрана от кол и въже.
Да,но нобеловият лауреат Бохо Охов е казал, че политиката е функция на икономиката. И щом продуктите на икономиката се рушат, преди още да са направени, смятай политиката на какъв хал е.
Виждате докъде ни докараха еврочиновниците от Брюксел. За какво ни са тунели, за какво ни са магистрали. Дайте ни заводи, фабрики, АПК-та и селскостопанство. Това са нещата от които има нужда гладният и дрипав български народ. Вместо магистрали моажем да обработваме тази земя, да сеем домати, чушки и зеле , която продукция после ще продаваме на необятния руски пазар.
Където пипне некадърното племе задължително следват обезобразяване на природата, свинщина, разруха, потопи, срутвания. Факт.
Гепи Груп. Нищо ново. Нали ББ беше казал, че тази фирма вече няма да помирисва никакъв проект? Къса памет, свински черва, банкноти по 500EUR и кюлчета злато.
Жалко че няма да иманезависима експертиза дали са икономисвали яко от предпазните мерки и технологията. Тогава щеше да има нови въпроси за парите в шкафчето на премиера.
Още не е построен и се срутва. А тази Джи Пи Груп не беше ли онази,дето беше построила път ,на който се избиха сума народ с автобус наскоро? Защо тази фирма продължава да строи,колко народ трябва да умрат за да вкарат в затвора собствениците на фирмата,която строи всичко с нискокачествени материали и след тях е потоп?!?
Едно изречение, че има срутване и затрупани хора и осле дитирамби до небето за великото строителство на Баце и неговите световни усехи! Как не ви е срам от написаното, жалки мутренски калинки. Такив апроекти се дават на "наши" фирми без опит, които играят ролята на касичка за печалбата, а те прехвърлят истинската работа на най-евтините и некачествени подизпълнители. Това е принципа на всяка обществена поръчка. И после Баце обикаля, уж да инспектира, а всъщност напомня че е време да му се плаща.
Ето затова правителството на Боко не иска голям тунел в Кресненското дефиле, защото техните фирми не могат да стоят !!!
Ако говорим за дълъг тунел при Кресна, в цял свят има не повече от 2 или 3 фирми, които реално биха могли да го построят! Строителството ще е продължително и много, много скъпо! По света има също 2 или 3 такива тунела като дългия тунел при Кресна, който се обсъждаше, прочетете как са строени и после пишете! Имаше и научно-популярни филми. За единият швейцарците е трябвало да използват сателит, който да направлява тунелопробивните машини, които копаят от двата страни, за да могат да се срещнат...Нито имаме парите, нито технологиите, нито можем да го строим години наред
А не!, за броя на тунелите и фирмите в света, който могат да ги строят, не си прав. Кресненският тунел има дължина от 15.4км и само в Уикито има поне списък с към 50-на всякакви тунела и на различен етап, с до 4 пъти по-голяма дължина. Под всякакви разбирай пътни, железопътни + метро, хидротехнически и други тунели, вкл. с комбинирано предназначение. Относно използването на сателитната интерферометрия за мониторинг и контрол на тунелопробивните машини в градски условия при изпълнение на проектите за метро, ОК! Но в планински условия, където дебелината на скалния слой над свода може да варира от няколко десетки метра до над километър, малко не ми се вярва. Колкото до прекалено скъпото и продължително строителство у нас, прав си!
Мдааа, бързат хората, срокове се гонят. И после - хоп - повали дъжд един ден и взело че се срутило. Изненадааааа...
Случват се трудови злополуки!И по време на соца се случваха.По време на ,,прехода” главно при червените правителства се случваха убийства и грабежи,а също и ,,приватизации” обири на банки и хиперинфлации. Така,че червените тролове да спрат с лъжите и внушенията
Като открият тунелите, ще почнат едни пропадания.. ремонти.. ремонти на ремонтите.. Като гледам как тая фирма 3 години едни плочки не успя да нареди правилно на графа, ще ме е страх да минавам през тоя тунел....
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}