"Тръпката е голяма“: Спотъри посрещнаха Боинг 787 Дриймлайнер в София (снимки)
Този самолет разполага с 22 места в бизнес класа и 232 в икономична класа
Обратно в новинатаКоментари - "Тръпката е голяма“: Спотъри посрещнаха Боинг 787 Дриймлайнер в София (снимки) | Днес.dir.bg
Коментари
на спотърите тръТката им е голяма. А иначе - нормален самолет ама с доста проблеми и като за съвременен твърде често пада.
Добре де, аз като съм летял двайсетина пъти на такъв самолет и нямам тръпка, сигурно съм някакъв социопат (неспотър).... Чудо голямо 787
Абе като ги гледам тия спотъри... абе много са им малки обективите бре?!? Само един го е извадил голям и още двама с някакви варио - другите гола вода
Изнасилено,възторгнати комплексари.........!?!?!?!? Спотъри........!?!?!?!? Що е то....глупаци,афиширащи себеси,за да бъдат забелязани.......
Полет Еър Индия 171 също беше с Боинг 787 Дриймлайнър. Използваха го за вътрешноквартален полет - пристигна за под 60 секунди.
Божичко тук има само скопени хейтъри и комплексари. Летище допуска спотърската общност у нас да види първо кацане на моделното семейство в България и вие озверявате. Не Ви разбирам?!? Хора различни и различни интереси и свобода на прекарване на свободното време. Жестът на летището е забележителен, защото си е организация и документация това. Самолетът на катарците е страхотен и се радвам, че пуснаха по-голямата машина за някой от датите. Само положителни новини, освен коментиращите тук.
машината е истински впечатляваща. Когато летя от Франкфурт прекарвам доста време в наблюдението им. Японската АНА лети с тях. АА често ги сменят със 777. Виждала съм двете машини една до друга. Еми, красиви са :)
Във Варна и Бургас редовно кацаха Руслан 124 когато носеха тръбите за сондажите в Черно море.
“ Спотър “ - а да го навра на редактор Лилия в неосветеното място. Ако Вазов разбере какви малоумници определят стандартите за общуване между българите ще се обърне в гроба си и ще започне да страда.
Летял съм няколко пъти на този модел. Голямото предимство на модела, сравнен с другите модели на Боинг е, че (почти) не се усеща турбулентността, а за презокеанските полети това има значение. Преди около 12 години, поради технически проблеми (литиевойонни батерии) Боинг имаше известни проблеми с позиционирането на пазара на този модел, но ги отстраниха и сега почти всички големи авиокомпании го използват.
За сведение на посрещачите, както казваха едно време на гарата, В 787 на Ел Ал (Израелските авиолини) през зимата каца в София почти всяка седмица, когато идват доста туристи от тамА :)
Питай единствения оцелял от полета на Еър Индиа. Или роднините на всичките на борда и по къщите си когато това недоразумение се стовари отгоре им. Сега тече относителна кампания по разни медии, коментари от разни "специалисти" , след мъгляви и прикрити данни от разследването, които са насочени към прехвърляне на вината върху пилотите. Естествено, след като те не са между тези, които реално могат да обяснят какво се е случило. Ама, нали, защото ако излезе, че вината не е тяхна, тогава какво ще стане с акциите на този "Дрийм-лайняр"!?
повече съм впечатлен от наименованието "спотър"! Каквото и да означава това според стандартите за използване на Български език на дир БГ...
На летището в Мюнхен на гейта на който трябваше да бордваме гледам един 747. Отивам при агентите на гишето и ги питам. "Гледам 747 на гейта, за София ли е?" Тия щяха да паднат от смях.
"Тръпката е голяма, защото се усещат истинските размери ........" Това само пппппп.....пардон спотър може да го каже
Я, пак че не разбрах? Тая "спотърска общност" да не е някоя хомо дружинка, та толкова си се превъзбудил? Или пък са ти "спотнали" отзад, та не можеш да седиш ?
За сведение на "обективния" в самолетите НЕМА ДЖИЛЕЗО. А ВЪОБЩЕ като толкова си мераклия да претопяваш, купи си Ербъс и си го претопи. Айде чао!
Ъмм, момчета, вие никога ли не сте пътували някъде из Европа??? Този самолет е един от най-често срещаните в света, какви са тези вълнения?! Хахаахха! Разбирам да беше и преди 10-12 години като излезе, ама сега?!
на Боинг която продължава и в коментарите. Имат нужда след множеството инциденти в последните години с някои модели. Дано поне са си платили.
Преди 9 години летях с този самолет. Предимството му е , че са използвани композитни материали и е по - лек. По - малък е от 777.
Големите не да рентабилни вече. Трябва им дълга писта за кацане. 380 не се произвежда вече
това не е ли реклама? за рекламата не трябва ли да се плаща? няма ли инцидентио с Боинг напоследък? Нещо друго да съм написал?
Тъпата статия за група аборигени дето не са виждали нищо друго освен конска каруца-разбирай-Спотер.Така и не споменават какво е толкова различно на самолета.За справка-прекарах доста години около линията за сглобяване,докато не я пратихме в Южна Каролина за да не плаща компанията на профсъюзни работници .и кво е тая мания да се използват чужди думи когато си имаме български.