Тел Авив вдигна изтребители заради повреден БГ самолет, 100 линейки чакаха на "Бен Гурион" (видео)
Машината Боинг 737 е на българската чартърна авиокомпания "Електра Еър"
Обратно в новинатаКоментари - Тел Авив вдигна изтребители заради повреден БГ самолет, 100 линейки чакаха на "Бен Гурион" (видео) | Днес.dir.bg
Коментари
„Тази малка нация не скрива своята ненавист към всички останали народи. Нейните представители са винаги жадни за чуждите богатства, подли при несполука и нахални при сполука.“ – Волтер Браво на пилотите
Кога у нас ще можем да изпратим 100 линейки на летищата в София,Варна,Бургас и Пловдив и военните пилоти да са в помощ на гражданските полети.
Резервоарите на самолетите не са БЛИЗО до крилата, а крилата на самолетите CA резервоари за гориво! Струва си да се погледне дори в Уикипедия преди да се пише или превежда! Иначе: евала на Израел и на славните ни пилоти!
100 линейки на пистата на летището в Тел Авив !!! А в цяла София няма и 15 линейки !!! Така е в държавата на Бойко, Доган, Пеевски, псевдопатреоти и псевдосоциалисти. Важно е, че на народа му харесва. Търкайте талончета и пак за тях гласувайте. И ако се окажете в самолет с технически проблем ... молете се да кацате в Тел Авив, а не в София или не дай боже Шерметиево ;)
Перфектна организация на наземните служби. В София сигурно няма толкова линейки. И евала на екипажа.
Браво на българските пилоти. Имам най- добри впечатления от българските екипажи
Ако не се лъжа не много отдавна нашия правителствен самолет изпадна в подобна ситуация като спука гума при приземяването. ББ лично благодари на пилотите за професионалното овладяване на машината! Както изглежда такива инциденти не са крайно голяма рядкост сред БГ машините... Защо ли?
Нека бъдем малко по-прецизни. Всички колесници на самолета са с двойни гуми. Както може да се разбере от инцидента, втората гума на всеки колесник служи за резерва. При по-тежките пътнически самолети задните колесници имат по 4, 6 и дори 8 гуми, и винаги са чифтосани. При гигантските пътнически и товарни самолети гумите може да са още повече, дори и на предните колесници. Колкото до кацането с гума или двигател вън от строя, самолетите са разчетени за такова в авариен режим. В случая пилотите са взели решението по учебник, да летят до дестинацията за да изразходят горивото и предотвратят евентуален голям пожар при приземяването в случай, че не овладеят машината. Това е един от многото учебни тестове на тренажорите. Все пак нека не омаловажаваме хладнокръвието и способностите на пилотите! Пътниците ще са им вечно признателни!
Някой знае ли нещо за тази авиокомпания ? Кой е собственик ?
Хубаво че са живи, ама ше мост ли хапна свински ребърца или като братята си араби не близват?
говорят си равин и католически свещеник. от дума на дума стигнали и до забраните, наложени им от религията.. - да те питам, но си кажи честно - започнал католика - ти нарушавал ли си догмите на юдеизма? - еми... какво да ти кажа... веднъж реших да опитам свинска пържола... а я да те питам- а ти нарушавал ли си вашето правило - да не лягаш с жена? -оф... е понеже бе честен с мен - ще си призная! и аз реших да опитам - и ходих на проститутка... равина се усмихнал ехидно: - ха сега, сложи ръка на сърцето си и кажи - кое е по добре да ти е забранено? пържолата или жената?
За коя друга държава израелците ще вдигнат самолет , за да помгнат ?? Четете , хора ...
Линк https://www.youtube.com/watch?v=sH34Z6RJfus
Ето го отблизо мекото кацане на самолета. Летя доста време максимално ниско и тогава докосна пистата да омекоти удара. https://www.youtube.com/watch?v=ccccU4trPDA
Браво на нашите ПИЛОТИ. Като се наложи да летя и разбера, че екипажът е български съм спокоен!
Не пътувам със самолет,но пажи боже да е командир човек които не е карал боен самолет.Навремето в б България няма как да е пилот човек който не е бил във военно въздушните сили
Селски , трябваше да се лети на селскостопански самолети и да трябваше да си в БКП и да си военен ...
Който разбира от самолети и малко понятие да има ще разбере че опасността не е била голяма, защото се вижда че на задния колесник е спукана гумата. Те са две една до друга, ако са спукани и двете или се спука и дргата при кацането тогава става голям проблем. В случая съседната гума е поела омекотяването на кацането и не е позволила триене и самолета е кацнал с 4 гми вместо с 5. Ако предната се спука на колесника тогава също е голям проблем, защото е само една. Но все пак браво на БГ пилитите и израелската организация.
Казвам браво на пилотите, защото при такъв проблем кацането трябва да е максимално меко и да не натоварва лявата страна , където е спуканата гума.
Нека бъдем малко по-прецизни. Всички колесници на самолета са с двойни гуми. Както може да се разбере от инцидента, втората гума на всеки колесник служи за резерва. При по-тежките пътнически самолети задните колесници имат по 4, 6 и дори 8 гуми, и винаги са чифтосани. При гигантските пътнически и товарни самолети гумите може да са още повече, дори и на предните колесници. Колкото до кацането с гума или двигател вън от строя, самолетите са разчетени за такова в авариен режим. В случая пилотите са взели решението по учебник, да летят до дестинацията за да изразходят горивото и предотвратят евентуален голям пожар при приземяването в случай, че не овладеят машината. Това е един от многото учебни тестове на тренажорите. Все пак нека не омаловажаваме хладнокръвието и способностите на пилотите! Пътниците ще са им вечно признателни.
Едва ли пилотите са слезнали да проверят дали една или и двете гуми са се спукали. Просто са усетили спукването и са реагирали по правилния начин - ако не могат да спрат иоткажат излитането, да продължат полета, за да изразходват максимално количество гориво. Съобщили са на диспечерите, които от своя страна са изпратили изтребители да проверят състоянието - в случая само една спуката гума. Но в този случай има опасност при качането, другата гума да не издържи на натоварването и да се спука и тя. Браво на пилотите и на летищните власти за взетите предохранителни мерки.
Израелите са ненадминати в бойни и мирни ситуации.Ако сте гледали как са тренирани,нищо не би ви учудило.Просто желязна дисциплина,и всичко по устав.Евала.
Бе махнете това, ти да видиш какво направила една сервитьорка от Перник!!! Направо почнах да говоря гладко немски език като си купих от акумулаторите на България. Пък със слънчеви колектори си захранвам калкулатора за гражданската. Имам си парфюми и тестери и се плескам с тях докато ми се подгрява водата със слънчевите панели.
Класна работа, не са като руските мухльовци дето или геройски загинаха или геройски оцеляха но изтрепаха пасажерите!
На приятелите от Израел! Незапомнена организация, готовност, съпричастност и услужливост! Простичко казано - човещина! Винаги са ни обичали и подкрепяли. Както се казва, приятел в нужда се познава! И моля, без цинизми, че утре може да се случи и на вас. Мерси за разбирането и приятна вечер в тази жега, когато човек понякога не знае какво говори и пише за приятелите си.
Още един факт за професионализма на пилотите, който никой не се сеща или отбелязва. Пилота е продължил да лети за Израел, като е предупредил слжбите и диспечерите и евентуална за 2-3 часа са взели мерки и готовност в Израел и е дал и спокойствие на пътниците. Ако трябваше да се върне на летището в Кьолн веднага, можеше да се запали от триенето, а дори и да имат добра подготовка немците едва ли щяха за митути така да се подготват с пожарни и линейки и можеше да изгорят като факли.
Гледах кацането в немски сайт - БРИЛЯНТНО !!!! Посрещнаха екипажа в шпалир и с заслужени аплодисменти . Има подобаващи овации и в руските сайтове . ТЪрся имената ..... Още веднъж - БРАВО !
Тук ясно е видима разликата между свободен Велик Израел и руската свинеферма. Ако има кацане на проблемен самолет 100 линейки и пожарни са край полосата. А като ПАДНЕ ПОРЕДНИЯТ СУПЕРДЖЕТ- БОКЛУК В РУСКАТА КОЧИНА, НЯМА НИКОЙ , НИТО ПОЖЯРНИ, НИТО ЛИНЕЙКИ. КРЕМАЦИЯТА Е ГАРАНТИРАНА. Колите на червените фашисти пристигат вече едва след като всичко е изгоряло.
Да, защото "свободен велик евреистан" е като притурка на краварската нация, и като такава им треперят гащите да не вземе да се забие в земята поредният боклук, производство на Боинг. Не на последно място и защото тия летящи ковчези са се доказали нееднократно като крайно ненадеждни, а никой не иска да си ремонтира пистата после след поредния Боинг.
БРАвО НА ПИЛОТИТЕ Ето още от коментар на пътниците Шмуел Апелбаум, който беше в самолета, каза за Израелски вестник "Веднага щом се качихме на самолета и затворихме вратите на самолета, той се засили по пистата и набра скорост, а на 95% от маршрута, преди да дръпне носа си, почувствахме голям тресене в самолета. Знаехме, че има проблем, но не знаехме точно какво е то и пилотът обясни, че проверява какво се е случило и продължава да лети към Тел Авив. В един момент ни каза, че са намерили части от гума в Кьолн и че вероятно е имало проблем с едно от колелата, каза той, че ще провери въпроса, когато се приближим към Израел. " Апелбаум продължи да хвали успешното кацане: „Летя много, и при нормални самолети не чувствах толкова плавно кацане както сега, кацането беше перфектно, пилотът дойде и всичките го похвалиха, целият самолет беше с наши, пенсионерите на въздушната индустрия, които отидоха на круиз по Рейн. Може да се каже, че не е имало моменти на безпокойство, повечето хора са хора на авиацията и не се страхуват, но онези, които не разбират полета, явно са изпитали тревога, след като стюардесите започнали да провеждат процедура за аварийно кацане, слагали глави между коленете си и т.н., но минали много бързо. „Като летец, знам, че е неприятно, такива неща завършват с тежки бедствия със смъртни случаи, казах на хората да ходят и да благословият и може да се каже, че това е чудо, имаше катастрофи от този вид, и това със сигурност не е лесен случай. "
нашите летци са перфектни.Дори скапаните американски машини не могат да ги бутнат!страхотна школа имат!да са Живи и Здрави!
Браво на екипажа приземил успешно самолета!Ето за такива хора трябва да се пие, а не кой артист или силиконова кукла кихнали
Евала! Сядам незабавно да пия за такива хора. Един път да чуя женска да ми предложи пиене, вместо да изпада в истерия, че съм прекарал вечерта в кръчмата, вместо с нея.
Превод от сайта От гугъл преводашКапитана каза, че в колелото има проблем с гумата и че се очаква аварийно кацане. - Стюардесата ни подготви за спешна помощ, каза ни да поклоним главите си напред и да сложим оборудването, някои от хората бяха под натиск, това беше полет на възрастни хора, всички те бяха граждани на Израел , но бяха под натиск. След приземяването ни донесоха стълби, за да ни свалят от самолета и ни подготвиха за кацане на едно колело. Останките от гумата на самолета, които излетяха от Кьолн, Германия, бяха намерени на пистата в Кьолн.
А ето ви и ЛИНК В ГУГЪЛ от еврейски сайт със снимка от колесника , който е в ужасно положение разкъсан и видео с мекото кацане на нашите пилоти БРАВО https://www.maariv.co.il/news/israel/Article-706206
Браво на нашите ПИЛОТИ!!! Невероятни професионалисти. Аз летя много от 35 г с вякакви авио компании и мога да кажа, че когато сме с българки екипаж съм много по-спокоен. Никой не каца по меко, от нашите екипажи, затова и няма искри при кацането от колесника. ПРОСТО ВИРТУОЗИ!
Личи си, че само с българи си летял, ако изобщо си летял на нещо повече от "Чесънче". Белгийците например са класи над нашите пилоти. Не че ганчовците са чак лоши, просто изобщо не са такъв "топ", както ги описваш, а средностатистически. Редом с англичаните, примерно - там са сравнително зле. То и от тази ситуация може да се впечатли само лаик, който не е наясно, че приземяването на латерален колесник е част от задължителното обучение на гражданските пилоти на лайнери.
Хаха, англичаните и нашите били лоши пилоти. Личи си какъв разбирач си. Английските летища са едни от най-кофти летищата за приземяване поради почти константния страничен вятър и въздушни ями, непосредствено преди и по време на(дори заход) приземяването. При всичките ми кацания и на лутън, лондон, ливърпул, бирмингам и манчестър, страничния вятър беше толкова сериозен, че ако човек не е свикнал, има чувството, че самолета ще кацне перпендикулярно на пистата и ще се разбие, едва ли не. Предлагам ти следващия път директно да отидеш в пилотската кабина и да им покажеш на тези кофти пилоти как се приземява самолет. Отделно, че българските пилоти са световно признати и още по-важното доказали се като такива и са си изградили имиджа на едни от най-добрите, но не с приказки, а с действия. Хайде, запретвай ръкавите и сядай.
Предлагам ти следващия път да седнеш зад щурвала, вместо да го караш на тийнейджърски полюции. Ако някой те пусне, разбира се, защото си трябва лиценз и опит.
Хахаха, а на теб пък ти личи, че си Ганьо, аз живея в Лондон приятелю и точно английските палячовци са едни от най-лошите и най-грубо кацащи. Едва ли си пилот, тролче. И да естетвено, че се учи, въпроса е като се наложи да се изпълни в реална ситуация, а не на тренажора. Иначе съм РП/ако си пилот ще знаеш кво е това/ в РВД и познавам малко или много индустрията, но не като пилот естествено. айде със здраве.
Ако говориш на мен, защо оспорваш това, което казвам, че английсктие пилоти са сравнително зле бе, умник??
Ето ви видео 20 мин в тубата за инцидента Emergency landing of plane with missing wheel expected at Ben Gurion airport https://www.youtube.com/watch?v=DngDaJUe3HA
да разхождаме евреите по света и у нас ,за друго ставаме ли ?
Ставаме. Алжирци да еват българки в борисовата градина и наведеното българско племе послушно да гласува като му кажат, а после да се прави на голяма работа по форумите. Също протести срещу "геювете", докато всичко това се случва, разбира се.
Ебльо, задръж си сексистките мераци за някоя платена услуга. Не смесвай чутото с неща, които на теб няма да ти се случат. Пусни си някоя еротика.
Даже и матрьошките в България започват да разбират че Израел е добър приятел на България за разлика от новите братушки на турците.
Има си хас да не пратят 100 линейки. Вече всеки като чуе Боинг, и настръхва.
Двамата пилоти са загинали след като изпрскали самолета в бетоната стена която се намирала на 2 километра от летището .
На първо място на пилотите разбира се, но не е за подценяване и дейността на летище бен гурион. Това не ти е шереметиево дето се знае, че каца претоварвн с пътници и гориво самолет и цели 30 м. Няма нито пожарна, нито линейка на мястото на катастрофата. Още веднъж браво на българските пилоти, браво и на евреите!
Никога, никой по никакъв начин не е изпращал 100 линейки за българи. Всички бяха като войници строени. ДОБРОТО НЕ СЕ ЗАБРАВЯ - НИКОГА. Моите адмирации за служителите на летище Бен Гурион. Живи да сте, показвайте на целия свят как се прави. Имайте в пред вид, че температурата в Тел Авив е около 35 градуса.
То ще се разбере кой е спукал гумата?
На американските самолети няма нужда някой да им нанася дефекти. Те сами си се чупят.
Знаеш ли колко 737 самолета летят в света ? According to Boeing, there are 5,424 737s still flying today with 358 airlines in 114 countries най продавания самолет за всички времена.
Съобщава се че между другото Израелските пилоти са муснали няколко ракети срещу арабски лагери за да обезопасет самолета при евентуална терористична атака профилактика. Браво на Българските пилоти Завършели школата по авиация в Московския Чакаловски институт!
Браво на инженерите
Понеже много хора се изхвърлят тук за катастрофата с руския самолет преди месец. Очевидно са получили информация само от клипчето в Youtube и много демократичните медии, които като чуят за нещо руско се превъзбуждат (и за това лъжат). При онзи случай имаме самолет с повредена от мълния авионика, управляван изцяло ръчно, с невъзможност за изхвърляне на горивото - самолетът е със средн обсег на полета и този клас нямат тази възможност - трябва да летят докато изгорят горивото, но в случая самолетът не може да лети дълго. Не е вярно, че няма пожарни и спасители - няма ги на клипа - отишли са за двойно по-малко време от норматива. Не чакат на място, защото самолетът не се очаква с часове или дори десетки минути, а каца по решение на пилота, който няма връзка с диспечерите и летището не е с размерите на Софийското. Да пътниците бягат сами но така става при аварийно кацане - то не е като на филми или при хепиендите дето ги дават обикновено по телевизиите - всичщност не хепи ендовете не ги дават !
Повредена от мълния авионика? Как се поврежда АВИОНИКА от мълния? Мълнията е прецакала фюзелажа, крилата, елероните, задкрилките и вертикалния стабилизатор? Другарю, самолет да бъде ударен от мълния съвсем не е рядко явление, което е предвидено при конструирането на съвременните самолети. Обаче руснаците толкова си могат.
Днес в Пирогов са спасили десетки, дори стотици хора-с кръвно, с диабетни кризи, с инфаркти, инсу лти и тн. Защо няма статия?
А бе, герои са си и те. Не само в Пирогов и ИСУЛ. Като знам на места при какви условия работят, чудя се как въобще успяват. Е, има си и такива, които са занаятчии, но те не са гилдията.
Чест и почитания за пилотите . Дирници , свършете веднъж нещо като хората , бе ! Искаме имената на доблестните Хора . Аре , действайте !!!
Я се пери бе, леке. Ако не бяха българи, щеше нанай да се сетиш да питаш за доблестните хора.
И после пак приказвайте как се реагирало при такава ситуация. Някаква прилика с случилото се в руснация и в Израел?
Както и с вчерашния случай в Тексас. Нали?
Какво е станало вчера в тексас? Не че ми дреме на бииииип за тексас, ама като си почнал довърши.
Браво на пилотите, за професионализма и самообладанието!!! Слава Богу, че няма жертви!!! Евала и на втората гума, че е издържала натоварванията при кацането!
Драги, при обучението за пилот-ситуацията спукана гума е едно от първити неща ,които се учи. Всъщност-при обучение за пилот се учи не толкова как се кара самолет(коуето се учи 2 месеца-при обучение за летене със свръхлек самолет), а какво да се прави при проблем. Все едно утре да има статия, как лекари в ИСУЛ са спасили човек с високо кръвно.- Ми това е ежедневие. няма статия като си свършат работа лекарите.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}