Коментари - Сцеплението на асфалта на фаталното място край Своге било два пъти по-малко | Днес.dir.bg

Колко по-бавно? Пътища се проектират и изграждат по изисквания, норми и стандарти. Не можеш да кажеш "тука не се получи много добре, затова ще се кара бавно" ... просто оправяш проблема, така че всичко да е по норматив. Особено след като е платено като за качествено изпълнение, а не като за двойно по-лошо сцепление. Представяш ли си на "Тракия" да сложат ограничение 70 ... ами половината транспорт за икономиката на страната минава по тази магистрала! А през лятото - потокът към морето ... не става така, както я мислиш!

Честито....Явно частният бизнес се справя наистина по добре.....По малко държава повече частници ....

Доста глупаво мнение. Според тахографа на буса, шофьорът е карал с 41 км./ч. Така пише по разни информационни агенции. Пътувал съм по този път по време на буря и силен дъжд. Опасно е! От склоновете се стичат потоци, минават по асфалта и отиват в най-близкото дере. Ако асфалтът е лош, износен, има кръпки и неравности, може да се е получил аквапланинг и шофьора да е загубил контрол над возилото. Бог да прости на починалите , а на оцелелите- излекуване!

Да ама там сърби командват строежа. И Трейса не го карат да сдаде половината материал на частници, за да може да строи там.

Целият път от Нови Искър до Своге е така ,защото си спестиха последния слой асфалт

Този път е тежък? Я пробвай Трансфагарашан в Румъния или Стелвио в Италия, после ми говори за тежки пътища! Пътят си е елементарен във всяко едно отношение, ремонтът обаче е калпав.

Кой от безотговорниците ще лежи в затвора и кой ще връща пари и ще отговаря пред Зскона за престъпна небрежност, довела до смъртта на повече от едно лица?! И стига с тия ми ти тинтири-минтири?!

Не разбрахме Ремонтът евтин ли е бил или скъп

Предишнитеее

Пътищата строени от тройната коалиция никога няма да създадат проблеми, защото такива няма.

Кой яде асфалта

За лъвовете -юнаци, които са ме репликирали, ще добавя, че написаното е част от статия в едно от най- големите европейски издания.

врана, някои просто не разбраха, че асфалт го слагаш в кавички.

Тази държава съвсем пропадна! Време е да се закрие!

И изход няма , защото ПОЛИТИЦИТЕ в 90% са такива.

те му викат че няма сцепление на пътя. той им вика а много хубава пътя. малоумници идете вижте пътищата в германия. грапави и магистралите са грапави. щото вали дъжд. и хората имат акъл. всички стръмни пътища трябва да с висока грапавост. малоумници. крадци от пътища. не се накрадохте еййййй. пътни строители. боклуци. и заплатаите на хората не им давате.

Ремонтът е евтин, но за него са дадени много пари.

Не е прочел документацията за РЕМОНТА

ТЕЗИ "ХУБАВЦИ" - ТРЕЙС СА ВИНОВНИ!!! ВСИЧКИ ПОСТРАДАЛИ ДА СЕ ОБЕДИНЯТ И ДА СЪДЯТ ДО ДУПКА ТРЕЙС + МИНИСТЪРА + АПИ

Казаха 40 км/ч гербав слабоумник.

Сега ви строя магистрали и после кой оцелее ща живее охолно.

Това за колко километра бе?

45 км ако е бързо Трябвало е на задна скорост Забравили са да сложат знака

Ние сме на всеки километър

В Германия вече има експериментални участъци по някои магистрали, които са с порьозен асфалт и дренаж под него. Гледаш - вали силно, а по асфалта не се стичат реки от вода, само леко лъскав изглежда. Няма я и мъглата зад колите, когато в дъждовно време гумите вдигат водата от асфалта ... и сцеплението е жестоко.

И какво стана с великия европейски строител на пътища? ето хората са сигнализарали но никой не се е трогнал, резултата 16 почернени семейства.да , боко е велик само в очите на малаумните си последователи. Може би ще направи изказване като по случая олимпик ,където скастри гражданите и ги предупреди да внимават къде си правят застраховките. Та и тука ще ни предупреди занапред да внимаваме по кой път пътуваме. И още нещо: знаете новооткритите участъци от тракия как са на вълнички в десната лента и как вече е започнало да се разбива. Та да ви подсетя как станишко алармираше че магистралата се строи с кофти и отпадачен материал, а не с инертен такъв.Това бе пак по времето на герп. всички му се смееха тогава, сега разбирате ли за какво става дума.

Този т.нар."Институт" за пътна безопасност е неправителствена организация/НПО/ със учредители една група софиянци с ясна политическа насоченост и преобладаващо /за тежесТ/ родители на загинали при катастрофи от различни градове на страната.Една от учредителките е и снахата на ген.в резерв Кацамунски и майка на Крум Зарков/БСП/ другарката Анна Заркова.Тук цъфнал/на всяка манджа меродия/ и другаря Настимир Ананиев от партията на Куневица -ДБГ.ПРАВЕТЕ СИ ВЕЧЕ ИЗВОДА ЗА ТОЗИ"ИНСТИТУТ".Между впрочем колко станаха тези НПО-та в София с тези високопарни наименования"институти"Колко паразитни структури се създадоха и кой ги поддържа,а?

И кой управляваше през 2016г.?????? ............................ А, да! Едно отроче, възпитаниче на БКП, което все още си пази партийната книжка като сантиментален спомен!

Т.е. гнусни копелета...

Дрън- дрън ! Преди пътя като беше дупка до дупка , се караше с 40-50 , да не срежеш гумата , или да изкривиш джантата . Сега като оправиха пътя , и нашите шопи фучат с 90 , при ограничение 40 ! Как няма да стават по-сериозни катастрофи ! Всеки който е минавал през дефилето знае , че тук е завой след завой , и пътя си е тесен , и няма как да се разшири ! Пътувам 50 минути сутрин до София с колата , а лапетиите в кафето до нас се хвалят че стигали за 15 минути вечер .

по-известен като Асфалт паша.

си е наред, така ли?

Сега пък пътя е виновен.Всичко друго,но не и човека дето управлява.То по тоя път когато вали не минават други автобуси и камиони, а като мине всеки пети в реката нали.

ГМО от гладни леви и десни провалени политици , загърбили идеологическите си различия , в името на това да се докопат до властта !

Скоростта не е била 40км/ч Няма как да прескочи мантинелата! Този който мери сцепление, да заповяда пред хотел хемус. Спирам с мотора, посока НДК и без да държа спирачка, ми се влачат ботушите по асвалта

Сцеплението на асфалта навсякъде е ужасно!!!

Другарката Свинеткова лично е инспектирала и приела обекта, похвалила фирмата изпълнител за отлично свършената работа.

А какво значение има кой е в този институт. Има катастрофа, има 16 загинали, и около няколко пъти повече очернени семейства, има данни че пътя не е отговарял на критериите за път. Ако е лъжа, да излезат боко, апи. министъра и да ги опровергаят, дори да ги дадат под съд. Ама нищо такова не се случва, боко се е снишил и чака да отмине бурята, свинетка, и подобия калинки вече са изяли и изпили каквото са получили. Ти ми говориш кой бил в иснтитута. е какво от това. Хайде обори фактите за катастрофата, за труповете. Аман от калинки и мъжк и и женски.

А КЪДЕ Е ЛЕНТОРЕЗА ????????????

шофьорите са по ужасни според мен

Как тънко и мазно вметнахте, че Станишко бил 'алармирал'.

Кой изпържи банкялийския суджук?

Основния проектен показател за път/магистрала/ е скоростта... От там произтичат нормите за максимален наклон, минимален радиус на завой и ред други! Появява се Той и казва: Карайте със 140 бе... Пък който оцелее...

Основата на асфалта е калпава защото е правена не от Бо, а горния слой на Винетка е супер! Ама нали комунягите й подляха вода, сега тя ще страда!

Това което казва човека, го постнете в профила на Бойко във фейсбук. Каквато храна ядем( пълна с химия) , такива са ни и пътищата (пълни с далавери).

Особено с гуми втора употреба!

По какви критерии направихте това уникално умозаключение?

Какво още трябва да се случи по пътищата Прокуратурата да разпореди проверка на техническото им изпълнение и състояние след въвеждане в експлоатация , или с други думи след , като Магистралостроинелят на века им резне лентичката.

Всички шофиращи знаят - колата се усеща кога става неустойчива на пътя. Било поради дъжд, сняг, висока скорост, "гладък" асфалт или каквото и да е друго. В такъв случай се намаля скоростта, това става инстинктивно даже, това е нормалната реакция. Един път имало дупки, друг път асфалтът бил прекалено гладък - няма угодия. Важното е Бойко да е виновен. Това е поредната опорна точка на комунягите. Обобщавом - на крива ракето космосът ѝ пречи.

Брандийски, дай норматива за сцепление на асвалта? Спрямо какво и колко е във въпросния участък.