Коментари - Такситата в София може да намалеят наполовина | Днес.dir.bg

Да се забрани Лилков, за да имаме евтини таксита.

Ограничението на броя на такситата няма да подобри външния им вид. По-добре да се наложат изисквания за външния вид, а не да се ограничава бройката.

Да ги намалят, без това чакат с часове някой да се качи.

По принцип е много лесно да се контролират пътническите таксиметрови превози в рамките на населено място. Виж, за междуградските превози е доста по-трудно. И така по същество: Първо, отнемаш на нелицензирания радиостанцията - не могат да го повикат. Така нелицензираните остават да возят само проститутки и наркодилъри. Тази мярка съществува и в момента и е доста ефективна по отношение на шофьори, които не си плащат наряда към фирмата или данъците към държавата. Второ, стоянките се контролират от органите на реда, както се контролират от един-двама гарда на всеки по-голям обект. Бил той мол, автогара или летище. И това се прави сега, но само на някои места. За всичкото това обаче трябва да има ПОЛИТИЧЕСКА ВОЛЯ!

Как на кой? На Цеко Минев собственика на ОК супертранс където шофьорите изплащат коли за 60000 - 70000 хил. лева и от 2 - 3 години са го закъсали яко с вноските.

да ти имам разсъжденията

А защо не се помисли за категоризация на такситата както при хотелите и ресторантите? В България вече си има и различни категории клиенти и всеки ще си избира такси според вкуса и възможностите. Примерно: 3 категории таксита в три различни цвята - бял, жълт и тютюнев металик т.е. за клас мини,среден клас и луксозни коли. При поръчка през диспечер клиента да има право на избор за различен клас автомобил. Цените да бъдат с разлика от 15 - 20% между различните класове и за година две пазара ще определи нуждата от брой автомобили във всеки клас. И най-важното: всеки шофьор да покрива критерии определени от властите за да работи в категорията в която желае. Нека има точкова система в досието на водача и при системни или тежки нарушения,или при жалби от клиенти да му се отнема правото да работи в дадената категория или изобщо като таксиметров водач.Нека има и кодекси и правила за работа в различните нива написани от браншовите организации. А за автомобилите да отпадат след определен срок в по-ниската категория. Може би не е идеалната система но ще реши голяма част от проблемите между клиенти и водачи.

ЕТО един разумен коментар

"Сега тарифите на таксиметровите шофьори в София са под горния праг, определен от Столична община, който е 1,30 лв" ТОВА БЕШЕ "СТАНОВИЩЕТО" НА ЕДИН УВОЛНЕН МИНИСТЪР С МАЛКАТА РАЗЛИКА, ЧЕ ТОВА Е МИНИМАЛНИЯ ПРАГ НА ЦЕНАТА, А БОЙКО БОРИСОВ ГО УВОЛНИ И НАРЕДИ НА КМЕТА - И ТОЙ КАЗА: ТОВА Е МАКСИМАЛНАТА ЦЕНА ЗА РАЙОНА НА СТОЛИЧНА ОБЩИНА. По морето цените са доста по високи и реални !

ДСБ трябва веднага да изключат въпросното лице за проповядване на антидемократични идеи. Това не може да бъде дясна политика ! На практика се предлага монополизация, загуба на работни места, скъп и недостигащ транспорт. Предложението е абсурдно и лобистко. Впрочем в общинския съвет от доста години са се загнездили шайка пуяци, за които трябва изборна метла последвана от съдебна атака. Положително има много престъпления за които да отговарят. Презастрояването на града, макар и законно е най-видимата свинщина, която сътвориха през годините.

Предложението е живо посегателство срещу демокрацията. И не измествайте темата към качествата на таксиджиите. Каквито и да са, това не е област на регулация. Когато не ви харесва дадена фирма си избирайте друга. Нещо повече - изискванията за възраст на автомобилите също са непазарна мярка, както и всякакви професионални, хигиенни и дори повечето технически изисквания. По подобен безумен начин намалиха броя на пунктовете за скрап. Че полицията не можела да ги контролира ! Вероятно такива подбуди са стояли и при всяка от акциите за уедряване на бизнеса /и елиминиране на свободните хора/ Контроломанията води само до високи цени,безработица, напрегнато и неприятно ежедневие и в крайна сметка бунт.

Таксита, биха намаляли, ако "ЖАБОКА КЕРМИТ" преди много години не беше премахнал софийското жителство. Други разграбиха стопанствата и ТКЗС. София се напълни със селяни и тем подобни.... Само селяните, работещи с такситата да си отидат и трафика по улиците ще се нормализира. Ако и част от другите селяни, които работят, си отидат - софийските улици ще бъдат празни и трафика ще бъде малък.