Оборудват 5 млн. германски дизелови коли с нов софтуер
Германските автомобилостроители ще оборудват с нов софтуер над 5 милиона дизелови автомобила, за да намалят вредните им емисии.
Обратно в новинатаКоментари - Оборудват 5 млн. германски дизелови коли с нов софтуер | Днес.dir.bg
Коментари
ако не знаеш да ти кажа,че сащ изнася много дизелово гориво за Европа.От тук пък изнасят качествен бензин за вас!!!
а може би пеедерастите от германия да имат софтуер за миобифини? а минетчии на америка?
Кофти брат, ама ако го направят и тук задължително - какво ще правиш? Не върви да я държиш в гаража или да трепериш да не те спре някой на пътя.
1.защо няма дизели в америка освен камиони и автобуси ? 2.защо в америка бензинките са с з0% по голям мотор от европеиските ? 3.защо електрическа или хибридна кола струва с 10000$ по скъпо при положение че мотора е 100 пъти по прост ? отговор : защото евреите дърят петролнят бизнес ... и как така джобовете ще им олекнат наполовина ако има дизелови коли ...а иначе понеже дърят транспорта - там камионите са дизелови ... а които иска да не плаща скъпо гориво си купува електрическа но плаща икономиите преварително ... анатема !
Надявам се знаете как работи и се прочиства DPF филтъра. Трябва му температура над 220 C за да работи. Това се постига с впръскване на гориво в процеса на издухване на изгорелите газове от цилиндъра. Горенето продължава в DPF филтъра. При почистване температурата е над 650C. Резултат след почистване: изгорели температурни датчици. Поне един. Резултат: безконтролно наливане на гориво за подгряване на DPF за да работи. Резултат: ауспуха е по чист от на бензинов двигател а разхода на гориво е висок. Отидете да Ви проверят температурните датчици за да не сменяте DPF за 5000 лв. За съжаление именно софтуера прави това по често почистване на DPF с цел Евро 5 и 6. И се оплакват хиляди като Вас.
Както казват братята сърби " Все е стандарт". Мерцедес има специално изпълнение само за Калифорния. Не за Америка. Код за поръчка на автомобил САЩ+Калифорния.
Хаха, ще намалят мощностите сиреч... То ако само със софтуер ставаше нямаше да има дизелЕВРОГЕЙт !
Не е нужно да го мислиш то се вижда след почти всеки дизеляк особено , когато се катери по нанагорнище... кълбета смрад , която се лепи по всичко и не се разсейва лесно.... Отровиха въздуха с тея отрошлеци...
Да не говорим за нафтата. Все едно у нас - през 2017-та от новата ера се друсаме по изкривени павета като че ли римските кохорти на Цезар са ги прокарвали!
Само не разбрахме, ти какво караш? Ако е газ, ужаса е за този след теб, не може да се диша, особено на светофар зад газова кола. Зад дизелов автомобил на светофар и стоп още долу-горе се диша. Не е много сигурно, кой по-малко замърсява. Да не казваме, че газовите коли, които не са с фабрично газово, се развалят по често, т.е. ползват повече резервни части, за които се използват повече ресурси. А и газовите коли от време на време гърмят. Защото малоумниците не отиват да си прегледат газовото, защото мислят че е вечно. Та така.
както се казва, прекалено много неконтролируеми маймуни има в бизнеса с петрола.. сега ще им дръпнат черджето .. като напреднат с батериите.. друго ще се измисли
А защо им вярваш на тия нещастници от СЗО? Каквото им кажат, такова "установява" "работната група".
Всичко е пари на този свят! Изобщо не става въпрос за замърсяване и здраве, не се лъжете!
Управлението на двигателя ще се промени. За да се постигне във филтъра за твърди частици температурата за самоочистване, ще се впръства повече гориво. Най-вероятно и оборотите на празен ход ще се вдигнат доста.