Коментари - Шест Су-57 ескортираха Путин до Ахтубинск (видео) | Днес.dir.bg

Смешно ми стана, когато миналата година руснаците изкараха на палубата на самальотоносача "Кузнецов" една пожарна ЗИЛ. Това е нивото на техниката им :) А пък когато потъна подводницата "Курск", ходиха да наемат норвежка компания (т.е. компания от натовска държава !!! ), която да вади подводницата им, понеже те нямаха нито технология, нито техника, нито хора за такова нещо.

Лъжи и измислици! Това са първите дни на войната,а до Москва има още хиляди километри.Защо не са могла да спрат германците за толкова врема и толкова голямо разстояние?Защото милиони войници от РККА са се предавали в плен или са били избивани от германците илиот полковете на НКВД или са умирали от глад. И на връщане също милиони съветски войници биват избивани от немци и от свои!А в ,,новоосвободеноте” градове и села НКВД избива милиони ,,колаборационисти” ,,предатели”

Новината кърти мивки!

Със фалшиви новини и тролове пропагандатори?

Руснаците сравниха Алепу със земята.Бомбардираха Донецк и Грузия! Това ,че руснаците те бомбардирали чужди държави е лъжа

Това прекалено въоръжаване, води народа до изстощаване.

в първите дни на войната германците са пленили стотици хиляди руски войници, унищожили са на практика основната част от руската авиация и друга военна техника. Руските щабове са разполагали с карти извън територията на Русия, защото Сталин се е готвел да нахлуе в Европа и да я присъедини към СССР. За целта са били премахнати телените заграждения и минните полето. Хитлер изпреварва Стаалин с две седмици. Поне така твърди в книгите си Виктор Суворов. А много съвремени руски филми за войната косвено потвърждават подобни факти...

бре? Да не би руските оръжия да ти носят нещо, освен оргазъм...Нещо в паницата да ти слагат? Евентуално могат да те пратят при прароднините ти....

изпълнат заръката какво ще ручат?

През юни, е бил произведен и доставен тристата бройка от сериен изтребител F-35 Lightning II. Следващите 300 изстребителя трябва да излязат от монтажната линия преди края на 2020 г. Общо 66 броя са произведени през 2017 г., а 91 са планирани да бъдат пуснати през 2018 г. От 2023 г. се планира да се произвеждат 160 бройки на година. А мурзилския су-57 все още е на етап макет и не може да бъде завършен, поради няколко фактора- -санкции и ватенките не могат да купуват качествени западни разработки. -Беднотия, няма пари за довършване. -Кражби-ватенките крадат като за световно. -Технология и мозъци. -Алкашите са деградирали и само усъвършенстват стари съветски бракми.

Su-57 - Поради западните санкции, Русия е загубила възможността за достъп до европейската авионика, която преди санкциите им доставяха от Франция и света. 12 самолета за следващите 12 години! Това е победа нечувана в световната история! Само по един самолет на година !!!! Смеходържава.

Над Su57 се работи вече близо 20 години - и нищо. Работите по този проект започнаха през 2001 г., а до 2010 г. бяха изразходвани около 30 милиарда рубли. Тази цифра беше призната от самия президент Путин. Песента за Су-57 е вече изпята. PAK FA е просто скъпа играчка. Изглежда, че проектът на руския изтребител от пето поколение на Су-57 може да се постави кръст. Токова е заключението, което е направил в интервюто ръководителя на комисията за правна помощ на руския военно-промишлен комплекс към Държавната дума Владимир Гутенев. Той каза на журналистите от агенция Интерфакс, че Su-57 няма да бъде закупуван в интерес на Военновъздушните сили на Руската Педерация, Ако е възможно да бъде завършен този проект евентуално ще се търсят чуждестранни купувачи… Руската федерация и тъпите ватенки дори не са в състояние да произведат елементарен десантен кораб с хеликоптери, с който се опозориха във Франция, дори екипажът, изпратен да усвои кораба, и после който трябваше да бъде върнат.

Недорусъй, лишно-хромозомните алкаши пуснаха невидим самолет! Никой не го вижда. 500 парчета вече летят. Има бензинов двигател. За това и бензинът им вече е повишил цената си!

Впрочем, разкрита е загадката защо моделът е с номер 57. Получава се по формулата Ф(22) + Ф(35) = 22+35 = 57 = Су57. По точното име трябва да е Су-57-30, което означава че е ес минимум с 30 години закъснение. Су-57 дори не ги допуснаха до парада поради страх някой да не падне на площада. А след падането на Су-30 оня ден в Средиземно море, поради повреда в двигателите, в другите градове , изобщо не е имало полети.

При полета на това недоразумение –наречено су-57 до Сирия, Гражданската авиация на Израел и Турция наблюдава полета на руския "невидим" Су-57 на екраните на неговите дори не военни радари. В западните форуми, омират от смях. В планината се роди хлебарка, радарният отпечатък на Су-57 (който уж е проектиран да е стелт) е 45 пъти (словом четиридесет и пет пъти) по-голям от този на F-35 .

Самолетът не е готов за битка.Напротив, T-50-Су57 е претърпял провал след провал. Повечето от първите пет прототипа са разработени със сериозни конструктивни проблеми, разпадане на двигателя и злополуки с остъкляването в кабината. Индия се беше съгласила да съфинансира T-50, но добрезапознати индийски източници съобщиха, че двигателите на T-50 не са надеждни, радарът е неадекватен и стелт елементите му са зле конструирани. Не е изненадващо, че Москва и Сухой не успяха да се договорят за допълнително финансиране от Индия.

Това ръбесто нещо е Стелт точно колкото Вартбурга на дядо ми. Двигателите и ракетите му отвън ама Стелт.. цъфва като майска роза на израелските радари.

Российские летчики массово бегут из ВКС России. https://www.youtube.com/watch?v=jBajvEzdhKs ...хубаво е обаче да си нахранят пилотите преди полет,а не като народа си,щото по време на полет единия пилот ще изяде другия...и пак ще ви се разбие самолета,и тогава пак ще обвините нас...а знаете,че при най-малка конфронтация ще изядете толкова бомби....колкото водка не сте изпили

Ракетите са от Су35, двигателите - също. Новият двигател още се тества. Истерична Фейк новина отвсякъде.

В Индия поставиха последния гвоздей в ковчега наа Su-57. Русия смята партньорството си с Индия за създаване на самолет от пето поколение като основен източник на финансиране за серийното производство на Su-57. Без парите на Индия и до сега самолета не е довършен и нито една бройка не е приета на въоръжение в армията. Организацията за изследване и развитие в отбраната на Индийското министерство на отбраната отхвърли проекта FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), който предвижда създаването на първия пети поколение индийски боец на базата на Су-57, тъй като Русия няма никакви уникални технологии, които Индия не разполага.

Руснаците направиха общо 13 машини, на които тестваха и вероятно още тестват различните компоненти на машината - авионика/двигатели/фюзелаж/въоръжение... Окончателният вариант на машината и първата серийна такава трябва да е готова и приета на въоръжение до края на 2019г.

Лъжа която която се разобличава от медии в САЩ.!

Добре де, защо им е на руснаците СУ-57, като си имат СУ -30СМ и СУ 35??? Да се бият с Ф-22 и Ф-35? Че те и по-старите СУ-та с лекота се справят с това? И двата американски самолета нямат възможност да прехващат въздушни цели в пасивен режим (без радарна подсветка), а с нея светят като коледни елхи ... На всичкото отгоре максималната дистанция, от която могат да обстрелват въздушна цел е 120 км... просто толкова са далекобойни ракетите им, а руските СУ-та могат да прехват въздушна цел в пасивен режим на дистанция 90 км, а без да я прехванат, само знаейки че има нещо там отпред (обикновенно се визира информация от радар в дециметровия диапазон, който прекрасно вижда Стелт-а, но не дава достатаъчна точност за захват) могат да обстрелват въздушна цел от 400 км., като когато ракетата се приближи, тогава вече тя си "вижда" целта... Стелт технологията ти позволява да се приближиш незабелязано до противника, но само толкова, влезнеш ли в бой с него, вече си ти трябват бойни способности, а специално ф-35 е амупитиран от такива възможности (поне що се отнася до водененто на въздушен бой). Някой от Вас умниците, може ли да ми каже защо и на без това безумно тежкия и със слаби двигатели уш изтребител, са сложили бордова картечница, като на дистанция по-малка от 90 км. възжможностите за оцеляване на самолета силно клонят към "0"??? Има си отговор този въпрос, и той е даден от Пентагона, ама да видим знаете ли????

Браво, браво, господине! Разбрахме, че си ревностен русофил. Нещо съществено има ли да кажеш?

Да, вместо да се хванат здраво за работа и да създадат нещо полезно. С азиатските тигри Ю. Корея, Сингапур, Тайван, Хонконг естествено не могат да се мерят, но могат да опитат. Ако могат. Имат природни ресурси, май само с човешките нещо имат проблем.

("К,в-о?) - "Загуба, на, време!!!"

Ти се опитваш да припишеш предимствата на ЕФ 35 на съветските самолети?Точно там е предимството на ЕФ 35 пък и на ЕФ/16.Първи откриват противника и първи удят.Фирст шот, Фърст килл.Ъатова няма свалени Еф/16 от съветски и руски изтребители.И това километрите за нищо ги нямаш.

...съветските командири нямали карти на Русия??? И руската авиация....руската авиация от двуплощници не е представлявала проблем за Вермахта.Нито пък руската техника.За командването пък да не говорим.Пълен провал отвсякъде и по време на отстъплението и по време на настъплението.Безчуствени и некадърни идиоти изпратили милиони на смърт

РУСКО КАЧЕСТВО :ВВС на Индия от 1971 година насам е загубила 482 изтребителя „МиГ” съветско и руско производство. Това е разказал военният министър на Индия Аракапарамбил Куриан Ентъни за. При инцидентите са загинали 171 пилоти (35%), един член на екипажа, осем военнослужещи и 39 мирни жители. Според Ентъни причини за катастрофите са технически неизправности.Тяхното бракуване започна през 2014 година По-рано беше съобщено, че през последните 3 години Индия е загубила 33 изтребителя, от които 27 марка

Млъкни, ще се задавиш от злоба. Бегай в покрайнината.

Красавци!

И къде и гоа го е сказал това индустанския министр? Явно пропускаш да изквичиш , че тези аварии са се случилис изключително по вина на Индия. По простата причина, че те сами си правят самолети, и сами си правят ремонтите им. Много пъти съм то казвал че си просто едно тъпо квичащо гурбетдобиче.!.мбухахаха

Аре у лево, марш у кочината да квичиш с твойте смешн еф16ки Stern: Су-35 е най-опасният изтребител в света (ВИДЕО) Свръхманевреността му е несравнима в случай на „ръкопашен” близак бой. Су-35 е многофункционален изтребител поколение 4++. Той притежава целия електронен „пълнеж” на Т-50 в привидно запазените форми на Су-27 – най-добрият изтребител в света от 4-то поколение. Су-35 е компромис между миналото и бъдещето на руската авиационна промишленост. Подобен подход позволява да се постигнат всички качества на изтребителя от 5-то поколение освен „невидимостта” за радарите, като се запази цената на машините от 4-то поколение. Всичко това обещава не малък търговски успех, като за доказателство служи началната продажба на Китай на 24 машини за около 2 млрд долара. Работата обаче не е само в експортния потенциал на самолета. Журналистите от немското издание Stern нарекоха Су-35 най-опасният изтребител в света. Ако в това има доза преувеличение, то не е силно. По своите бойко съперници в света – най-сериозен е американският изтребител за завоюване на превъзходство във въздуха и недостижимия по висока цена F-22 Raptor. БЛИЦ предлага кратък пътеводител за Су-35. 1. Как да различим Су-35 от Су-27 Това е възможно само на земята. Най-характерната отлика е двойното колело на предната стойка на колесника. Това е предизвикано от обстоятелството, че при същите габарити (дължина – 22 м. и разпереност – 14,7 м.) Су-35 има максимална полетна маса с 5 тона повече от Су-27 (38 тона срещу 33 тона). Усилената конструкция утежнила машината, но позволила не само да поеме повече товар, а и да се увеличи експлоатационния ресурс на планера до 6000 часа (30 години по 200 часа). 2. Много достойнства Външните окачени резервоари на Су-35 могат да поемат 20% повече гориво, отколкото Су-27 – 11,5 тона срещу 9,4 тона. При това Су-35 може да носи същите 8 тона въоръжение – това е повече, отколкото можели да носят тежките бомбардировачи от времето на Втората световна война. При това Су-35 може да вземе на борда си не само ракети „въздух-въздух”, но и широк диапазон от въоръжение за работа по сухопътни и морски цели, от „умни” бомби до противокорабни крилати ракети „Яхонт”. 3. Пламенните сърца на изтребителя Да не загуби маневреност и скорост от увеличеното тегло, на изтребителя ще му позволят два модернизирани двигателя АЛ-41Ф1С. Благодарение на използване на технологии, разработвани за двигатели на изтребители от 5-то поколение, тяхната максимална теглителна сила (тяга) е увеличена с 16% - до 14,5 тона срещу 12,5 тона на АЛ-31Ф на Су-27, а експлоатационният ресурс е нараснал четири пъти – до 4000 часа вместо досегашните 1000 часа. Благодарение на тези двигатели тяговъоръжеността (отношение на тягата към нормалната полетна маса на самолета) на Су-35 се повишила до 1,1. (За сравнение при най-новия F-35 този параметър не превишава 0,81, а при F-22 той е равен на 1,09.) По максимална скорост (2500 км/час) Су-35 превъзхожда всеки западен боен самолет – тук той отстъпва единствено на МиГ-31. Освен това новите двигатели позволяват на Су-35 без включване на форсажа да поддържа крейсерски полет на свръхзвукова скорост, което е едно от най-важните качества на изтребителите от 5-то поколение. И още един огромен плюс: двигателите на Су-35 са снабдени със система за управление на вектора на тягата. До сега в света има само четири такива самолета – МиГ-35, Су-30, F-22 и F-35. 4. Най-главното Главната отличителна черта е, че Су-27 е само изтребител, а Су-35 е многофункционален боен самолет, способен да поразява цели и на земята. Такава модификация в семейството самолети Су-24 вече има, това е Су-30. Екипажът на Су-30 обаче се състои от двама души, защото при него пилотът не е в състояние едновременно да пилотира самолета и да управлява високоточното въоръжение. Системата за управление на Су-35 вече позволява това. А едноместната кабина вместо двуместна дава икономия в маса 1,5 тона. 5. Безпилотник с пилот Намалението на екипажа на Су-35 до един човек в сравнение със Су-30 е постигнато благодарение на високата степен на автоматизация на самолета. Пилотът на Су-35 всъщност не управлява самолета, а с помощта на органите за управление в кабината заявява своите намерения на системата за управление, която сама решава как по оптимален начин да реализира командите на пилота чрез преместване на аеродинамичните управляващи повърхности и отклоняваните сопла на двигателите. По принцип комплексната цифрова система за управление на Су-35 позволява самолетът да се управлява изобщо без участието на пилота. Той само избира режима и взема решение за използване на оръжието. Всичко останало системата за управление извършва сама: води машината по маршрута, решава какъв маньовър трябва да изпълни и т.н. 6. Не отделяйки поглед и ръце Значително облекчава работата на пилота и реализацията на принципа HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick – ръцете са постоянно на ръчката за газ и ръчката за управление): възможност да се управляват всички системи, без да се отделят ръцете от органите за управление. Тези РУС (ръчка за управление на самолета) и РУД (ръчка за управление не двигателите) на Су-35 са „накичени” с толкова бутони, гашетки, ключове и многопозиционни превключватели, каквито няма на нито един джойстик за игри. Възприемането на информацията е облекчено с реализацията на принципа на така наречената стъклена кабина, когато всички необходими параметри се изобразяват на два големи дисплея с диагонал 15 инча (38 см) и с разрешение 1400х1050 точки. На Су-35 изобщо няма стрелкови индикатори. Дори резервните уреди са цифровизирани и са разположени на отделен дисплей с независимо захранване. Най-важната информация се проектира на прозрачен дисплей на фона на челното остъкление на кабината. 7. Всевиждащо око Една от най-ефективните новости при Су-35 е радарът с фазирана антенна решетка „Ирбис”. Това е най-мощният в света радар за изтребител. Неговата импулсна мощност достига до 20 кВт (при F-22 е около 16 кВт). Той открива противниците от 4-то поколение на далечина 400 км. Захваща „невидими” изтребители от 5-то поколение с ЕОП (ефективна отразяваща повърхност 0,01 кв.м. на разстояние 90 км. Радарът позволява съпровождане едновременно на 30 въздушни цели и обстрелване на 8 от тях. 8. Кой кого? Сравненията за последствията при хипотетично бойно стълкновение често носят спекулативен характер, особено при близки характеристики на самолетите. Но в случая превъзходството на Су-35 над неговите аналози от поколението 4+ като френския Rafale или най-новите американски F-15, F-16 и F-18 е неоспоримо. Затова западните експерти най-напред сравняват възможностите на Су-35 с F-35, най-новия изтребител 5-то поколение, разработен като по-евтина алтернатива на безкомпромисния F-22. Експертите отбелязват, че по далечина на полета Су-35 превъзхожда F-35 с повече от 1000 км (3600 срещу 2520 км). Су-35 може да носи 12 ракети за въздушен бой срещу 10 при F-35. Максималната скорост на Су-35 един път и половина е по-голяма (2500 срещу 1700 км/час), а това означава, че F-35 не може при неблагоприятни условия да се отклони от боя със Су-35, който пък винаги може да излезе от схватката. Последно, никой самолет в света не може да се сравни със Су-35 по маневреност. Естествено F-35разполага с коз като технологията за „радионевидимост”, но мощният радар на Су-35 напълно може да го лиши от това преимущество. Изходът в съвременния въздушен бой зависи не само от тактико-техническите характеристики на самолета, колкото от учението да се организира боят, а в това умение превъзходството на въоръжените сили на западните страни е неоспоримо. Въпреки това някои експерти правят извод, че при равни условия появата на Су-35 може да превърне F-35 в оръжие, годно за борба с ВВС на третия свят. И това при условие, че те не купят Су-35. Не е маловажен факторът стойност: Су-35 се оценява на 45 млн долара, а цената на F-35 е около 122 млн. долара. 9. И отново за свръхманевреността Свръхманевреността е фирмен белег на изтребителите от семейството Су-27. На авиосалона в Бурже през 1989 г. изпитателят Виктор Пугачов порази публиката и специалистите със своята „кобра”. Су-35 на Бурже-2013 също поднесе поредната сензация. Журналистите нарекоха този маньовър „палачинка” – летящият хоризонтално самолет се завърта около вертикалната си ос на 360 градуса все в хоризонтална плоскост, без да губи височина и скорост. Чуждестранен експерт заявил, че така могат да летят единствено НЛО. Дали ще му потрябва на Су-35 някога тази свръхманевреност? Летецът-изпитател Сергей Богдан, който за пръв път вдигнал във въздуха самолета на 19 февруари 2008 г., сравнява свръхманевреността с хладното оръжие на спецназовеца – той се натоварва с автомат, пистолет, гранати, но за всеки случай не забравя и ножа: ами ако допре до него, а го няма? А допре ли до „ръкопашен” близък бой Су-35, то противникът му няма шанс да оцелее.

Абсолютни глупости! Простащина! Дано се успокояваш с качеството на нашите родно производство самолети и с числеността на неизброимата ни авиация! Какво? Нямаме такива?!? Нищо - важното е да плюем по тези които работят, конструират, произвеждат и имат!

ЪхЪ тубЪтЪ. com хахаха я бегай с тия хохлузърски муйни ве чалгин! Много сте тьпорьбести гурбетдобичета ве, особенно като земете да пускате некви смешни истории от тубата! Палячова ти работа.!.мбухахаха

В смисъл?

За жалост трюбва да признаем, че единственото руско изобретение е самовара, който и работи!

Личи си , че тесла те е удряла по кратуната.

Явно, Тесла не те е удрял по празната ти кратуна! Дай ми пример за тяхно изцяло руско изобретение! 60 г. кола немогат да направят г-н Кретен!

Хората в космоса си летят ежедневно , каква кола да правят бе ,ударения от тесла.

И по добре Тесла да ме е удрял по кратуната, отколкото пияните празноглави блядове!

За да прихванеш нещо в пасивен режим трябва то да излъчва сигнал, а стелт режима обикновено изисква да не излъчваш сигнали. При всички случаи радара на Ф35 е по-,,стелт,, защото е AESA и излъчва на мнобество честоти, в огромен диапазон, трудно е да бъде различен от фоновото излъчване. Радара на Су35 е PESA и излъчва на една честота целия, всички елементи. Не може да се изстрелват ракети на посоки по подяижни цели на 90км, защото самолетът ще е на съвсем друго място когато ракетата наближи координатите в момента на изстрелване. За засичане и проследяване на стрлт самолети се ползва инфрачервени детектори руските са ефективни на 20 км срещу ф 35, 22, това е разстоянието от което може да бъде изстреляна ракета.

една тесла. тесла е в женски род глупако. Изобретателят Тесла до екскременти (това дето излиза от задния ти отвор) като теб не би се докоснал.

Примери се дават на умствено развити хора. При теб е безмислено. Самият факт, че САЩ и НАТО се стремят с всички сили да унищожат Русия и не успяват е показателен. Насрали са се от страх не напразно. Извади теслата от кратуната си, пръдльо!

Въпрос на вкус, но поне извади дръжката на теслата от ауспуха си.

Пич, ти явно не си Тéла, ами си теслá, със счупена дръжка!

Не се схваща основата идея на стелт технологията, да се преодолее ПВО на противника и или да се онищожи. Със самолети 4- то поколение колкото и плюсове да имат това е ужасно трудоемко, струва много пари и жертви, говорим за модерна и развита ПВО. При въздушен бой, ако противникът те вижда от 200км и може да започне да изстрелва ракети по теб от 120, а ти го виждаш от 90км с теб е свършено. Тук става дума за това да имаш предимство, макар и малко пред противника. Той да губи 2,3,5 самолета на всеки един твой ударен самолет. И идея за конвенционално нападение над Русия няма, ако изобщо някой има идея да напада територията на РФ, в което се съмнявам. Става дума за военни действия на територията на трети страни.

Това за картечницата. Още по време на войната във Виетнам е било решено, че догфайтът е остаряло понятие, изтребителите ще се обстрелват само и единствено с ракети. Руснаците за малко и те да се хлъзнат по тая лайсна. Оказва се обаче, че не всеки ракетен изстрел е попадение и самолетите се оказват близо един до друг. Американския фантом и сейбър имат доста символични картечници (сейбърът има 6, но са 12 мм), а миг 15 има две яки картечници плюс оръдие и доста ефектно поразява. Та урокът е научен - оръжия за близък бой си трябват

Сблъск с птица не е свален самолет, всички самолети могат да се ударят с птици това няма общо с модела самолет. Потдръжката на стелт самолет изисква много грижи, има специални екипи които инспектират и отстраняват нарушения по корпуса. Не е евтино , трябва сериозна икономика за да притежаваш подобна технология

Ф-35 има оръдие за поразяване на наземни цели.. Американските ракети имат обсег 160км.. 120 имаха старите.. Ф-35 има пасивен радар, сус него вижда минимално 160км.. Точно колко не се знае, неискат да кажат.. Да има радари които виждат стелт, но когато ги пуснеш също светат.. неса пасивни.. ядаам-ер има обсег 1000км истрелан от самолет и е стелт ракета. И проблема със доближената ракета е че радара във самата ракета вижда диапазон от 30-45 градуса само.. ракетата е малка и радара също.. затова ракетите използват даталинк със самолетите и получават инфо от самолета. После този радар незнае да ти каже дали лети един или три един до друг самолета..